这才是过度建设,三亚海上机场投资千亿6000万人次

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/29 23:45:19
真有6000万人次,都去看人头了谁还去三亚啊?

投资千亿是这个市年GDP 2倍,这个也创纪录了吧

这样子大规模填海,三亚水质能不变吗?新机场沿岸买豪宅的人现在要天天听飞机起降声了

http://news.163.com/air/16/0825/12/BVAIDMJ7000181O6.html

三亚海上新机场项目预计将于本月31号获得民航局批复。如果各项批复顺利,三亚海上机场项目计划将用两年时间完成各项批复及机场初步设计和施工图设计,新机场将在2020年7月31日完成机场主体和配套工程,预计将在2020年12月31日试运营。
  三亚海上新机场在哪儿?
自从去年9月央视新闻、21世纪经济报道等多家媒体披露三亚将填海新建海上新机场项目消息以来,披着“我国第一个海上机场项目”、“斥资千亿”、“设计旅客年吞吐量6000万人次”等诸多抢眼词汇就吸引着人们的关注。三亚海上新机场现在暂时还没有正式命名,如果根据中国机场的命名规范,新机场位于三亚市红塘湾旅游度假区海域,也许会叫“三亚红塘湾机场”。红塘湾旅游度假区被三亚市政规划定位为大三亚湾西部旅游组团的核心片区,距离三亚市区约20公里。海上机场距离岸边约3.6公里。
目前,三亚红塘湾旅游度假区已经有北京城建、鲁能、中粮和陕煤等大型企业入驻开发,可以预见,三亚红塘湾区域将是三亚未来发展的重要战略和引擎。
  三亚海上新机场有多大?
根据2015年三亚市政府披露的《政府工作报告》,三亚海上新机场项目项目用海面积约29.95平方公里,陆域形成面积为23.99平方公里,工程区域内规划有4条跑道,3座航站楼以及相应的配套辅助区。编辑稍微做了下对比计算,三亚海上新机场填海项目陆域面积大概是天安门广场的54.52倍,三亚目前凤凰机场的5.18倍,上海浦东国际机场的0.6倍,三亚凤凰岛项目的28.59倍,北京故宫的33.32倍。


资料图


海上新机场项目将给三亚带来怎样的影响?
首先,海上新机场项目预计投资超过千亿,比三亚2015年GDP(编者注:435.02亿)的两倍还多,海上新机场项目如果得以实施,巨大的投资将拉动三亚经济的发展。
其次,海上新机场设计年吞吐量6000万人次是2015三亚凤凰机场年吞吐量(1619万人次)的3.7倍
,新机场巨大的客流吞吐能力将大大提升三亚的接待世界各地游客的输送能力,进一步提升三亚国际旅游热带滨海城市的地位。新机场的规划建成也是国家“一带一路”战略实施,三亚海上新机场将成为东盟乃至亚太地区的区域性国际枢纽航空港。真有6000万人次,都去看人头了谁还去三亚啊?

投资千亿是这个市年GDP 2倍,这个也创纪录了吧

这样子大规模填海,三亚水质能不变吗?新机场沿岸买豪宅的人现在要天天听飞机起降声了

http://news.163.com/air/16/0825/12/BVAIDMJ7000181O6.html

三亚海上新机场项目预计将于本月31号获得民航局批复。如果各项批复顺利,三亚海上机场项目计划将用两年时间完成各项批复及机场初步设计和施工图设计,新机场将在2020年7月31日完成机场主体和配套工程,预计将在2020年12月31日试运营。
  三亚海上新机场在哪儿?
自从去年9月央视新闻、21世纪经济报道等多家媒体披露三亚将填海新建海上新机场项目消息以来,披着“我国第一个海上机场项目”、“斥资千亿”、“设计旅客年吞吐量6000万人次”等诸多抢眼词汇就吸引着人们的关注。三亚海上新机场现在暂时还没有正式命名,如果根据中国机场的命名规范,新机场位于三亚市红塘湾旅游度假区海域,也许会叫“三亚红塘湾机场”。红塘湾旅游度假区被三亚市政规划定位为大三亚湾西部旅游组团的核心片区,距离三亚市区约20公里。海上机场距离岸边约3.6公里。
目前,三亚红塘湾旅游度假区已经有北京城建、鲁能、中粮和陕煤等大型企业入驻开发,可以预见,三亚红塘湾区域将是三亚未来发展的重要战略和引擎。
  三亚海上新机场有多大?
根据2015年三亚市政府披露的《政府工作报告》,三亚海上新机场项目项目用海面积约29.95平方公里,陆域形成面积为23.99平方公里,工程区域内规划有4条跑道,3座航站楼以及相应的配套辅助区。编辑稍微做了下对比计算,三亚海上新机场填海项目陆域面积大概是天安门广场的54.52倍,三亚目前凤凰机场的5.18倍,上海浦东国际机场的0.6倍,三亚凤凰岛项目的28.59倍,北京故宫的33.32倍。


