超级军网跟另外一人学学，我买了国产车长城c50，目前3.3万公里， ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 16:41:26
我买了国产车长城c50，还有2个月3年。目前3.3万公里，大家有啥要问的？嘻嘻，本人将尽量不带任何主观因素回答。我买了国产车长城c50，还有2个月3年。目前3.3万公里，大家有啥要问的？嘻嘻，本人将尽量不带任何主观因素回答。
你的车内气味大吗？我坐过一辆c50，两年了，气味依旧很大。
我的前一台车长城C30，五年多了，现在12万公里。
你的车内气味大吗？我坐过一辆c50，两年了，气味依旧很大。
车内有香水，不太闻得出来原来的味道，我车里还有空气净化器。。但是长时间不开还是有点味道的，类似皮革味，因为座椅是人造革的，开窗通风下。
车内有香水，不太闻得出来原来的味道，我车里还有空气净化器。。但是长时间不开还是有点味道的，类似皮革味，因为座椅是人造革的，开窗通风下。
我的前一台车长城C30，五年多了，现在12万公里。
不错，我能说可能c30质量比50好嘛？之家里好几个原来30换了50结果后悔死了。
不错，我能说可能c30质量比50好嘛？之家里好几个原来30换了50结果后悔死了。
C50好像有吃胎和烧机油的通病，LZ中标了吗？
C50好像有吃胎和烧机油的通病，LZ中标了吗？
吃胎已换后悬挂总成，现在轻微吃，已经不管了。烧机油略微烧，反正能坚持到6000公里保养。。就是不能用好机油，全合成就算了，半合成顶天，粘度5W-40，40以下就跟喝机油似的。
吃胎已换后悬挂总成，现在轻微吃，已经不管了。烧机油略微烧，反正能坚持到6000公里保养。。就是不能用好机油，全合成就算了，半合成顶天，粘度5W-40，40以下就跟喝机油似的。
吃胎已换后悬挂总成，现在轻微吃，已经不管了。烧机油略微烧，反正能坚持到6000公里保养。。就是不能用好 ...
竟然全中，果然够悲催，怪不得说C30比C50好
竟然全中，果然够悲催，怪不得说C30比C50好
C50不是说是憋版思域么，能占到原版思域几成功力啊。
C50不是说是憋版思域么，能占到原版思域几成功力啊。
几层不清楚哦，没开过原版思域，不过原版思域就有吃胎毛病，这个占了10层。
几层不清楚哦，没开过原版思域，不过原版思域就有吃胎毛病，这个占了10层。
竟然全中，果然够悲催，怪不得说C30比C50好
这个增压发动机是cc试水之作，总要有点小白鼠的。
这个增压发动机是cc试水之作，总要有点小白鼠的。
吃胎已换后悬挂总成，现在轻微吃，已经不管了。烧机油略微烧，反正能坚持到6000公里保养。。就是不能用好 ...
这是pvc阀的毛病，换阀连气门室盖也要一起换，这个设计真2b啊！
这是pvc阀的毛病，换阀连气门室盖也要一起换，这个设计真2b啊！
保养容易吗，长城都放弃这车了
不吃鱼的猫 发表于 2016-7-15 15:10
这是pvc阀的毛病，换阀连气门室盖也要一起换，这个设计真2b啊！
恩，很多人换气门室盖解决，我还行，不是很严重，就没管...
这是pvc阀的毛病，换阀连气门室盖也要一起换，这个设计真2b啊！
恩，很多人换气门室盖解决，我还行，不是很严重，就没管...
SAABTURBOX 发表于 2016-7-15 15:55
保养容易吗，长城都放弃这车了
正常保养还行，就是配件比较贵了...
保养容易吗，长城都放弃这车了
正常保养还行，就是配件比较贵了...
现在价格是多少呢
估计也没啥好问的了，都停产了吧
C50完全是白鼠车，技术上拿消费者当小白鼠，市场上也拿消费者当小白鼠，从C50完全能看出长城根本就不是个脚踏实地的企业，看到A级轿车的市场好就赶紧搞A级轿车赚快钱，SUV的风潮一兴起就懒得管A级轿这块了直接停产了事，现在吹嘘起什么专业做SUV，我敢把话先放这儿，以后SUV的风潮吹过之后要是下一股风潮是MPV的话长城包又会速度停产所有SUV改出MPV赚快钱。
skyline1204 发表于 2016-7-15 19:30
C50完全是白鼠车，技术上拿消费者当小白鼠，市场上也拿消费者当小白鼠，从C50完全能看出长城根本就不是个脚 ...
