超级军网首批HF30（T700级）碳纤维已经下线（ZT）
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:06:38
http://tech.gmw.cn/2011-11/20/content_3002599.htm
我国最大规模高性能碳纤维产业化获得成功
本报讯（记者张晔）记者近日在江苏丹阳举办的2011中国碳纤维及其复合材料产业（技术）发展研讨会上获悉，我国最大规模、最完整产业链的高性能碳纤维产业化已经获得成功，首批HF30（T700级）碳纤维已经下线，打破了发达国家长期的技术封锁。
聚丙烯腈基碳纤维是军事工业用量大、使用面广、地位极为重要的关键性高性能纤维材料，是各类军用高强、高模、高强高模型复合材料的原料及技术基础。碳纤维在民用领域也广泛应用，我国在经济高速发展中，碳纤维复合材料制品也获得快速发展，特别是作为体育休闲用品生产大国，每年需大量进口碳纤维，如2010年全世界碳纤维产量达到4万多吨，我国进口约7000多吨，约占世界总产量的1/5。
江苏恒神纤维材料有限公司作为“碳纤维产业化国家示范工程”的实施单位，从2007年8月成立以来，与北京化工大学、北京航空航天大学、东华大学、西南交通大学等研发机构建立了深度合作的产学研关系，一次性建设年产3000吨规模的碳纤维企业，形成了从原材料到终端产品的完整产业链，不但有碳纤维，还有碳纤维织物、树脂、预浸料、复合材料制品。目前，公司已拥有发明、实用新型专利25项，专有技术若干项。
http://tech.gmw.cn/2011-11/20/content_3002599.htm
我国最大规模高性能碳纤维产业化获得成功
本报讯（记者张晔）记者近日在江苏丹阳举办的2011中国碳纤维及其复合材料产业（技术）发展研讨会上获悉，我国最大规模、最完整产业链的高性能碳纤维产业化已经获得成功，首批HF30（T700级）碳纤维已经下线，打破了发达国家长期的技术封锁。
聚丙烯腈基碳纤维是军事工业用量大、使用面广、地位极为重要的关键性高性能纤维材料，是各类军用高强、高模、高强高模型复合材料的原料及技术基础。碳纤维在民用领域也广泛应用，我国在经济高速发展中，碳纤维复合材料制品也获得快速发展，特别是作为体育休闲用品生产大国，每年需大量进口碳纤维，如2010年全世界碳纤维产量达到4万多吨，我国进口约7000多吨，约占世界总产量的1/5。
江苏恒神纤维材料有限公司作为“碳纤维产业化国家示范工程”的实施单位，从2007年8月成立以来，与北京化工大学、北京航空航天大学、东华大学、西南交通大学等研发机构建立了深度合作的产学研关系，一次性建设年产3000吨规模的碳纤维企业，形成了从原材料到终端产品的完整产业链，不但有碳纤维，还有碳纤维织物、树脂、预浸料、复合材料制品。目前，公司已拥有发明、实用新型专利25项，专有技术若干项。
这是个重要的突破，
以后L15的批量制造不用担心受制于人，
引用别人的一段话“日本之所以是世界第一碳纤维强国，可以看它的T700/T800/T1000密度都保持在1.8左右。而强度都在5500MPA以上，模量都在300GPA左右，这是综合指标最优的表现。美国的IM7/IM8/IM9也是如此。而日本的M60J纤维密度达到1.94，而强度是3820MPA，模量是588GPA。而用于导弹壳体材料的最合适的纤维一般都是高强中模纤维，比如T700/T800/IM7这三种。其它的一般都是指标不符合要求的。
俄罗斯的碳纤维水平确实比较弱，不连续增强碳纤维由于制备技术简单，只要把石墨化工艺做好，就能成功，所以俄罗斯在这方面做的不错，但在高端的连续增强纤维上面，比如第二代以上的碳纤维水平，确实比较差，苏联时代就没打下良好的基础，到今天全俄航空材料研究院都没生产出达到日美水平的T700产品。比如俄罗斯的YKH、BMH比目前通用的T300大约低1000Mpa，俄罗斯高模量纤维400～600GPa的碳纤维与日本M40J、M60J水平相近。总体情况看在摸量相同的情况下，日本美国都要高出俄罗斯1000MPA左右。
