英國新式驅逐艦計畫

英國新式的45型「D」級防空驅逐艦首批三艘艦，已在去年由英國國防部正式與英國航太系統（BAE Systems）海事部門簽約，總合約金額達10億英鎊，包括設計、發展、建造，艦上系統除了「主要防空飛彈系統」（PAAMS）是標準配備外，BAE擁有其他次系統的設計主導權，並需負責協調其他次承包商，成為一支緊密的團隊。同時BAE亦為建造的主合約商，將負責完成第一艘勇敢號（HMS Daring）及第三艘，而其競爭者Vosper Thornycroft（VT）則為次合約商，負責建造第二艘不屈號（HMS Dauntless）。該級艦將建造12艘，第一艘預計在2007年下水，而第二批將於2004年開標。

　　英國原本打算以分批競標方式發包45型驅逐艦的建造工程，但最近因為BAE提議由該公司全權續建後續艦，以節省建造經費，英國國防部將重新檢討45型驅逐艦的採購策略，此舉卻遭到身為次合約商及競爭者的VT公司反彈。

　　另外，由於預算問題，聲納本來不是該艦的標準配備，不過英國國防部終於決定將為該艦採購自衛用中頻聲納，甚至可能使用拆除自舊艦上的聲納。同樣的情況也發生在英國採購的颱風戰機上，買飛機不裝機砲，買驅逐艦不裝聲納的笑話，大概只有英國才會發生。

新艦計畫一波多折

　　英國新防空驅逐艦的發展一波多折，它可回溯到先前兩個沒有成功的計畫。1980年代時，英國與北約其他7國協議發展一種共同型區域防空巡防艦──NFR-90，英國準備用來取代42型驅逐艦，美國也將建造18艘，然而參與國的要求不同，美國和歐陸也有摩擦，後來英國在1989年退出此一計畫。
<內文>第二次國際合作的嘗試是在1991年，英法兩國簽訂備忘錄，因為法國也正需要一種防空型巡防艦，用以護衛航空母艦。1993年，英國、義大利和法國簽訂協議，共同發展「下一代共同巡防艦」（Common Next Generation Frigate, CNGF）。同樣的問題再度顯現，三國的需求並不一致，對基本設計如推進系統及武器配備的意見也不相同。而且英國準備建造12艘，需求數量遠大於法義，使得工作及成本分擔不平均。另外，由於這艘「歐洲巡防艦」（Eurofrigates）成本膨脹，英國可能無法採購到足夠數量，於是在1999年4月退出該計畫。

　　由於42型老舊亟待汰換，幾乎是在CNGF停擺的同時，英國海軍立即將取代計畫端上檯面，後續計畫就被稱為45型，接續在1970及80年代被取消的43型及44型兩個編號。

45型艦的武裝及配備

　　45型的排水量為7,200噸，將是英國二次大戰後所建造的最大驅逐艦，計畫主持人菲力普森（Brian Phillipson）說這是因為採用新的乘員資應性標準，賦予更廣泛的作戰及指揮能力，以及採用新式的電力推進系統。由於預算緊縮，該艦設計必須更周延，保留足夠的空間，可確保在壽期內更新裝備時也不需進行重大的結構修正。

　　45型驅逐艦的艦上防空系統核心，是EUROSAM正在發展的PAAMS系統，該系統是由英國、法國及義大利合作發展，英國人要求這套系統能夠擔負長距離防空任務，在作戰區邊緣保護友軍及盟邦艦艇，對付來自飛機及飛彈的多重威脅，甚至是高機動性、高射速的超音速反艦飛彈。

　　PAAMS系統的配置包括可容納48枚Aster飛彈的垂直發射系統。射控系統包括一具S1850長程水面暨空中監視雷達，指揮暨管制系統，及一具負責射控及監視的SAMPSON主動相位陣列雷達。SAMPSON陣列雷達裝置在本艦最高的塔狀物頂端，可以俯瞰及監視掠波飛行的飛彈，並導引飛彈進行追蹤，該系統可以進行長程及中程搜索、平面圖像描繪及快速水平面搜索，並可在嚴重干擾的環境下運作，提供45型驅逐艦點及區域防空能力。S1850長程雷達則提供長程三維空中及平面監視能力。Aster系列飛彈包括短程的Aster 15及長程的Aster 30，不但射速快，更因為採用向量推力噴嘴而有敏捷的運動性能，較英國過去的艦上防空飛彈更靈活快速。

　　該艦也採用時下流行的匿蹤設計，由於噸位一舉提升到7,200噸，艦上空間將頗為寬敞，遠大於它的前輩，可以容納較大的直升機，並保留加改裝防空或其他發射系統的餘裕，而在加裝轉換任務的設備時，不會犧牲乘員居住品質。該艦乘員為190員，但可以擴充到235員，以便在執行如兩棲特種作戰或其他非軍事任務如救災等時，運輸人員及裝備。

　　45型艦的動力系統採用革命性的電力驅動，動力系統間沒有齒輪箱，也沒有驅動軸銜接，不但減少燃油及維修成本，降低機械噪音，艦內配置也更有彈性。該艦設計的最大速度為29節，可以連續執行45天任務，以18節速度巡航7,000海浬。

