好容易去了津巴布韦还要断人财路

<p>津巴布韦财政公报称<br/>新舟60为津航降低成本</p><p>　　本报讯&nbsp; 据津巴布韦5月17日财政公报称，在津巴布韦国内和地区航线客人数相对低迷的情况下，津巴布韦航空公司新型50座新舟60飞机大幅度降低了航空公司的营运成本，降幅超过300%。<br/>　　津巴布韦航空公司高级公关经理David Mwenga说，津巴布韦国内和区域市场旅客人数都不足以支付飞波音737等大飞机的费用，这些飞机具有高收支平衡点，迫使航空公司退出了某些航线。对于津巴布韦航空公司来说，新舟60飞机已成为财务福音，它帮助航空公司更稳健地经营国内航线,并具有成本效益，因为它使用的燃料非常少。例如，飞往维多利亚瀑布，波音737-300要耗8吨燃油，但新舟60只需两吨燃油。同时新舟60飞机还有起飞着陆距离短，可以在土跑道、草皮、胶土跑道起飞着陆等更多的优势。<br/>　　公报称，为了降低平均成本，津巴布韦航空公司去年从中国航空技术进出口公司购买了两架新舟60飞机，从而将国内和区域航线的收支平衡点减少到仅27名乘客，减少损失超过300%。新舟60飞机是一个很好的、安全可靠、高效、经济的飞机，自该型飞机在津巴布韦营运以来，已经表现出了良好的性能。</p><p>5月18日，新舟60飞机运营一周年工作总结会在西飞召开，会议总结了新舟60飞机在津航的运营等情况，对今后的服务和市场开拓提出了要求。<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 两架新舟60飞机在首家海外用户津航已安全运营一周年，西飞和中航技初步构建起以提高飞机签派率为核心的产品支援平台，在客户服务、备件支援、用户培训、技术资料、故障处理等方面逐步规范化和程序化，保证了飞机的安全运营，并为后续的服务保障工作打下了基础。西飞交付津航的两架飞机正式投入航线运营一年来，飞机单机日平均飞行时间约为4.5小时，日平均起落4次，飞机技术签派率平均达到97.3%。津航认为新舟60飞机的技术签派率满足了航线需求，对售后服务的快速反应比较满意。<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 会上，西飞和中航技汇报了新舟60飞机在售后服务、市场开拓、设计改进等方面的工作及后续安排。西飞副总经理陈付生说，西飞将不断改进产品和服务质量，加强沟通，使用户满意。中国一航总经理助理汤小平在讲话中说，做好新舟60的外销工作要在服务上下功夫，建立长效机制，应对新挑战。</p><p>津巴布韦财政公报称<br/>新舟60为津航降低成本</p><p>　　本报讯&nbsp; 据津巴布韦5月17日财政公报称，在津巴布韦国内和地区航线客人数相对低迷的情况下，津巴布韦航空公司新型50座新舟60飞机大幅度降低了航空公司的营运成本，降幅超过300%。<br/>　　津巴布韦航空公司高级公关经理David Mwenga说，津巴布韦国内和区域市场旅客人数都不足以支付飞波音737等大飞机的费用，这些飞机具有高收支平衡点，迫使航空公司退出了某些航线。对于津巴布韦航空公司来说，新舟60飞机已成为财务福音，它帮助航空公司更稳健地经营国内航线,并具有成本效益，因为它使用的燃料非常少。例如，飞往维多利亚瀑布，波音737-300要耗8吨燃油，但新舟60只需两吨燃油。同时新舟60飞机还有起飞着陆距离短，可以在土跑道、草皮、胶土跑道起飞着陆等更多的优势。<br/>　　公报称，为了降低平均成本，津巴布韦航空公司去年从中国航空技术进出口公司购买了两架新舟60飞机，从而将国内和区域航线的收支平衡点减少到仅27名乘客，减少损失超过300%。新舟60飞机是一个很好的、安全可靠、高效、经济的飞机，自该型飞机在津巴布韦营运以来，已经表现出了良好的性能。</p><p>5月18日，新舟60飞机运营一周年工作总结会在西飞召开，会议总结了新舟60飞机在津航的运营等情况，对今后的服务和市场开拓提出了要求。<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 两架新舟60飞机在首家海外用户津航已安全运营一周年，西飞和中航技初步构建起以提高飞机签派率为核心的产品支援平台，在客户服务、备件支援、用户培训、技术资料、故障处理等方面逐步规范化和程序化，保证了飞机的安全运营，并为后续的服务保障工作打下了基础。西飞交付津航的两架飞机正式投入航线运营一年来，飞机单机日平均飞行时间约为4.5小时，日平均起落4次，飞机技术签派率平均达到97.3%。津航认为新舟60飞机的技术签派率满足了航线需求，对售后服务的快速反应比较满意。<br/>&nbsp;&nbsp;&nbsp; 会上，西飞和中航技汇报了新舟60飞机在售后服务、市场开拓、设计改进等方面的工作及后续安排。西飞副总经理陈付生说，西飞将不断改进产品和服务质量，加强沟通，使用户满意。中国一航总经理助理汤小平在讲话中说，做好新舟60的外销工作要在服务上下功夫，建立长效机制，应对新挑战。</p>