10年闹剧——魔都大场机场规划始末

大场机场及其周边的规划过程可以写一篇文章，这里简单说下：魔都大场机场其实是魔都飞机制造厂的附属机场，整个机场的财产是属于飞机制造厂的，这个厂的主要任务是为警备区和军区的各种战机、运输机、特种飞机等能飞的东西进行中修和大修，整体技术水平较高，直升机也可以维护。因此大场机场和魔都飞机制造厂必须当做一个整体来看，而不是区别对待。当然工厂是属于航空工业部的。
这个过程从2000年某书记抢走了空军的江湾机场开始，宝山、闸北2区政府有样学样，企图把大场机场也弄到手开发房地产，当时的规划叫做大场生态村，准备搞湿地绿化和公园式小区，开发人是某书记的爹。
当时机场的真正所有人魔都飞机制造厂是半死不活，势力比不过为XX局常任委的某书记，即便加上南京军区和魔都警备区也比不过。所以准备吧工厂和附属机场迁往太仓，预计总投资200个亿（不要笑，真的），此项目2002年立项，2004年先期规划，2006年规划完结，准备在2008年开始实施，就在这个时候一件事情的发生改变了历史：国家决定开工大飞机，总装厂就定在魔都大场。于是魔都飞机制造厂的腰杆终于粗了一点，但并不是绝对的粗，因为当时有说法总装厂要在浦东国际机场旁边造新厂房。然而事情的进一步发展却一点一点发生变化，首先海空军提出，魔都作为我国第一大城市，未来战争中必将是敌军攻击的重点，因此在魔都地区保证一定的防空力量是非常有必要的，虽然空军已有崇明岛机场，但缺少战略纵深和疏散机场，且空军已经交出了江湾机场和龙华机场，魔都地区仅有一个崇明机场完全不够，必须有一个战备机场。其次，魔都飞机制造厂有相当的技术实力，与沈飞、成飞、西飞这种大场相比没门，但比上不足比下有余，相对于军区自己的联勤厂，那差距不是一点点，人家毕竟是搞过运10的。所以魔都周边地区的海空军部队飞机都到那儿去进行维护和中、大修。大场机场靠近长江口，战略位置重要，旁边是飞机厂，条件可谓得天独厚，所以空军坚决反对交出。注意这里已经不是军区了，而是整个空军的意思，海军也赞同，海军吴淞口基地也需要一个机场能够就近使用。另外海军的直升机也在魔都飞机制造厂维护。第三，钱的问题这时候暴露出来，2006年是魔都乃至全国房地产事业最疯狂的时刻，200亿RMB这点总投资连载太仓买一块同样大小的地都不够，更别提魔都飞机厂的搬迁了，因此光凭宝山、闸北2个区的能力根本没戏，只能靠市政府出面支援。但要命的是魔都当年正在折腾江南造船厂的大搬家，江南的第一期投资就是2000个亿，后续投资更加庞大。所以市里也指望不上，再加上军方的强烈反对，于是事情只好拖了下来，然而后续事情的发展更加邪门，首先，魔都飞机制造厂在得到国家大飞机投资后，一门心思在更新设备，扩建厂房。使得工厂的总资产大量扩张，搬迁成本成几何程度增长。其次2007年某书记倒台，使得来自上级部门的支持一下子没有了。只靠魔都两个区的努力根本拧不过大腿。2008年2区政府做一次疯狂举动，越过魔都市政府向国务院直接提交了大场地区开发方案，这是一场疯狂的赌博，有一种不成功则成仁的气氛。当然最后的结果是，这个方案因为前面的理由被驳回。于是2区政府只好散伙过自己的日子去。但一直在自己的心里做着建大楼，发大财的美梦。
事情一直折腾到2010年，宝山、闸北2区政府进行了最后的疯狂在2010年度的最后一次报批迁走大场机场至太仓，如果说这场2000就开始的闹剧在2000年算是跟风，2002年算是预想，2004年实践，2006年一度接近成功，2008年是疯狂的赌博，那么这场2010年则是愚蠢。此提案被毫无悬念的驳回了。而这个方案被彻底的放弃，宝山2010-2030规划中大场机场被用灰色标准意识是非区属土地，也就是说大场机场在今后很长的一段时间内将一直存在。此闹剧完

