从舰载机飞行员培训模式转变看航母列装节点

http://gb.cri.cn/42071/2014/07/03/6071s4600582.htm

今年6月底到7月初，2014年度海军招飞行员的定选录取工作全面启动。值得关注的是，今年海军将首次在招飞中试行选拔舰载战斗机飞行学员苗子，改变了以往从现役飞行员中选拔的传统模式。海军招飞办副主任胡敦馥在接受本网专访时表示，这一举措将有效缩短舰载战斗机飞行员的培养周期，提升战斗力。

　　海军飞行员长年与浪花白云作伴，终日以飞机战舰为伍，为维护国家海洋权益发挥了重要作用。随着中国首艘航母辽宁舰的入列，舰载战斗机飞行员这个神秘的群体引起了外界的高度关注。中国海军首支舰载航空兵部队也在去年正式组建。在2014年度海军招飞工作中，也首次在招飞中试行选拔舰载战斗机飞行学员苗子。

　　在谈及为何要在飞行经验如同一张白纸的飞行学员中选拔未来的舰载战斗机飞行员，海军招飞办副主任胡敦馥告诉记者：“从世界海军强国经验看，从飞行学员中选拔培养舰载战斗机飞行员是普遍做法，与从现役飞行员中选拔培养相比好处是显而易见的，能有效缩短培养周期，节省培训资源，延长舰载飞行时间。随着海军战略转型的深入推进和舰载航空兵部队的快速发展，从新的飞行学员中选拔培养舰载战斗机飞行员已成必然趋势。”

　　从世界其他军队的经验来看，拥有着最为庞大的舰载机飞行员队伍的美军主要是从海军体系中挑选和培养航母舰载机飞行员。英国海军也是如此。

　　据了解，目前，中国海军的舰载战斗机飞行员主要是从现役飞行员中选拔改飞舰载机。不过，岸基飞行员和舰载飞行员有着截然不同的飞行方式，这也为改飞增加了难度。胡敦馥说：“目前，海军战斗机飞行员是从年龄在35岁以下，至少飞过5个机种，飞行时间不少于1000小时的三代战斗机飞行员中选拔培养产生的。通过改飞的方式选拔飞行员的好处是飞行技术好，经验足，但是缺点也很明显：一方面会稀释现有航空兵部队的战斗力；另一方面由于现役飞行员的技术动作已经成型，改变起来难度比较大。举个例子，舰载战斗机着舰与岸基飞机着陆飞行员的动作刚好相反，岸基飞机要减速，而舰载战斗机飞行员在着舰要加速，防止着舰不成功能够迅速拉起，否则就会一头栽进海里，这种习惯性的动作改变起来是非常困难的。”

　　舰载战斗机飞行员被称为“刀尖上的舞者”，危险性极大。胡敦馥表示，与普通飞行员相比，舰载飞行员选拔标准高，成材率低，培养周期长，成本高，技术性很强，风险很大。要想成为舰载机飞行员必须具备过硬的身体条件和超强的心理素质。他说：“应当说，从航母入列之初，我们就紧盯舰载航空兵部队发展进程，尝试启动了舰载飞行学员体格心理标准课题研究，今年我们在招飞中，尝试细化区分体检和心理层次，把身体素质达到舰载飞行员标准和心理品质优秀的考生作为苗子重点考察和跟踪，这也是为下一步直接选拔招收舰载战斗机飞行员探索路子积累经验。目前这项工作仍处于试行阶段。”

　　海军信息化专家委员会主任尹卓表示，这一举措将有助于提升海军舰载航空兵部队的战斗力。“所以舰载机飞行员如果从初期招飞开始作为舰载机培训，这个速度会更快质量会更高，从作战等更方面来看可能会更强。”