从研究水平和工业化水平来看，与中国比，也处于略微弱势，如果再看批量生产水平，俄罗斯的差距就更大了。”
至少超越了老毛子。
这是个重要的突破，
以后L15的批量制造不用担心受制于人，
引用别人的一段话“日本之所以是世界第一碳纤维强国，可以看它的T700/T800/T1000密度都保持在1.8左右。而强度都在5500MPA以上，模量都在300GPA左右，这是综合指标最优的表现。美国的IM7/IM8/IM9也是如此。而日本的M60J纤维密度达到1.94，而强度是3820MPA，模量是588GPA。而用于导弹壳体材料的最合适的纤维一般都是高强中模纤维，比如T700/T800/IM7这三种。其它的一般都是指标不符合要求的。
俄罗斯的碳纤维水平确实比较弱，不连续增强碳纤维由于制备技术简单，只要把石墨化工艺做好，就能成功，所以俄罗斯在这方面做的不错，但在高端的连续增强纤维上面，比如第二代以上的碳纤维水平，确实比较差，苏联时代就没打下良好的基础，到今天全俄航空材料研究院都没生产出达到日美水平的T700产品。比如俄罗斯的YKH、BMH比目前通用的T300大约低1000Mpa，俄罗斯高模量纤维400～600GPa的碳纤维与日本M40J、M60J水平相近。总体情况看在摸量相同的情况下，日本美国都要高出俄罗斯1000MPA左右。
从研究水平和工业化水平来看，与中国比，也处于略微弱势，如果再看批量生产水平，俄罗斯的差距就更大了。”
至少超越了老毛子。
这个真不懂,继续看楼下解毒
啥时候碳纤维白菜价了,咱也买个碳纤的公路车架
T700又得白菜价了
很多飞行器，包括导弹的材料？能用在防弹衣上不？
啥时候T700白菜了，咱也有可能买得起兰博基尼
碳纤维的角架可以便宜了
我使劲想了想，这东东与我还是有点关系的：第一个，我的网球拍，第二，我的钓鱼杆。。。。
脚盆的强度都在5500MPA以上，TG差距啊。
毛子的编织技术方法与美日不是一路。
毛子的编织技术方法与美日不是一路。
好事情
以后好点的自行车可以便宜点了
以后好点的自行车可以便宜点了
我的E420S就是碳纤维外壳的，希望以后能够白菜化
以前有曾听过TG为了T700 从MD黑市搞 结果被发现了 看来以后不用受制于人了
顶起，不要做白菜。。咱也跟着挣点钱啊
youaiwuzhui 发表于 2011-11-20 19:42 
我使劲想了想，这东东与我还是有点关系的：第一个，我的网球拍，第二，我的钓鱼杆。。。。
网球拍鱼竿啥的 T50的就可以了
我使劲想了想，这东东与我还是有点关系的：第一个，我的网球拍，第二，我的钓鱼杆。。。。
网球拍鱼竿啥的 T50的就可以了
吉炭的应该比这个好吧？
我只知道做鱼杆用的碳布是由碳纤维制成，碳布的吨位主要有24吨、36吨、48吨和60吨。不知哪一种碳布对应T700级碳纤维？
啥时候碳纤维白菜价了,咱也买个碳纤的公路车架
吉化有个叫吉昊麟的碳架，才出不久，要不兄台去做小白鼠试试，然后给个测评？
吉化有个叫吉昊麟的碳架，才出不久，要不兄台去做小白鼠试试，然后给个测评？
凡是兔子还木有刷成白菜价的 都大力支持 无需理由
楼上用洗马路的庆春风?
“特别是作为体育休闲用品生产大国，每年需大量进口碳纤维”
youaiwuzhui 发表于 2011-11-20 19:42
我使劲想了想，这东东与我还是有点关系的：第一个，我的网球拍，第二，我的钓鱼杆。。。。
你的网球拍用不着这么高强度的碳纤维的，网球拍撑死了T100级别的就够了。
我使劲想了想，这东东与我还是有点关系的：第一个，我的网球拍，第二，我的钓鱼杆。。。。
你的网球拍用不着这么高强度的碳纤维的，网球拍撑死了T100级别的就够了。
年产3000吨t700,不错不错
谁科普一下t800级碳纤国产化进展???
