超级军网160707 --- 运20大侧风着陆试验
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/05 19:31:53
http://tv.cntv.cn/video/C10334/a05e10c2466642c298737c403a09ac88
运20大侧风着陆试验
某些大型军运不同于民航，在进场时不是拉迎角的，加上大侧风，看起来远比民航落得干脆和暴力，1276也是如此
运20大侧风着陆试验
某些大型军运不同于民航，在进场时不是拉迎角的，加上大侧风，看起来远比民航落得干脆和暴力，1276也是如此
运20大侧风着陆试验
某些大型军运不同于民航，在进场时不是拉迎角的，加上大侧风，看起来远比民航落得干脆和暴力，1276也是如此
运20大侧风着陆试验
某些大型军运不同于民航，在进场时不是拉迎角的，加上大侧风，看起来远比民航落得干脆和暴力，1276也是如此
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运20大侧风着陆试验 属于性能极限测试 吧 现实中没事就这么着陆，纯属无聊之举，这么玩 只能增加维护量 和危险性
卷发千金 发表于 2016-7-8 11:31
运20大侧风着陆试验 属于性能极限测试 吧 现实中没事就这么着陆，纯属无聊之举，这么玩 只能增加维护量 和 ...
确实就是试飞镜头
不过民航大侧风也不是很罕见
运20大侧风着陆试验 属于性能极限测试 吧 现实中没事就这么着陆，纯属无聊之举，这么玩 只能增加维护量 和 ...
确实就是试飞镜头
不过民航大侧风也不是很罕见
大侧风降落在现实中很多的
打仗有侧风那也是没办法，所以必须练。
卷发千金 发表于 2016-7-8 11:31
运20大侧风着陆试验 属于性能极限测试 吧 现实中没事就这么着陆，纯属无聊之举，这么玩 只能增加维护量 和 ...
只能说你这格局不够啊……
运20大侧风着陆试验 属于性能极限测试 吧 现实中没事就这么着陆，纯属无聊之举，这么玩 只能增加维护量 和 ...
只能说你这格局不够啊……
大侧风Crab Landing是运输机基本科目，有什么大惊小怪的，军用运输机可不像民航这么娇气，也不用太在乎运的大麻包感受，动作可以粗暴些
卷发千金 发表于 2016-7-8 11:31
运20大侧风着陆试验 属于性能极限测试 吧 现实中没事就这么着陆，纯属无聊之举，这么玩 只能增加维护量 和 ...
有用啊，民航机都要玩大侧风着陆，更不用说军机了。。。
运20大侧风着陆试验 属于性能极限测试 吧 现实中没事就这么着陆，纯属无聊之举，这么玩 只能增加维护量 和 ...
有用啊，民航机都要玩大侧风着陆，更不用说军机了。。。
其实方法是一样的， 都是落地前瞬间蹬舵压地， 最后主轮先着地， 都是一样的。
i6y6 发表于 2016-7-8 12:55
其实方法是一样的， 都是落地前瞬间蹬舵压地， 最后主轮先着地， 都是一样的。
触地前的瞬间动作
i6y6 发表于 2016-7-8 12:55
其实方法是一样的， 都是落地前瞬间蹬舵压地， 最后主轮先着地， 都是一样的。
触地前的瞬间动作
晟后一张图还行。
卷发千金 发表于 2016-7-8 11:31
运20大侧风着陆试验 属于性能极限测试 吧 现实中没事就这么着陆，纯属无聊之举，这么玩 只能增加维护量 和 ...
军用运输机的起降性能要求比民机强很多，民用飞机地面大侧风过大时有可能选择备降至其他机场，军用运输机大侧风时任务需要的继续降落，风险较大。
运20大侧风着陆试验 属于性能极限测试 吧 现实中没事就这么着陆，纯属无聊之举，这么玩 只能增加维护量 和 ...
