果然：美国最贵航母再次推迟至明年服役 耗资约130亿美元

http://finance.huanqiu.com/roll/2016-07/9245909.html

福特”级航母的案例证明了美国改革交付体系的必要性——不切合实际的商业案例、糟糕的成本估算、新系统的着急上马、设计和建设同步进行，以及性能测试方面存在的问题等等

本报专稿 据美国有线电视新闻网（CNN）报道，美国海军最新型、造价高达约130亿美元的超级航母“福特”号因“可靠性差”，要再次推迟至明年服役。先前，这艘历史上最贵的航母原计划今年11月服役，这已经比原定的2014年9月推迟了2年多。

关键领域问题多多

美国国防部作战测试和评估局长吉尔莫在6月28日发布的备忘录中称，航母在发射和回收战机、运输舰载武器、实施飞行控制和舰只自卫方面都存在困难。“这四项系统关乎飞行作战的主要领域，除非这些问题得到解决，否则它们将极大地限制CVN-78（命名“福特”号之前的项目名称）的作战能力。”



修复上述问题可能需要重新设计航母的战机起降系统。一位海军军官告诉CNN，战机的电磁弹射系统测试已于今年5月顺利完成，双波段雷达和运送先进武器的弹舱升降机的测试也预计按时完成，以确保明年早些时候成功交付。根据计算，“福特”号航母的建造完成了98%，项目测试进度则完成了88%。

交付体系亟待改革

交付一拖再拖，让“福特”号航母的发展备受质疑。参议院武装部队委员会主席约翰·麦凯恩本月早些时候发表言辞激烈的声明。他表示，海军宣布再次延迟交付CVN-78进一步证明了其关键系统仍未表现出预期性能——“先进阻拦装置”无法有效制动、先进武器升降机不能运送弹药、双波段雷达无法集成两个雷达波段等。即使一切按海军的计划进行，CVN-78将在多个系统未经检验的状态下交付。

而这种情况是不可接受的，也是完全可以预防的。“福特”级航母的案例证明了改革交付体系的必要性——不切合实际的商业案例、糟糕的成本估算、新系统的着急上马、设计和建造同步进行，以及性能测试方面存在的问题等等。

造价昂贵争议不断

“在追加23亿美元费用，使航母的耗费达到近130亿美元的情况下，纳税人理应知道CVN-78什么时候能交付，在项目中还存在多少研发风险，以及如果持续追加投入，谁应当对此负责，”麦凯恩说。然而对此，海军和国防部的官员表示，不让这艘1100英尺长的航母服役是2008年开工建造之初就做出的决定。当时国防部的政策是，持续推进航母三大系统的建设，直到它们完全成熟。

美国“新闻周刊”网站今年2月援引华盛顿的新美国安全中心国防分析师亨德里克斯的话认为，美海军应放弃“福特”级航母，而应该建造造价50亿美元一艘的更小的航母，能够安全航行在中国导弹杀手的射程之外。

亨德里克斯还呼吁研发全副武装、作战半径更长的无人机。他表示：“有两个决定是海军马上就要做出的，第一，放弃福特级的设计方案，因为造价太高了；第二，选择造价更低的舰只，购买上一代航母以及作战半径能够超越900英里导弹射程的战机。”文章称，中国在2015年9月的大阅兵中展示了其期待已久的反舰导弹家族的发展。其中，东风21D拥有机动弹头，可以10倍音速自动搜寻和接近目标，几乎无法对其进行拦截。

不过，尽管受到批评和质疑，美国研发新型航母之路仍在继续。
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福特”级航母的案例证明了美国改革交付体系的必要性——不切合实际的商业案例、糟糕的成本估算、新系统的着急上马、设计和建设同步进行，以及性能测试方面存在的问题等等

本报专稿 据美国有线电视新闻网（CNN）报道，美国海军最新型、造价高达约130亿美元的超级航母“福特”号因“可靠性差”，要再次推迟至明年服役。先前，这艘历史上最贵的航母原计划今年11月服役，这已经比原定的2014年9月推迟了2年多。

关键领域问题多多

美国国防部作战测试和评估局长吉尔莫在6月28日发布的备忘录中称，航母在发射和回收战机、运输舰载武器、实施飞行控制和舰只自卫方面都存在困难。“这四项系统关乎飞行作战的主要领域，除非这些问题得到解决，否则它们将极大地限制CVN-78（命名“福特”号之前的项目名称）的作战能力。”



修复上述问题可能需要重新设计航母的战机起降系统。一位海军军官告诉CNN，战机的电磁弹射系统测试已于今年5月顺利完成，双波段雷达和运送先进武器的弹舱升降机的测试也预计按时完成，以确保明年早些时候成功交付。根据计算，“福特”号航母的建造完成了98%，项目测试进度则完成了88%。

交付体系亟待改革

交付一拖再拖，让“福特”号航母的发展备受质疑。参议院武装部队委员会主席约翰·麦凯恩本月早些时候发表言辞激烈的声明。他表示，海军宣布再次延迟交付CVN-78进一步证明了其关键系统仍未表现出预期性能——“先进阻拦装置”无法有效制动、先进武器升降机不能运送弹药、双波段雷达无法集成两个雷达波段等。即使一切按海军的计划进行，CVN-78将在多个系统未经检验的状态下交付。

而这种情况是不可接受的，也是完全可以预防的。“福特”级航母的案例证明了改革交付体系的必要性——不切合实际的商业案例、糟糕的成本估算、新系统的着急上马、设计和建造同步进行，以及性能测试方面存在的问题等等。

造价昂贵争议不断

“在追加23亿美元费用，使航母的耗费达到近130亿美元的情况下，纳税人理应知道CVN-78什么时候能交付，在项目中还存在多少研发风险，以及如果持续追加投入，谁应当对此负责，”麦凯恩说。然而对此，海军和国防部的官员表示，不让这艘1100英尺长的航母服役是2008年开工建造之初就做出的决定。当时国防部的政策是，持续推进航母三大系统的建设，直到它们完全成熟。

美国“新闻周刊”网站今年2月援引华盛顿的新美国安全中心国防分析师亨德里克斯的话认为，美海军应放弃“福特”级航母，而应该建造造价50亿美元一艘的更小的航母，能够安全航行在中国导弹杀手的射程之外。

亨德里克斯还呼吁研发全副武装、作战半径更长的无人机。他表示：“有两个决定是海军马上就要做出的，第一，放弃福特级的设计方案，因为造价太高了；第二，选择造价更低的舰只，购买上一代航母以及作战半径能够超越900英里导弹射程的战机。”文章称，中国在2015年9月的大阅兵中展示了其期待已久的反舰导弹家族的发展。其中，东风21D拥有机动弹头，可以10倍音速自动搜寻和接近目标，几乎无法对其进行拦截。

不过，尽管受到批评和质疑，美国研发新型航母之路仍在继续。