MPV其实长城出的也挺早的，从嘉誉到V80，可惜那时候二胎政策还没开放，对MPV需求也没现在这么旺盛，再加上国产MPV总给人一种面包车感觉，不上档次，而且很多人买了确实是装货的，导致难卖。
我挺喜欢MPV的。不过我那时候V80已结停产了，长城在V80上试水的更厉害，匹配也是个渣。还喜欢SUV，那时候对油耗没概念，因为没车，开都是亲戚5.9米大金龙面包车，不需要我加油，没事想去哪我就说让我开，他也落个轻松，我也趁机练练手，想买SUV，看中哈弗H5..但是听人说SUV最少都要1块钱1公里，油门狠点，新手，开空调可能要1.3-1.5元/公里。就吓的没敢买，怕开不起。
长城对于轿车一块，其实放眼看，c50已经是非常长寿的车子了，撑了3年多点，c30为最长寿，现在还在卖。其余都是一年就停产，所以长城也没有经典。不过长城拉皮也确实厉害，停产的车都换壳子重新包装上市了，不得不说，魏建军确实是个精明的商人。
我对长城车子评价一直不高，在汽车之家曾被一帮子人骂是黑，认证车主也是黑。但我对魏建军评价这家伙非常有魄力，从对4S管理看的出来，长城让我选中很大一部分原因是因为4S，我们这4S我基本也都跑遍了， 倒是原来最想买的经典福克斯福特4S没去。
C50完全是白鼠车，技术上拿消费者当小白鼠，市场上也拿消费者当小白鼠，从C50完全能看出长城根本就不是个脚 ...
MPV其实长城出的也挺早的，从嘉誉到V80，可惜那时候二胎政策还没开放，对MPV需求也没现在这么旺盛，再加上国产MPV总给人一种面包车感觉，不上档次，而且很多人买了确实是装货的，导致难卖。
我挺喜欢MPV的。不过我那时候V80已结停产了，长城在V80上试水的更厉害，匹配也是个渣。还喜欢SUV，那时候对油耗没概念，因为没车，开都是亲戚5.9米大金龙面包车，不需要我加油，没事想去哪我就说让我开，他也落个轻松，我也趁机练练手，想买SUV，看中哈弗H5..但是听人说SUV最少都要1块钱1公里，油门狠点，新手，开空调可能要1.3-1.5元/公里。就吓的没敢买，怕开不起。
长城对于轿车一块，其实放眼看，c50已经是非常长寿的车子了，撑了3年多点，c30为最长寿，现在还在卖。其余都是一年就停产，所以长城也没有经典。不过长城拉皮也确实厉害，停产的车都换壳子重新包装上市了，不得不说，魏建军确实是个精明的商人。
我对长城车子评价一直不高，在汽车之家曾被一帮子人骂是黑，认证车主也是黑。但我对魏建军评价这家伙非常有魄力，从对4S管理看的出来，长城让我选中很大一部分原因是因为4S，我们这4S我基本也都跑遍了， 倒是原来最想买的经典福克斯福特4S没去。
我们小区有数辆，早期型号外观还挺好看的，后面改款的那个……唉，看了想哭
第三轨道 发表于 2016-7-15 18:37
估计也没啥好问的了，都停产了吧
据说没有完全停产，暂时转移生产线，然后集中订单生产，每次长城发月报的时候c50虽然是0但还挂在上面呢，完全停了应该下去了。
长城客观的说做工是国产数一数二的，夸张点长城说第二，没有一个国产敢理直气壮说第一，长城对于细节的把握是我认为国产中最好的，说个简单的例子，后备箱跟车身的连杆，市面上百分之90的非气压杆车子那里都是光秃秃的一个铁杆子，很难看，目前为止我只发现长城那里是用塑料包起来的。模仿气压杆样子。