资料图


海上新机场项目将给三亚带来怎样的影响?
首先,海上新机场项目预计投资超过千亿,比三亚2015年GDP(编者注:435.02亿)的两倍还多,海上新机场项目如果得以实施,巨大的投资将拉动三亚经济的发展。
其次,海上新机场设计年吞吐量6000万人次是2015三亚凤凰机场年吞吐量(1619万人次)的3.7倍
,新机场巨大的客流吞吐能力将大大提升三亚的接待世界各地游客的输送能力,进一步提升三亚国际旅游热带滨海城市的地位。新机场的规划建成也是国家“一带一路”战略实施,三亚海上新机场将成为东盟乃至亚太地区的区域性国际枢纽航空港。
六千万不算多。应该来去都算在里面了,所以相当于一年来客三千万,其中外省度假客算两千二百万吧,如果来客平均停留五天,则平均滞留当地及附近地区的游客也就三十万
军民两用吧
鼓励去三亚,去西沙,去南海

明1368 发表于 2016-8-26 14:17
六千万不算多。应该来去都算在里面了,所以相当于一年来客三千万,其中外省度假客算两千二百万吧,如果来客 ...


本省的坐飞机去三亚? 就算从海口到三亚好了,节省了三个小时开车时间或一两个小时的高铁时间,然后再浪费三四个小时去安检和候机?

PS,刚才搜了下,海口到三亚没有直飞航线,得到广州、上海去转机~~
明1368 发表于 2016-8-26 14:17
六千万不算多。应该来去都算在里面了,所以相当于一年来客三千万,其中外省度假客算两千二百万吧,如果来客 ...


本省的坐飞机去三亚? 就算从海口到三亚好了,节省了三个小时开车时间或一两个小时的高铁时间,然后再浪费三四个小时去安检和候机?

PS,刚才搜了下,海口到三亚没有直飞航线,得到广州、上海去转机~~
本省的坐飞机去三亚? 就算从海口到三亚好了,节省了三个小时开车时间或一两个小时的高铁时间,然后再 ...
你这驳得太快了,太坏了
三亚市委班子和旅游局班子缺乏长远的眼光和管理能力。
服务类型不够丰富,服务质量不高,服务价格昂贵。
去一次就不想再去了。
三亚距离一流国际化旅游城市还有很远的距离。
前几年卖地炒房价到挺积极。
最近几年好像也不见涨了。
中国就一个三亚靠近热带,完全可以好好的搞一搞。
除了基建没有别的拉动手段了吗?
公共浴场不多,很多被海滨的酒店圈地了。
还有一些临海的地方做帆船俱乐部,或者盖别墅,盖小区,这么搞只能卖一次地。
拿出来开发各种类型的滨海浴场,周边全做服务业。小区应该往远离海滨的地方盖。

旅馆酒店规模也不够合理,应该根据游客消费水平的评估划分份额。

把餐馆的质量个价格治理好。
公共浴场附近的餐馆也不够多。
多开几个点的酒吧街,餐饮一条街。全世界的,全国的各种口味。
滨海附近多开发休闲娱乐项目。

那个免税店基本没有价格优势,东西也不多,名不副实。

13年去,当时还要盖一个极地馆,不知道脑袋是不是长残了,怎么想出来的。

道路交通也烂,尤其免税店门口那里。

好好的旅游城市全开发成房地产,盖小区,真是浪费了。
否则会有更多当地人受益。

现在基本挨宰一次,挨骗一次就不去了。


铁路、公路、基础建设。不基础建设怎么保证GDP?

GDP保8保7,真靠吃瓜群众那点薪水早就掉到下水道了。
除了基建没有别的拉动手段了吗?
建工厂,把之前几十年前用的机器全换掉。
建机场是假炒地皮是真
吹什么牛逼一千亿,2015年,全国的民航固定资产投资总额才1566.1亿元好嘛,很多机场几十个亿就修的漂漂亮亮的了
平流层 发表于 2016-8-26 15:01
你这驳得太快了,太坏了
我说的是除去本省的座飞机回三亚的,以及外省的来三亚办事的,剩下游客算两千两百万。你们当三亚机场的全是外省游客啊?
tangyang1126 发表于 2016-8-26 14:32
本省的坐飞机去三亚? 就算从海口到三亚好了,节省了三个小时开车时间或一两个小时的高铁时间,然后再 ...
我说的是除去本省的座飞机回三亚的,以及外省的来三亚办事的,剩下度假游客算两千两百万。你们当三亚机场的全是外省游客啊?

明1368 发表于 2016-8-26 21:38
我说的是除去本省的座飞机回三亚的,以及外省的来三亚办事的,剩下度假游客算两千两百万。你们当三亚机场 ...


牛在天上飞啊,海南全省九百万人,一年要有800万人次到三亚坐飞机,请问多少人次去海口坐飞机啊?
明1368 发表于 2016-8-26 21:38
我说的是除去本省的座飞机回三亚的,以及外省的来三亚办事的,剩下度假游客算两千两百万。你们当三亚机场 ...


牛在天上飞啊,海南全省九百万人,一年要有800万人次到三亚坐飞机,请问多少人次去海口坐飞机啊?

tangyang1126 发表于 2016-8-26 21:44
牛在天上飞啊,海南全省九百万人,一年要有800万人次到三亚坐飞机,请问多少人次去海口坐飞机啊?{:tit ...


