超级军网在美国乘火车是怎样一种体验
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 10:01:39
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每日往返于西雅图和洛杉矶之间的海岸星光号。（来源：网络）
美国人喜欢自驾旅行，他们讨厌坐火车，觉得美国的火车老旧、价高、误点，但孰不知，乘火车是一件多么享受的事，窗外的森林、大海、阳光、白雪，美得象画一样。
美国著名的列车：
帝国建设者号(Empire Builder)是行驶在美国中西部和西北太平洋地区的长途客运城际列车。列车由芝加哥联合车站始发，并经由华盛顿州经斯波坎分成两支，分别前往西北太平洋沿岸两座大城市华盛顿州的西雅图和俄勒冈州的波特兰。该列车是美铁客流量最高的长途城际列车，每日开行，年客运量为50万人次。
阿西乐快线(Acela Express)是美国至今唯一的高速火车，最高时速约每小时240公里，行驶于波士顿、纽约与华盛顿之间。
海岸星光号(Coast Starlight)每日往返于西雅图和洛杉矶之间，因连接着西海岸的各大城市，沿途可看到山峰、葱森林、山谷以及太平洋海岸线，因此被公认为最壮观的列车路线之一。
太平洋冲浪者号(Pacific Surfliner)列车每天往返于圣地亚哥和圣路易斯-奥比斯波县(San Luis Obispo County) 之间。太平洋冲浪者号是一条长560公里的客运铁路线，是美铁运营线路中第三繁忙的线路。因为沿途大部分路段都紧靠海滩，因此乘坐它是观赏加州南部海景的绝佳方式。
Cascades号是一列豪华的欧式设计火车，从伯特兰、西雅图、通往温哥华，沿途可欣赏西北太平洋沿岸的美丽风光。
加州微风号(California Zephyr)是全美最负盛名的观景列车。列车经由伊利诺伊州、爱荷华州、内布拉斯加州、科罗拉多州、犹他州、内华达州和加州，贯穿美国中西部和西海岸地区，是美铁旗下运行线路最长的城际列车之一。
美国有名的车站：
洛杉矶联合车站带有简化后的南欧式宫庭建筑情调，从豪华的吊灯到拱型门窗走道，散发着幽雅古典之情。联合车站于1939年5月开业，是加州洛杉矶都会圈内的铁路总站，也是南加州地区最重要的铁路枢纽，目前由美国国铁、南加州都会铁道通勤列车、洛杉矶捷运红线、紫线和金线列车，以及洛杉矶快速公交系统银线共同使用。
波特兰联合车站临近波特兰老城区唐人街，是一座古堡式的建筑。建筑物的楼下部分是车站，楼上则有餐厅和钢琴酒等等。这座有着百年历史的老车站建筑并不大却胜在精巧。这个联合车站外形十分具有特别，在美国众多火车站中有很大的辨识度。
西雅图国王站建于1906年，钟楼70多米高，仿造意大利水城威尼斯著名的圣马可广场上的钟楼而建。尽管它的内部装潢改了多次，但始终保留着古老的建筑风格。640_wx_fmt=jpeg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1
每日往返于西雅图和洛杉矶之间的海岸星光号。（来源：网络）
美国人喜欢自驾旅行，他们讨厌坐火车，觉得美国的火车老旧、价高、误点，但孰不知，乘火车是一件多么享受的事，窗外的森林、大海、阳光、白雪，美得象画一样。
美国著名的列车：
帝国建设者号(Empire Builder)是行驶在美国中西部和西北太平洋地区的长途客运城际列车。列车由芝加哥联合车站始发，并经由华盛顿州经斯波坎分成两支，分别前往西北太平洋沿岸两座大城市华盛顿州的西雅图和俄勒冈州的波特兰。该列车是美铁客流量最高的长途城际列车，每日开行，年客运量为50万人次。
阿西乐快线(Acela Express)是美国至今唯一的高速火车，最高时速约每小时240公里，行驶于波士顿、纽约与华盛顿之间。