国产另一个比较厚道的是艾瑞泽7，不过那时候刚上市，首先价格高没优惠，又是新车毛病还没暴露，不太敢买。加上奇瑞4S有件小插曲，也打消了买奇瑞兴趣。。
长城对于细节的把握非常厉害，你能想到的他都帮你想到了，不会让你觉得哪里不舒服，而且c50从高配到低配除了天窗其他外表没有任何区别，不像有些品牌低配这里少一个那里小一点啥的。就是说能抓住消费者无论买哪一款，起码都有选择。
至于机械性能，我那时候也没试驾，4S就一展车，没试驾车，直接订了，开了几年，觉得跟我那时候开的面包车机械性能相比，有点差距。面包车机械性能胜过c50，起码开起来能更顺手。我这个车子，无论你多少年驾龄，上车第一件事，熄火。百试不爽，初次开我车的各个老司机都得丢脸一把。
估计也没啥好问的了，都停产了吧
据说没有完全停产，暂时转移生产线，然后集中订单生产，每次长城发月报的时候c50虽然是0但还挂在上面呢，完全停了应该下去了。
长城客观的说做工是国产数一数二的，夸张点长城说第二，没有一个国产敢理直气壮说第一，长城对于细节的把握是我认为国产中最好的，说个简单的例子，后备箱跟车身的连杆，市面上百分之90的非气压杆车子那里都是光秃秃的一个铁杆子，很难看，目前为止我只发现长城那里是用塑料包起来的。模仿气压杆样子。
国产另一个比较厚道的是艾瑞泽7，不过那时候刚上市，首先价格高没优惠，又是新车毛病还没暴露，不太敢买。加上奇瑞4S有件小插曲，也打消了买奇瑞兴趣。。
长城对于细节的把握非常厉害，你能想到的他都帮你想到了，不会让你觉得哪里不舒服，而且c50从高配到低配除了天窗其他外表没有任何区别，不像有些品牌低配这里少一个那里小一点啥的。就是说能抓住消费者无论买哪一款，起码都有选择。
至于机械性能，我那时候也没试驾，4S就一展车，没试驾车，直接订了，开了几年，觉得跟我那时候开的面包车机械性能相比，有点差距。面包车机械性能胜过c50，起码开起来能更顺手。我这个车子，无论你多少年驾龄，上车第一件事，熄火。百试不爽，初次开我车的各个老司机都得丢脸一把。
涛声依旧370 发表于 2016-7-15 18:33
现在价格是多少呢
百度的图片，我把网址处理了，不过这个全国最低价感觉有点悬乎，长城一般没有这么高的优惠...
现在价格是多少呢
百度的图片，我把网址处理了，不过这个全国最低价感觉有点悬乎，长城一般没有这么高的优惠...
zxx524 发表于 2016-7-15 20:00
据说没有完全停产，暂时转移生产线，然后集中订单生产，每次长城发月报的时候c50虽然是0但还挂在上面呢， ...
我以前那辆车尾箱盖这里就是铁杆子啥都没包，看着确实寒碜，只不过这种尾箱撑杆结构关尾箱的时候是要压到尾箱里占用内部空间的，我个人是很不喜欢这种设计，还是喜欢那种铰链在尾箱外面液压杆也在尾箱外面开关都一点不占尾箱内部空间的结构。
现在这个车尾箱盖就是这种不占内部空间的结构了。（顺便BS下以前在朋友的改车店无意中看到的开了尾箱盖的BMW5，30W以上的车尾箱盖的支撑杆还TM和5W级车尾箱盖的支撑杆一模一样的。）
zxx524 发表于 2016-7-15 20:00
据说没有完全停产，暂时转移生产线，然后集中订单生产，每次长城发月报的时候c50虽然是0但还挂在上面呢， ...
