超级军网不服智商鉴定的人，我再提一问：有条件建巴铁的地方，为 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 11:03:49
（1）巴铁的轨道，如果支撑这么个庞然大物以50km/h行驶，强度必然堪比地铁。轨道造价多少？
（2）保障巴铁稳定运行的各种监控，传感器，线路，配电设施，造价多少？
（3）以巴铁所谓的超大载客量，一般的公交站肯定不行，按所说1400人算，至少是地铁站规模大小。那就相当于在巴铁沿线建立了无数个类似上海轨道3号线那样的站。造价多少？
（4）一辆巴铁，造价多少？
综上所述，如果某条线路繁忙到需要使用巴铁，这样的造价，为什么不建立一条BRT高架？
谁来PK？
（1）巴铁的轨道，如果支撑这么个庞然大物以50km/h行驶，强度必然堪比地铁。轨道造价多少？
（2）保障巴铁稳定运行的各种监控，传感器，线路，配电设施，造价多少？
（3）以巴铁所谓的超大载客量，一般的公交站肯定不行，按所说1400人算，至少是地铁站规模大小。那就相当于在巴铁沿线建立了无数个类似上海轨道3号线那样的站。造价多少？
（4）一辆巴铁，造价多少？
综上所述，如果某条线路繁忙到需要使用巴铁，这样的造价，为什么不建立一条BRT高架？
谁来PK？
（2）保障巴铁稳定运行的各种监控，传感器，线路，配电设施，造价多少？
（3）以巴铁所谓的超大载客量，一般的公交站肯定不行，按所说1400人算，至少是地铁站规模大小。那就相当于在巴铁沿线建立了无数个类似上海轨道3号线那样的站。造价多少？
（4）一辆巴铁，造价多少？
综上所述，如果某条线路繁忙到需要使用巴铁，这样的造价，为什么不建立一条BRT高架？
谁来PK？
（1）巴铁的轨道，如果支撑这么个庞然大物以50km/h行驶，强度必然堪比地铁。轨道造价多少？
（2）保障巴铁稳定运行的各种监控，传感器，线路，配电设施，造价多少？
（3）以巴铁所谓的超大载客量，一般的公交站肯定不行，按所说1400人算，至少是地铁站规模大小。那就相当于在巴铁沿线建立了无数个类似上海轨道3号线那样的站。造价多少？
（4）一辆巴铁，造价多少？
综上所述，如果某条线路繁忙到需要使用巴铁，这样的造价，为什么不建立一条BRT高架？
谁来PK？
高架的轻轨、地铁都比巴铁靠谱
1400几乎相当于6B编组轨交了
真的要用那么大运量的地方高架BRT也不够用，直接要上轨道交通
那个站台大小直接参考国内现有的高架轨交站好了
真的要用那么大运量的地方高架BRT也不够用，直接要上轨道交通
那个站台大小直接参考国内现有的高架轨交站好了
巴铁真是论坛智商鉴定贴，超大也就这样了哎。
我突然想把这帖子收藏一下。
修BRT不如修城市轻轨
巴铁真是论坛智商鉴定贴，超大也就这样了哎。
表达一下意见：
1、支持轻轨、地铁
2、巴铁仅用做观光项目，速度太快不安全；要杜绝超载！一旦出现火灾难以疏散。
3、对BRT持保留意见。厦门BRT事件历历在目，对我个人来说，等武汉的BRT建好后，我也不会坐的。
太多的巴士，安检完全不到位！比如昨天，我带一小瓶空调清洁剂（剩三分之一），意料之中被地铁安检拦住了，我说地铁冷气足，不颠簸，清洁剂会很稳定很安全，结果也不行。只好“顺利”上了一辆空调巴士。中途，我换了另外一辆，照样“畅通无阻”，而清洁剂一直就在我手上拿着。。。我觉得巴士安检，仅凭司机这个“业余”安全员的肉眼，进行“自然光扫描”，太不靠谱！
1、支持轻轨、地铁
2、巴铁仅用做观光项目，速度太快不安全；要杜绝超载！一旦出现火灾难以疏散。
3、对BRT持保留意见。厦门BRT事件历历在目，对我个人来说，等武汉的BRT建好后，我也不会坐的。
太多的巴士，安检完全不到位！比如昨天，我带一小瓶空调清洁剂（剩三分之一），意料之中被地铁安检拦住了，我说地铁冷气足，不颠簸，清洁剂会很稳定很安全，结果也不行。只好“顺利”上了一辆空调巴士。中途，我换了另外一辆，照样“畅通无阻”，而清洁剂一直就在我手上拿着。。。我觉得巴士安检，仅凭司机这个“业余”安全员的肉眼，进行“自然光扫描”，太不靠谱！