航空发动机

来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 22:53:01
CMC是用来代替单晶的吗？我看3巨头都在积极的宣传它，还有，GE9X和遄达XWB-97哪个更牛？都是新一代大推力民用发动机，PW好像没有大推力的呀，是GTF不允许造如此大推力的发动机？CMC是用来代替单晶的吗？我看3巨头都在积极的宣传它，还有，GE9X和遄达XWB-97哪个更牛？都是新一代大推力民用发动机，PW好像没有大推力的呀，是GTF不允许造如此大推力的发动机？
1：CMC目前为止其机械性能只适用于定子，也就是涡轮导向器、燃烧室。用作涡轮叶片除非放弃冷却……不过考虑到陶瓷的熔点，放弃冷却也并非不可能。
2：民发哪个好，只有航空公司知道……
木马夺舰涅尔爪 发表于 2016-7-12 01:27
1：CMC目前为止其机械性能只适用于定子，也就是涡轮导向器、燃烧室。用作涡轮叶片除非放弃冷却……不过考虑 ...
今年年初（2015），GE航空展示出世界上首个成功采用陶瓷基复合材料叶片的F414发动机
1771964382 发表于 2016-7-12 01:35
今年年初（2015），GE航空展示出世界上首个成功采用陶瓷基复合材料叶片的F414发动机
定子叶片也是叶片啊……
话说在CMC方面，TG其实不比MD落后的……但是发动机设计方面差距太大，有了也不敢随便用。
木马夺舰涅尔爪 发表于 2016-7-12 01:39
定子叶片也是叶片啊……
话说在CMC方面，TG其实不比MD落后的……但是发动机设计方面差距太大，有了也不 ...
那就好，其实还是经验问题
木马夺舰涅尔爪 发表于 2016-7-12 01:39
定子叶片也是叶片啊……
话说在CMC方面，TG其实不比MD落后的……但是发动机设计方面差距太大，有了也不 ...
什么是定子叶片？
1771964382 发表于 2016-7-12 01:42
什么是定子叶片？
不需要转动的叶片。对于CMC来讲，就是涡轮导向器叶片。
SiC/SiC陶瓷基复合材料研究及应用
《航空制造技术》2015年 第14期 |
作者：邱海鹏 陈明伟 谢巍杰   （中航复合材料有限责任公司）

摘　要：

     SiC/SiC陶瓷基复合材料保留了SiC陶瓷耐高温、高强度、抗氧化、耐腐蚀、耐冲击的优点，同时兼具SiC纤维增强增韧作用，克服了SiC陶瓷断裂韧性低和抗外部冲击载荷性能差的先天缺陷。

     SiC/SiC复合材料具有低密度、高温性能稳定、低氚渗透率和优异的辐照稳定性，在航空、航天、核能等领域具有广泛的应用前景。

http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... =2180901&page=1

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亨茨维尔工厂之一将生产碳化硅（SiC）陶瓷纤维。而今，世界上唯一的大型碳化硅陶瓷纤维厂在日本，隶属日本NGS先进纤维公司，该公司为GE、法国赛峰和日本碳素公司的合资企业。第二工厂则主要使用这些碳化硅陶瓷纤维制造非定向CMC坯带，用于制造CMC部件。

一旦亨茨维尔工厂投产后，将出售生产的碳化硅陶瓷纤维给美国国防部、美国能源部、GE公司、赛峰集团和其他受到美国法规允许的国外客户。这将是第一个在美国本土大规模工业生产碳化硅陶瓷纤维的美国工厂，但GE表示赛峰和日本碳素公司最终将成为亨茨维尔工厂股权的合作伙伴。
《<中国制造2025>重点领域技术路线图（2015版）》

2. 关键零部件
（1）先进大涵道比风扇系统
宽弦弯掠设计的钛合金/树脂基复合材料风扇和复合材料风扇机匣，涵道比>8，级压比达到1.6。
（2）先进高级压比高压压气机
级数9-11、压比>20的多级轴流式高压压气机。
（3）先进低污染燃烧室
出口温度>1700K，满足国际民航组织CAEP/8的COx、UHC、NOx和烟排放要求。
（4）单晶/陶瓷基复合材料高压涡轮叶片
单晶/陶瓷基复合材料，耐温能力>1700K，效率>0.91，2级总膨胀比>4.8。
（5）先进健康管理系统
含状态监视、故障诊断与处理、故障预测和寿命管理，能显著提高任务安全性和可靠性，并降低寿命周期成本。
（6）先进高性能长寿命传动系统
含长寿命重载轴承、高功率减速器和高转速传动系统，转速>20000rpm，轴承TBO>5000小时，最大传递功率>3000kW，减速器最大功率>15000kW。
（7）先进全权限数字电子控制系统
飞行/推进综合主动控制，耐温能力>220℃，系统成本降低50%-60%。


木马夺舰涅尔爪 发表于 2016-7-12 01:27
1：CMC目前为止其机械性能只适用于定子，也就是涡轮导向器、燃烧室。用作涡轮叶片除非放弃冷却……不过考虑 ...
dddd_dh_200801 发表于 2016-7-12 01:46
SiC/SiC陶瓷基复合材料研究及应用
《航空制造技术》2015年 第14期 |
作者：邱海鹏 陈明伟 谢巍杰   （中 ...
也就是说，我们和美国还有差距，但不大？
dddd_dh_200801 发表于 2016-7-12 01:48
《重点领域技术路线图（2015版）》

