[转帖]岛链思维与今日中国海军之尴尬

最近几年以来，中国海军在近几年，通过自行研制和引进，双管齐下，在装备建设方面取得了相当的成就，尤其是这两年，以江南三剑客下水为标志，海军进入了一个全新的大舰时代，军迷们更是喜上眉梢，击掌相庆！但是，我们的海军建设，却在上层建筑，也就是人的思想观念上，陷入了一定层次的误区，甚至说轻微的混乱，不能不发人深思、引人警醒。在这里，我就谈谈海军在这个方面的尴尬，给造舰狂潮中头脑发热的军迷们泼泼冷水！

比岛链更可怕的禁锢思维

在无数谈到今日中国海军的文章中，很多都会提到岛链，位于琉球群岛的第一岛链、位于马里亚纳群岛第二岛链，是阻挡中国海军进入大洋的天然屏障。这两个岛链，完全束缚了鼎盛时期总吨位位居世界第三的中国海军，使她只能在自己的12海里领海和200海里经济专属区里活动。突破岛链，堂而皇之的成为了今日中国海军的首要目标，这个思想，不仅存在于我们的军迷中或者说是学术层次上，也存在于国家、海军的决策层里，不知道在这部分人的脑子里，海军除了解决台湾问题、南海争端和突破岛链，还有没有第四个作用了？诚然，岛链被美日海军所控制，而且在地缘上的确对我们相当不利，在这个客观层次上，岛链是可怕的，但是这种封闭、短视并且曲解海权论的禁锢思想，比岛链本身更为可怕！中国海军没有走出去，八一蓝带海军军旗没有飘扬在大洋上的真正原因，是我们没有敢于走出去。在大洋面前，我们过于谦虚了。

装备差？借口罢了！谁敢说我们的装备比那些经常飘洋过海，访问我国港口的第三世界海军差？我们有攻击型核潜艇、导弹核潜艇，他们有什么？我们过于谦虚，不仅表现在海军不能走出去这个问题上，也表现在外交领域，我们的外交政策，也过于保守，不积极、不进取，总以为国际上的有些事，和我们的直接利益无关或者关系小，就不用参与了，法国曾经在非正式场合，委婉的批评我们在中东问题上是安理会五大国中最不负责的！我看了这个评论，一阵寒意直逼心头，我们是五大国之一啊，动不动就在中东或是其他问题上投弃权票，真是有点不应该了！当然，在历史上，中国并不是一个具有全球影响力的国家，即使是我们最强盛的时代，也曾经是超级大国，我们和别国的交往也很多，在文化上也是兼容并蓄。但是，并没有像中世纪以后的西班牙、葡萄牙，工业革命以后的英国，20世纪初到今天的美国一样，具有全球影响力。中国文化尽管是博大精深、耀眼璀璨，是世界文化的发展长河中的重要组成部分，但除了在东亚、东南亚，中国文化并不具有全球影响力！所以，从历史角度以及中国人谦虚稍带保守的民族性格，我们的海军发展相对保守，以及在外交领域的类似情况的确是情有可原，但是，在今天，国与国之间交往愈发密切，全球化浪潮席卷而来时，我们更应该有开拓进取的胸襟和高瞻远瞩的眼光。因此，我们的海军应当更为积极，敢于走出去。我要说的禁锢的岛链思想的第一点就是保守，不进取！