你看的只是眼前,政府规划看的是十几年二十年后的需求。美国现在每人每年坐三次飞机。中国三零年达到美国现在的一半,每人每年一次半,并不为过。而海南是岛,长途旅行全要飞,次数必然高于全国平均。
tangyang1126 发表于 2016-8-26 21:44
牛在天上飞啊,海南全省九百万人,一年要有800万人次到三亚坐飞机,请问多少人次去海口坐飞机啊?{:tit ...


你看的只是眼前,政府规划看的是十几年二十年后的需求。美国现在每人每年坐三次飞机。中国三零年达到美国现在的一半,每人每年一次半,并不为过。而海南是岛,长途旅行全要飞,次数必然高于全国平均。
要考虑一个可能,就是以后开发三沙市、西沙南沙这些地方的旅游资源,三亚可以作为一个中转中心。

明1368 发表于 2016-8-26 22:09
你看的只是眼前,政府规划看的是十几年二十年后的需求。美国现在每人每年坐三次飞机。中国三零年达到每 ...


嗯,海南人要在三亚新机场飞800万人次~~

三亚凤凰机场三期改建工程年容纳2500万人次,你分多少省内人次给它?

海口美兰机场,2020年建成的二期扩建容纳3000万人次,你分多少省内人次给它?
明1368 发表于 2016-8-26 22:09
你看的只是眼前,政府规划看的是十几年二十年后的需求。美国现在每人每年坐三次飞机。中国三零年达到每 ...


嗯,海南人要在三亚新机场飞800万人次~~

三亚凤凰机场三期改建工程年容纳2500万人次,你分多少省内人次给它?

海口美兰机场,2020年建成的二期扩建容纳3000万人次,你分多少省内人次给它?
我说的是除去本省的座飞机回三亚的,以及外省的来三亚办事的,剩下游客算两千两百万。你们当三亚机场的全 ...
海口到三亚距离三百公里,每天有动车47次,除去人流很少的后半夜几个小时,基本上不到半小时一车,最快一个半小时到达,你觉得每天还有两万人乘飞机去三亚?

平流层 发表于 2016-8-26 22:14
海口到三亚距离三百公里,每天有动车47次,除去人流很少的后半夜几个小时,基本上不到半小时一车,最快一 ...


人家现在改口了,是户籍海南的坐飞机的次数,打个比方有800万人次海南户籍人从三亚新机场坐飞机飞到全国及世界各地~~
平流层 发表于 2016-8-26 22:14
海口到三亚距离三百公里,每天有动车47次,除去人流很少的后半夜几个小时,基本上不到半小时一车,最快一 ...


人家现在改口了,是户籍海南的坐飞机的次数,打个比方有800万人次海南户籍人从三亚新机场坐飞机飞到全国及世界各地~~
人家现在改口了,是户籍海南的坐飞机的次数,打个比方预订有800万人次海南户籍从三亚新机场坐飞机~~
那更不可能了。海南人口900万,四周围都是海滩,气候和三亚不差什么,怎么可能每年有那么多人去三亚?更不可能有那么多人乘飞机去三亚。
如果他说全岛人民就喜欢先跑到海口等有机场的城市再乘机去三亚,那么,好吧,我只能说他高兴就好。
三亚太乱了
tangyang1126 发表于 2016-8-26 22:14
嗯,海南人要在三亚新机场飞800万人次~~

三亚凤凰机场三期改建工程年容纳2500万人次,你分多少省内 ...

凤凰机场分三百万
美兰机场分四百万
三亚新机场八百万
共一千五百万
人口九百五十万
人均一年出省一次半

明1368 发表于 2016-8-26 22:31
凤凰机场分三百万
美兰机场分四百万
三亚新机场八百万


2030年要做到本省人士人均乘飞机往返1.5次,你的梦做得不错~~
明1368 发表于 2016-8-26 22:31
凤凰机场分三百万
美兰机场分四百万
三亚新机场八百万


2030年要做到本省人士人均乘飞机往返1.5次,你的梦做得不错~~
凤凰机场分三百万
美兰机场分四百万
三亚新机场八百万

海南人口分布北重南轻,何况,还有铁路和公路运输。另外,琼州海峡跨海通道已经论证多年,说不定比三亚新机场建成还早,届时高铁进岛……

明1368 发表于 2016-8-26 22:31
凤凰机场分三百万
美兰机场分四百万
三亚新机场八百万


还有,你分起来倒是痛快,你就不管是不是真有73%海南人民愿意跑去三亚坐飞机?按这个比例,除了海口市的外,全海南人都去三亚坐飞机了~~~我也是蛋疼给你划了个图~~
明1368 发表于 2016-8-26 22:31
凤凰机场分三百万
美兰机场分四百万
三亚新机场八百万


还有,你分起来倒是痛快,你就不管是不是真有73%海南人民愿意跑去三亚坐飞机?按这个比例,除了海口市的外,全海南人都去三亚坐飞机了~~~我也是蛋疼给你划了个图~~