超级军网航空发动机
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 17:25:01
俄罗斯（毛子）伊尔-76MD-ps90A宣传视频来了，毛子表示对y20不待见，亮自己的家伙，视频里介绍最多是全新玻璃座舱，毛子在自己粉饰自己短板了。毛子也在视频中把主要数据写的非常清楚了，最大载重60吨，载52吨时飞5000公里，最大起飞210吨。http://player.youku.com/player.php/sid/XMTY0MTcxNjc4MA==/v.swf
俄罗斯（毛子）伊尔-76MD-ps90A宣传视频来了，毛子表示对y20不待见，亮自己的家伙，视频里介绍最多是全新玻璃座舱，毛子在自己粉饰自己短板了。毛子也在视频中把主要数据写的非常清楚了，最大载重60吨，载52吨时飞5000公里，最大起飞210吨。http://player.youku.com/player.php/sid/XMTY0MTcxNjc4MA==/v.swf
发动机好像不是D30了。
这座舱，跟运20比……真够low的
这座舱，跟运20比……真够low的
真怀疑LCD显示器里的数据根本没经过深度的处理，貌似传感器获得的各种飞行参数直接就用类似机械仪表的显示形式提供给了飞行员，不知道飞行员的工作负担到底减轻了几点
真怀疑LCD显示器里的数据根本没经过深度的处理，貌似传感器获得的各种飞行参数直接就用类似机械仪表的显示形式提供给了飞行员，不知道飞行员的工作负担到底减轻了几点
熊大就不能另起炉灶吗？非要受3.45米的气。
熊大就不能另起炉灶吗？非要受3.45米的气。
也不能说这个不好，只能说我们有更好的了
发动机好像不是D30了。
当然不是了，换成了ps90a
当然不是了，换成了ps90a
漆室葵忧 发表于 2016-7-13 11:15
熊大就不能另起炉灶吗？非要受3.45米的气。
塞不进99A,紫苏补丁
熊大就不能另起炉灶吗？非要受3.45米的气。
塞不进99A,紫苏补丁
一直搞不懂毛子的仪表板总是用蓝色
超人V2 发表于 2016-7-13 11:19
塞不进99A,紫苏补丁
T-72勉强能挤进去，但飞机要拆座位，坦克要拆裙板。
塞不进99A,紫苏补丁
T-72勉强能挤进去，但飞机要拆座位，坦克要拆裙板。
还是有不少进步的，机头还是太老土
毛版玻璃化比土鳖还土，土鳖是有平显的
还以为去了范保罗
werewolf_cd 发表于 2016-7-13 11:04
发动机好像不是D30了。
认真看标题！
发动机好像不是D30了。
认真看标题！
漆室葵忧 发表于 2016-7-13 11:21
T-72勉强能挤进去，但飞机要拆座位，坦克要拆裙板。
是吗？还真么听说过能塞进去的，有图可看吗？
T-72勉强能挤进去，但飞机要拆座位，坦克要拆裙板。
是吗？还真么听说过能塞进去的，有图可看吗？
yuan18 发表于 2016-7-13 11:39
是吗？还真么听说过能塞进去的，有图可看吗？
飞机拆掉座位，坦克卸掉裙板，硬塞进去。不过对驾驶员技术是个考验，一不小心就会擦到机舱或者撞坏舱门液压杆。
yuan18 发表于 2016-7-13 11:39
是吗？还真么听说过能塞进去的，有图可看吗？
飞机拆掉座位，坦克卸掉裙板，硬塞进去。不过对驾驶员技术是个考验，一不小心就会擦到机舱或者撞坏舱门液压杆。
漆室葵忧 发表于 2016-7-13 11:15
熊大就不能另起炉灶吗？非要受3.45米的气。
三十年前就另起了，现役的几十架鲁斯兰足够宽敞，记住了IL76的定位之一是取代AN12。。。
漆室葵忧 发表于 2016-7-13 11:15
熊大就不能另起炉灶吗？非要受3.45米的气。
三十年前就另起了，现役的几十架鲁斯兰足够宽敞，记住了IL76的定位之一是取代AN12。。。
vce 发表于 2016-7-13 11:43
三十年前就另起了，几十架鲁斯兰足够宽敞，记住了IL76的定位之一是取代AN12。。。
不过到现在也没完全取代安-12。
三十年前就另起了，几十架鲁斯兰足够宽敞，记住了IL76的定位之一是取代AN12。。。
不过到现在也没完全取代安-12。
vce 发表于 2016-7-13 11:43
三十年前就另起了，现役的几十架鲁斯兰足够宽敞，记住了IL76的定位之一是取代AN12。。。
就是现在的An124和an22加起来都足够是世界第二的规模，遥想AN12的复制品。甚至到90年代才正式定型，比早期安12都要差很多
三十年前就另起了，现役的几十架鲁斯兰足够宽敞，记住了IL76的定位之一是取代AN12。。。
就是现在的An124和an22加起来都足够是世界第二的规模，遥想AN12的复制品。甚至到90年代才正式定型，比早期安12都要差很多
lixiang3248 发表于 2016-7-13 11:13
真怀疑LCD显示器里的数据根本没经过深度的处理，貌似传感器获得的各种飞行参数直接就用类似机械仪表的 ...
