超级军网欧盟起诉中国汽车产业发展政策
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 11:50:47
新华网北京３月３１日电（记者姜雪丽）商务部３１日表示，中国对欧盟将中国汽车产业发展政策等措施诉诸世界贸易组织（ＷＴＯ）争端解决机制表示遗憾。 <p> ３１日，商务部在其官方网站公布了其新闻发言人崇泉就欧盟将中国汽车产业发展政策等措施诉诸ＷＴＯ争端解决机制的表态。崇泉说，中方正在认真研究欧盟和美国的磋商请求。 </p><p> 日内瓦时间３月３０日下午，欧盟、美国常驻ＷＴＯ代表团大使分别致函中国驻ＷＴＯ代表团大使孙振宇，就中国汽车产业发展政策等措施在ＷＴＯ提起争端解决机制下的磋商请求。 </p><p> 根据欧盟散发的文件，欧盟认为中国有关汽车零部件进口关税的规定与世贸组织的规则不符，因而在２００４年向中方提出了这一问题。欧盟称，中国对等于或超过整车价值６０％的零部件征收与整车相同的关税，实际上等于变相规定了零部件“国产化的比率”，违反了世贸组织的相关规定。 </p><p> 不过，中国方面则指出，这一规定主要是为了防止一些外国汽车厂商“变相逃税”。一些外国汽车厂商将整车分拆进口，然后在国内组装，从而避免被征收较高的整车进口税。 </p><p> 按照世贸组织相关规定，争端各方需首先进行为期两个月的双边磋商。如果磋商未能达成协议，争端方可以寻求世贸组织争端解决机制进行仲裁。（完） </p><p align="center"><a href="http://news.xinhuanet.com/world/2006-03/31/content_4366031.htm" target="_blank"><strong><font color="8388608">欧盟要求就汽车零部件关税问题与中国进行磋商</font></strong></a> </p><p> <font face="楷体_GB2312"> 新华网布鲁塞尔３月３０日电（记者 田帆） 欧盟委员会３０日宣布，欧盟已经和美国一起，要求在世界贸易组织框架下就汽车零部件关税问题与中国进行双边磋商。 </font></p><p><font face="楷体_GB2312"> 欧盟贸易委员曼德尔森在一份声明中表示，双边磋商将使各方得以澄清各自的立场，并寻求各方满意的解决方案。他强调：“我强烈地倾向于在这个问题上找出一个友好的解决方法。” </font></p><p align="center"><a class="blue14" href="http://news.xinhuanet.com/fortune/2006-03/31/content_4369195.htm" target="_blank"><strong><font color="8388608">欧盟欲就汽配贸易发难中国 我专家：不轻易让步</font></strong></a> </p><p><font face="楷体_GB2312"> 宋炳坤指出,中国对构成整车特征的进口零部件按整车征税,是要遏制纯粹的拼装厂,规范汽车行业。据他介绍,国内的一些汽车企业长期进行着CKD(零部件组装)作业,就是通过把整车的所有部件以散件形式进口,再进行简单组装来获取利润的。这种做法不仅导致大量税收流失,也助长了国内汽车行业忽视自主创新和技术研发的恶劣风气,使我们长期成为汽车加工厂和汽车大国,而非真正的汽车强国。我国对汽车整车40%国产化率的要求也正是要鼓励企业自主创新。</font> </p>新华网北京３月３１日电（记者姜雪丽）商务部３１日表示，中国对欧盟将中国汽车产业发展政策等措施诉诸世界贸易组织（ＷＴＯ）争端解决机制表示遗憾。 <p> ３１日，商务部在其官方网站公布了其新闻发言人崇泉就欧盟将中国汽车产业发展政策等措施诉诸ＷＴＯ争端解决机制的表态。崇泉说，中方正在认真研究欧盟和美国的磋商请求。 </p><p> 日内瓦时间３月３０日下午，欧盟、美国常驻ＷＴＯ代表团大使分别致函中国驻ＷＴＯ代表团大使孙振宇，就中国汽车产业发展政策等措施在ＷＴＯ提起争端解决机制下的磋商请求。 </p><p> 根据欧盟散发的文件，欧盟认为中国有关汽车零部件进口关税的规定与世贸组织的规则不符，因而在２００４年向中方提出了这一问题。欧盟称，中国对等于或超过整车价值６０％的零部件征收与整车相同的关税，实际上等于变相规定了零部件“国产化的比率”，违反了世贸组织的相关规定。 </p><p> 不过，中国方面则指出，这一规定主要是为了防止一些外国汽车厂商“变相逃税”。一些外国汽车厂商将整车分拆进口，然后在国内组装，从而避免被征收较高的整车进口税。 </p><p> 按照世贸组织相关规定，争端各方需首先进行为期两个月的双边磋商。如果磋商未能达成协议，争端方可以寻求世贸组织争端解决机制进行仲裁。（完） </p><p align="center"><a href="http://news.xinhuanet.com/world/2006-03/31/content_4366031.htm" target="_blank"><strong><font color="8388608">欧盟要求就汽车零部件关税问题与中国进行磋商</font></strong></a> </p><p> <font face="楷体_GB2312"> 新华网布鲁塞尔３月３０日电（记者 田帆） 欧盟委员会３０日宣布，欧盟已经和美国一起，要求在世界贸易组织框架下就汽车零部件关税问题与中国进行双边磋商。 </font></p><p><font face="楷体_GB2312"> 欧盟贸易委员曼德尔森在一份声明中表示，双边磋商将使各方得以澄清各自的立场，并寻求各方满意的解决方案。他强调：“我强烈地倾向于在这个问题上找出一个友好的解决方法。” </font></p><p align="center"><a class="blue14" href="http://news.xinhuanet.com/fortune/2006-03/31/content_4369195.htm" target="_blank"><strong><font color="8388608">欧盟欲就汽配贸易发难中国 我专家：不轻易让步</font></strong></a> </p><p><font face="楷体_GB2312"> 宋炳坤指出,中国对构成整车特征的进口零部件按整车征税,是要遏制纯粹的拼装厂,规范汽车行业。据他介绍,国内的一些汽车企业长期进行着CKD(零部件组装)作业,就是通过把整车的所有部件以散件形式进口,再进行简单组装来获取利润的。这种做法不仅导致大量税收流失,也助长了国内汽车行业忽视自主创新和技术研发的恶劣风气,使我们长期成为汽车加工厂和汽车大国,而非真正的汽车强国。我国对汽车整车40%国产化率的要求也正是要鼓励企业自主创新。</font> </p>
欧洲的懒鬼们开始害怕了 ,中高端日韩,低端中国<br/><br/>那些在中国比在欧美昂贵一倍以上但配置大大缩水的奔驰宝马奥迪轿车<br/><br/>销售价格是成本十几倍的名酒,服装香水等欧洲奢侈品怎么算<br/><br/>欧洲人就像一群被宠坏了的八旗子弟<br/><br/>躺在暴利上睡了几十年大觉<br/><br/>面对东方的冲击束手无策<br/><br/>