最后，我想说，城市规划这个东西，还是很有意思的。

PS：某次看大华地区房，中介非要约我在周6的早上8：00前去，而我七拖八拖拖到10点才去，结果当空的战机的声音响到了连当面和我扯皮价钱的中介话都听不清了。这是周6。走的时候我故意说在考虑考虑，把一脸沮丧的中介高兴的更什么是的，接连3天狂打我手机。当然。我这个考虑也就没有结果了。大场机场及其周边的规划过程可以写一篇文章，这里简单说下：魔都大场机场其实是魔都飞机制造厂的附属机场，整个机场的财产是属于飞机制造厂的，这个厂的主要任务是为警备区和军区的各种战机、运输机、特种飞机等能飞的东西进行中修和大修，整体技术水平较高，直升机也可以维护。因此大场机场和魔都飞机制造厂必须当做一个整体来看，而不是区别对待。当然工厂是属于航空工业部的。
这个过程从2000年某书记抢走了空军的江湾机场开始，宝山、闸北2区政府有样学样，企图把大场机场也弄到手开发房地产，当时的规划叫做大场生态村，准备搞湿地绿化和公园式小区，开发人是某书记的爹。
当时机场的真正所有人魔都飞机制造厂是半死不活，势力比不过为XX局常任委的某书记，即便加上南京军区和魔都警备区也比不过。所以准备吧工厂和附属机场迁往太仓，预计总投资200个亿（不要笑，真的），此项目2002年立项，2004年先期规划，2006年规划完结，准备在2008年开始实施，就在这个时候一件事情的发生改变了历史：国家决定开工大飞机，总装厂就定在魔都大场。于是魔都飞机制造厂的腰杆终于粗了一点，但并不是绝对的粗，因为当时有说法总装厂要在浦东国际机场旁边造新厂房。然而事情的进一步发展却一点一点发生变化，首先海空军提出，魔都作为我国第一大城市，未来战争中必将是敌军攻击的重点，因此在魔都地区保证一定的防空力量是非常有必要的，虽然空军已有崇明岛机场，但缺少战略纵深和疏散机场，且空军已经交出了江湾机场和龙华机场，魔都地区仅有一个崇明机场完全不够，必须有一个战备机场。其次，魔都飞机制造厂有相当的技术实力，与沈飞、成飞、西飞这种大场相比没门，但比上不足比下有余，相对于军区自己的联勤厂，那差距不是一点点，人家毕竟是搞过运10的。所以魔都周边地区的海空军部队飞机都到那儿去进行维护和中、大修。大场机场靠近长江口，战略位置重要，旁边是飞机厂，条件可谓得天独厚，所以空军坚决反对交出。注意这里已经不是军区了，而是整个空军的意思，海军也赞同，海军吴淞口基地也需要一个机场能够就近使用。另外海军的直升机也在魔都飞机制造厂维护。第三，钱的问题这时候暴露出来，2006年是魔都乃至全国房地产事业最疯狂的时刻，200亿RMB这点总投资连载太仓买一块同样大小的地都不够，更别提魔都飞机厂的搬迁了，因此光凭宝山、闸北2个区的能力根本没戏，只能靠市政府出面支援。但要命的是魔都当年正在折腾江南造船厂的大搬家，江南的第一期投资就是2000个亿，后续投资更加庞大。所以市里也指望不上，再加上军方的强烈反对，于是事情只好拖了下来，然而后续事情的发展更加邪门，首先，魔都飞机制造厂在得到国家大飞机投资后，一门心思在更新设备，扩建厂房。使得工厂的总资产大量扩张，搬迁成本成几何程度增长。其次2007年某书记倒台，使得来自上级部门的支持一下子没有了。只靠魔都两个区的努力根本拧不过大腿。2008年2区政府做一次疯狂举动，越过魔都市政府向国务院直接提交了大场地区开发方案，这是一场疯狂的赌博，有一种不成功则成仁的气氛。当然最后的结果是，这个方案因为前面的理由被驳回。于是2区政府只好散伙过自己的日子去。但一直在自己的心里做着建大楼，发大财的美梦。
事情一直折腾到2010年，宝山、闸北2区政府进行了最后的疯狂在2010年度的最后一次报批迁走大场机场至太仓，如果说这场2000就开始的闹剧在2000年算是跟风，2002年算是预想，2004年实践，2006年一度接近成功，2008年是疯狂的赌博，那么这场2010年则是愚蠢。此提案被毫无悬念的驳回了。而这个方案被彻底的放弃，宝山2010-2030规划中大场机场被用灰色标准意识是非区属土地，也就是说大场机场在今后很长的一段时间内将一直存在。此闹剧完

最后，我想说，城市规划这个东西，还是很有意思的。

PS：某次看大华地区房，中介非要约我在周6的早上8：00前去，而我七拖八拖拖到10点才去，结果当空的战机的声音响到了连当面和我扯皮价钱的中介话都听不清了。这是周6。走的时候我故意说在考虑考虑，把一脸沮丧的中介高兴的更什么是的，接连3天狂打我手机。当然。我这个考虑也就没有结果了。