南航为重病婴儿摸黑飞行3小时

来源：百度文库编辑：超级军网时间：2024/04/28 02:49:44

南航为重病婴儿摸黑飞行3小时     　　重病婴儿见不得光听不得声飞机3小时无声摸黑飞行 　　 　　全体乘客一致配合全程关闭灯光音响用肢体语言交流 　　 　　时报讯 (记者陈永华通讯员湛广姜帆) 昨天凌晨1点左右，经过3个小时静悄悄的飞行，历史上最安静的航班终于顺利降落在深圳机场——原来，这个特殊的航班上有一名重病婴儿，身体非常虚弱，微弱的声响和灯光都会让他受到惊吓，抽泣不已。 　　 　　为了让他平静下来，乘客和机组人员都同意全程关闭客舱的灯光、广播和音响设备。 　　 　　　　婴儿患上肠阻塞 　　 　　前天晚上11点左右，南航深圳分公司CZ3588航班登上来4名特殊旅客，他们是两名医生、一位母亲和一名11个月大的重病婴儿。这支小小的医疗队立刻引起南航乘务长的关注，她立即上前关切地了解情况。原来，这名婴儿是混血儿，父亲是美国人，母亲则是上海人。这次匆忙赶飞机，是因为婴儿肠阻塞，在上海一家医院做了手术，但治疗效果不理想，孩子仍然没有脱离危险，现在已经联系了香港一家著名的大医院。但在该时段刚好没有上海直飞香港的航班，于是，他们只好连夜坐飞机从上海赶往深圳、再中转去香港救治。  　　 　　插着鼻管坐飞机 　　 　　这名重病婴儿上飞机时，鼻子插着抽吸胃液的管子，非常虚弱和痛苦。而且同行人员的行李也相对比较多，除了一般的行装以外，还有一箱医疗设备和一瓶瓶的药水。碰巧该航班的旅客非常多，有120多人，几乎满座。为了照顾这几位特殊的旅客，他们一上飞机，空姐就安排他们到头等舱坐。而医务人员为了方便在飞行过程中随时应对突发情况，把普通行李放在行李箱里，而医疗设备则放在随手可及的座位或走道上。 　　 　　见一丝光都会惊 　　 　　婴儿母亲小声告诉空姐，孩子怕惊吓，微弱的声音、灯光和人的走动都让他抽泣颤抖，所以请求关闭灯光，保持客舱安静。果然，当空姐稍微靠近孩子，希望能看清楚一些的时候，孩子就吓得哭起来…… 　　 　　乘务长当即决定：把婴儿所在的头等舱灯光关闭掉，并把头等舱与经济舱之间的门帘拉上。但随后即发现，虽然已采取措施，而婴儿的敏感度似乎特别高，依然能感觉到经济舱透过门帘映来的灯光，依然哭声不断。 　　 　　　　乘客都同意关灯 　　 　　于是，乘务长决定，把所有客舱所有灯光和音响设备都关闭。于是，空姐在广播了有关飞行的注意事项后，马上就关闭了广播，并且在该航班的其他时间都不再进行空中广播。而关闭广播后的其他事项，则由空姐逐一向旅客头口交流。 　　 　　为了消除旅客的顾虑，乘务长亲自逐一向每排座位的旅客小声解释原因，恳请所有旅客谅解。得知缘由后，飞机上120多名旅客都非常体谅和配合，支持把客舱的顶灯都关闭掉，而且不断有旅客小声地向空姐询问婴儿的情况。 　　 　　　　送餐吃饭打手语 　　 　　这趟航班的旅客全部是大人，因此非常配合乘务员的工作，大家讲话都是窃窃私语，仿佛在万米高空更不忍心打破夜空的宁静。