军用运输机的起降性能要求比民机强很多，民用飞机地面大侧风过大时有可能选择备降至其他机场，军用运输机大侧风时任务需要的继续降落，风险较大。
不错，很实用的演练。
不知y20的侧风使用限制风速是多少？好像民航机的适航测试要求在25节以上，机体越大风速的要求越高，记得arj21是23.5~28节范围，新闻报道国内西北的机场如果风速超过25节就会扬沙了，所以一直难以测试28节的大侧风风速
不知y20的侧风使用限制风速是多少？好像民航机的适航测试要求在25节以上，机体越大风速的要求越高，记得arj21是23.5~28节范围，新闻报道国内西北的机场如果风速超过25节就会扬沙了，所以一直难以测试28节的大侧风风速
这属于侧滑进场降落，遇到大风才会使用。进场的时候，飞行方向与跑道保持平行，但同时飞机的姿态却会与跑道形成一个夹角，飞机会在着陆前最后一刻用尾舵扭转机头。紧急状态下也有使用的，加拿大航空143号班机，在燃油耗尽后，滑翔到机场降落，着陆时速度太快且高度过高，如果直接降落可能冲出跑道或直接在跑道外降落，导致机毁人亡。机长运用他驾驶滑翔机的经验决定使用侧滑的方式控制飞机高度，并在即将着陆前转正，最后成功降落了，有一部纪录片说的这次事故。
这属于侧滑进场降落，遇到大风才会使用。进场的时候，飞行方向与跑道保持平行，但同时飞机的姿态却会与跑道形成一个夹角，飞机会在着陆前最后一刻用尾舵扭转机头。紧急状态下也有使用的，加拿大航空143号班机，在燃油耗尽后，滑翔到机场降落，着陆时速度太快且高度过高，如果直接降落可能冲出跑道或直接在跑道外降落，导致机毁人亡。机长运用他驾驶滑翔机的经验决定使用侧滑的方式控制飞机高度，并在即将着陆前转正，最后成功降落了，有一部纪录片说的这次事故。
这属于侧滑进场降落，遇到大风才会使用。进场的时候，飞行方向与跑度保持平行，但同时飞机的姿态却会与跑度 ...
纪录片。。。空中浩劫。
纪录片。。。空中浩劫。
而空军某机场通常在25节以上侧风就会导致沙尘暴，基本已经无法满足C919飞机的试验要求。”
上文提到空军某机场大概是鼎新机场吧？25节（12.9米/秒，大概六级风）就要起沙尘暴，那么y20如何进行侧风极限测试的？国内有没有其他理想的机场
运20大侧风着陆试验 属于性能极限测试 吧 现实中没事就这么着陆，纯属无聊之举，这么玩 只能增加维护量 和 ...
大侧风降落是必备素质
大侧风降落是必备素质
这名试飞员出场好多场合了
vce 发表于 2016-7-8 13:52
C919的抗侧风要求进行28节风速的测试，所以可能要到国外进行试飞（冰岛雷克雅未克机场，国际大厂的传统侧风 ...
350的发动机落地时候竟然 发动机上有减速板 好厉害的 发动机
C919的抗侧风要求进行28节风速的测试，所以可能要到国外进行试飞（冰岛雷克雅未克机场，国际大厂的传统侧风 ...
350的发动机落地时候竟然 发动机上有减速板 好厉害的 发动机
卷发千金 发表于 2016-7-8 11:31
运20大侧风着陆试验 属于性能极限测试 吧 现实中没事就这么着陆，纯属无聊之举，这么玩 只能增加维护量 和 ...
现实中不是你想不想这么落，大侧风的时候必须这么降落，很多机场都有比较强的侧风。
运20大侧风着陆试验 属于性能极限测试 吧 现实中没事就这么着陆，纯属无聊之举，这么玩 只能增加维护量 和 ...
现实中不是你想不想这么落，大侧风的时候必须这么降落，很多机场都有比较强的侧风。
卷发千金 发表于 2016-7-8 16:59
350的发动机落地时候竟然 发动机上有减速板 好厉害的 发动机
发动机反推力装置，现在绝大多数大飞机都有。
350的发动机落地时候竟然 发动机上有减速板 好厉害的 发动机
发动机反推力装置，现在绝大多数大飞机都有。
lszlwy 发表于 2016-7-8 17:46
发动机反推力装置，现在绝大多数大飞机都有。
兔子的发动机有吗？ 人家的好像 很旋耶
发动机反推力装置，现在绝大多数大飞机都有。
兔子的发动机有吗？ 人家的好像 很旋耶
兔子的发动机有吗？ 人家的好像 很旋耶
有，y20用的毛子发动机就有，不过结构不太一样。至于ws20，应该也会有的，到时候再看。
有，y20用的毛子发动机就有，不过结构不太一样。至于ws20，应该也会有的，到时候再看。
反推肯定会有的，就是挡板，不复杂
wuchenh 发表于 2016-7-8 22:38
有，y20用的毛子发动机就有，不过结构不太一样。至于ws20，应该也会有的，到时候再看。
我就是觉得 人家那个发动机减速 做得很好看 一点不突兀，像开花一样 很漂亮 很有艺术感觉
有，y20用的毛子发动机就有，不过结构不太一样。至于ws20，应该也会有的，到时候再看。
我就是觉得 人家那个发动机减速 做得很好看 一点不突兀，像开花一样 很漂亮 很有艺术感觉
卷发千金 发表于 2016-7-8 11:31
运20大侧风着陆试验 属于性能极限测试 吧 现实中没事就这么着陆，纯属无聊之举，这么玩 只能增加维护量 和 ...