好帖，顶！
- 发送自我的 iPhone 大板凳应用
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再接再厉，统统白菜花
求继续解毒！
做成白菜价，让脚盆和美帝以后赚不到钱！
一步一步来，兔子终究会把所有的都白菜价
，兔子终究会把所有的都白菜价不知质量如何了这下好了，钓鱼竿便宜了，跟俺关系密切，起码不用买日本货了。
跟我干系不大啊
日本东丽、日本东邦、美国卓尔泰克、日本三菱丽阳是全球碳纤维产能排名前四的生产商，这四家分别占全球碳纤维总产能的23.4%、17.1%、14.3%和10.3%，而中国企业仅占4.3%。
图：2009年全球碳纤维厂商产能占比（按碳纤维丝束产能计）
图：2009年全球碳纤维厂商产能占比（按碳纤维丝束产能计）
波音的复合材料供应商是东丽，空中客车的复合材料供应商是东邦公司。
东邦耐克丝：德国的日本碳纤维明星
http://www.frponline.com.cn 2010-07-09 复材在线
超轻量、更节能、比钢铁还要坚固十倍…碳纤维已经迎来了崭新的时代，而东邦耐克丝 (Toho Tenax) 正站在这一欧洲变革的浪尖之上。不断飙升的油价和更加绿色环保的飞机与汽车施加给制造商们越来越大的制约，使得越来越多的厂商转向碳纤维这种材料。
全球碳纤维材料超过百分之七十由三家日本企业生产，它们掌控着这个行业，而东邦耐克丝便是其中之一。从东京总部到设在德国和美国的生产基地，东邦耐克丝在全球的总雇员人数达到1,300人，公司的生产线一年三百六十天无休，日以继夜的生产。
让公司获利最丰厚的客户来自工业和航空航天业，其中较大的一家便是空中客车。碳纤维已经帮助最新的A380大型喷气式客机对机身结构进行变革。碳复合材料在飞机中的广泛采用创造了更轻、更强大、更节油的飞机，飞机安全性能也没有降低。并且航空航天业和工业并不是唯一使用碳纤维的领域。在体育与休闲领域，赛车、头盔、自行车甚至是网球拍、钓鱼竿和滑雪板都已经通过碳纤维材料获得升级。使用碳纤维的产品数不胜数。
但是欧洲对碳纤维材料旺盛的需求还是源于工业应用。自1996年起，欧洲在这一领域的消耗量已经增长了十倍。这也是日本东邦耐克丝在德国扩张和投资的原因。
东邦耐克丝预计未来十年来自全球航空航天业和工业的需求每年都将大幅增长15％。例如在欧洲，这意味着风力发电厂所使用的叶片和大型发电机的需求都将增长。但真正的显著增长预计将出现在2010年以后，届时汽车行业将从铝材转为使用碳复合材料来制造车身和部件。所有这些因素都使得德国，尤其是北威州成为了东邦耐克丝更为重要的生产基地。而这对于北威州来说毫不意外，该州早已同日本建立了长期的合作关系。该州现有500家日本企业，雇员人数达三万人左右。
Oberbruch工业园直插欧洲工业化程度最高的中心地区，它也自然而然成为了东邦耐克丝的家园。作为德国政府投资促进署支持的化学园区之一，它提供了平易近人的房屋价格，现在几乎仅为外国公司服务。Oberbruch的口号是“即插即用”，它意味着投资者们不需要为繁琐的政府程序或物流担忧。园区内的Nuon发电厂提供了现成的电力，基础设施也是一流的。东邦耐克丝于1986年开始在此地生产，并且从未后悔过。两年之前，位于Oberbruch的工厂启动了第三条生产线，使得产能几乎翻番。公司正在注入另一笔5,10万欧元的资金，用于建设第四条生产线，该线已于2009年投产。
该工业园区坐拥110公顷的场地面积，这对东邦耐克丝欧洲公司的总经理斯科登 (Eckard Scholten) 先生来说是个好消息，因为这里仍然有进行扩张的空间。“我们在这里进一步扩张的计划还没完呢。”斯科特先生说道。“全球的碳纤维抖供不应求，所以这个行业的公司需要满足这一需求。”
东邦耐克丝：德国的日本碳纤维明星
http://www.frponline.com.cn 2010-07-09 复材在线
超轻量、更节能、比钢铁还要坚固十倍…碳纤维已经迎来了崭新的时代，而东邦耐克丝 (Toho Tenax) 正站在这一欧洲变革的浪尖之上。不断飙升的油价和更加绿色环保的飞机与汽车施加给制造商们越来越大的制约，使得越来越多的厂商转向碳纤维这种材料。
