韩国航空宇宙研究院KF-X 先进多用途战机：C-105构型 比 ...

鹘鹰1.0，除了DSI，其余一模一样。

seavon 发表于 2016-6-23 14:43
鹘鹰1.0，除了DSI，其余一模一样。
棒槌版爱抚娘娘更准确些，连进气道都一样.

修型过的鹘鹰既视感

caret版骨头鹰

咱们给棒子找爹！

  小打小闹

这是宇宙战机

野心不小呀，踏实的干吧，先提升FA-50的国产率吧~

小号22

谁来告诉我  这不是爱抚娘娘

谁来告诉我  这不是爱抚娘娘
臣妾做不到啊

棒子的kfx原先不是找萨博画了个鸭式的图吗，现在怎么又搞回鹘鹰了，还有垂尾好大。

发展阶段还比较初级，KFX已经在材料、动力、航电等核心领域被欧美卡脖子，不是买不到，而是不愿意付出高代价，本身也没有技术储备，其他势力：鹅毛没这本事，也就大卫可能愿意输出点干货，它能走到验证机、原型机阶段的可能性极低。
它就没搞明白为啥本子非要发展发动机、航电和航空武器这些西方完全能提供的技术，反而宁愿整个自己的破烂验证机出来先飞

发展阶段还比较初级，KFX已经在材料、动力、航电等核心领域被欧美卡脖子，不是买不到，而是不愿意付出高代价，本身也没有技术储备，其他势力：鹅毛没这本事，也就大卫可能愿意输出点干货，它能走到验证机、原型机阶段的可能性极低。
它就没搞明白为啥本子非要发展发动机、航电和航空武器这些西方完全能提供的技术，反而宁愿整个自己的破烂验证机出来先飞

飞向全宇宙

果然是宇宙战机！

步子大了，始终就是扯着蛋

scut_m 发表于 2016-6-23 16:56
棒子的kfx原先不是找萨博画了个鸭式的图吗，现在怎么又搞回鹘鹰了，还有垂尾好大。
怎么看都是F22

这还是个通气模型呢，这个尾支杆的安装方式感觉挺奇怪的。

棒子搞出来就会申请说这是他们的产权，就和端午一样

发展阶段还比较初级，KFX已经在材料、动力、航电等核心领域被欧美卡脖子，不是买不到，而是不愿意付出高代 ...
韩国棒子就是小国的悲哀啊

seavon 发表于 2016-6-23 14:43
鹘鹰1.0，除了DSI，其余一模一样。
宇宙研究院山寨沈飞，如果DSI都有了，那就是FC31的亲儿子。

不就是山寨F22吗？213棒子，别山寨别人啊。

鸭式难度大些吧，棒子更搞不定

li777777 发表于 2016-6-23 15:25
咱们给棒子找爹！
就怕棒子已经在找证据证明f22设计师是个韩国人了......

棒槌版爱抚娘娘更准确些，连进气道都一样.
主要是棒子搞不定DSI

以韩国的销售业务能力，通过技术授权方式合作生产等，可以把中国的未来4代机市场全部抢光。现在的印尼就是典型。

怎么看怎么像F22

宇宙研究院山寨沈飞，如果DSI都有了，那就是FC31的亲儿子。
宇宙国估计买不到414，可能拿罗罗的200，拉英国一起干？

宇宙国估计买不到414，可能拿罗罗的200，拉英国一起干？
买得到。但估计至少需要f414epe才能让这种构型的机有好的机动性。
之前的一些比较好的文分析f22的气动布局的时候，也是强调f22走的还是f15的那种简洁有效的板砖路线（即使一块砖也可以超机动，关键是发动机牛逼）。棒子超美爹，实在是作死的搞法吧，它怎么可能吃透这种气动外形！！！

韩国研发5代机选定美制发动机
2016-05-27 12:29  95  收藏
　　据韩国消息报道：韩国DAPA采购局的KFX第五代战机开发计划已经正式选定美国General Electric公司F414-GE-400发动机，预计在2016年6月签署采购合约并计划在2022年开始在韩国生产F414发动机。