哈哈哈哈，就是今天的日本数字血压计，温度计，湿度计，都有彩色LCD模拟水银血压计，酒精温度计和湿度计的显示模式，连莱卡相机都有高品质黑白模式，直拍黑白片，想象力真是丰富
lixiang3248 发表于 2016-7-13 11:13
真怀疑LCD显示器里的数据根本没经过深度的处理，貌似传感器获得的各种飞行参数直接就用类似机械仪表的 ...
哈哈哈哈，就是今天的日本数字血压计，温度计，湿度计，都有彩色LCD模拟水银血压计，酒精温度计和湿度计的显示模式，连莱卡相机都有高品质黑白模式，直拍黑白片，想象力真是丰富
徐娘再怎么拉皮隆胸也比不过水灵灵的小妞，这是自然规律
不过到现在也没完全取代安-12。
什么叫完全取代呢？
什么叫完全取代呢？
去者2015 发表于 2016-7-13 11:59
徐娘再怎么拉皮隆胸也比不过水灵灵的小妞，这是自然规律
呵呵，问题是背着65年TF33水平都远远不如的古老发动机，就如同，穿西装带破草帽，实际上装上TF33我都足够满意了，完全没有换发动机的必要，代换无价值
徐娘再怎么拉皮隆胸也比不过水灵灵的小妞，这是自然规律
呵呵，问题是背着65年TF33水平都远远不如的古老发动机，就如同，穿西装带破草帽，实际上装上TF33我都足够满意了，完全没有换发动机的必要，代换无价值
三个桔子 发表于 2016-7-13 12:01
呵呵，问题是背着65年TF33水平都远远不如的古老发动机，就如同，穿西装带破草帽，实际上装上TF33我都足 ...
无力换代才会选择拉皮
呵呵，问题是背着65年TF33水平都远远不如的古老发动机，就如同，穿西装带破草帽，实际上装上TF33我都足 ...
无力换代才会选择拉皮
去者2015 发表于 2016-7-13 12:02
无力换代才会选择拉皮
不用换代，这样做无非就是把生产成本分摊到早就收回成本N年的IL76项目中去，0研发成本，Y20靠自己出售给自己那是毫无经济效益的，有钱人不要，穷鬼反而比有钱人更挑剔，白送还要向你开条件，白送都很困难！
无力换代才会选择拉皮
不用换代，这样做无非就是把生产成本分摊到早就收回成本N年的IL76项目中去，0研发成本，Y20靠自己出售给自己那是毫无经济效益的，有钱人不要，穷鬼反而比有钱人更挑剔，白送还要向你开条件，白送都很困难！
IL-76系列产量破千，现役任何一款中型以上运输机都望尘莫及 苏联空军鼎盛时期装备400余架，在这平台上海衍生出各种特种改型 外贸成绩也非常好。
是世界上最成功的大型运输机，没有之一。。 别说Y-20了 C-17都没有资格跟它相提并论。。。
运输机最主要的任务还是运送物资，运坦克是非常罕见的。。拿运坦克来作为衡量运输机的能力是非常肤浅的。
况且IL-76具备运输T-72 T-80的能力，毛子家还有几十架更高一级的AN-124和AN-22。。。 拿这个来贬低IL76真是幼稚。。。
是世界上最成功的大型运输机，没有之一。。 别说Y-20了 C-17都没有资格跟它相提并论。。。
运输机最主要的任务还是运送物资，运坦克是非常罕见的。。拿运坦克来作为衡量运输机的能力是非常肤浅的。
况且IL-76具备运输T-72 T-80的能力，毛子家还有几十架更高一级的AN-124和AN-22。。。 拿这个来贬低IL76真是幼稚。。。
漆室葵忧 发表于 2016-7-13 11:15
熊大就不能另起炉灶吗？非要受3.45米的气。
另起炉灶的话需要一大笔项目启动经费，这取决于阿三咬钩与否。
