超级军网中华新成员要来了！中华H3试产照/中华V7谍照！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/11 23:28:03
老规矩，找爹时间开始……
中华H3的车身长宽高分别为4640*1790*1445毫米，轴距为2660毫米
接下来就是传说中的V7谍照。什么时候上市，这个可能要等明年了！
又一个大屏来了！
老规矩，找爹时间开始……
中华H3的车身长宽高分别为4640*1790*1445毫米，轴距为2660毫米
接下来就是传说中的V7谍照。什么时候上市，这个可能要等明年了！
又一个大屏来了！
真丑 中华这些年有点不知道自己在干嘛，十年前还是数一数二的自主品牌。
不知道什么时候复兴骏捷尊驰，尊驰是根，骏捷是魂
不知道什么时候复兴骏捷尊驰，尊驰是根，骏捷是魂
原来挺好的“中”字家族脸非得改成现在的“T”字裤，热销车越做越小，过两年混微车届得了
中华这些年有点不知道自己在干嘛，十年前还是数一数二的自主品牌。
不知道什么时候复兴骏捷尊驰，尊驰是 ...
前几年在V5和H530上zuo，这俩主力车型都没有配后防撞梁，在国产车里敢这么玩儿的想不起第二家了
不知道什么时候复兴骏捷尊驰，尊驰是 ...
前几年在V5和H530上zuo，这俩主力车型都没有配后防撞梁，在国产车里敢这么玩儿的想不起第二家了
中华汽车 除了名字没啥好玩意了 混吃等死的玩意
前几年在V5和H530上zuo，这俩主力车型都没有配后防撞梁，在国产车里敢这么玩儿的想不起第二家了
反正祁玉民也不懂汽车(人家自己说的)，就这么吊着吧。无论中华还是金杯都越来越完……
反正祁玉民也不懂汽车(人家自己说的)，就这么吊着吧。无论中华还是金杯都越来越完……
5速手动跑高速就是坑爹啊
这个前灯还可以好看一些
SAABTURBOX 发表于 2016-8-28 16:49
中华这些年有点不知道自己在干嘛，十年前还是数一数二的自主品牌。
不知道什么时候复兴骏捷尊驰，尊驰是 ...
2004年，辽宁省把民营的中华汽车原老板赶走后，中华汽车开始了全新的新华晨时代，然后就成现在这个鸟样子了
新尊驰替代老中华 新华晨资本全面国有化
http://www.cheshen.cn/n/xw/ctdt/ctcs/04-12-16/4648.html
中华这些年有点不知道自己在干嘛，十年前还是数一数二的自主品牌。
不知道什么时候复兴骏捷尊驰，尊驰是 ...
2004年，辽宁省把民营的中华汽车原老板赶走后，中华汽车开始了全新的新华晨时代，然后就成现在这个鸟样子了
新尊驰替代老中华 新华晨资本全面国有化
http://www.cheshen.cn/n/xw/ctdt/ctcs/04-12-16/4648.html
2004年，辽宁省把民营的中华汽车原老板赶走后，中华汽车开始了全新的新华晨时代，然后就成现在这个鸟样 ...
这事你找平西伯去……
当初梁子结下是因为宝马吧，不过华晨宝马这块做的到确实不错……
这事你找平西伯去……
当初梁子结下是因为宝马吧，不过华晨宝马这块做的到确实不错……
2004年，辽宁省把民营的中华汽车原老板赶走后，中华汽车开始了全新的新华晨时代，然后就成现在这个鸟样 ...
华晨国有化一开始混的还真不错，09年以后才开始走下坡路的。当然跟尊驰骏捷去欧洲碰撞测试得0分有直接关系的
华晨国有化一开始混的还真不错，09年以后才开始走下坡路的。当然跟尊驰骏捷去欧洲碰撞测试得0分有直接关系的
SAABTURBOX 发表于 2016-8-28 20:46
华晨国有化一开始混的还真不错，09年以后才开始走下坡路的。当然跟尊驰骏捷去欧洲碰撞测试得0分有直接关 ...