我以前那辆车尾箱盖这里就是铁杆子啥都没包，看着确实寒碜，只不过这种尾箱撑杆结构关尾箱的时候是要压到尾箱里占用内部空间的，我个人是很不喜欢这种设计，还是喜欢那种铰链在尾箱外面液压杆也在尾箱外面开关都一点不占尾箱内部空间的结构。
现在这个车尾箱盖就是这种不占内部空间的结构了。（顺便BS下以前在朋友的改车店无意中看到的开了尾箱盖的BMW5，30W以上的车尾箱盖的支撑杆还TM和5W级车尾箱盖的支撑杆一模一样的。）
crabboys 发表于 2016-7-15 19:54
我们小区有数辆，早期型号外观还挺好看的，后面改款的那个……唉，看了想哭
改款个人觉得也不太搭调，前脸挺大气，车身完全还是那个运动型车身，后视镜也没变， 起码弄个神车朗逸或者速腾那种后视镜还好点，然后到了后面，是一种运动跟商务结合范。运动也不够，商务也不够。老款的鲶鱼嘴还是不错的。
我们小区有数辆，早期型号外观还挺好看的，后面改款的那个……唉，看了想哭
改款个人觉得也不太搭调，前脸挺大气，车身完全还是那个运动型车身，后视镜也没变， 起码弄个神车朗逸或者速腾那种后视镜还好点，然后到了后面，是一种运动跟商务结合范。运动也不够，商务也不够。老款的鲶鱼嘴还是不错的。
skyline1204 发表于 2016-7-15 20:05
我以前那辆车尾箱盖这里就是铁杆子啥都没包，看着确实寒碜，只不过这种尾箱撑杆结构关尾箱的时候是要压倒 ...
恩，这个就是小强实验室说的最便宜25块钱的那个配置，不过长城起码加个2个壳值30了，其他的还是25块钱。而且看上去虽然跟帝豪，逸动，速锐差不多价格，但是看起来视觉效果好点。
我以前那辆车尾箱盖这里就是铁杆子啥都没包，看着确实寒碜，只不过这种尾箱撑杆结构关尾箱的时候是要压倒 ...
恩，这个就是小强实验室说的最便宜25块钱的那个配置，不过长城起码加个2个壳值30了，其他的还是25块钱。而且看上去虽然跟帝豪，逸动，速锐差不多价格，但是看起来视觉效果好点。
原来说的是c50啊，我一直以为说c30来着，c30还是可圈可点评价一番的，c50我个人感觉国产主流A级车垫底。
crabboys 发表于 2016-7-15 19:54
我们小区有数辆，早期型号外观还挺好看的，后面改款的那个……唉，看了想哭
改款其实从侧后看还是挺大气的，但是原型车就是这样，如果把车头能拉长，视觉效果会好很多，原型车思域车头太短了，大量东西都往发动机舱里缩，占用驾驶室空间，中控台又大的能打麻将，c50的车内空间其实很小，还赶不上c30。
我们小区有数辆，早期型号外观还挺好看的，后面改款的那个……唉，看了想哭
改款其实从侧后看还是挺大气的，但是原型车就是这样，如果把车头能拉长，视觉效果会好很多，原型车思域车头太短了，大量东西都往发动机舱里缩，占用驾驶室空间，中控台又大的能打麻将，c50的车内空间其实很小，还赶不上c30。
魏建军精，但不踏实，没底子，可以顺风飞，逆风就难看了，150亿还是多少来着投资新能源绝壁泡汤，大部分都会被巧立名目装入自己腰包。过于专注细节也说明没有自己的底蕴，长城车，不会买。长城确实很注意4s店，这一点奇瑞做的非常差，吉利逗逼奇瑞好的多得多的多。
过于精，缺少底气和底蕴，缺乏进取的魄力，我感觉非常不好。
个人感觉c30比c50好不少。
长城轿车唯一推荐的就是c30了，
原来说的是c50啊，我一直以为说c30来着，c30还是可圈可点评价一番的，c50我个人感觉国产主流A级车垫底。
垫底到不至于，原来也算是国内第一个增压A级车，第一个跨进10秒的，速锐1.5T的那时候还没出来。后来汽车之家也将c50作为国产对比对比了很长一段时间。
c50只有3款车型，那时候最高是一个月8000多好像，虽然没上万，但是车型少啊。看价格那时候国产中可不便宜，7.98起步，而且长城优惠一项不给力。我磨破嘴皮子才还价1800元，其中1000元是全国通用优惠，也就是说好不容易才还价800元。
但是以现在来看，确实有点弱了，133马力的发动机，马力机实测116...匹配也不是很好，也没换代了，关键长城重心也不放轿车上。c30也废了，本来能冲击国产轿车第一的。
垫底到不至于，原来也算是国内第一个增压A级车，第一个跨进10秒的，速锐1.5T的那时候还没出来。后来汽车之家也将c50作为国产对比对比了很长一段时间。
c50只有3款车型，那时候最高是一个月8000多好像，虽然没上万，但是车型少啊。看价格那时候国产中可不便宜，7.98起步，而且长城优惠一项不给力。我磨破嘴皮子才还价1800元，其中1000元是全国通用优惠，也就是说好不容易才还价800元。
但是以现在来看，确实有点弱了，133马力的发动机，马力机实测116...匹配也不是很好，也没换代了，关键长城重心也不放轿车上。c30也废了，本来能冲击国产轿车第一的。
长城轿车唯一推荐的就是c30了，
30是老婆，虽然普通，但却能生活，50是小三，靓丽，年轻，但是这样付出更多的代价
30是老婆，虽然普通，但却能生活，50是小三，靓丽，年轻，但是这样付出更多的代价
冲动的小李 发表于 2016-7-15 13:41
C50不是说是憋版思域么，能占到原版思域几成功力啊。
保守一点 能有1成就不错了
C50不是说是憋版思域么，能占到原版思域几成功力啊。
保守一点 能有1成就不错了
魏建军精，但不踏实，没底子，可以顺风飞，逆风就难看了，150亿还是多少来着投资新能源绝壁泡汤，大部分都 ...