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小喇叭认为，到2025年能培养多少合格的舰载机飞行员，也是一个影响航母列装进度和数量的重要指标要件。
按照上述新闻的信息披露，大辽的全训飞官作为种子教官，分流一部分到大辽改，然后大批菜鸟飞行员加入。
2020年前后基本能供足大辽改的飞行员数量，某些人YY的航母列装时间数量过于激进超前了些。

http://gb.cri.cn/42071/2014/07/03/6071s4600582.htm

今年6月底到7月初，2014年度海军招飞行员的定选录取工作全面启动。值得关注的是，今年海军将首次在招飞中试行选拔舰载战斗机飞行学员苗子，改变了以往从现役飞行员中选拔的传统模式。海军招飞办副主任胡敦馥在接受本网专访时表示，这一举措将有效缩短舰载战斗机飞行员的培养周期，提升战斗力。

　　海军飞行员长年与浪花白云作伴，终日以飞机战舰为伍，为维护国家海洋权益发挥了重要作用。随着中国首艘航母辽宁舰的入列，舰载战斗机飞行员这个神秘的群体引起了外界的高度关注。中国海军首支舰载航空兵部队也在去年正式组建。在2014年度海军招飞工作中，也首次在招飞中试行选拔舰载战斗机飞行学员苗子。

　　在谈及为何要在飞行经验如同一张白纸的飞行学员中选拔未来的舰载战斗机飞行员，海军招飞办副主任胡敦馥告诉记者：“从世界海军强国经验看，从飞行学员中选拔培养舰载战斗机飞行员是普遍做法，与从现役飞行员中选拔培养相比好处是显而易见的，能有效缩短培养周期，节省培训资源，延长舰载飞行时间。随着海军战略转型的深入推进和舰载航空兵部队的快速发展，从新的飞行学员中选拔培养舰载战斗机飞行员已成必然趋势。”

　　从世界其他军队的经验来看，拥有着最为庞大的舰载机飞行员队伍的美军主要是从海军体系中挑选和培养航母舰载机飞行员。英国海军也是如此。

　　据了解，目前，中国海军的舰载战斗机飞行员主要是从现役飞行员中选拔改飞舰载机。不过，岸基飞行员和舰载飞行员有着截然不同的飞行方式，这也为改飞增加了难度。胡敦馥说：“目前，海军战斗机飞行员是从年龄在35岁以下，至少飞过5个机种，飞行时间不少于1000小时的三代战斗机飞行员中选拔培养产生的。通过改飞的方式选拔飞行员的好处是飞行技术好，经验足，但是缺点也很明显：一方面会稀释现有航空兵部队的战斗力；另一方面由于现役飞行员的技术动作已经成型，改变起来难度比较大。举个例子，舰载战斗机着舰与岸基飞机着陆飞行员的动作刚好相反，岸基飞机要减速，而舰载战斗机飞行员在着舰要加速，防止着舰不成功能够迅速拉起，否则就会一头栽进海里，这种习惯性的动作改变起来是非常困难的。”

　　舰载战斗机飞行员被称为“刀尖上的舞者”，危险性极大。胡敦馥表示，与普通飞行员相比，舰载飞行员选拔标准高，成材率低，培养周期长，成本高，技术性很强，风险很大。要想成为舰载机飞行员必须具备过硬的身体条件和超强的心理素质。他说：“应当说，从航母入列之初，我们就紧盯舰载航空兵部队发展进程，尝试启动了舰载飞行学员体格心理标准课题研究，今年我们在招飞中，尝试细化区分体检和心理层次，把身体素质达到舰载飞行员标准和心理品质优秀的考生作为苗子重点考察和跟踪，这也是为下一步直接选拔招收舰载战斗机飞行员探索路子积累经验。目前这项工作仍处于试行阶段。”

　　海军信息化专家委员会主任尹卓表示，这一举措将有助于提升海军舰载航空兵部队的战斗力。“所以舰载机飞行员如果从初期招飞开始作为舰载机培训，这个速度会更快质量会更高，从作战等更方面来看可能会更强。”

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小喇叭认为，到2025年能培养多少合格的舰载机飞行员，也是一个影响航母列装进度和数量的重要指标要件。
按照上述新闻的信息披露，大辽的全训飞官作为种子教官，分流一部分到大辽改，然后大批菜鸟飞行员加入。
2020年前后基本能供足大辽改的飞行员数量，某些人YY的航母列装时间数量过于激进超前了些。