超级军网我国重型运载火箭有望在１５年内实现首飞
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:18:50
http://news.xinhuanet.com/mil/2016-06/27/c_129093552.htm
记者２７日从中国航天科技集团公司获悉，中国重型运载火箭已完成深化论证，如果相关工作进展顺利，１５年内有望实现首飞。
中国航天科技集团公司副总经理杨保华说，中国的重型运载火箭已完成深化论证，在目前的设计蓝图中，重型运载火箭箭体直径近１０米，全箭总长近百米，运载能力是现有火箭运载能力的５倍多，完全可以满足未来载人月球探测、火星取样返回、太阳系行星探测等多种深空探测任务需求，保障中国在未来宇宙探索和更大更远空间的话语权。
“我们计划通过四五年的时间，突破一系列关键技术，为重型运载火箭工程研制打下基础。”杨保华说，如果相关工作进展顺利，１５年内有望实现首飞，这将大幅提升中国自主进入空间的能力。
据介绍，重型运载火箭是指火箭起飞推力在３０００吨上下，近地轨道运载能力在１００吨左右的火箭，主要用于载人登月任务和发射大型深空探测器。
ps：数据很明确，直径接近10米，可以确定比SLS的8.4米要大，运力是现有火箭的5倍，说明运力和最早要求是一样的LEO 100吨，不出意外就是采用YF-220芯级，YF-460助推，YF-77上面级了
http://news.xinhuanet.com/mil/2016-06/27/c_129093552.htm
记者２７日从中国航天科技集团公司获悉，中国重型运载火箭已完成深化论证，如果相关工作进展顺利，１５年内有望实现首飞。
中国航天科技集团公司副总经理杨保华说，中国的重型运载火箭已完成深化论证，在目前的设计蓝图中，重型运载火箭箭体直径近１０米，全箭总长近百米，运载能力是现有火箭运载能力的５倍多，完全可以满足未来载人月球探测、火星取样返回、太阳系行星探测等多种深空探测任务需求，保障中国在未来宇宙探索和更大更远空间的话语权。
“我们计划通过四五年的时间，突破一系列关键技术，为重型运载火箭工程研制打下基础。”杨保华说，如果相关工作进展顺利，１５年内有望实现首飞，这将大幅提升中国自主进入空间的能力。
据介绍，重型运载火箭是指火箭起飞推力在３０００吨上下，近地轨道运载能力在１００吨左右的火箭，主要用于载人登月任务和发射大型深空探测器。
ps：数据很明确，直径接近10米，可以确定比SLS的8.4米要大，运力是现有火箭的5倍，说明运力和最早要求是一样的LEO 100吨，不出意外就是采用YF-220芯级，YF-460助推，YF-77上面级了
记者２７日从中国航天科技集团公司获悉，中国重型运载火箭已完成深化论证，如果相关工作进展顺利，１５年内有望实现首飞。
中国航天科技集团公司副总经理杨保华说，中国的重型运载火箭已完成深化论证，在目前的设计蓝图中，重型运载火箭箭体直径近１０米，全箭总长近百米，运载能力是现有火箭运载能力的５倍多，完全可以满足未来载人月球探测、火星取样返回、太阳系行星探测等多种深空探测任务需求，保障中国在未来宇宙探索和更大更远空间的话语权。
“我们计划通过四五年的时间，突破一系列关键技术，为重型运载火箭工程研制打下基础。”杨保华说，如果相关工作进展顺利，１５年内有望实现首飞，这将大幅提升中国自主进入空间的能力。
据介绍，重型运载火箭是指火箭起飞推力在３０００吨上下，近地轨道运载能力在１００吨左右的火箭，主要用于载人登月任务和发射大型深空探测器。
ps：数据很明确，直径接近10米，可以确定比SLS的8.4米要大，运力是现有火箭的5倍，说明运力和最早要求是一样的LEO 100吨，不出意外就是采用YF-220芯级，YF-460助推，YF-77上面级了
http://news.xinhuanet.com/mil/2016-06/27/c_129093552.htm
记者２７日从中国航天科技集团公司获悉，中国重型运载火箭已完成深化论证，如果相关工作进展顺利，１５年内有望实现首飞。
中国航天科技集团公司副总经理杨保华说，中国的重型运载火箭已完成深化论证，在目前的设计蓝图中，重型运载火箭箭体直径近１０米，全箭总长近百米，运载能力是现有火箭运载能力的５倍多，完全可以满足未来载人月球探测、火星取样返回、太阳系行星探测等多种深空探测任务需求，保障中国在未来宇宙探索和更大更远空间的话语权。