空姐为旅客送餐食、饮料也是摸黑进行的，旅客只能打开各自座位上小阅读灯用餐。旅客与空姐几乎都用最简单的肢体语言来交流：旅客在点饮料时，也是透过微弱的灯光，用手指着自己想要的饮料品种。客舱里，一片寂静，只有不时发出的拆食品塑料袋的“沙沙”声音。旅客连上厕所也要轻手轻脚、睁大眼睛环顾四周，生怕一不小心就碰到什么东西发出声音，会把“坐”在头等舱的婴儿吓哭了。不知道的人看了，还以为客舱里正在上演默剧。 　　 　　机员让出私家餐 　　 　　随行的两名医生虽然坐在头等舱，但完全没有享受的感觉，只是一脸疲惫。乘务长了解到他们为救治小孩都一天没有吃东西了，就开始为他们找顶肚子的粮食。但晚上的航班只配有点心，没有正餐，南航乘务长悄悄将自己和一位乘务员的机组餐让给了两位医生。而孩子的母亲则一直不吃不喝，非常紧张而担忧。 　　 　　　　三小时无人走动 　　 　　在这趟特殊的飞行中，客舱里的旅客都非常配合，3个小时旅途中，没有旅客大声说话，也没有旅客站起来走动，甚至没有一位旅客按呼唤铃。这趟特殊的飞行，成为有史以来最安静的航班。 　　 　　昨天凌晨1点左右，经过3个小时静悄悄的飞行，航班终于顺利降落在深圳机场。婴儿在空中可能觉得不舒服，一直睁着眼睛无法入睡，但没有再哭闹，医生说情况比预期的要好。 　　 　　飞机刚降落机场，一辆救护车已经在停机位等待，客舱里的旅客都不愿意下飞机，纷纷表示要让病重的婴儿先行，并无声地用手语表达对孩子的祝福。南航安全员帮助他们将行李和医疗设备送下飞机，救护车载着全体旅客和乘务组的祝福消失在夜幕中。 南航为重病婴儿摸黑飞行3小时     　　重病婴儿见不得光听不得声飞机3小时无声摸黑飞行 　　 　　全体乘客一致配合全程关闭灯光音响用肢体语言交流 　　 　　时报讯 (记者陈永华通讯员湛广姜帆) 昨天凌晨1点左右，经过3个小时静悄悄的飞行，历史上最安静的航班终于顺利降落在深圳机场——原来，这个特殊的航班上有一名重病婴儿，身体非常虚弱，微弱的声响和灯光都会让他受到惊吓，抽泣不已。 　　 　　为了让他平静下来，乘客和机组人员都同意全程关闭客舱的灯光、广播和音响设备。 　　 　　　　婴儿患上肠阻塞 　　 　　前天晚上11点左右，南航深圳分公司CZ3588航班登上来4名特殊旅客，他们是两名医生、一位母亲和一名11个月大的重病婴儿。这支小小的医疗队立刻引起南航乘务长的关注，她立即上前关切地了解情况。原来，这名婴儿是混血儿，父亲是美国人，母亲则是上海人。这次匆忙赶飞机，是因为婴儿肠阻塞，在上海一家医院做了手术，但治疗效果不理想，孩子仍然没有脱离危险，现在已经联系了香港一家著名的大医院。但在该时段刚好没有上海直飞香港的航班，于是，他们只好连夜坐飞机从上海赶往深圳、再中转去香港救治。  　　 　　插着鼻管坐飞机 　　 　　这名重病婴儿上飞机时，鼻子插着抽吸胃液的管子，非常虚弱和痛苦。而且同行人员的行李也相对比较多，除了一般的行装以外，还有一箱医疗设备和一瓶瓶的药水。碰巧该航班的旅客非常多，有120多人，几乎满座。