超级军网世纪难题……
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 12:03:18
CD高人好多，那我就出个世纪难题来请教一下各位：
大型飞机的轮子有没有动力？？？如果没有，在起飞前靠什么滑行？？
看似简单，实则不然，一定要思考哦……CD高人好多，那我就出个世纪难题来请教一下各位：
大型飞机的轮子有没有动力？？？如果没有，在起飞前靠什么滑行？？
看似简单，实则不然，一定要思考哦……
大型飞机的轮子有没有动力？？？如果没有，在起飞前靠什么滑行？？
看似简单，实则不然，一定要思考哦……CD高人好多，那我就出个世纪难题来请教一下各位：
大型飞机的轮子有没有动力？？？如果没有，在起飞前靠什么滑行？？
看似简单，实则不然，一定要思考哦……
没有，靠发动机，不开机就只能拖。
如果要有动力的话，传动装置如何安置？
[B]以下是引用[I]alex182[/I]在2005-12-18 10:45:00的发言：[/B][BR]CD高人好多，那我就出个世纪难题来请教一下各位：
大型飞机的轮子有没有动力？？？如果没有，在起飞前靠什么滑行？？
看似简单，实则不然，一定要思考哦……
========可以靠兽力嘛..........
[em01][em01][em01][em01][em01]
果然毒辣……
<P>楼主不懂就算了，认真点学吗，干吗要搞的这么悬乎呢</P>
<P> 现在绝大部分大型飞机前起落架是可以转向的，发动机一开自然可以推动飞机在地面滑行，转向了。现在的战斗机也具有这种结构</P>
<P> 二战是的飞机由于后机身轻，可以通过方向舵来实现滑行中的转向</P>
<P> 现在绝大部分大型飞机前起落架是可以转向的，发动机一开自然可以推动飞机在地面滑行，转向了。现在的战斗机也具有这种结构</P>
<P> 二战是的飞机由于后机身轻，可以通过方向舵来实现滑行中的转向</P>
螺旋桨的飞机能不能往后滑行??
不能反转吧！
<P>估计不能</P>
<P>用人拉</P>
<P>用人拉</P>
<P>我知道喷气的是反推力打开了倒车的</P>
以前看别人说过，大型客机靠调整发动机推力和刹车实现小半径转向
[B]以下是引用[I]jerrygen[/I]在2005-12-18 18:30:00的发言：[/B][BR]螺旋桨的飞机能不能往后滑行??变距桨啊
[此贴子已经被作者于2005-12-19 12:04:45编辑过]
开发动机时，可以滑行；不开发动机时，用狗拉，嘿嘿嘿
[B]以下是引用[I]anti_usa[/I]在2005-12-19 10:48:00的发言：[/B][BR]<P>我知道喷气的是反推力打开了倒车的</P>
靠……大哥，有点常识好不好
喷气式发动机所谓“引擎反制”并不代表它可以“倒车”好不好？
请参考一下涡轮喷气/风扇发动机结构……这比螺浆发动机反转更扯！
[B]以下是引用[I]zyz201[/I]在2005-12-18 17:19:00的发言：[/B][BR]<P>楼主不懂就算了，认真点学吗，干吗要搞的这么悬乎呢</P><P> 现在绝大部分大型飞机前起落架是可以转向的，发动机一开自然可以推动飞机在地面滑行，转向了。现在的战斗机也具有这种结构</P><P> 二战是的飞机由于后机身轻，可以通过方向舵来实现滑行中的转向</P>
提醒：
不是因为后机身轻，滑行中用方向舵转向，是由“后三点”的起落架布局决定滴……
[此贴子已经被作者于2005-12-20 9:22:48编辑过]
[B]以下是引用[I]anti_usa[/I]在2005-12-20 9:20:00的发言：[/B][BR]<div class=quote>[B]以下是引用[I]alex182[/I]在2005-12-19 21:28:00的发言：[/B]<br><div class=quote>[B]以下是引用[I]anti_usa[/I]在2005-12-19 10:48:00的发言：[/B]<br><P>我知道喷气的是反推力打开了倒车的</P></div>
靠……大哥，有点常识好不好
喷气式发动机所谓“引擎反制”并不代表它可以“倒车”好不好？
请参考一下涡轮喷气/风扇发动机结构……这比螺浆发动机反转更扯！</div>大哥，这个图片你看过没
不管那是干什么，绝对不能倒着走，动量定理你应该知道！
[此贴子已经被作者于2005-12-21 12:37:25编辑过]
<P>现实中俺不是飞行员，不清楚！</P>
<P>但是在微软FS系列中，打开反推的时候，是可以倒车的。当然在现实中，航班推出的时候，大多数（至少我坐的时候）是用拖车推的！</P>
<P>个人认为：</P>
<P>1、微软的FS做的之仔细，之复杂，实在让人……（飞五边的时候，还要手忙脚乱的设置ILS频率，副驾驶真的很必要呀！）没理由，这么仔细，这么严谨的一个模拟软件，在这儿犯个这么低级的错误吧？</P>
<P>2、既然飞机可以在减速板、刹车、加反推（反桨）的综合作用下，从150英里左右的时速停下来，那单靠反推（反桨）实现倒车也不会是什么不可能的事儿！要不然那些大型军用运输机在野战机场着陆了，去哪儿找拖车呀！总不再在前面铺1000米的跑道吧！</P>
