超级军网运20到底多大？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 14:11:15
网上所有资料都显示运20比伊尔76大，前几天一张谷歌地图照片却让我困惑，这张谷歌地图照片显示，伊尔76明显比运20要粗、要长，真相到底如何？网上所有资料都显示运20比伊尔76大，前几天一张谷歌地图照片却让我困惑，这张谷歌地图照片显示，伊尔76明显比运20要粗、要长，真相到底如何？
运20的数据貌似没有准确的，最开始说长47米翼展45米，但后来有人测量的卫星图，翼展50米左右，而长度比翼展略小，从照片看，运20的机翼也和伊尔76极为相似，机身要比伊尔76短，不过因为垂尾形状不同，机翼后的长度与伊尔76应该差不多，短的部分主要在机头。
所以俺认为运20的翼展跟伊尔76相似，都是50米左右，机长48米左右，目前的发动机形态起飞重量估计180多吨，能有50多吨的载重，而换装15吨级发动机才能达到标称的220吨起飞重量、66吨最大载重。
但是WS-20最初服役形态可能还是达不到15吨推力，有人说仍是12吨级发动机，只是比D-30更省油而已，而其原型CFM56的15吨型号（A340用的）涵道比更大，WS-20也还要继续改进才行。。。
运20的数据貌似没有准确的，最开始说长47米翼展45米，但后来有人测量的卫星图，翼展50米左右，而长度比翼展略小，从照片看，运20的机翼也和伊尔76极为相似，机身要比伊尔76短，不过因为垂尾形状不同，机翼后的长度与伊尔76应该差不多，短的部分主要在机头。
所以俺认为运20的翼展跟伊尔76相似，都是50米左右，机长48米左右，目前的发动机形态起飞重量估计180多吨，能有50多吨的载重，而换装15吨级发动机才能达到标称的220吨起飞重量、66吨最大载重。
但是WS-20最初服役形态可能还是达不到15吨推力，有人说仍是12吨级发动机，只是比D-30更省油而已，而其原型CFM56的15吨型号（A340用的）涵道比更大，WS-20也还要继续改进才行。。。
比伊尔76粗，比伊尔76短，卫星图上76显得粗，是因为反光
能不能运载目前最先进的主战坦克啊？！
完全同样大小的。
完全同样大小的。
最重要的超临界机翼，还有机翼面积比76大20%。
伊尔76明显比运20要粗？
要说长还有可能，粗就扯淡了吧！
要说长还有可能，粗就扯淡了吧！
抓紧，可以继续猜的时间不多了
运20其实就是yl76的强化改进版本
啥时候说220吨？超大自己定的吧。
2016-6-8 21:45 上传
这么大
这么大
运20其实就是yl76的强化改进版本
胡扯！与安70的关系都比伊尔76要近
胡扯！与安70的关系都比伊尔76要近
运20比伊尔76粗15%左右
CVN福特 发表于 2016-6-8 20:59
运20的数据貌似没有准确的，最开始说长47米翼展45米，但后来有人测量的卫星图，翼展50米左右，而长度比翼展 ...
可以参考11楼。
运20的数据貌似没有准确的，最开始说长47米翼展45米，但后来有人测量的卫星图，翼展50米左右，而长度比翼展 ...
可以参考11楼。
zllt 发表于 2016-6-8 21:47
可以参考11楼。
详细比较的话，只考虑机身，不算垂直尾翼，(这里调整一下)，机身本身20可能也不必76短
但是20的垂直尾翼比76后掠的多
所以全长20应该比76长
翼展20应该略小于76
机身粗是必须的
20的全长，宽度应该都在49米上下
唐总师的院话是“翼展、机长约50米的运-20”
11楼的图是从侧后的角度拍摄的，所以20看起来短了
zllt 发表于 2016-6-8 21:47
可以参考11楼。
详细比较的话，只考虑机身，不算垂直尾翼，(这里调整一下)，机身本身20可能也不必76短
但是20的垂直尾翼比76后掠的多
所以全长20应该比76长
翼展20应该略小于76
机身粗是必须的
20的全长，宽度应该都在49米上下
唐总师的院话是“翼展、机长约50米的运-20”
11楼的图是从侧后的角度拍摄的，所以20看起来短了
kwah 发表于 2016-6-8 22:02
详细比较的话，只考虑机身，不算垂直尾翼，76比20长
但是20的垂直尾翼比76后掠的多
所以全长20应该比76 ...