　　目前F414发动机已经在澳大利亚，巴西，印度，瑞典和美国使用的战机上采用，机型分别为F/A-18E/F Super Hornet战机、EA-18G Growler电子攻击机、JAS-39 Gripen E/F战机、光辉Tejas Mark II战机上使用。

　　通用动力的F414是一款输出动力10500–22000磅 （47–98千牛）有后燃器的涡轮扇发动机。 F414发动机是以为麦克道格拉斯F/A-18黄蜂式战斗攻击机所研制的F404发动机为基础及其衍生版无后燃器的F412发动机所改良而来，现用于（现波音公司）F/A-18E/F超级大黄蜂舰载战斗攻击机上。


　　韩国KFX五代战机计划首度公开是在2001年3月时，时任韩国总统金大中在韩国空军官校的毕业典礼中所提及，在2010年7月15日韩国和印尼双方在首尔同意合作KFX战斗机计划。韩国国防科学研究院在KF-X计划里要求开发一款单座，双引擎的战机，并且要有优于法国飙风战机或欧洲的台风战机，但比F-35隐身性能要稍差。KF-X的重点目标为在2020年以前打造出比现役F-16性能更优异的战机。（来源：空军世界）




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http://mil.sina.cn/gjjq/2016-05-27/detail-ifxsqxxu4524551.d.html

ahhsxg 发表于 2016-6-26 23:12
宇宙国估计买不到414，可能拿罗罗的200，拉英国一起干？
不一定，他要离开美帝独立研发有难度，英国这方面没经验，美帝这里顺畅一些，T50就这么来的。

大家来算算，22现在有几个儿子了？

进气口还敞着？

中型常规布局四代机的最佳外形差不多就是这样了，会趋同是很正常的。

轻型或者超轻型四代才是脑洞最多的，因为可能需要割舍很多关键性能，而且因为轻型推比9以上发动机几乎不可能有动力研发，所以轻型四代几乎是不可能的。

t50基本上是洛马在主导。同样，kfx项目中，在韩国买f35的时候，洛马都答应了，结果美国一纸禁令，洛马都没折了
共同社华盛顿10月16日电】据韩国国防部透露，韩方请求美国为其自行研发的KF-X战机提供尖端技术，而美国以国防上的理由予以拒绝。据悉，韩国国防部长官韩民求15日在华盛顿与美国国防部长卡特举行会谈时再次请求美方提供合作，而卡特却表示为难，KFX战机研发必将遭遇挫折。

　　美国防部15日为来访的韩国总统朴槿惠举行隆重的欢迎仪式，以显示美韩同盟十分牢固，但却并未答应与朴槿惠同行的韩民求的请求。

　　韩国2014年9月与美方达成协议，约定以约7.3万亿韩元（约合人民币410.9亿元）购买40架美国洛克希德马丁公司F-35战机作为其下一代主力战机。据称当时双方还约定美方向韩国提供开发KF-X所需的25项技术。