不知道大家知不知道，在遥远的南美国度——智利，她的海军有一艘著名的风帆训练舰“埃斯梅拉达”号，每年都会进行环球航行，所以，这一支海军，她的海军将领、水兵已经看到的大洋，比中国海军要多得多，敢问我们的海军将领，看到过大西洋的，有几个？可悲啊，还是联合国安理会常任理事国！不是我危言耸听，我们的海军并不是一支现代意义上的为国家利益服务真正的海军，我们的国家、海军决策层，并没有理解现代海军之所以存在，并且在国家间政治、经济、军事斗争中扮演越来越重要角色的深层次原因。因此，这个可怕思维的第二点，就是漠视海权！在中国的三军中，尽管由于台海、南海局势吃紧，海军的地位已经有了很大的提高，但是，轻视海权，忽视海军作用的大陆军思想是根深蒂固的，在中国，海军的舰队是从属于陆军体制的大军区的，舰队司令的军衔永远不可能比军区司令大！正如我在以前一篇文章中提到的，出任过海军司令刘华清将军，尽管是中国航空母舰计划的最坚定支持者，尽管是中国军界中少有的了解马汉海权论的将领，被誉为是中国的提尔皮茨，尽管刘将军曾经颇为悲壮的喊出：“看不见中国的航空母舰，死不瞑目！”但是，当他上调军委的时候，却无可奈何得脱下了海军军服，穿上了陆军军服，虽然这之中肯定有他的苦衷，但是这也造成了到今天都没有几个人知道，曾经的中央军委副主席，他肩上的上将军衔应该是海军上将！当然，大陆军思想，不是一天两天造成的，有着深层次的历史原因，中国虽然有着9000多公里的海岸线，但从来都是一个大陆国家，俄罗斯也是如此，这个幅员辽阔的国家，自彼得大帝以来的300年中，都在寻求出海口，当年的莫斯科大公国，当她的疆土扩展到远东的滨海地区时，这个曾经的内陆国，第一次问到了海的味道，同时，她在西部寻求在波罗的海、黑海上的出海口，并不惜与奥斯曼帝国大打克里米亚战争，为了波罗的海与芬兰兵刃相向！这一点，我们今天的岛链困境（我不否认岛链对我们的确是困境）与俄罗斯当年的情形是异常相似的，同样联想到，工业革命之后，德国在北海上的努力，等等之类，任何一个传统大陆国家，既然濒海，也要争夺海权，但在海权的理解上，大陆国家都会比诸如英国、日本这样自然环境恶劣的岛国差一些，英日这一类的传统海洋国家为了生存，不得不向一开始就向大洋深处挺进，在海洋上寻求自己的国家利益，以积极、进取而富有扩张性的民族性格在海洋上御敌于国门之外，而传统大陆国家就只能用长城（中国）、马奇诺防线（法国）被动地御敌卫国。所以，我们今天的漠视海权与历史有着千丝万缕的关系，要改变，也非一日就可以完成的！

中国海军：一支大陆性海军的出路

既然在上一部分提到，我们禁锢、保守的思想和骨子里的漠视海权由来已久，我们就要力图改变它，应该开放些、进取些，海军多进行远航，我们的决策高层、智囊团也多研究研究马汉的《海权论三部曲》，真正做到重视海权和海军，让海军更好的成为国家利益的守护者，为民族复兴大业作贡献。

中国是一个传统的大陆国家，但是，任何一个大陆国家，只要她有一点点的海岸线，她都会在海上寻求自己的国家利益，打个比方，一个国家，只要她有海，都会有渔民出海打鱼，为了保护这部分渔民，就需要一支海上的武装力量，保卫他们，这样才能保护自己的海洋资源和国家利益，我前面说的俄国寻求出海口的努力，以及德国争夺北海制海权就容易理解了，因此传统大陆国家也要海权，只不过，这种对海权重要性的理解没有那些靠海吃饭的传统海洋国家（主要是岛国）那么深刻罢了。

在当今，地球村越来越小，各国的贸易额数以万亿计，尤其是冷战结束以后，各国在经济上的联系更为紧密，各国都在大力发展本国经济，使自家在激烈竞争中立于不败之地，经济、贸易联系的紧密也使得海运蓬勃发展，各国的海军都不得不保护自己的海上交通线，保障海上贸易的顺畅，因此，无论是传统大陆国家还是海洋国家的海军最重要的任务就是为了保卫海上航道安全，日本海上自卫队更是直接喊出了“保卫一千海里海上生命线”的口号，和以往的单纯的以保卫国土为目的的海洋安全观念相比，有了极大的变化，即使是传统的大陆国家，我们也要适应这种变化。