以地面红线来看，20要比76短哦
详细比较的话，只考虑机身，不算垂直尾翼，76比20长
但是20的垂直尾翼比76后掠的多
所以全长20应该比76 ...
以地面红线来看，20要比76短哦
卷发千金 发表于 2016-6-8 21:39
运20其实就是yl76的强化改进版本
除了暂时用D30发动机外，Y-20与YL-76的关系，跟C-17与YL-76的关系类似。
卷发千金 发表于 2016-6-8 21:39
运20其实就是yl76的强化改进版本
除了暂时用D30发动机外，Y-20与YL-76的关系，跟C-17与YL-76的关系类似。
seavon 发表于 2016-6-8 21:15
完全同样大小的。
比76货舱宽大，载重也比TB现有的76MD大许多。
关键是主翼不同，76没有“超临界翼型”。
完全同样大小的。
比76货舱宽大，载重也比TB现有的76MD大许多。
关键是主翼不同，76没有“超临界翼型”。
2016-6-8 22:09 上传
刚好就是尾翼的角度，仔细看吧
刚好就是尾翼的角度，仔细看吧
运20明显比1276粗长！
不错了，先不等发动机，装备机队再说，后期发动机稳定后更换，不然大运空缺的太多，哪怕五十吨也好，比伊尔76原载重强，关键是除了短期内除了发动机其他不受制于人
20比76粗壮一下，但是没76长。
能不能运载目前最先进的主战坦克啊？！
最先进看你怎么说。99是没问题的。
最先进看你怎么说。99是没问题的。
运20其实就是yl76的强化改进版本
那企业号航天飞机是不是飞行者一号的强化改进版？
运20哪里有从伊尔七六继承的迹象了？
那企业号航天飞机是不是飞行者一号的强化改进版？
运20哪里有从伊尔七六继承的迹象了？
又见飞刀 发表于 2016-6-8 21:12
能不能运载目前最先进的主战坦克啊？！
现在就可以运一辆99A，这坦克连60吨都不到，尚有余力。
能不能运载目前最先进的主战坦克啊？！
现在就可以运一辆99A，这坦克连60吨都不到，尚有余力。
运20的数据貌似没有准确的，最开始说长47米翼展45米，但后来有人测量的卫星图，翼展50米左右，而长度比翼展 ...
目前载重60吨，已经飞过，唐总说的。
换发后，机身或许会拉长。
目前载重60吨，已经飞过，唐总说的。
换发后，机身或许会拉长。
阎良卫星图更新了～～3架J-20
阎良卫星图更新了～～3架J-20
接楼上的图简单画一下透视。
先找两条平行线（黑色），延长，找到交点。然后以这个交点为准，画直线，其横段的投影就可以用来比较长度
图上蓝线横线是伊尔76的全长投影，红线是运20的，即使是投影比较，肉眼几乎看不出差距，貌似伊尔气流稍微长一点点；
绿色横线是伊尔七六机身的长度投影，黄色是运20的，这个比较明显，伊尔七六要长一点。
接楼上的图简单画一下透视。
先找两条平行线（黑色），延长，找到交点。然后以这个交点为准，画直线，其横段的投影就可以用来比较长度
图上蓝线横线是伊尔76的全长投影，红线是运20的，即使是投影比较，肉眼几乎看不出差距，貌似伊尔气流稍微长一点点；
绿色横线是伊尔七六机身的长度投影，黄色是运20的，这个比较明显，伊尔七六要长一点。
一氧化二氢 发表于 2016-6-8 22:06
除了暂时用D30发动机外，Y-20与YL-76的关系，跟C-17与YL-76的关系类似。
明白了 是一个使用yl76心脏的 c17加强版 谢谢
除了暂时用D30发动机外，Y-20与YL-76的关系，跟C-17与YL-76的关系类似。
明白了 是一个使用yl76心脏的 c17加强版 谢谢
卷发千金 发表于 2016-6-9 08:38
明白了 是一个使用yl76心脏的 c17加强版 谢谢
C-17的严重弱化版！！！
Y-20的最大起飞重量比C-17少了百吨左右，都不是一个量级了！
Y-20的机身设计源自An-70，粗5.5米左右，而C-17是6.858米；
C-17的货舱宽高是（5.49米×4.5米），Y-20和An-70、A400M一样，4米×4.2米！
C-17载重77吨（且有余地），Y-20据称是50吨（远期60-66吨），最大荷载下航程是C-17更远（载76T时4445KM）；
C-17可以野战机场起降，Y-20目前无此要求和能力。
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &fromuid=458410