熊大就不能另起炉灶吗？非要受3.45米的气。
另起炉灶的话需要一大笔项目启动经费，这取决于阿三咬钩与否。
漆室葵忧 发表于 2016-7-13 11:15
熊大就不能另起炉灶吗？非要受3.45米的气。
对了，说不定也能从中国的C929上忽悠到一大笔钱。
熊大就不能另起炉灶吗？非要受3.45米的气。
对了，说不定也能从中国的C929上忽悠到一大笔钱。
熊大就不能另起炉灶吗？非要受3.45米的气。
本来是有另起炉灶的计划的—伊尔-106，性能和技术水平能与C-17抗衡的，可惜刚把模型做出来，毛熊就千古了
本来是有另起炉灶的计划的—伊尔-106，性能和技术水平能与C-17抗衡的，可惜刚把模型做出来，毛熊就千古了
werewolf_cd 发表于 2016-7-13 11:04
发动机好像不是D30了。
伊尔-76MD-ps90A——人家自己都说了是ps90A了，这不废话么
发动机好像不是D30了。
伊尔-76MD-ps90A——人家自己都说了是ps90A了，这不废话么
当年76MF用的啥发动机？
当年76MF用的啥发动机？
Rhine 发表于 2016-7-13 12:24
IL-76系列产量破千，现役任何一款中型以上运输机都望尘莫及 苏联空军鼎盛时期装备400余架，在这平台上海衍 ...
没什么不能贬低的，毛子现在还能用的伊尔-76的数量早就没那么多了，而且技术性能和状态严重落后和老化，安-22和安-124的技术水平和状态也是如此（尤其是前者，停产都超过40年了，目前能用的就剩下区区几架了），而且后者不具备前线野战简易机场短距离起降能力，战术价值有限
最新的伊尔-476产能完全上不去，从去年到现在，平均一年能交付一到两架的水平，除发动机以外的总体/分系统、材料和部件的性能和技术水平也远不如运-20，而且产能更是不如，西飞的节拍式生产线和ERP/MES系统、精益生产方式、异地协同数字化制造体系也不是吃素的
Rhine 发表于 2016-7-13 12:24
IL-76系列产量破千，现役任何一款中型以上运输机都望尘莫及 苏联空军鼎盛时期装备400余架，在这平台上海衍 ...
没什么不能贬低的，毛子现在还能用的伊尔-76的数量早就没那么多了，而且技术性能和状态严重落后和老化，安-22和安-124的技术水平和状态也是如此（尤其是前者，停产都超过40年了，目前能用的就剩下区区几架了），而且后者不具备前线野战简易机场短距离起降能力，战术价值有限
最新的伊尔-476产能完全上不去，从去年到现在，平均一年能交付一到两架的水平，除发动机以外的总体/分系统、材料和部件的性能和技术水平也远不如运-20，而且产能更是不如，西飞的节拍式生产线和ERP/MES系统、精益生产方式、异地协同数字化制造体系也不是吃素的
当年76MF用的啥发动机？
ps90.记得是。。。。
ps90.记得是。。。。
lixiang3248 发表于 2016-7-13 12:38
没什么不能贬低的，毛子现在还能用的伊尔-76的数量早就没那么多了，而且技术性能和状态严重落后和老化 ...
坟场还没拉出来而已，毛子没那么大方，自己采购自己，没有必要就要封存，每年2架是最合理的产能C17也只有平均5架，直到98年才上二位数，运8这种垃圾直到90年代才定型，Y20不知猴年哪月.
没什么不能贬低的，毛子现在还能用的伊尔-76的数量早就没那么多了，而且技术性能和状态严重落后和老化 ...