但是，对于我们来说，这种转变又不是那么容易，尤其是我们面临着台海、南沙以及钓鱼岛这样事关领土完整的棘手问题，我们在发展海军过程中，如何在保卫主权、领土完整的传统海洋安全观念和保卫航道安全的新海洋安全观念之间找到平衡，就是要好好考虑的，今天，我们谁丢了台湾、南沙、钓鱼台，谁都是民族罪人，所以这里面，我们就要有个轻重、先后的问题了，在现阶段，我们的确应当先解决台湾问题（以我愚见，大部分情况下南沙、钓鱼岛问题都可以通过政治手段解决），并且在军事上为可能的这一仗而做好准备，但是就我所见到的情况，我们现在只盯着台湾了，这就是我所说的误区和尴尬之集中体现，毫无远见，海军为了准备这一仗，却把现代海军的最重要目的——保卫航道安全撇在一遍，完全不理。如果我记得没错的话，中国海军似乎只是象征性的到印度洋转了三、四次（好像是1985年132舰访问孟加拉、巴基斯坦，2000年167舰访问南非，2001年167舰访问欧洲，另外，112舰似乎也访问过印度），殊不知，对于今天的中国而言，从中东——印度洋——马六甲——南海，是我国最重要的海上生命线，自1995年起，我们成为石油输入国，中东的原油就是通过这条航线抵达中国，给我们的工业机体中注入血液，同时，我们的出口品很多也是通过这条航线输向世界各地的，可我们的海军却不能很好的在这条航线上显示存在，这也造成了我们的货船经常在这条航线上遭到抢劫之类的情况，这些都是在海军建设上，我们只盯住台湾问题的目光短浅造成的恶果！中国海军，不得不说是尴尬的!

大登与神盾：我们究竟需要什么样的海军？

这种尴尬，在我们的海军装备建设领域也有深刻体现。所谓的大登，就是072系列玉亭级坦克登陆舰，谁都知道这种登陆舰的续航力只有3500海里左右，并不适合远洋作战，开到印尼再回来就不行了，现在这一级别的最新型号正在高速建造中，都是为可能的台海战争准备的，不过，我们好像丝毫没有考虑万一再有一次印尼排华暴乱，我们的侨民要撤离，我们派什么舰去？而撤侨也是现代海军在和平时期的重要任务之一！还是两个字——短视！然而，我们同时也下水了世界先进的052c型神盾防空驱逐舰，这也是远洋海军才能拥有的，我们拿它来干什么？解决台湾问题？不错，现阶段的确紧迫，但是，在那浅浅的海峡里，能容几条神盾舰？在现代作战条件下，台海无大舰，已经是共识了。神盾舰固然是好，怎样使用才是最重要的！

装备领域的误区也是海军建设思想误区的集中体现，那么，对于今天的中国来说，需要一支怎么样的海军呢？这个问题太难回答了，写都可以写一本书！我只能浅显地提一下个人的一些看法，前面我说过，在历史上，中国就不是一个具有全球影响力的国家，在今后很长一段时间内，估计也不会，因为我们的任务还是民族复兴，因此，我们不需要一支像美国那样的全球性海军，但是我们的国家利益也在今天经济全球化的大潮中遍布全世界，所以，我们的海军也需要有适当的全球作战能力，但总体上，还应该是一支地区性海军，如何在这里找平衡，要由国家利益来决定。作为一支强有力的地区性海军，可以有效的保障自己在周边地区的国家利益，对我国而言，主要是东南亚以及北印度洋航线，海军一定要在这个地区有效的保障我们的国家利益，而在东线，岛链依然要突破，但突破过后，也要在那里找到我们的国家利益所在，并且较为有效的保障它，考虑到美日的因素，这可能有点难度。而在其他的海域，我们也应该适当的显示存在。这就是我所说的具有适当全球作战能力的地区性海军的含义。

哪里有与我们息息相关的国家利益，哪里就有我们的海军，就是现代海权思想与海洋安全观念的精髓所在，这同时应当是今后指导我国海军建设的方针和原则。

尾声：寄语中国海军

尽管现在我们的海军建设陷入了误区，今天的中国海军显得有点尴尬，但我对我们的海军还是充满信心的，现在我们已经开始转变思维，变得积极进取，无论在海军建设中，还是外交领域或是经济建设中，都有所体现，那么，这样一支破除了岛链思维的海军难道还走不出这第一、第二岛链吗？今天，我为新驱新护下水而鼓掌，明天，我为一支深谙海权论、并能有效保障国家利益的中国海军而喝彩，这一天，不会太久！发了那么多的牢骚，还是从心底祝福即将向深蓝启航的中国海军：一路顺风！最近几年以来，中国海军在近几年，通过自行研制和引进，双管齐下，在装备建设方面取得了相当的成就，尤其是这两年，以江南三剑客下水为标志，海军进入了一个全新的大舰时代，军迷们更是喜上眉梢，击掌相庆！但是，我们的海军建设，却在上层建筑，也就是人的思想观念上，陷入了一定层次的误区，甚至说轻微的混乱，不能不发人深思、引人警醒。在这里，我就谈谈海军在这个方面的尴尬，给造舰狂潮中头脑发热的军迷们泼泼冷水！