　　然而今年4月，美国政府决定禁止提供探测范围更广、距离更长的雷达等4项技术。韩民求8月致信卡特，请求美方重新考虑，但并没有收到回信。

　　KF-X计划预算为18万亿韩元，力争生产120架战机，2026年开始列装。（完）

http://china.kyodonews.jp/news/2015/10/107225.html

美国拒绝技术支持韩国KF-X战机被瞒 青瓦台调查
2015年09月28日 08:32
参考消息网
36

缺少美方的技术支持或令韩国KF-X项目难以为继。
韩国总统府青瓦台日前要求韩防卫事业厅提交韩国型战机（KF-X）相关材料，计划对韩国型战斗机开发项目负责人进行调查。
韩国防卫事业厅此前决定以1200亿韩元（约合人民币7.098亿元）的单价购买40架洛克希德·马丁公司制造的F-35A战斗机，而洛克希德·马丁公司将向韩国型战斗机研发项目转移17个领域技术。但美国政府方面拒绝为转移F-35战机AESA雷达、红外线探测追踪装置、电子光学追踪装置和电子波干扰装置等4项核心技术提供许可。
据韩联社报道，洛克希德·马丁公司称，根据美国政策无法向韩国转移这4项核心技术，然而韩国防卫事业厅执意决定购买F-35A，并要求美方批准转移4项技术中的部分技术，结果遭到拒绝。防卫事业厅还把该事实隐瞒了数个月。
韩国军方消息人士称，青瓦台方面日前要求防卫事业厅提交KF-X相关材料，准备全面着手实施调查。青瓦台发言人闵庚旭在例行记者会上表示，正在确认递交KF-X事业资料相关事宜。
青瓦台民政首席室根据提交的材料发现，KF-X事业涉嫌谎报事实及违法，青瓦台方面可能会对相关人士进行调查。
韩国《中央日报》援引青瓦台消息人士的话称，韩政府内部对韩国型战机项目提出了质疑并就此展开调查，预计会对整个KF-X项目进行讨论，查明项目是否有按计划进行。
据报道，韩国原计划以洛克希德·马丁公司的相关技术为前提，在8月开始战机研发事业，但目前处于中断状态。因不被允许转移的技术是推进韩国型战机事业的核心，缺乏该技术，韩国斥资超过20万亿韩元（约合人民币1080亿元）开发的KF-X事业恐难在目标期限内（截至2025年）完成。


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http://news.ifeng.com/a/20150928/44750281_0.shtml

448519529 发表于 2016-6-27 00:23
不一定，他要离开美帝独立研发有难度，英国这方面没经验，美帝这里顺畅一些，T50就这么来的。

t50基本上是洛马在主导。同样，kfx项目中，在韩国买f35的时候，洛马都答应了，结果美国一纸禁令，洛马都没折了
共同社华盛顿10月16日电】据韩国国防部透露，韩方请求美国为其自行研发的KF-X战机提供尖端技术，而美国以国防上的理由予以拒绝。据悉，韩国国防部长官韩民求15日在华盛顿与美国国防部长卡特举行会谈时再次请求美方提供合作，而卡特却表示为难，KFX战机研发必将遭遇挫折。

　　美国防部15日为来访的韩国总统朴槿惠举行隆重的欢迎仪式，以显示美韩同盟十分牢固，但却并未答应与朴槿惠同行的韩民求的请求。

　　韩国2014年9月与美方达成协议，约定以约7.3万亿韩元（约合人民币410.9亿元）购买40架美国洛克希德马丁公司F-35战机作为其下一代主力战机。据称当时双方还约定美方向韩国提供开发KF-X所需的25项技术。

　　然而今年4月，美国政府决定禁止提供探测范围更广、距离更长的雷达等4项技术。韩民求8月致信卡特，请求美方重新考虑，但并没有收到回信。

　　KF-X计划预算为18万亿韩元，力争生产120架战机，2026年开始列装。（完）

http://china.kyodonews.jp/news/2015/10/107225.html

美国拒绝技术支持韩国KF-X战机被瞒 青瓦台调查
2015年09月28日 08:32
参考消息网
36

缺少美方的技术支持或令韩国KF-X项目难以为继。
韩国总统府青瓦台日前要求韩防卫事业厅提交韩国型战机（KF-X）相关材料，计划对韩国型战斗机开发项目负责人进行调查。
韩国防卫事业厅此前决定以1200亿韩元（约合人民币7.098亿元）的单价购买40架洛克希德·马丁公司制造的F-35A战斗机，而洛克希德·马丁公司将向韩国型战斗机研发项目转移17个领域技术。但美国政府方面拒绝为转移F-35战机AESA雷达、红外线探测追踪装置、电子光学追踪装置和电子波干扰装置等4项核心技术提供许可。
据韩联社报道，洛克希德·马丁公司称，根据美国政策无法向韩国转移这4项核心技术，然而韩国防卫事业厅执意决定购买F-35A，并要求美方批准转移4项技术中的部分技术，结果遭到拒绝。防卫事业厅还把该事实隐瞒了数个月。
韩国军方消息人士称，青瓦台方面日前要求防卫事业厅提交KF-X相关材料，准备全面着手实施调查。青瓦台发言人闵庚旭在例行记者会上表示，正在确认递交KF-X事业资料相关事宜。
青瓦台民政首席室根据提交的材料发现，KF-X事业涉嫌谎报事实及违法，青瓦台方面可能会对相关人士进行调查。
韩国《中央日报》援引青瓦台消息人士的话称，韩政府内部对韩国型战机项目提出了质疑并就此展开调查，预计会对整个KF-X项目进行讨论，查明项目是否有按计划进行。
据报道，韩国原计划以洛克希德·马丁公司的相关技术为前提，在8月开始战机研发事业，但目前处于中断状态。因不被允许转移的技术是推进韩国型战机事业的核心，缺乏该技术，韩国斥资超过20万亿韩元（约合人民币1080亿元）开发的KF-X事业恐难在目标期限内（截至2025年）完成。