为了照顾这几位特殊的旅客，他们一上飞机，空姐就安排他们到头等舱坐。而医务人员为了方便在飞行过程中随时应对突发情况，把普通行李放在行李箱里，而医疗设备则放在随手可及的座位或走道上。 　　 　　见一丝光都会惊 　　 　　婴儿母亲小声告诉空姐，孩子怕惊吓，微弱的声音、灯光和人的走动都让他抽泣颤抖，所以请求关闭灯光，保持客舱安静。果然，当空姐稍微靠近孩子，希望能看清楚一些的时候，孩子就吓得哭起来…… 　　 　　乘务长当即决定：把婴儿所在的头等舱灯光关闭掉，并把头等舱与经济舱之间的门帘拉上。但随后即发现，虽然已采取措施，而婴儿的敏感度似乎特别高，依然能感觉到经济舱透过门帘映来的灯光，依然哭声不断。 　　 　　　　乘客都同意关灯 　　 　　于是，乘务长决定，把所有客舱所有灯光和音响设备都关闭。于是，空姐在广播了有关飞行的注意事项后，马上就关闭了广播，并且在该航班的其他时间都不再进行空中广播。而关闭广播后的其他事项，则由空姐逐一向旅客头口交流。 　　 　　为了消除旅客的顾虑，乘务长亲自逐一向每排座位的旅客小声解释原因，恳请所有旅客谅解。得知缘由后，飞机上120多名旅客都非常体谅和配合，支持把客舱的顶灯都关闭掉，而且不断有旅客小声地向空姐询问婴儿的情况。 　　 　　　　送餐吃饭打手语 　　 　　这趟航班的旅客全部是大人，因此非常配合乘务员的工作，大家讲话都是窃窃私语，仿佛在万米高空更不忍心打破夜空的宁静。空姐为旅客送餐食、饮料也是摸黑进行的，旅客只能打开各自座位上小阅读灯用餐。旅客与空姐几乎都用最简单的肢体语言来交流：旅客在点饮料时，也是透过微弱的灯光，用手指着自己想要的饮料品种。客舱里，一片寂静，只有不时发出的拆食品塑料袋的“沙沙”声音。旅客连上厕所也要轻手轻脚、睁大眼睛环顾四周，生怕一不小心就碰到什么东西发出声音，会把“坐”在头等舱的婴儿吓哭了。不知道的人看了，还以为客舱里正在上演默剧。 　　 　　机员让出私家餐 　　 　　随行的两名医生虽然坐在头等舱，但完全没有享受的感觉，只是一脸疲惫。乘务长了解到他们为救治小孩都一天没有吃东西了，就开始为他们找顶肚子的粮食。但晚上的航班只配有点心，没有正餐，南航乘务长悄悄将自己和一位乘务员的机组餐让给了两位医生。而孩子的母亲则一直不吃不喝，非常紧张而担忧。 　　 　　　　三小时无人走动 　　 　　在这趟特殊的飞行中，客舱里的旅客都非常配合，3个小时旅途中，没有旅客大声说话，也没有旅客站起来走动，甚至没有一位旅客按呼唤铃。这趟特殊的飞行，成为有史以来最安静的航班。 　　 　　昨天凌晨1点左右，经过3个小时静悄悄的飞行，航班终于顺利降落在深圳机场。婴儿在空中可能觉得不舒服，一直睁着眼睛无法入睡，但没有再哭闹，医生说情况比预期的要好。 　　 　　飞机刚降落机场，一辆救护车已经在停机位等待，客舱里的旅客都不愿意下飞机，纷纷表示要让病重的婴儿先行，并无声地用手语表达对孩子的祝福。南航安全员帮助他们将行李和医疗设备送下飞机，救护车载着全体旅客和乘务组的祝福消失在夜幕中。