2. 关键零部件
能评论一下GE9X和tentXWB这两款发动机吗？
GE9X , trent XWB ,这两款机型性能差不多。

罗罗下一步是要猛攻GTF，要赶上甚至压住PW。 GE后面估计也会跟进。
dddd_dh_200801 发表于 2016-7-12 01:55
GE9X好像是压比达27，11级高压压气机
dddd_dh_200801 发表于 2016-7-12 02:02
GE9X , trent XWB ,这两款机型性能差不多。

罗罗下一步是要猛攻GTF，要赶上甚至压住PW。 GE后面估计也会 ...
我们大概什么能造出来这样的发动机？我看你上边图上的很多技术GE9X和XWB都有运用
资金到位，就按时造出来。 不到位，光打雷不下雨，那就不好说了。
dddd_dh_200801 发表于 2016-7-12 02:02
GE9X , trent XWB ,这两款机型性能差不多。

罗罗下一步是要猛攻GTF，要赶上甚至压住PW。 GE后面估计也会 ...
PW已经研究GTF很长时间了，要压住PW，不容易
dddd_dh_200801 发表于 2016-7-12 02:07
资金到位，就按时造出来。 不到位，光打雷不下雨，那就不好说了。
如果，资金到位大概什么时候能早出来？15，20年后？
dddd_dh_200801 发表于 2016-7-12 01:51
对，就这图。
你看，到CMC燃烧室服役的时候，CMC的叶片还在整机验证。
dddd_dh_200801 发表于 2016-7-12 01:55
这图是中国制造2025的计划图，是不是意味着2025年仅仅完成陶瓷基复合材料涡轮叶片整机的验证。感觉差了10年啊。
这图是中国制造2025的计划图，是不是意味着2025年仅仅完成陶瓷基复合材料涡轮叶片整机的验证。感觉差了10 ...
才差10年很好了。发动机整体水平差30年

SiC/SiC陶瓷基复合材料研究及应用《航空制造技术》201
日本的很多技术都是西方的奶。
来自: 手机APP客户端
GE9X设计指标很高啊，总压比达到了60，不过还在研制中。遄达XWB-97总压比50，已接近能够商业运营了，应该是现阶段油耗性能水平最高的发动机了，不过应该比不上未来的GE9X。当然罗罗未来也有压比60的ADVANCE项目该级别的发动机。罗罗甚至还有总压比70的UltraFan发动机项目，采用齿轮传动（GTF），不过推力级别小了些，是10～20吨推力级的。受制于目前的齿轮减速器技术水平，GTF发动机还做不大。
fengsa 发表于 2016-7-12 11:00
GE9X设计指标很高啊，总压比达到了60，不过还在研制中。遄达XWB-97总压比50，已接近能够商业运营了，应该是 ...
GE9X比XWB慢不了多长时间吧，18年就要拿证了
当然是遄达XWB先进
fengsa 发表于 2016-7-12 11:00
GE9X设计指标很高啊，总压比达到了60，不过还在研制中。遄达XWB-97总压比50，已接近能够商业运营了，应该是 ...
目前，A350XWB用的是什么发动机？瑞达XWB不是还在测试吗
dydg 发表于 2016-7-12 11:19
当然是遄达XWB先进
为什么？      
目前，A350XWB用的是什么发动机？瑞达XWB不是还在测试吗
A350-900用的遄达XWB-84已经商业运营了，A350-1000用的遄达XWB-97在适航取证了，估计最快今年就能完成取证了。
跟GE9X比的话，遄达XWB-97完成度相当高了，GE9X毕竟刚开始整机试车，商业服役的话看国外媒体预计是2019年。
GE现在才在搞CMC的静叶，离CMC动叶还远着呢。

GE有的，我们都有。GE还没搞的，我们也在搞了。 CMC这个领域，谁领先谁可不好说啊。
dddd_dh_200801 发表于 2016-7-12 17:49
GE现在才在搞CMC的静叶，离CMC动叶还远着呢。

GE有的，我们都有。GE还没搞的，我们也在搞了。{:1 ...
所以说，我们比GE更牛？
不好比较，民用航发不仅要考虑燃油经济性、推力。还有可维护行、运行成本
1771964382 发表于 2016-7-12 19:03
所以说，我们比GE更牛？
GE目前在纤维生产上还是比我们强，我国仍需努力。

今年年初（2015），GE航空展示出世界上首个成功采用陶瓷基
用于低压涡轮，高压还有很远的路
来自: 手机APP客户端
这图是中国制造2025的计划图，是不是意味着2025年仅仅完成陶瓷基复合材料涡轮叶片整机的验证。感觉差了10 ...
能够按期完成都算好的。
所以说，我们比GE更牛？
怎么可能！？

再追30年看看能否把差距缩短到一代以内。
绿林奸汉 发表于 2016-7-12 20:26
怎么可能！？

再追30年看看能否把差距缩短到一代以内。
你好无知，你真无知。

现在美鬼有三代，我们有二代，差距刚好是一代。不需要再等三十年！
dddd_dh_200801 发表于 2016-7-12 20:56
你好无知，你真无知。

现在美鬼有三代，我们有二代，差距刚好是一代。不需要再等三十年！
我们的民用发动机有哪些了？？？
路过成都 发表于 2016-7-12 21:01
我们的民用发动机有哪些了？？？
民用是吧？  正在搞。
1771964382 发表于 2016-7-12 19:03
所以说，我们比GE更牛？
光看上面的你是怎么得出这个结论的？
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