“我们计划通过四五年的时间，突破一系列关键技术，为重型运载火箭工程研制打下基础。”杨保华说，如果相关工作进展顺利，１５年内有望实现首飞，这将大幅提升中国自主进入空间的能力。
据介绍，重型运载火箭是指火箭起飞推力在３０００吨上下，近地轨道运载能力在１００吨左右的火箭，主要用于载人登月任务和发射大型深空探测器。
ps：数据很明确，直径接近10米，可以确定比SLS的8.4米要大，运力是现有火箭的5倍，说明运力和最早要求是一样的LEO 100吨，不出意外就是采用YF-220芯级，YF-460助推，YF-77上面级了
个人觉得龙老可能见不到长9首发了……
也是遗憾。
也是遗憾。
去年就说是有望15年内首飞了！
3000吨起飞推力，100T的LEO，这个效率有待提升
只好坐等立项
央视今天报了
yilongwen 发表于 2016-6-27 20:48
个人觉得龙老可能见不到长9首发了……
也是遗憾。
你这一说我又想起大阅兵时网络上流传的那幅图了 刘华清什么的
个人觉得龙老可能见不到长9首发了……
也是遗憾。
你这一说我又想起大阅兵时网络上流传的那幅图了 刘华清什么的
发动机还没谱的事
3000吨起飞推力，100T的LEO，这个效率有待提升
这个以后还可以改进，不管怎样，重型火箭要是成功收费，都是令人振奋的一件大事
这个以后还可以改进，不管怎样，重型火箭要是成功收费，都是令人振奋的一件大事
blackhawk00 发表于 2016-6-27 22:56
发动机还没谱的事
有一种东西叫YF460
发动机还没谱的事
有一种东西叫YF460
blackhawk00 发表于 2016-6-27 22:56
发动机还没谱的事
可以引进RD-180救急，配合YF-77，重型火箭也能搞定，符合国家领导人更快更省的要求。
发动机还没谱的事
可以引进RD-180救急，配合YF-77，重型火箭也能搞定，符合国家领导人更快更省的要求。
可以引进RD-180救急，配合YF-77，重型火箭也能搞定，符合国家领导人更快更省的要求。
你就少出来恶心人了 连YF460是个小不点 不能满足未来需求都能说出来 重型火箭现在有啥需求
你就少出来恶心人了 连YF460是个小不点 不能满足未来需求都能说出来 重型火箭现在有啥需求
可以引进RD-180救急，配合YF-77，重型火箭也能搞定，符合国家领导人更快更省的要求。
重型火箭本来就是个政治任务 买RD180不符合TG现在体系 在国内这舆论环境根本就没好处 还不如大价钱引进单项技术
重型火箭本来就是个政治任务 买RD180不符合TG现在体系 在国内这舆论环境根本就没好处 还不如大价钱引进单项技术
3000吨起飞推力，100T的LEO，这个效率有待提升
注意：原话说的是运力是长五的5倍“多”，不是刚刚好5倍，因此重型火箭运力应该明显超过100吨
注意：原话说的是运力是长五的5倍“多”，不是刚刚好5倍，因此重型火箭运力应该明显超过100吨
锦瑟十弦 发表于 2016-6-27 20:51
去年就说是有望15年内首飞了！
不过立项那关，永远15年~可是没有足够的必要性，立项也不容易。现在只能抄作登月，但这个理由实在说不上有必要性。
去年就说是有望15年内首飞了！
不过立项那关，永远15年~可是没有足够的必要性，立项也不容易。现在只能抄作登月，但这个理由实在说不上有必要性。
oaki911 发表于 2016-6-28 09:21
可以引进RD-180救急，配合YF-77，重型火箭也能搞定，符合国家领导人更快更省的要求。
哪来的：“国家领导人更快更省的要求”？请标出处。
可以引进RD-180救急，配合YF-77，重型火箭也能搞定，符合国家领导人更快更省的要求。
哪来的：“国家领导人更快更省的要求”？请标出处。
假设助推器的长度和一级一样。10*10（3.35*3.35）=8.91.一级携带的燃料是助推的将近9倍。很明显不搭啊。所以，我个人认为，芯级的直径应该为8米左右。
估计是先期买俄的RD180，后期再用中国自产的发动机
土星V的级别！
假设助推器的长度和一级一样。10*10（3.35*3.35）=8.91.一级携带的燃料是助推的将近9倍。很明显不搭啊。所 ...