比岛链更可怕的禁锢思维

在无数谈到今日中国海军的文章中，很多都会提到岛链，位于琉球群岛的第一岛链、位于马里亚纳群岛第二岛链，是阻挡中国海军进入大洋的天然屏障。这两个岛链，完全束缚了鼎盛时期总吨位位居世界第三的中国海军，使她只能在自己的12海里领海和200海里经济专属区里活动。突破岛链，堂而皇之的成为了今日中国海军的首要目标，这个思想，不仅存在于我们的军迷中或者说是学术层次上，也存在于国家、海军的决策层里，不知道在这部分人的脑子里，海军除了解决台湾问题、南海争端和突破岛链，还有没有第四个作用了？诚然，岛链被美日海军所控制，而且在地缘上的确对我们相当不利，在这个客观层次上，岛链是可怕的，但是这种封闭、短视并且曲解海权论的禁锢思想，比岛链本身更为可怕！中国海军没有走出去，八一蓝带海军军旗没有飘扬在大洋上的真正原因，是我们没有敢于走出去。在大洋面前，我们过于谦虚了。

装备差？借口罢了！谁敢说我们的装备比那些经常飘洋过海，访问我国港口的第三世界海军差？我们有攻击型核潜艇、导弹核潜艇，他们有什么？我们过于谦虚，不仅表现在海军不能走出去这个问题上，也表现在外交领域，我们的外交政策，也过于保守，不积极、不进取，总以为国际上的有些事，和我们的直接利益无关或者关系小，就不用参与了，法国曾经在非正式场合，委婉的批评我们在中东问题上是安理会五大国中最不负责的！我看了这个评论，一阵寒意直逼心头，我们是五大国之一啊，动不动就在中东或是其他问题上投弃权票，真是有点不应该了！当然，在历史上，中国并不是一个具有全球影响力的国家，即使是我们最强盛的时代，也曾经是超级大国，我们和别国的交往也很多，在文化上也是兼容并蓄。但是，并没有像中世纪以后的西班牙、葡萄牙，工业革命以后的英国，20世纪初到今天的美国一样，具有全球影响力。中国文化尽管是博大精深、耀眼璀璨，是世界文化的发展长河中的重要组成部分，但除了在东亚、东南亚，中国文化并不具有全球影响力！所以，从历史角度以及中国人谦虚稍带保守的民族性格，我们的海军发展相对保守，以及在外交领域的类似情况的确是情有可原，但是，在今天，国与国之间交往愈发密切，全球化浪潮席卷而来时，我们更应该有开拓进取的胸襟和高瞻远瞩的眼光。因此，我们的海军应当更为积极，敢于走出去。我要说的禁锢的岛链思想的第一点就是保守，不进取！