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当然，这个是世界上隐身要求最低的四代机了。雷达反射面积要求能达到在1.0平方米级别就可以了。因为韩军认为，这对于朝鲜半岛作战已经足够用了，朝鲜的雷达网技术陈旧，覆盖不周密，雷达反射面积在1.0平方米级别（这要求和F18E差不太多）的战机，照样有就有很多漏洞可以利用。
波音也有私下跟韩国防部接触，用F18I先进超级大黄蜂计划替代KF-X计划，波音想用韩国的资金推动实验自己的升级机型的开发。
只不过国会现在卡武器先进技术不能给韩国太多这条线，让波音左右为难。

同样，空客也有接触这个项目。

韩国KF-X最新进展分析
2015-04-07 14:44:44作者：梁剑


作为韩国雄心勃勃的自主先进战斗机研制计划，KF-X项目已经在纸面上停留了近十年时间仍无实质性进展。然而，在过去的数周时间里，事情正在慢慢发生变化，大韩航空公司高调宣布将参与项目竞标，并且表示已经与国际上著名的航空制造商达成合作意向，并会获得技术转让。这一消息让KF-X项目变得更具可看性的同时，也搅乱了原本毫无悬念的竞争局面，此前只有韩国宇航公司（KAI）宣布联手洛克希德·马丁公司竞争该项目，没想到大韩航空公司会半道杀出。



大韩航空在得到空客集团的支持后，提交的的方案是否基于“台风”高不可知。

在官方给定的最后日期（2月24日，这已经是推迟后的最后期限）前两天，大韩航空与欧洲空客集团达成合作意向，后者将为其竞标KF-X项目提供技术支持。而在今年2月之前，大韩航空还一直在同波音公司就合作问题进行谈判，合作同样围绕波音公司进行进行技术转让展开，但是当时并没有取得进展。而作为其竞争对手，KAI在这方面的准备显然要更加充分，它将从洛克希德·马丁公司那里得到大量的技术支持。

韩国国内负责国防项目采办的主管机构——国防采办项目局（DAPA）于去年12月23日发布了KF-X项目的招标书，并计划下月确定优先谈判对象，再与后者完成2~3个月的详细谈判之后，在今年7月选出最终的项目承包商。为此，韩国财政部也在去年12月批准了总额高达79.9亿美元的KF-X项目研制预算，只待国会批准即可生效。

在所有人的印象里，作为一家航空运输企业，大韩航空缺乏研发先进战斗机所需的必要的技术能力和生产能力，因此其宣布参与竞标在很多人看来都是一种权宜之计。但是大韩航空对此早有考虑，在其提交的项目草案中表示，未来飞机的生产将由其下属的制造分部负责，他们的产品将优于现役的“欧洲主力战斗机‘台风’”。由此可以推测，他们提交的方案将不同于已经在媒体上公开了的KF-X设计方案，后者是由KAI洛马公司支持设计并提交的，韩国国防发展局（ADD）在过去的近十年里都是围绕KAI的设计方案进行项目论证的。因此，在他们看来，如果大韩航空提交的方案与KAI类似，那就更容易选择，即使不同，对整个项目而言也不是坏事。大韩航空在他们的草案中还表示，他们的KF-X项目将不会受到美国相关出口管制法案的影响，换句话说，也就是他们的方案主要的系统供应商都不会来自美国。