芯级要用4台YF-480，助推器是1台。
芯级要用4台YF-480，助推器是1台。
发动机研发周期是10年，一般火箭立项是在主发动机初样成功后，也是要10年。
参考YF-100和长五的进程：00年yf100立项，05年底初样，06年长五立项，12年yf-100定型。15年长六首射yf100，16年长五首射
差不多就是十五年的时间，所以RD-180还未必用得上。除非我们打算用RD180发展一款中间重型推力针对LEO25-75之间的火箭。
参考YF-100和长五的进程：00年yf100立项，05年底初样，06年长五立项，12年yf-100定型。15年长六首射yf100，16年长五首射
差不多就是十五年的时间，所以RD-180还未必用得上。除非我们打算用RD180发展一款中间重型推力针对LEO25-75之间的火箭。
不可能用rd180，实在想不到现在哪种火箭用，长九都还没立项，何况长九立项15年后才首飞，yf480完全可以慢工出细活，现在买rd180占用本来就不多的经费买一个15-20年后才能用得到的东西，现在的任务肯定受影响
估计是先期买俄的RD180，后期再用中国自产的发动机
假设长征9号用8台YF-480，它的总推力约3920吨，按1.3的起飞推质比算，火箭的质量约是3015吨。换成8台RD-180后，总推力是3120，此时的起飞推质比约是1.035，这个起飞推质比作为火箭来说，是飞不起来的。
所以，国产的500吨级发动机是不可能与RD-180这个400吨级的发动机在重型火箭上互换使用的。
假设长征9号用8台YF-480，它的总推力约3920吨，按1.3的起飞推质比算，火箭的质量约是3015吨。换成8台RD-180后，总推力是3120，此时的起飞推质比约是1.035，这个起飞推质比作为火箭来说，是飞不起来的。
所以，国产的500吨级发动机是不可能与RD-180这个400吨级的发动机在重型火箭上互换使用的。
瀚海百丈冰 发表于 2016-6-28 13:47
假设长征9号用8台YF-480，它的总推力约3920吨，按1.3的起飞推质比算，火箭的质量约是3015吨。换成8台RD-1 ...
按照龙院士最新报告的信息，长九有12台、8台、5台发动机的系列版本，也就是说可以换12台RD-180，总推力还超出您说的3920吨。
瀚海百丈冰 发表于 2016-6-28 13:47
假设长征9号用8台YF-480，它的总推力约3920吨，按1.3的起飞推质比算，火箭的质量约是3015吨。换成8台RD-1 ...
按照龙院士最新报告的信息，长九有12台、8台、5台发动机的系列版本，也就是说可以换12台RD-180，总推力还超出您说的3920吨。
按照龙院士最新报告的信息，长九有12台、8台、5台发动机的系列版本，也就是说可以换12台RD-180，总推力 ...
你别蒙人了行吗？
那个火箭的明明是12台推力4800kN的YF-480好不好？那个火箭的质量是4137吨，你给我装12台RD-180飞一下试试？
你别蒙人了行吗？
那个火箭的明明是12台推力4800kN的YF-480好不好？那个火箭的质量是4137吨，你给我装12台RD-180飞一下试试？
3000吨起飞推力，100T的LEO，这个效率有待提升
“ 据介绍，重型运载火箭是指火箭起飞推力在３０００吨上下，近地轨道运载能力在１００吨左右的火箭，主要用于载人登月任务和发射大型深空探测器。”
这句话说的显然不是长征九这一具体型号的参数。而且火箭的效率用成本衡量比较好吧？
“ 据介绍，重型运载火箭是指火箭起飞推力在３０００吨上下，近地轨道运载能力在１００吨左右的火箭，主要用于载人登月任务和发射大型深空探测器。”
这句话说的显然不是长征九这一具体型号的参数。而且火箭的效率用成本衡量比较好吧？
emellzzq 发表于 2016-6-28 11:13
不过立项那关，永远15年~可是没有足够的必要性，立项也不容易。现在只能抄作登月，但这个理由实在说不上 ...
同意版主说法。
只是15年（或）之后，才能成事。现在看需求什么的不急迫。但是一旦形势变化呢？就来不及了。
所以相关的研究，而不仅仅是预研，理应加深加快。
一旦需要，能够较快的实现。而不是现在立项的话，15年左右。
不过立项那关，永远15年~可是没有足够的必要性，立项也不容易。现在只能抄作登月，但这个理由实在说不上 ...