不知道大家知不知道，在遥远的南美国度——智利，她的海军有一艘著名的风帆训练舰“埃斯梅拉达”号，每年都会进行环球航行，所以，这一支海军，她的海军将领、水兵已经看到的大洋，比中国海军要多得多，敢问我们的海军将领，看到过大西洋的，有几个？可悲啊，还是联合国安理会常任理事国！不是我危言耸听，我们的海军并不是一支现代意义上的为国家利益服务真正的海军，我们的国家、海军决策层，并没有理解现代海军之所以存在，并且在国家间政治、经济、军事斗争中扮演越来越重要角色的深层次原因。因此，这个可怕思维的第二点，就是漠视海权！在中国的三军中，尽管由于台海、南海局势吃紧，海军的地位已经有了很大的提高，但是，轻视海权，忽视海军作用的大陆军思想是根深蒂固的，在中国，海军的舰队是从属于陆军体制的大军区的，舰队司令的军衔永远不可能比军区司令大！正如我在以前一篇文章中提到的，出任过海军司令刘华清将军，尽管是中国航空母舰计划的最坚定支持者，尽管是中国军界中少有的了解马汉海权论的将领，被誉为是中国的提尔皮茨，尽管刘将军曾经颇为悲壮的喊出：“看不见中国的航空母舰，死不瞑目！”但是，当他上调军委的时候，却无可奈何得脱下了海军军服，穿上了陆军军服，虽然这之中肯定有他的苦衷，但是这也造成了到今天都没有几个人知道，曾经的中央军委副主席，他肩上的上将军衔应该是海军上将！当然，大陆军思想，不是一天两天造成的，有着深层次的历史原因，中国虽然有着9000多公里的海岸线，但从来都是一个大陆国家，俄罗斯也是如此，这个幅员辽阔的国家，自彼得大帝以来的300年中，都在寻求出海口，当年的莫斯科大公国，当她的疆土扩展到远东的滨海地区时，这个曾经的内陆国，第一次问到了海的味道，同时，她在西部寻求在波罗的海、黑海上的出海口，并不惜与奥斯曼帝国大打克里米亚战争，为了波罗的海与芬兰兵刃相向！这一点，我们今天的岛链困境（我不否认岛链对我们的确是困境）与俄罗斯当年的情形是异常相似的，同样联想到，工业革命之后，德国在北海上的努力，等等之类，任何一个传统大陆国家，既然濒海，也要争夺海权，但在海权的理解上，大陆国家都会比诸如英国、日本这样自然环境恶劣的岛国差一些，英日这一类的传统海洋国家为了生存，不得不向一开始就向大洋深处挺进，在海洋上寻求自己的国家利益，以积极、进取而富有扩张性的民族性格在海洋上御敌于国门之外，而传统大陆国家就只能用长城（中国）、马奇诺防线（法国）被动地御敌卫国。所以，我们今天的漠视海权与历史有着千丝万缕的关系，要改变，也非一日就可以完成的！

中国海军：一支大陆性海军的出路

既然在上一部分提到，我们禁锢、保守的思想和骨子里的漠视海权由来已久，我们就要力图改变它，应该开放些、进取些，海军多进行远航，我们的决策高层、智囊团也多研究研究马汉的《海权论三部曲》，真正做到重视海权和海军，让海军更好的成为国家利益的守护者，为民族复兴大业作贡献。

中国是一个传统的大陆国家，但是，任何一个大陆国家，只要她有一点点的海岸线，她都会在海上寻求自己的国家利益，打个比方，一个国家，只要她有海，都会有渔民出海打鱼，为了保护这部分渔民，就需要一支海上的武装力量，保卫他们，这样才能保护自己的海洋资源和国家利益，我前面说的俄国寻求出海口的努力，以及德国争夺北海制海权就容易理解了，因此传统大陆国家也要海权，只不过，这种对海权重要性的理解没有那些靠海吃饭的传统海洋国家（主要是岛国）那么深刻罢了。

在当今，地球村越来越小，各国的贸易额数以万亿计，尤其是冷战结束以后，各国在经济上的联系更为紧密，各国都在大力发展本国经济，使自家在激烈竞争中立于不败之地，经济、贸易联系的紧密也使得海运蓬勃发展，各国的海军都不得不保护自己的海上交通线，保障海上贸易的顺畅，因此，无论是传统大陆国家还是海洋国家的海军最重要的任务就是为了保卫海上航道安全，日本海上自卫队更是直接喊出了“保卫一千海里海上生命线”的口号，和以往的单纯的以保卫国土为目的的海洋安全观念相比，有了极大的变化，即使是传统的大陆国家，我们也要适应这种变化。