　　45型艦的設計首度由民間公司全權負責，而不是英國海軍主導整個造艦計畫，另外，該艦也採用先進的模組化組合方式，艦體先在主承包造船廠建造，次系統及包件另行發包，再送到造船廠組合完成，創下英國造艦史上的多項先例。
英國新式的45型「D」級防空驅逐艦首批三艘艦，已在去年由英國國防部正式與英國航太系統（BAE Systems）海事部門簽約，總合約金額達10億英鎊，包括設計、發展、建造，艦上系統除了「主要防空飛彈系統」（PAAMS）是標準配備外，BAE擁有其他次系統的設計主導權，並需負責協調其他次承包商，成為一支緊密的團隊。同時BAE亦為建造的主合約商，將負責完成第一艘勇敢號（HMS Daring）及第三艘，而其競爭者Vosper Thornycroft（VT）則為次合約商，負責建造第二艘不屈號（HMS Dauntless）。該級艦將建造12艘，第一艘預計在2007年下水，而第二批將於2004年開標。

　　英國原本打算以分批競標方式發包45型驅逐艦的建造工程，但最近因為BAE提議由該公司全權續建後續艦，以節省建造經費，英國國防部將重新檢討45型驅逐艦的採購策略，此舉卻遭到身為次合約商及競爭者的VT公司反彈。

　　另外，由於預算問題，聲納本來不是該艦的標準配備，不過英國國防部終於決定將為該艦採購自衛用中頻聲納，甚至可能使用拆除自舊艦上的聲納。同樣的情況也發生在英國採購的颱風戰機上，買飛機不裝機砲，買驅逐艦不裝聲納的笑話，大概只有英國才會發生。

新艦計畫一波多折

　　英國新防空驅逐艦的發展一波多折，它可回溯到先前兩個沒有成功的計畫。1980年代時，英國與北約其他7國協議發展一種共同型區域防空巡防艦──NFR-90，英國準備用來取代42型驅逐艦，美國也將建造18艘，然而參與國的要求不同，美國和歐陸也有摩擦，後來英國在1989年退出此一計畫。
<內文>第二次國際合作的嘗試是在1991年，英法兩國簽訂備忘錄，因為法國也正需要一種防空型巡防艦，用以護衛航空母艦。1993年，英國、義大利和法國簽訂協議，共同發展「下一代共同巡防艦」（Common Next Generation Frigate, CNGF）。同樣的問題再度顯現，三國的需求並不一致，對基本設計如推進系統及武器配備的意見也不相同。而且英國準備建造12艘，需求數量遠大於法義，使得工作及成本分擔不平均。另外，由於這艘「歐洲巡防艦」（Eurofrigates）成本膨脹，英國可能無法採購到足夠數量，於是在1999年4月退出該計畫。

　　由於42型老舊亟待汰換，幾乎是在CNGF停擺的同時，英國海軍立即將取代計畫端上檯面，後續計畫就被稱為45型，接續在1970及80年代被取消的43型及44型兩個編號。

45型艦的武裝及配備

　　45型的排水量為7,200噸，將是英國二次大戰後所建造的最大驅逐艦，計畫主持人菲力普森（Brian Phillipson）說這是因為採用新的乘員資應性標準，賦予更廣泛的作戰及指揮能力，以及採用新式的電力推進系統。由於預算緊縮，該艦設計必須更周延，保留足夠的空間，可確保在壽期內更新裝備時也不需進行重大的結構修正。

　　45型驅逐艦的艦上防空系統核心，是EUROSAM正在發展的PAAMS系統，該系統是由英國、法國及義大利合作發展，英國人要求這套系統能夠擔負長距離防空任務，在作戰區邊緣保護友軍及盟邦艦艇，對付來自飛機及飛彈的多重威脅，甚至是高機動性、高射速的超音速反艦飛彈。

　　PAAMS系統的配置包括可容納48枚Aster飛彈的垂直發射系統。射控系統包括一具S1850長程水面暨空中監視雷達，指揮暨管制系統，及一具負責射控及監視的SAMPSON主動相位陣列雷達。SAMPSON陣列雷達裝置在本艦最高的塔狀物頂端，可以俯瞰及監視掠波飛行的飛彈，並導引飛彈進行追蹤，該系統可以進行長程及中程搜索、平面圖像描繪及快速水平面搜索，並可在嚴重干擾的環境下運作，提供45型驅逐艦點及區域防空能力。S1850長程雷達則提供長程三維空中及平面監視能力。Aster系列飛彈包括短程的Aster 15及長程的Aster 30，不但射速快，更因為採用向量推力噴嘴而有敏捷的運動性能，較英國過去的艦上防空飛彈更靈活快速。

　　該艦也採用時下流行的匿蹤設計，由於噸位一舉提升到7,200噸，艦上空間將頗為寬敞，遠大於它的前輩，可以容納較大的直升機，並保留加改裝防空或其他發射系統的餘裕，而在加裝轉換任務的設備時，不會犧牲乘員居住品質。該艦乘員為190員，但可以擴充到235員，以便在執行如兩棲特種作戰或其他非軍事任務如救災等時，運輸人員及裝備。

　　45型艦的動力系統採用革命性的電力驅動，動力系統間沒有齒輪箱，也沒有驅動軸銜接，不但減少燃油及維修成本，降低機械噪音，艦內配置也更有彈性。該艦設計的最大速度為29節，可以連續執行45天任務，以18節速度巡航7,000海浬。

　　45型艦的設計首度由民間公司全權負責，而不是英國海軍主導整個造艦計畫，另外，該艦也採用先進的模組化組合方式，艦體先在主承包造船廠建造，次系統及包件另行發包，再送到造船廠組合完成，創下英國造艦史上的多項先例。