同意版主说法。
只是15年（或）之后，才能成事。现在看需求什么的不急迫。但是一旦形势变化呢？就来不及了。
所以相关的研究，而不仅仅是预研，理应加深加快。
一旦需要，能够较快的实现。而不是现在立项的话，15年左右。
瀚海百丈冰 发表于 2016-6-28 14:08
你别蒙人了行吗？
那个火箭的明明是12台推力4800kN的YF-480好不好？那个火箭的质量是4137吨，你给我装12 ...
“ 据介绍，重型运载火箭是指火箭起飞推力在３０００吨上下，近地轨道运载能力在１００吨左右的火箭，主要用于载人登月任务和发射大型深空探测器。”
起飞推力3000吨上下就可满足要求，别说12台，8台RD-180都够了。
你别蒙人了行吗？
那个火箭的明明是12台推力4800kN的YF-480好不好？那个火箭的质量是4137吨，你给我装12 ...
“ 据介绍，重型运载火箭是指火箭起飞推力在３０００吨上下，近地轨道运载能力在１００吨左右的火箭，主要用于载人登月任务和发射大型深空探测器。”
起飞推力3000吨上下就可满足要求，别说12台，8台RD-180都够了。
瀚海百丈冰 发表于 2016-6-28 13:35
芯级要用4台YF-480，助推器是1台。
对呀！ 所以理论上芯一级的容积是助推器的4-6倍比较合适（考虑到芯一级工作时间可能长一点）。不是吗？
芯级要用4台YF-480，助推器是1台。
对呀！ 所以理论上芯一级的容积是助推器的4-6倍比较合适（考虑到芯一级工作时间可能长一点）。不是吗？
对呀！ 所以理论上芯一级的容积是助推器的4-6倍比较合适（考虑到芯一级工作时间可能长一点）。不是吗？
不是，这样助推器和芯级的燃烧时间差不多，和现在的长征7号一样，实际上是二级火箭不是二级半火箭。长征7号在不增加重量的清况下增加运力，一个方法就是减少助推器装药，把减少的推进剂装在芯一级里面，让它变成真的二级半火箭。
只是这样芯一级过长，增加内陆运输困难，而且芯一级会砸在菲律宾的领土上。
不是，这样助推器和芯级的燃烧时间差不多，和现在的长征7号一样，实际上是二级火箭不是二级半火箭。长征7号在不增加重量的清况下增加运力，一个方法就是减少助推器装药，把减少的推进剂装在芯一级里面，让它变成真的二级半火箭。
只是这样芯一级过长，增加内陆运输困难，而且芯一级会砸在菲律宾的领土上。
快一代人了，50年前的美国为什么可以做的那样神速，而无论从技术上还是资金上都应该远远强于50年前的今天，我们的进度为什么这么慢呢？
快一代人了，50年前的美国为什么可以做的那样神速，而无论从技术上还是资金上都应该远远强于50年前的今天， ...
阿波罗计划前后也近10年了，花费的是60年代的250亿美元，折算约今天的1万亿美元。你觉得现在还有一个政府会这样不计成本的投入吗
阿波罗计划前后也近10年了，花费的是60年代的250亿美元，折算约今天的1万亿美元。你觉得现在还有一个政府会这样不计成本的投入吗
不是，这样助推器和芯级的燃烧时间差不多，和现在的长征7号一样，实际上是二级火箭不是二级半火箭。长征7 ...
长7这个区间是比较憋屈，长九打LTO，一级更大应该考虑更长的工作时间，助推扔黄岩岛，芯级越过菲律宾再入海
长7这个区间是比较憋屈，长九打LTO，一级更大应该考虑更长的工作时间，助推扔黄岩岛，芯级越过菲律宾再入海
瀚海百丈冰 发表于 2016-6-28 16:22
不是，这样助推器和芯级的燃烧时间差不多，和现在的长征7号一样，实际上是二级火箭不是二级半火箭。长征7 ...