要救命的看清楚，头晕不怨我  一、伤残旅客： ◇　一般规定 (1) 病残旅客指由于身体或精神上的缺陷或病态，在上下飞机、飞行途中（包括紧急疏散）及在机场地面服务过程中，需他人予以单独照料或帮助的旅客,即无生活自理能力的旅客或患重病的旅客。已具有生活自理能力的盲人、聋哑人或只在机场地面和/或上下飞机时需要帮助的残疾旅客，未视为病残旅客。 (2) 有下列情形之一者，本公司有权拒绝运输或拒绝续程运输： A. 患有传染性疾病，如霍乱、伤寒、副伤寒、发疹性斑疹伤寒、痢疾、水痘、麻疹、天花、猩红热、白喉、鼠疫、流行性脑炎、脑膜炎、开放期肺结核、急性肝炎、黄热病、爱滋病及其它传染病； B. 精神病患者，易于发狂，可能对其他旅客或自身造成危害者； C. 面部严重损伤，有特殊恶臭或有特殊怪癖，可能引起其他旅客厌倦或不适者。 (3) 患有下列疾病之一者，除为了挽救生命，经本公司同意进行特别安排者外，本公司不予承运： A.  患有心脏病、心肌梗塞、严重的中耳炎神经系统病症、大纵隔瘤，特大疝肿及肠梗阻、头部损伤颅内压增高及颅骨骨折、使用金属线连接的下颌骨骨折、30天内患过脊髓灰质炎、延髓型脊髓灰质炎、带有严重咯血、吐血、出血、呕吐或呻吟症状、近期进行过外科手术，伤口尚未完全愈合者、 (3) 病残旅客的接受与运输条件： A.  必须事先在乘机地点本公司售票处办理定座和购票手续，提出特殊服务申请，患重病的旅客应提供县级以上医疗单位出具的适于乘机的诊断证明，签订责任书经本公司同意并在必要时做出安排后方可运输。 B.  本公司每一航班（支线航班拒运）的每一航段上，限载一名担架旅客或两名   轮椅旅客（WCHS或WCHC）。 C.  本公司班机上一般不准携带氧气袋。如患病旅客需要随身携带急救氧气袋，     应持医生证明，事先提出申请，经本公司同意后，方可携带一至两袋。 D.  联程运输时，病残旅客在航班衔接地地面停留时间不应少于150分钟。 E.  对病残旅客的服务，应体现关怀和温暖，要尊重旅客，设身处地为旅客着想。   同时，对病残旅客的关怀和照料应谨慎而细微。 ◇　售票 (1) 病伤旅客要求乘机，须交验《诊断证明书》。 (2) 由县、市级或相当于这一级的医疗单位填写，并有医生签字、医疗单位盖章。 (3) 《诊断证明书》在航班起飞前96小时内填开的方为有效。 (4) 病情严重的旅客，在航班起飞前48小时内填开有效。 (5) 病伤旅客需出具《诊断证明书》后方可售票。 (6) 《诊断证明书》一式两份：一份交旅客办理值机手续。一份由售票处留存并以传真形式及时通报给客舱与地面服务部商务调度。 (7) 病伤旅客还需填写《特殊旅客（  ）运输申请表》、《特殊旅客运输记录单》，应由本人签字，如本人书写困难，也可由其家属或监护人代签。 (8) 售票员撕下《特殊旅客（  ）运输申请表》、《特殊旅客运输记录单》的出票人联留存。留存期一年。 (9) 将客票及《特殊旅客（  ）运输申请表》、《特殊旅客运输记录单》的乘务联、地面交接联一并交给旅客或家属，并告之以上单据是病残旅客乘机必备的运输凭证。 (10)病残旅客出票后售票员将《特殊旅客（  ）运输申请表》、《特殊旅客运输记录单》以传真形式及时通报给客舱与地面服务部商务调度。 ◇  信息传递 WCHS或WCHC类型的残疾旅客，购票后售票员应通知航站。如涉及外站可通过运行控制部向外站做工作布置，为旅客安排运输工具和抬送旅客人员。 ◇  病残旅客的乘机服务 (1) 需要特殊护理的病残旅客填写《特殊旅客运输通知单》，特服部门根据病残旅客的《特殊旅客运输通知单》，做出服务安排。办理乘机手续时，应核查病残旅客的情况，如不符合运输规定，可拒绝运输。