超级军网航天科工PHM系统正式搭载国产大型客机C919
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 19:05:17
航天科工PHM系统正式搭载国产大型客机C919
2016-08-05
国外国防科技文献资料快报
由中国航天科工集团公司一院航天测控技术有限公司生产，具有自主知识产权的“故障预测与健康管理系统”(简称PHM系统)，近日正式搭载国产大型客机C919。
PHM系统技术负责人介绍，该系统是大型客机确保安全性、提高经济性的重要保障。主要是对客机整体进行“望闻问切”，对各个子系统进行实时数据收集处理、状态感知、监控和故障诊断，相当于给客机配备了一位“贴身医生”。
通过实时监测和大数据应用，PHM可提前预测飞机故障信息并采取相应措施，减少飞机延误和维修停场时间。同时，通过实时传输信息，还可以预防客机失联悲剧重现。来源：国防科工局网站
http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/71578航天科工PHM系统正式搭载国产大型客机C919
2016-08-05
国外国防科技文献资料快报
由中国航天科工集团公司一院航天测控技术有限公司生产，具有自主知识产权的“故障预测与健康管理系统”(简称PHM系统)，近日正式搭载国产大型客机C919。
PHM系统技术负责人介绍，该系统是大型客机确保安全性、提高经济性的重要保障。主要是对客机整体进行“望闻问切”，对各个子系统进行实时数据收集处理、状态感知、监控和故障诊断，相当于给客机配备了一位“贴身医生”。
通过实时监测和大数据应用，PHM可提前预测飞机故障信息并采取相应措施，减少飞机延误和维修停场时间。同时，通过实时传输信息，还可以预防客机失联悲剧重现。来源：国防科工局网站
http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/71578
2016-08-05
国外国防科技文献资料快报
由中国航天科工集团公司一院航天测控技术有限公司生产，具有自主知识产权的“故障预测与健康管理系统”(简称PHM系统)，近日正式搭载国产大型客机C919。
PHM系统技术负责人介绍，该系统是大型客机确保安全性、提高经济性的重要保障。主要是对客机整体进行“望闻问切”，对各个子系统进行实时数据收集处理、状态感知、监控和故障诊断，相当于给客机配备了一位“贴身医生”。
通过实时监测和大数据应用，PHM可提前预测飞机故障信息并采取相应措施，减少飞机延误和维修停场时间。同时，通过实时传输信息，还可以预防客机失联悲剧重现。来源：国防科工局网站
http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/71578航天科工PHM系统正式搭载国产大型客机C919
2016-08-05
国外国防科技文献资料快报
由中国航天科工集团公司一院航天测控技术有限公司生产，具有自主知识产权的“故障预测与健康管理系统”(简称PHM系统)，近日正式搭载国产大型客机C919。
PHM系统技术负责人介绍，该系统是大型客机确保安全性、提高经济性的重要保障。主要是对客机整体进行“望闻问切”，对各个子系统进行实时数据收集处理、状态感知、监控和故障诊断，相当于给客机配备了一位“贴身医生”。
通过实时监测和大数据应用，PHM可提前预测飞机故障信息并采取相应措施，减少飞机延误和维修停场时间。同时，通过实时传输信息，还可以预防客机失联悲剧重现。来源：国防科工局网站
http://www.dsti.net/Information/Viewpoint/71578
将现在罗罗发动机的数据链系统,
扩展至全机数据?
扩展至全机数据?
确实应该发展这种系统，大数据时代，在平时收集飞机的各项参数并分析，为今后的飞机设计提供数据支持
这个值得推广。先进的高科技设备的使用既减少了飞机发生事故的可能性，同时也减轻了地勤机务人员的劳动强度，一举两得啊。
故障预测与健康管理（PHM）技术作为实现武器装备基于状态的维修（CBM）、自主式保障、感知与响应后勤等新思想、新方案的关键技术，受到美英等军事强国的高度重视和推广应用。PHM系统正在成为新一代的飞机、舰船和车辆等系统设计和使用中的一个重要组成部分。它包括两层含义，一是故障预测，即预先诊断部件或系统完成其功能的状态，确定部件正常工作的时间长度；二是健康管理，即根据诊断/预测信息、可用资源和使用需求对维修活动做出适当决策的能力。实际上，PHM技术现已广泛应用于机械结构产品中，比如核电站设备、制动装置、发动机、传动装置等。而将PHM技术应用于电子产品则是近年来国外科技研发的重要发展趋势之一。目前国外对电子产品PHM技术的研发主要集中于军用电子产品，重点包括两部分内容：一是产品寿命周期原位监测中的传感系统与传感技术，二是残余寿命预测的故障诊断模型与算法。前者集中于开发无线微型传感器，以取代尺寸较大且需要有线传输数据的传统传感器。后者致力于探索各种不同类型的诊断模型与算法，为军用电子产品故障预测能力提供理论基础。
d7llmh 发表于 2016-8-5 18:50
将现在罗罗发动机的数据链系统,
扩展至全机数据?
本来就有的，波音是AHM，空客是Airman。通过空地数据链向航空公司自动报告EICAS、ECAM警告；异常技术参数；机体机动超限等等。航空公司也可以通过数据链上行链请求实时的空中技术数据。
罗罗、GE的远程监控只是针对自己发动机的参数，有故障情况也会通知航空公司。
将现在罗罗发动机的数据链系统,
扩展至全机数据?
本来就有的，波音是AHM，空客是Airman。通过空地数据链向航空公司自动报告EICAS、ECAM警告；异常技术参数；机体机动超限等等。航空公司也可以通过数据链上行链请求实时的空中技术数据。
罗罗、GE的远程监控只是针对自己发动机的参数，有故障情况也会通知航空公司。
这东西啥时候能取到证？
本来就有的，波音是AHM，空客是Airman。通过空地数据链向航空公司自动报告EICAS、ECAM警告；异常技术参数 ...
薄蝇已经使用了，那能告知MH370去哪里了吗？
薄蝇已经使用了，那能告知MH370去哪里了吗？
hdllmx 发表于 2016-8-10 01:35
薄蝇已经使用了，那能告知MH370去哪里了吗？
马航欠费，就无法接收数据了。
正常一些报文中有经纬度信息。
hdllmx 发表于 2016-8-10 01:35
薄蝇已经使用了，那能告知MH370去哪里了吗？
马航欠费，就无法接收数据了。
正常一些报文中有经纬度信息。
c919啥时候能拿到欧美的试航证？
这种系统真正搞好不容易，尤其飞机上。