海岸星光号(Coast Starlight)每日往返于西雅图和洛杉矶之间，因连接着西海岸的各大城市，沿途可看到山峰、葱森林、山谷以及太平洋海岸线，因此被公认为最壮观的列车路线之一。
太平洋冲浪者号(Pacific Surfliner)列车每天往返于圣地亚哥和圣路易斯-奥比斯波县(San Luis Obispo County) 之间。太平洋冲浪者号是一条长560公里的客运铁路线，是美铁运营线路中第三繁忙的线路。因为沿途大部分路段都紧靠海滩，因此乘坐它是观赏加州南部海景的绝佳方式。
Cascades号是一列豪华的欧式设计火车，从伯特兰、西雅图、通往温哥华，沿途可欣赏西北太平洋沿岸的美丽风光。
加州微风号(California Zephyr)是全美最负盛名的观景列车。列车经由伊利诺伊州、爱荷华州、内布拉斯加州、科罗拉多州、犹他州、内华达州和加州，贯穿美国中西部和西海岸地区，是美铁旗下运行线路最长的城际列车之一。
美国有名的车站：
洛杉矶联合车站带有简化后的南欧式宫庭建筑情调，从豪华的吊灯到拱型门窗走道，散发着幽雅古典之情。联合车站于1939年5月开业，是加州洛杉矶都会圈内的铁路总站，也是南加州地区最重要的铁路枢纽，目前由美国国铁、南加州都会铁道通勤列车、洛杉矶捷运红线、紫线和金线列车，以及洛杉矶快速公交系统银线共同使用。
波特兰联合车站临近波特兰老城区唐人街，是一座古堡式的建筑。建筑物的楼下部分是车站，楼上则有餐厅和钢琴酒等等。这座有着百年历史的老车站建筑并不大却胜在精巧。这个联合车站外形十分具有特别，在美国众多火车站中有很大的辨识度。
西雅图国王站建于1906年，钟楼70多米高，仿造意大利水城威尼斯著名的圣马可广场上的钟楼而建。尽管它的内部装潢改了多次，但始终保留着古老的建筑风格。
每日往返于西雅图和洛杉矶之间的海岸星光号。（来源：网络）
美国人喜欢自驾旅行，他们讨厌坐火车，觉得美国的火车老旧、价高、误点，但孰不知，乘火车是一件多么享受的事，窗外的森林、大海、阳光、白雪，美得象画一样。
美国著名的列车：
帝国建设者号(Empire Builder)是行驶在美国中西部和西北太平洋地区的长途客运城际列车。列车由芝加哥联合车站始发，并经由华盛顿州经斯波坎分成两支，分别前往西北太平洋沿岸两座大城市华盛顿州的西雅图和俄勒冈州的波特兰。该列车是美铁客流量最高的长途城际列车，每日开行，年客运量为50万人次。
阿西乐快线(Acela Express)是美国至今唯一的高速火车，最高时速约每小时240公里，行驶于波士顿、纽约与华盛顿之间。
海岸星光号(Coast Starlight)每日往返于西雅图和洛杉矶之间，因连接着西海岸的各大城市，沿途可看到山峰、葱森林、山谷以及太平洋海岸线，因此被公认为最壮观的列车路线之一。
太平洋冲浪者号(Pacific Surfliner)列车每天往返于圣地亚哥和圣路易斯-奥比斯波县(San Luis Obispo County) 之间。太平洋冲浪者号是一条长560公里的客运铁路线，是美铁运营线路中第三繁忙的线路。因为沿途大部分路段都紧靠海滩，因此乘坐它是观赏加州南部海景的绝佳方式。
Cascades号是一列豪华的欧式设计火车，从伯特兰、西雅图、通往温哥华，沿途可欣赏西北太平洋沿岸的美丽风光。
加州微风号(California Zephyr)是全美最负盛名的观景列车。列车经由伊利诺伊州、爱荷华州、内布拉斯加州、科罗拉多州、犹他州、内华达州和加州，贯穿美国中西部和西海岸地区，是美铁旗下运行线路最长的城际列车之一。
美国有名的车站：
洛杉矶联合车站带有简化后的南欧式宫庭建筑情调，从豪华的吊灯到拱型门窗走道，散发着幽雅古典之情。联合车站于1939年5月开业，是加州洛杉矶都会圈内的铁路总站，也是南加州地区最重要的铁路枢纽，目前由美国国铁、南加州都会铁道通勤列车、洛杉矶捷运红线、紫线和金线列车，以及洛杉矶快速公交系统银线共同使用。