陪伴人员的乘机手续，应与病残旅客同时办理。 (2)　病残旅客的座位安排： 一般按照公司的规定给特殊旅客安排在舒适、便于行动和乘务员照顾的位置，陪伴人员座位应安排在病残旅客的座位旁。残疾旅客需多占座位时，应按实际占用座位数购票。如机上座位不满，可根据情况在病残旅客座位旁留出一个空座位，以方便病残旅客。但在飞行途中临时生病需多占座位时，如有空余座位可以提供，不需补票。 （3）应向病残旅客提供的服务： 轮椅旅客（WCHC、WCHS、WCHR）上下飞机时，应由特服部门提供病残旅客登机车、轮椅设备、上下机服务、必要的引导服务、根据情况协助办理有关手续、候机期间必要的照料、协助办妥转机手续及照料。 二、担架旅客 ◇　担架旅客的定义、运输条件 指那些因受伤或生病等原因不能坐着进行空中旅行，而必须躺着乘机的旅客。 （1）运输条件 A.　同一航班上无其他计划的担架旅客； B.　当航班上有VVIP时，不承运担架旅客； C.　冲八、多尼尔机型的航班拒运担架旅客； D.　担架旅客购票申请时,必须出具县级以上医院签发的适于乘机的《医疗诊断证明书》和“乘机许可证明”； E.　担架旅客本人或其家属必须进行书面保证，若在飞行中出现意外由旅客本人负责，我公司不负责任； F.　担架旅客有一名医生或护士陪同，如果医生同意可以让其他人陪同，但休克的旅客不可以承运（陪同者是指在紧急情况下可以完全帮助他所陪同的担架旅客的人）； G. 　原则上不同意拆座椅，担架旅客机上要求躺卧时的总长　　　　 度不超过152CM，且不影响其他旅客的舒适为宜。在登机过程中能够做到人与担架分离，病人或可背或可抱上下飞机； H. 　担架旅客若有其他特殊保障需要，只能在出票时提出。　 若需要拆卸座椅，必须经当日01值班员同意方可，但不得因为拆卸座椅而延误航班； I.　原则上担架旅客不办理联程航班业务。 （2）售票 A.　担架旅客购票时，需填写《特殊旅客（  ）运输申请表》、《特殊旅客运输记录单》，应由本人签字，如本人书写困难，也可由其家属或监护人代签。 B.　《医疗诊断证明书》需由县级以上医疗单位填写旅客的病情及诊断结果，并经医生签字及医疗单位盖章有效。 C.　担架旅客机票只能由集团航空运输板块内所属营业部、售票处办理，不允许任何其它代理售票点办理海航担架旅客机票。 （3）票价： A.  担架旅客本人需购买3张全价票； B.  如必须拆座椅则旅客本人必须购买9张（B-737）或6张（B-767）去程全价  票，考虑到拆去座椅后回程航班座位的损失，则市场部进行酌情考虑还可以要求多购回程票； C.  必须有监护人陪同，监护人应当属于完全正常人，按实际舱位单独购买机票； 以上票价计算法只适于本公司承运的航段，如特殊情况担架旅客需乘坐其他承运人航班时，票价应按有关承运人的规定计收。 （4）本公司班上一般不准携带氧气袋。如患病旅客需要随身携带急救氧气袋，应持医生证明，事先提出申请，经本公司同意后，方可携带一至两袋； （5）担架旅客的免费行李额为60公斤。

本来这不是什么新闻，偏偏是南航，那就是新闻了。谁叫南航那么狡猾呢

楼上不厚道这两件事没可比性

人家有外资背景,待遇当然不一样,不然会给他上飞机吗?

事先有沟通安排,有医生随同,能比吗?

这事情要是不登出来就失去了意义

很正常啊，山航前几天还为一个中了蛇毒的开专机了呢，

没了脚的少女难道没有事先沟通和医生陪护？

还真的没有.就买了两张机票.今个我妈提到这几天央视都在放山航的事,我提到海航的事情做医生的老妈说到,断腿了,事先没和航空公司沟通,就想坐飞机?出事了谁负责?

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