尽管双方还没有签订正式的合作协议，但是空客集团表示，会遵照已经签订的谅解备忘录的约定，为大韩航空提供技术支持。空客集团表示，大韩航空作为他们最为重要的客户之一，在要求帮助的时候，空客集团肯定会大力支持的。当然，空客集团对其他客户也是如此。

在大型的军工合作项目上，要求技术转让是国际上的一贯做法，韩国在KF-X项目也有着同样的要求。作为目前韩国投资额最大的国防研制项目，ADD从KF-X项目乍一提出，就要求国外企业在于韩国企业进行合作研制时，必须转让关键技术，并要求超过70%的工作量必须留在韩国国内。之所以有此要求，也是韩国从T-50高级教练机项目中获得的经验教训，在该项目中，韩国虽然全程参与了T-50的研发和制造，但是包括航电、雷达等在内的一些关键机载系统的设计制造仍然控制在洛马手里，虽然近几年韩国在这方面取得了突破，但是付出的时间代价太过巨大，更何况T-50只是一款高级教练机。因此，在KF-X项目上，韩国政府希望通过技术转让，使本国航空工业的设计、制造能力都有一个大的提升。也正是纠结在这一点上，KF-X项目在过去近十年的时间里一直进展缓慢，一方面虽然韩国最为中意美国的技术，但是美国相关出口管制法案控制的也最严格。另一方面，如果得不到技术转让，那KF-X项目上的许多关键机载系统就必须完全进口，势必造成研发成本和采购成本的飙升。而此前，为了降低研发和采购成本，ADD甚至调低了KF-X项目的部分技术指标。

所以，如果大韩航空与空客集团联合参与KF-X项目的竞标，其技术转让将不受任何约束，两者如果在现有的“台风”战斗机上改进出一个衍生方案，其研发成本和将来的采购成本完全可以控制在ADD能够接受的范围之内。从这方面来讲，大韩航空的突然加入，无论是对ADD还是对韩国航空工业都是一件好事。即使最终不成功，ADD也会借机要求KAI和洛马降低项目研发成本。

不过，无论是对于KAI还是对大韩航空来讲，参与竞标KF-X项目面临的最大难题就是没有发动机可以选择。由于出口管制法案的限制，美国不可能允许通用电气向韩国转让F414发动机的全部技术，而该发动机是韩国KF-X最为看重的备选发动机型号。为了解决这个问题，欧洲喷气发动机公司（Eurojet）已经开始就联合研制配套发动机同韩国KAI、大韩航空、三星等公司展开谈判，未来可能为KF-X提供一颗有着欧洲技术血统的心脏。

在KAI看来，大韩航空是一个十足的搅局者。因为自和洛马联合研制T-50教练机之后，KAI组建了一支实力强大的设计研发队伍，并且具备了先进战斗机的总装和生产能力，而这些是大韩航空所不具备的，因而在很多人看来，KAI理所当然应该是KF-X项目的承包商。更为重要的是，作为KAI背后的技术支持者，洛马公司答应将韩国购买的40架F-35战斗机中的一部分制造工作由KAI负责，以培养其设计制造新一代战斗机的能力。

在韩国采购F-35战斗机的过程中，洛马公司曾将表示将会把17个领域的20项关键技术转让给KAI，这些技术未来都可以用于KF-X项目。但是时至今日，美国国会迟迟未对此事宜进行表决，这也成为KF-X项目一拖再拖的一个原因。

(编辑：李美静)
http://wap.cannews.com.cn/index.php?a=viewa&id=123585

死棒子是不是到沈飞的垃圾堆里面翻过来着

棒子坦克像M1，自行火炮像PZH2000，现在连飞机都像F22和F31了，看来韩国整容技术已经扩展到军事领域了。。

高丽棒子这玩意儿多少年了？现在还只是模型！