波特兰联合车站临近波特兰老城区唐人街，是一座古堡式的建筑。建筑物的楼下部分是车站，楼上则有餐厅和钢琴酒等等。这座有着百年历史的老车站建筑并不大却胜在精巧。这个联合车站外形十分具有特别，在美国众多火车站中有很大的辨识度。
西雅图国王站建于1906年，钟楼70多米高，仿造意大利水城威尼斯著名的圣马可广场上的钟楼而建。尽管它的内部装潢改了多次，但始终保留着古老的建筑风格。640_wx_fmt=jpeg&tp=webp&wxfrom=5&wx_lazy=1
每日往返于西雅图和洛杉矶之间的海岸星光号。（来源：网络）
美国人喜欢自驾旅行，他们讨厌坐火车，觉得美国的火车老旧、价高、误点，但孰不知，乘火车是一件多么享受的事，窗外的森林、大海、阳光、白雪，美得象画一样。
美国著名的列车：
帝国建设者号(Empire Builder)是行驶在美国中西部和西北太平洋地区的长途客运城际列车。列车由芝加哥联合车站始发，并经由华盛顿州经斯波坎分成两支，分别前往西北太平洋沿岸两座大城市华盛顿州的西雅图和俄勒冈州的波特兰。该列车是美铁客流量最高的长途城际列车，每日开行，年客运量为50万人次。
阿西乐快线(Acela Express)是美国至今唯一的高速火车，最高时速约每小时240公里，行驶于波士顿、纽约与华盛顿之间。
海岸星光号(Coast Starlight)每日往返于西雅图和洛杉矶之间，因连接着西海岸的各大城市，沿途可看到山峰、葱森林、山谷以及太平洋海岸线，因此被公认为最壮观的列车路线之一。
太平洋冲浪者号(Pacific Surfliner)列车每天往返于圣地亚哥和圣路易斯-奥比斯波县(San Luis Obispo County) 之间。太平洋冲浪者号是一条长560公里的客运铁路线，是美铁运营线路中第三繁忙的线路。因为沿途大部分路段都紧靠海滩，因此乘坐它是观赏加州南部海景的绝佳方式。
Cascades号是一列豪华的欧式设计火车，从伯特兰、西雅图、通往温哥华，沿途可欣赏西北太平洋沿岸的美丽风光。
加州微风号(California Zephyr)是全美最负盛名的观景列车。列车经由伊利诺伊州、爱荷华州、内布拉斯加州、科罗拉多州、犹他州、内华达州和加州，贯穿美国中西部和西海岸地区，是美铁旗下运行线路最长的城际列车之一。
美国有名的车站：
洛杉矶联合车站带有简化后的南欧式宫庭建筑情调，从豪华的吊灯到拱型门窗走道，散发着幽雅古典之情。联合车站于1939年5月开业，是加州洛杉矶都会圈内的铁路总站，也是南加州地区最重要的铁路枢纽，目前由美国国铁、南加州都会铁道通勤列车、洛杉矶捷运红线、紫线和金线列车，以及洛杉矶快速公交系统银线共同使用。
波特兰联合车站临近波特兰老城区唐人街，是一座古堡式的建筑。建筑物的楼下部分是车站，楼上则有餐厅和钢琴酒等等。这座有着百年历史的老车站建筑并不大却胜在精巧。这个联合车站外形十分具有特别，在美国众多火车站中有很大的辨识度。
西雅图国王站建于1906年，钟楼70多米高，仿造意大利水城威尼斯著名的圣马可广场上的钟楼而建。尽管它的内部装潢改了多次，但始终保留着古老的建筑风格。
没有图啊
做过一次san diego的海岸线路的通勤车（不是amtruk的车），实话说，败絮其里，设备老化的挺厉害的，位子啥的都挺旧了，不过san diego的Santafe火车站建筑挺漂亮，有西部的味道。不过CA这边线路还行，比日本JR在来线的质量好多了，没有那么晃
做过一次san diego的海岸线路的通勤车（不是amtruk的车），实话说，败絮其里，设备老化的挺厉害的，位子啥的都挺旧了，不过san diego的Santafe火车站建筑挺漂亮，有西部的味道。不过CA这边线路还行，比日本JR在来线的质量好多了，没有那么晃
美帝还有客运列车？
前两天刚在波士顿坐过通勤火车，就那样吧。
做过从芝加哥到纽约的线路 就那样吧 好多带着被子上车的 估计是通勤的 全程比开车慢30%