坟场还没拉出来而已，毛子没那么大方，自己采购自己，没有必要就要封存，每年2架是最合理的产能C17也只有平均5架，直到98年才上二位数，运8这种垃圾直到90年代才定型，Y20不知猴年哪月.
毛版玻璃化比土鳖还土，土鳖是有平显的
伊尔-476本来也打算加HUD的，地面试验模拟驾驶舱上有，但是首飞版和量产版实机取消了
伊尔-476本来也打算加HUD的，地面试验模拟驾驶舱上有，但是首飞版和量产版实机取消了
潇湘夜雨A2 发表于 2016-7-13 11:21
一直搞不懂毛子的仪表板总是用蓝色
毛子航空医学专家的研究成果，说是蓝色看长了不易疲劳，能舒缓心情。毛子不光运输机，轰炸机和民航机都是蓝色
一直搞不懂毛子的仪表板总是用蓝色
毛子航空医学专家的研究成果，说是蓝色看长了不易疲劳，能舒缓心情。毛子不光运输机，轰炸机和民航机都是蓝色
再怎么改也是个烂货，那个玻璃花房就漏底了
没什么不能贬低的，毛子现在还能用的伊尔-76的数量早就没那么多了，而且技术性能和状态严重落后和老化 ...
毛国各类军用单位还有靠近200架在飞。数量不少了。至于运坦克这个指标对于毛子好像从来没打算让伊尔76来运。当年的设计最主要的目的就是给空降部队使用的。毛子空降部队并没有装备坦克。
毛国各类军用单位还有靠近200架在飞。数量不少了。至于运坦克这个指标对于毛子好像从来没打算让伊尔76来运。当年的设计最主要的目的就是给空降部队使用的。毛子空降部队并没有装备坦克。
三个桔子 发表于 2016-7-13 12:07
不用换代，这样做无非就是把生产成本分摊到早就收回成本N年的IL76项目中去，0研发成本，Y20靠自己出售 ...
收回成本那是苏联的事情，苏联解体后整个伊尔76供应链都得重建，毛子可是花了大钱重建了原来分布在塔什干的总装厂
为了伊尔476另外又重新建了一条新生产线和配套试验设施
http://www.akjunshi.com/n/20150504/142479.html
另外伊尔476的改进也是非常全面，什么“0研发成本”根本就是做梦
http://mil.huanqiu.com/observation/2012-12/3427689.html
要么就是毛子又回到了共产主义义务劳动，改动更新80%居然不需要研发费用
不用换代，这样做无非就是把生产成本分摊到早就收回成本N年的IL76项目中去，0研发成本，Y20靠自己出售 ...
收回成本那是苏联的事情，苏联解体后整个伊尔76供应链都得重建，毛子可是花了大钱重建了原来分布在塔什干的总装厂
为了伊尔476另外又重新建了一条新生产线和配套试验设施
http://www.akjunshi.com/n/20150504/142479.html
另外伊尔476的改进也是非常全面，什么“0研发成本”根本就是做梦
http://mil.huanqiu.com/observation/2012-12/3427689.html
伊尔-76MD-90A的机载系统和飞机结构更新率高达80%
新型飞机伊尔-476是伊尔-76非常深入的改进型号，几乎所有部件都是全新的，机翼重新设计，发动机、航电设备、控制系统和起落架也是新的。改进项目要求安装第4代现代化PS-90A-76发动机、新型飞机控制系统和加固型起落架
要么就是毛子又回到了共产主义义务劳动，改动更新80%居然不需要研发费用
水一样的风儿 发表于 2016-7-13 13:06
毛国各类军用单位还有靠近200架在飞。数量不少了。至于运坦克这个指标对于毛子好像从来没打算让伊尔76来 ...
il76是经过巨大考验的运输机，80年代初都是低空飞跃阿富汗游击队占领区，为了防止被毒刺导弹击落，伴飞的苏25不断向空中抛洒红外干扰弹，多次险遭击落，战术机动能力和战区野外维护能力早就经过长期考验
毛国各类军用单位还有靠近200架在飞。数量不少了。至于运坦克这个指标对于毛子好像从来没打算让伊尔76来 ...
il76是经过巨大考验的运输机，80年代初都是低空飞跃阿富汗游击队占领区，为了防止被毒刺导弹击落，伴飞的苏25不断向空中抛洒红外干扰弹，多次险遭击落，战术机动能力和战区野外维护能力早就经过长期考验