http://www.bilibili.com/video/av1776791/
运20大侧风着陆试验 属于性能极限测试 吧 现实中没事就这么着陆，纯属无聊之举，这么玩 只能增加维护量 和 ...
http://www.bilibili.com/video/av1776791/
运20大侧风着陆试验 属于性能极限测试 吧 现实中没事就这么着陆，纯属无聊之举，这么玩 只能增加维护量 和 ...
大风天经常见，转场油又不够了，怎么办？这些都是正常科目。
大风天经常见，转场油又不够了，怎么办？这些都是正常科目。
风中之鹰 发表于 2016-7-9 09:54
大风天经常见，转场油又不够了，怎么办？这些都是正常科目。
你见过谁家飞机 没事就这么落了？ 你做的客机也像视频里这么落？ 你经历过几次？
大风天经常见，转场油又不够了，怎么办？这些都是正常科目。
你见过谁家飞机 没事就这么落了？ 你做的客机也像视频里这么落？ 你经历过几次？
懒鱼翻肚皮 发表于 2016-7-9 09:43
全世界 飞机起降那么多 视频里 看的过瘾 为什么因为都是精华 如果侧风降落都习以为常 相比都见多不怪 也就自然没有人发视频了
全世界 飞机起降那么多 视频里 看的过瘾 为什么因为都是精华 如果侧风降落都习以为常 相比都见多不怪 也就自然没有人发视频了
2016-7-9 11:30 上传
130节速度落地，侧风20节情况，这个算是大一点的侧风，但还比较常见的
从跑道正前方看飞机的角度是这个样子的
130节速度落地，侧风20节情况，这个算是大一点的侧风，但还比较常见的
从跑道正前方看飞机的角度是这个样子的
卷发千金 发表于 2016-7-9 10:16
你见过谁家飞机 没事就这么落了？ 你做的客机也像视频里这么落？ 你经历过几次？
风速到了一定程度就要修正，在常年刮风恶地方是常见的，你没见过的多了。
卷发千金 发表于 2016-7-9 10:16
你见过谁家飞机 没事就这么落了？ 你做的客机也像视频里这么落？ 你经历过几次？
风速到了一定程度就要修正，在常年刮风恶地方是常见的，你没见过的多了。
风中之鹰 发表于 2016-7-9 12:04
风速到了一定程度就要修正，在常年刮风恶地方是常见的，你没见过的多了。
看见胖妞做侧风测试 就认为飞机常年要在恶风的地方 常年的侧风着陆了？这个是不是有盲人摸象的态度了？
风速到了一定程度就要修正，在常年刮风恶地方是常见的，你没见过的多了。
看见胖妞做侧风测试 就认为飞机常年要在恶风的地方 常年的侧风着陆了？这个是不是有盲人摸象的态度了？
看见胖妞做侧风测试 就认为飞机常年要在恶风的地方 常年的侧风着陆了？这个是不是有盲人摸象的态度了？
你见过真正的飞机着陆吗
你见过真正的飞机着陆吗
vce 发表于 2016-7-8 13:45
不知y20的侧风使用限制风速是多少？好像民航机的适航测试要求在25节以上，机体越大风速的要求越高，记得arj ...
747的话是限制起飞侧风风速不得大于32节
不知y20的侧风使用限制风速是多少？好像民航机的适航测试要求在25节以上，机体越大风速的要求越高，记得arj ...
747的话是限制起飞侧风风速不得大于32节