骏捷09年欧碰得了22分，应该是三颗星的成绩，17到24分的三星区间，但因为没有安全带提醒装置，直接被判成零星。
应该是被人坑了。
不过，骏捷易老是真的，早先入手的一辆1.8骏捷既是如此。
华晨国有化一开始混的还真不错，09年以后才开始走下坡路的。当然跟尊驰骏捷去欧洲碰撞测试得0分有直接关 ...
骏捷09年欧碰得了22分，应该是三颗星的成绩，17到24分的三星区间，但因为没有安全带提醒装置，直接被判成零星。
应该是被人坑了。
不过，骏捷易老是真的，早先入手的一辆1.8骏捷既是如此。
不吃鱼的猫 发表于 2016-8-28 20:05
5速手动跑高速就是坑爹啊
还是看调校吧，以前的老菱悦就是爱信的5MT，5W多起的车高速跑到160码之后的表现能秒到一大堆10W级车和少部分20W级车。
5速手动跑高速就是坑爹啊
还是看调校吧，以前的老菱悦就是爱信的5MT，5W多起的车高速跑到160码之后的表现能秒到一大堆10W级车和少部分20W级车。
viviane 发表于 2016-8-28 21:40
骏捷09年欧碰得了22分，应该是三颗星的成绩，17到24分的三星区间，但因为没有安全带提醒装置，直接被判成 ...
骏捷的0分还可以理解被人坑了，尊驰的0分那可是货真价实的全车散架的结果哟，据说当时把参与碰撞测试的那些外国人都搞懵了，完全没想到一款尺寸往C级靠拢重量也不轻的大车居然会在碰撞测试里像个火柴盒一样直接散架。
viviane 发表于 2016-8-28 21:40
骏捷09年欧碰得了22分，应该是三颗星的成绩，17到24分的三星区间，但因为没有安全带提醒装置，直接被判成 ...
骏捷的0分还可以理解被人坑了，尊驰的0分那可是货真价实的全车散架的结果哟，据说当时把参与碰撞测试的那些外国人都搞懵了，完全没想到一款尺寸往C级靠拢重量也不轻的大车居然会在碰撞测试里像个火柴盒一样直接散架。
那个H3的外形明显是在模仿起亚的K3嘛轿车颇具韩系设计风格
还是看调校吧，以前的老菱悦就是爱信的5MT，5W多起的车高速跑到160码之后的表现能秒到一大堆10W级车和少 ...
5速的跑到120最少要3000转左右，没有6速的静音啊！
5速的跑到120最少要3000转左右，没有6速的静音啊！
不吃鱼的猫 发表于 2016-8-28 23:28
5速的跑到120最少要3000转左右，没有6速的静音啊！
老菱悦的5档要是不松油的话，速度都是往200以上奔了，这速度哪还可能听得见发动机的声音，胎噪和风噪早就掩盖一切声音了，至于日常使用的时候就不用去纠结菱悦的5MT的油耗了，亲眼见过那玩意在高速路上200大米的93跑满过660公里左右，朋友在市区正常行驶的油耗从没高过6升，激情驾驶的时候朋友倒是开出过14升的油耗，仅限08款的菱悦，09年之后机器被变相阉割了，很多车主实测无论速度上还是油耗上都跟08款是2回事了。
不吃鱼的猫 发表于 2016-8-28 23:28
5速的跑到120最少要3000转左右，没有6速的静音啊！
老菱悦的5档要是不松油的话，速度都是往200以上奔了，这速度哪还可能听得见发动机的声音，胎噪和风噪早就掩盖一切声音了，至于日常使用的时候就不用去纠结菱悦的5MT的油耗了，亲眼见过那玩意在高速路上200大米的93跑满过660公里左右，朋友在市区正常行驶的油耗从没高过6升，激情驾驶的时候朋友倒是开出过14升的油耗，仅限08款的菱悦，09年之后机器被变相阉割了，很多车主实测无论速度上还是油耗上都跟08款是2回事了。
骏捷的0分还可以理解被人坑了，尊驰的0分那可是货真价实的全车散架的结果哟，据说当时把参与碰撞测试的 ...
逆向的老三菱戈蓝，那个老三菱戈蓝本身那时候碰撞测试哪有这么多要求……
逆向的老三菱戈蓝，那个老三菱戈蓝本身那时候碰撞测试哪有这么多要求……