但是，对于我们来说，这种转变又不是那么容易，尤其是我们面临着台海、南沙以及钓鱼岛这样事关领土完整的棘手问题，我们在发展海军过程中，如何在保卫主权、领土完整的传统海洋安全观念和保卫航道安全的新海洋安全观念之间找到平衡，就是要好好考虑的，今天，我们谁丢了台湾、南沙、钓鱼台，谁都是民族罪人，所以这里面，我们就要有个轻重、先后的问题了，在现阶段，我们的确应当先解决台湾问题（以我愚见，大部分情况下南沙、钓鱼岛问题都可以通过政治手段解决），并且在军事上为可能的这一仗而做好准备，但是就我所见到的情况，我们现在只盯着台湾了，这就是我所说的误区和尴尬之集中体现，毫无远见，海军为了准备这一仗，却把现代海军的最重要目的——保卫航道安全撇在一遍，完全不理。如果我记得没错的话，中国海军似乎只是象征性的到印度洋转了三、四次（好像是1985年132舰访问孟加拉、巴基斯坦，2000年167舰访问南非，2001年167舰访问欧洲，另外，112舰似乎也访问过印度），殊不知，对于今天的中国而言，从中东——印度洋——马六甲——南海，是我国最重要的海上生命线，自1995年起，我们成为石油输入国，中东的原油就是通过这条航线抵达中国，给我们的工业机体中注入血液，同时，我们的出口品很多也是通过这条航线输向世界各地的，可我们的海军却不能很好的在这条航线上显示存在，这也造成了我们的货船经常在这条航线上遭到抢劫之类的情况，这些都是在海军建设上，我们只盯住台湾问题的目光短浅造成的恶果！中国海军，不得不说是尴尬的!

大登与神盾：我们究竟需要什么样的海军？

这种尴尬，在我们的海军装备建设领域也有深刻体现。所谓的大登，就是072系列玉亭级坦克登陆舰，谁都知道这种登陆舰的续航力只有3500海里左右，并不适合远洋作战，开到印尼再回来就不行了，现在这一级别的最新型号正在高速建造中，都是为可能的台海战争准备的，不过，我们好像丝毫没有考虑万一再有一次印尼排华暴乱，我们的侨民要撤离，我们派什么舰去？而撤侨也是现代海军在和平时期的重要任务之一！还是两个字——短视！然而，我们同时也下水了世界先进的052c型神盾防空驱逐舰，这也是远洋海军才能拥有的，我们拿它来干什么？解决台湾问题？不错，现阶段的确紧迫，但是，在那浅浅的海峡里，能容几条神盾舰？在现代作战条件下，台海无大舰，已经是共识了。神盾舰固然是好，怎样使用才是最重要的！

装备领域的误区也是海军建设思想误区的集中体现，那么，对于今天的中国来说，需要一支怎么样的海军呢？这个问题太难回答了，写都可以写一本书！我只能浅显地提一下个人的一些看法，前面我说过，在历史上，中国就不是一个具有全球影响力的国家，在今后很长一段时间内，估计也不会，因为我们的任务还是民族复兴，因此，我们不需要一支像美国那样的全球性海军，但是我们的国家利益也在今天经济全球化的大潮中遍布全世界，所以，我们的海军也需要有适当的全球作战能力，但总体上，还应该是一支地区性海军，如何在这里找平衡，要由国家利益来决定。作为一支强有力的地区性海军，可以有效的保障自己在周边地区的国家利益，对我国而言，主要是东南亚以及北印度洋航线，海军一定要在这个地区有效的保障我们的国家利益，而在东线，岛链依然要突破，但突破过后，也要在那里找到我们的国家利益所在，并且较为有效的保障它，考虑到美日的因素，这可能有点难度。而在其他的海域，我们也应该适当的显示存在。这就是我所说的具有适当全球作战能力的地区性海军的含义。

哪里有与我们息息相关的国家利益，哪里就有我们的海军，就是现代海权思想与海洋安全观念的精髓所在，这同时应当是今后指导我国海军建设的方针和原则。

尾声：寄语中国海军

尽管现在我们的海军建设陷入了误区，今天的中国海军显得有点尴尬，但我对我们的海军还是充满信心的，现在我们已经开始转变思维，变得积极进取，无论在海军建设中，还是外交领域或是经济建设中，都有所体现，那么，这样一支破除了岛链思维的海军难道还走不出这第一、第二岛链吗？今天，我为新驱新护下水而鼓掌，明天，我为一支深谙海权论、并能有效保障国家利益的中国海军而喝彩，这一天，不会太久！发了那么多的牢骚，还是从心底祝福即将向深蓝启航的中国海军：一路顺风！