吉利我不会买，本来很喜欢，一心要么福克斯要么帝豪，因为帝豪口碑不错，但是看看后期越来越简配，再加上博瑞上市就简配，现在之家里太多的海军，不太喜欢这个公司的办事风格。
我总结了之家回帖风格，上汽是一堆机器人回帖，吉利是一堆夸。奇瑞比亚迪一堆叫差，众泰一堆产品经理设计师，陆丰一堆骂山寨。
吉利我不会买，本来很喜欢，一心要么福克斯要么帝豪，因为帝豪口碑不错，但是看看后期越来越简配，再加上博瑞上市就简配，现在之家里太多的海军，不太喜欢这个公司的办事风格。
我总结了之家回帖风格，上汽是一堆机器人回帖，吉利是一堆夸。奇瑞比亚迪一堆叫差，众泰一堆产品经理设计师，陆丰一堆骂山寨。
zxx524 发表于 2016-7-15 20:00
据说没有完全停产，暂时转移生产线，然后集中订单生产，每次长城发月报的时候c50虽然是0但还挂在上面呢， ...
后备箱支撑杆的塑料包裹那是因为思域就有 仿的话 就照做了
据说没有完全停产，暂时转移生产线，然后集中订单生产，每次长城发月报的时候c50虽然是0但还挂在上面呢， ...
后备箱支撑杆的塑料包裹那是因为思域就有 仿的话 就照做了
zxx524 发表于 2016-7-15 20:41
吉利我不会买，本来很喜欢，一心要么福克斯要么帝豪，因为帝豪口碑不错，但是看看后期越来越简配，再加上 ...
李书福是赤裸裸的商人嘛，就是吃像很不好看
吉利我不会买，本来很喜欢，一心要么福克斯要么帝豪，因为帝豪口碑不错，但是看看后期越来越简配，再加上 ...
李书福是赤裸裸的商人嘛，就是吃像很不好看
猎杀F22 发表于 2016-7-15 20:42
后备箱支撑杆的塑料包裹那是因为思域就有 仿的话 就照做了
好吧，
我觉得这个模仿的非常好，没给简配掉...
后备箱支撑杆的塑料包裹那是因为思域就有 仿的话 就照做了
好吧，
我觉得这个模仿的非常好，没给简配掉...zxx524 发表于 2016-7-15 20:28
垫底到不至于，原来也算是国内第一个增压A级车，第一个跨进10秒的，速锐1.5T的那时候还没出来。后来汽车 ...
要论马力还得看东南的老款菱悦（用4G15M的版本），标称马力120匹，马力实测是多少不知道，只知道那款车和一大堆20W以内的车在高速陆续飚过了之后其他车的车主下车的第一句话就是：“你TM这车是5W多的车？？！！！”
垫底到不至于，原来也算是国内第一个增压A级车，第一个跨进10秒的，速锐1.5T的那时候还没出来。后来汽车 ...
要论马力还得看东南的老款菱悦（用4G15M的版本），标称马力120匹，马力实测是多少不知道，只知道那款车和一大堆20W以内的车在高速陆续飚过了之后其他车的车主下车的第一句话就是：“你TM这车是5W多的车？？！！！”
我本来对博瑞非常欢喜，但试驾了1.8t旗舰和2.4豪华后，我对李书福非常不满意，这完全是两辆车，无论动力和隔音。