<P>3、之所以民航飞机在机场不靠反推，从停机位推出，那是因为，一来，这么干，推出速度实在是太慢了（在FS里，倒车的那速度……喝杯咖啡都够了！）；二来，我总觉得民航的停机位乱糟糟的，行李车、拖车、空调车、加油车，到处乱停（当然事实上，别人肯定也是有规定的，只是我这么觉得！），这一开反推，还不得吹得到处都是，而且推出的时候还得小心，得放“倒车，请注意！”。</P>
<P>最后，顺带问一下，有人玩儿FS2004么？</P>
<P>但是在微软FS系列中，打开反推的时候，是可以倒车的。当然在现实中，航班推出的时候，大多数（至少我坐的时候）是用拖车推的！</P>
<P>个人认为：</P>
<P>1、微软的FS做的之仔细，之复杂，实在让人……（飞五边的时候，还要手忙脚乱的设置ILS频率，副驾驶真的很必要呀！）没理由，这么仔细，这么严谨的一个模拟软件，在这儿犯个这么低级的错误吧？</P>
<P>2、既然飞机可以在减速板、刹车、加反推（反桨）的综合作用下，从150英里左右的时速停下来，那单靠反推（反桨）实现倒车也不会是什么不可能的事儿！要不然那些大型军用运输机在野战机场着陆了，去哪儿找拖车呀！总不再在前面铺1000米的跑道吧！</P>
<P>3、之所以民航飞机在机场不靠反推，从停机位推出，那是因为，一来，这么干，推出速度实在是太慢了（在FS里，倒车的那速度……喝杯咖啡都够了！）；二来，我总觉得民航的停机位乱糟糟的，行李车、拖车、空调车、加油车，到处乱停（当然事实上，别人肯定也是有规定的，只是我这么觉得！），这一开反推，还不得吹得到处都是，而且推出的时候还得小心，得放“倒车，请注意！”。</P>
<P>最后，顺带问一下，有人玩儿FS2004么？</P>
[此贴子已经被作者于2005-12-22 8:43:44编辑过]
<P>呵呵，我不是抬杠啊！只是看到别人这么说，给楼上的看看！要不咱们也去查一下飞行手册？嘿嘿！</P>
<P>——————————————————————————————————————————</P>
<P>反推的力量虽然是扇型喷出的，但它的力量还是足以使飞机倒退的，国外有的公司的飞机就是自己开反推出去的。不用反推出机坪，一个原因是怕把机坪上的乱七八糟的东西吸到发动机里去，二是反推推出是不可以使用刹车的，只能让飞机自己滑行停下，否则鸡屁股可能会坐到地上。至于说60节这个限制，波音手册上也只是说“在60节时开始减小反推，以便使反推手柄以与飞机减速率相同的速率放到下卡位。到达滑行速度时，反推手柄应放回到反推慢车位，然后当发动机减小到慢车后，将反推手柄完全放下。”这个60节的界线，实际上是一个平衡点，因为飞机仍然在持续减速，而从反推开始收回一直到反推套筒关上，需要一个过程，实际上也就是发动机从最大反推的转速回到慢车转速，如果直接把反推关上，而发动机还没有回到慢车转速，那又会产生正推力，不利于减速，而且还可能会损坏反推套筒。</P>
<P>——————————————————————————————————————————</P>
<P>反推的力量虽然是扇型喷出的，但它的力量还是足以使飞机倒退的，国外有的公司的飞机就是自己开反推出去的。不用反推出机坪，一个原因是怕把机坪上的乱七八糟的东西吸到发动机里去，二是反推推出是不可以使用刹车的，只能让飞机自己滑行停下，否则鸡屁股可能会坐到地上。至于说60节这个限制，波音手册上也只是说“在60节时开始减小反推，以便使反推手柄以与飞机减速率相同的速率放到下卡位。到达滑行速度时，反推手柄应放回到反推慢车位，然后当发动机减小到慢车后，将反推手柄完全放下。”这个60节的界线，实际上是一个平衡点，因为飞机仍然在持续减速，而从反推开始收回一直到反推套筒关上，需要一个过程，实际上也就是发动机从最大反推的转速回到慢车转速，如果直接把反推关上，而发动机还没有回到慢车转速，那又会产生正推力，不利于减速，而且还可能会损坏反推套筒。</P>
<P>呵呵 </P>
<P>当然不是抬杠！希望老鸟们出来解惑一下，给我们扫一下盲。</P>
<P>当然不是抬杠！希望老鸟们出来解惑一下，给我们扫一下盲。</P>
你这问题是中学物理问题。你应该把飞机当成一个整体。飞机和环境当成一个系统。当尾气喷出的时候， 如果是往前喷，就有向前的动量。飞机就应该往后来平衡这个动量。
如果想的太细了，反而不容易搞清楚。
如果想的太细了，反而不容易搞清楚。
[B]以下是引用[I]lzwyd[/I]在2005-12-22 9:53:00的发言：[/B][BR]<P>呵呵 </P><P>当然不是抬杠！希望老鸟们出来解惑一下，给我们扫一下盲。</P>
<P>不管怎么说……</P>
<P>“改变喷气流向=发动机倒车”吗？？？？</P>
<P>“改变喷气流向=发动机倒车”吗？？？？</P>
<P>机轮肯定是无动力的。</P>
<P>反推力装置主要是改变喷流方向用来减速的而非让飞机在地面机动而设。但既然有负推力也必然可以使静止的飞机后退进行“倒车”，只不过通常是一些特殊情况下才用，大飞机向后走还是用拖车比较好。</P>
<P>至于螺旋桨飞机，靠改变浆叶角产生反推力实在太正常了。</P>
<P>反推力装置主要是改变喷流方向用来减速的而非让飞机在地面机动而设。但既然有负推力也必然可以使静止的飞机后退进行“倒车”，只不过通常是一些特殊情况下才用，大飞机向后走还是用拖车比较好。</P>
<P>至于螺旋桨飞机，靠改变浆叶角产生反推力实在太正常了。</P>