全球碳纤维材料超过百分之七十由三家日本企业生产，它们掌控着这个行业，而东邦耐克丝便是其中之一。从东京总部到设在德国和美国的生产基地，东邦耐克丝在全球的总雇员人数达到1,300人，公司的生产线一年三百六十天无休，日以继夜的生产。
让公司获利最丰厚的客户来自工业和航空航天业，其中较大的一家便是空中客车。碳纤维已经帮助最新的A380大型喷气式客机对机身结构进行变革。碳复合材料在飞机中的广泛采用创造了更轻、更强大、更节油的飞机，飞机安全性能也没有降低。并且航空航天业和工业并不是唯一使用碳纤维的领域。在体育与休闲领域，赛车、头盔、自行车甚至是网球拍、钓鱼竿和滑雪板都已经通过碳纤维材料获得升级。使用碳纤维的产品数不胜数。
但是欧洲对碳纤维材料旺盛的需求还是源于工业应用。自1996年起，欧洲在这一领域的消耗量已经增长了十倍。这也是日本东邦耐克丝在德国扩张和投资的原因。
东邦耐克丝预计未来十年来自全球航空航天业和工业的需求每年都将大幅增长15％。例如在欧洲，这意味着风力发电厂所使用的叶片和大型发电机的需求都将增长。但真正的显著增长预计将出现在2010年以后，届时汽车行业将从铝材转为使用碳复合材料来制造车身和部件。所有这些因素都使得德国，尤其是北威州成为了东邦耐克丝更为重要的生产基地。而这对于北威州来说毫不意外，该州早已同日本建立了长期的合作关系。该州现有500家日本企业，雇员人数达三万人左右。
Oberbruch工业园直插欧洲工业化程度最高的中心地区，它也自然而然成为了东邦耐克丝的家园。作为德国政府投资促进署支持的化学园区之一，它提供了平易近人的房屋价格，现在几乎仅为外国公司服务。Oberbruch的口号是“即插即用”，它意味着投资者们不需要为繁琐的政府程序或物流担忧。园区内的Nuon发电厂提供了现成的电力，基础设施也是一流的。东邦耐克丝于1986年开始在此地生产，并且从未后悔过。两年之前，位于Oberbruch的工厂启动了第三条生产线，使得产能几乎翻番。公司正在注入另一笔5,10万欧元的资金，用于建设第四条生产线，该线已于2009年投产。
该工业园区坐拥110公顷的场地面积，这对东邦耐克丝欧洲公司的总经理斯科登 (Eckard Scholten) 先生来说是个好消息，因为这里仍然有进行扩张的空间。“我们在这里进一步扩张的计划还没完呢。”斯科特先生说道。“全球的碳纤维抖供不应求，所以这个行业的公司需要满足这一需求。”
lixmwang 发表于 2011-11-20 19:24
啥时候碳纤维白菜价了,咱也买个碳纤的公路车架
我也想买个...............
啥时候碳纤维白菜价了,咱也买个碳纤的公路车架
我也想买个...............
jacksmith 发表于 2011-11-20 22:02
做成白菜价，让脚盆和美帝以后赚不到钱！
顶
做成白菜价，让脚盆和美帝以后赚不到钱！
顶
mardiney 发表于 2011-11-20 22:40
波音的复合材料供应商是东丽，空中客车的复合材料供应商是东邦公司。
正解，TG现在估计只是解决了有无问题，市场竞争力根本就是笑话
波音的复合材料供应商是东丽，空中客车的复合材料供应商是东邦公司。
正解，TG现在估计只是解决了有无问题，市场竞争力根本就是笑话
matrix2388 发表于 2011-11-20 19:31
啥时候T700白菜了，咱也有可能买得起兰博基尼
这个东西 出来了 如果国内的价格有竞争力 估计出来山寨一批兰博基尼。。
啥时候T700白菜了，咱也有可能买得起兰博基尼
这个东西 出来了 如果国内的价格有竞争力 估计出来山寨一批兰博基尼。。六尘缘影 发表于 2011-11-20 22:53
正解，TG现在估计只是解决了有无问题，市场竞争力根本就是笑话
东西有了 市场害怕没有么 要看到自己的优劣 才能进步啊
正解，TG现在估计只是解决了有无问题，市场竞争力根本就是笑话
东西有了 市场害怕没有么 要看到自己的优劣 才能进步啊
希望白菜价。