。。。。。
我也是在航天版混的人。
我是在说一个算数问题。。。。。
实际上助推器高度一般要低，先假设芯一级40米，助推器是38米
芯一级（4台发动机） 容积3.35*3.35*38=426立方米
四个助推器（4台发动机） 容积10*10*40=4000立方米
这么算下来，芯一级的500吨级单台发动机分到的推进剂比助推器多出几乎一倍。。。很明显说不过去。
不是，这样助推器和芯级的燃烧时间差不多，和现在的长征7号一样，实际上是二级火箭不是二级半火箭。长征7 ...
。。。。。
我也是在航天版混的人。我是在说一个算数问题。。。。。
实际上助推器高度一般要低，先假设芯一级40米，助推器是38米
芯一级（4台发动机） 容积3.35*3.35*38=426立方米
四个助推器（4台发动机） 容积10*10*40=4000立方米
这么算下来，芯一级的500吨级单台发动机分到的推进剂比助推器多出几乎一倍。。。很明显说不过去。
为毛我的回复显示不出来？
oaki911 发表于 2016-6-28 15:51
“ 据介绍，重型运载火箭是指火箭起飞推力在３０００吨上下，近地轨道运载能力在１００吨左右的火箭 ...
这是介绍重型火箭的定义，又不是特指中国火箭。
RD-180单台推力和YF-100差100吨，8台就是差800吨，这超过了四分之一了，怎么解决推力增大后的发动机工作时间降低问题？怎么解决起飞推质比的变化带来的箭体纵向过载问题？
互换使用，除非是两种火箭。
“ 据介绍，重型运载火箭是指火箭起飞推力在３０００吨上下，近地轨道运载能力在１００吨左右的火箭 ...
这是介绍重型火箭的定义，又不是特指中国火箭。
RD-180单台推力和YF-100差100吨，8台就是差800吨，这超过了四分之一了，怎么解决推力增大后的发动机工作时间降低问题？怎么解决起飞推质比的变化带来的箭体纵向过载问题？
互换使用，除非是两种火箭。
xiaobinyes 发表于 2016-6-28 16:33
。。。。。 我也是在航天版混的人。
我是在说一个算数问题。。。。。
有什么说不过去的，看看长征5号的助推器工作时间和芯一级工作时间，还有阿丽亚娜5的。
。。。。。 我也是在航天版混的人。
我是在说一个算数问题。。。。。
有什么说不过去的，看看长征5号的助推器工作时间和芯一级工作时间，还有阿丽亚娜5的。
紫罗兰3 发表于 2016-6-28 15:48
同意版主说法。
只是15年（或）之后，才能成事。现在看需求什么的不急迫。但是一旦形势变化呢？就来不及 ...
预研到了一定时候，就省不了什么时间了。想要再进一步的省时间，就只能多投钱。当然钱多投到一定程度，再多投也省不了什么时间，那就真到极限了。
同意版主说法。
只是15年（或）之后，才能成事。现在看需求什么的不急迫。但是一旦形势变化呢？就来不及 ...
预研到了一定时候，就省不了什么时间了。想要再进一步的省时间，就只能多投钱。当然钱多投到一定程度，再多投也省不了什么时间，那就真到极限了。
而且就算从阿波罗来参考，15年也不算慢的。何况新一代的登月肯定不会像阿波罗那样中断，要考虑到有足够的实际应用持续下去，实现月球开发乃至火星开发。15年时间让我们思考该在月球上做什么，而不仅仅是为了送几个人上去。
就算引进RD-180也不会改变进程太多，火箭研发起码也是一个十年的规模。我们以前慢往往是因为先走发动机研发，再走火箭研发的习惯性思维。对于载人登月这种发动机专用程度如此高的项目，就应该动力和火箭齐头并进。
RD180可能成为一个备选方案，但是换发基本就是一个新火箭（就算假设我们的新发动机指标和RD-180类似），一点都不省事，除非国家希望确保时间节点，肯同时上两个大火箭项目进行竞赛。
就算引进RD-180也不会改变进程太多，火箭研发起码也是一个十年的规模。我们以前慢往往是因为先走发动机研发，再走火箭研发的习惯性思维。对于载人登月这种发动机专用程度如此高的项目，就应该动力和火箭齐头并进。
RD180可能成为一个备选方案，但是换发基本就是一个新火箭（就算假设我们的新发动机指标和RD-180类似），一点都不省事，除非国家希望确保时间节点，肯同时上两个大火箭项目进行竞赛。
增强民族自豪感和凝聚力的项目。
按照中国的经济规模，花上千亿都是应该和值得的。
这属于政治投资。
按照中国的经济规模，花上千亿都是应该和值得的。
这属于政治投资。