卷发千金 发表于 2016-6-9 08:38
明白了 是一个使用yl76心脏的 c17加强版 谢谢
C-17的严重弱化版！！！
Y-20的最大起飞重量比C-17少了百吨左右，都不是一个量级了！
Y-20的机身设计源自An-70，粗5.5米左右，而C-17是6.858米；
C-17的货舱宽高是（5.49米×4.5米），Y-20和An-70、A400M一样，4米×4.2米！
C-17载重77吨（且有余地），Y-20据称是50吨（远期60-66吨），最大荷载下航程是C-17更远（载76T时4445KM）；
C-17可以野战机场起降，Y-20目前无此要求和能力。
http://lt.cjdby.net/forum.php?mo ... &fromuid=458410
C-17的严重弱化版！！！
Y-20的机身设计源自An-70，粗5.5米；
最后一句话错了
Y-20的机身设计源自An-70，粗5.5米；
最后一句话错了
kwah 发表于 2016-6-9 09:05
最后一句话错了
目前为止的：真·无错结论
摘录：
而目前运-20所挂的从俄罗斯进口的D-30KP-2发动机，其细长的造型与“鲲鹏”雄浑的身躯很不相称，这种噪音、油耗都大的落后引擎，不仅限制了飞机的载重和航程，短距起降性能也很难实现，令运-20无法像美制C-17那样、实现从本土跨洲际直接向前线野战机场进行运输的“一站式战略投送”，无法将战略与战术空运集于一身。“我们选择D-30KP-2，也是为了尽快形成战斗力的不得已的选择。”
......
原文链接：http://bbs.9ifly.cn/forum.php?mo ... 5&fromuid=19675
kwah 发表于 2016-6-9 09:05
最后一句话错了
目前为止的：真·无错结论
摘录：
而目前运-20所挂的从俄罗斯进口的D-30KP-2发动机，其细长的造型与“鲲鹏”雄浑的身躯很不相称，这种噪音、油耗都大的落后引擎，不仅限制了飞机的载重和航程，短距起降性能也很难实现，令运-20无法像美制C-17那样、实现从本土跨洲际直接向前线野战机场进行运输的“一站式战略投送”，无法将战略与战术空运集于一身。“我们选择D-30KP-2，也是为了尽快形成战斗力的不得已的选择。”
......
原文链接：http://bbs.9ifly.cn/forum.php?mo ... 5&fromuid=19675
冷风飘 发表于 2016-6-8 21:27
伊尔76明显比运20要粗？
要说长还有可能，粗就扯淡了吧！
是啊，什么眼神居然得出比20粗的结论
伊尔76明显比运20要粗？
要说长还有可能，粗就扯淡了吧！
是啊，什么眼神居然得出比20粗的结论
目前为止的：真·无错结论
什么是短距起降
什么是野战起降
先分分清楚
什么是短距起降
什么是野战起降
先分分清楚
kwah 发表于 2016-6-9 09:42
什么是短距起降
什么是野战起降
先分分清楚
分清楚了，Y-20也无法在野战土质跑道上可靠起降；
（和短距起降有一定联系，主要是进场速度、沉降率降不到C-17那么低，土质跑道挡不住那劲道）
至于短距起降，更是不敢想；
无论是发动机还是吹气襟翼；
还是其它一些气动细化设计；
全无根基。
就一个进化版的IL-76机翼+An-70的机身+C-17的垂尾，解决“有无问题”；
甚至原始方案都有明确来源：
（http://www.360doc.com/content/13/0103/22/7536781_258050178.shtml）
要吹嘘多么高大上，实在底气不足。
kwah 发表于 2016-6-9 09:42
什么是短距起降
什么是野战起降
先分分清楚
分清楚了，Y-20也无法在野战土质跑道上可靠起降；
（和短距起降有一定联系，主要是进场速度、沉降率降不到C-17那么低，土质跑道挡不住那劲道）
至于短距起降，更是不敢想；
无论是发动机还是吹气襟翼；
还是其它一些气动细化设计；
全无根基。
就一个进化版的IL-76机翼+An-70的机身+C-17的垂尾，解决“有无问题”；
甚至原始方案都有明确来源：
（http://www.360doc.com/content/13/0103/22/7536781_258050178.shtml）
要吹嘘多么高大上，实在底气不足。
分清楚了，Y-20也无法在野战土质跑道上可靠起降；
（和短距起降有一定联系，主要是进场速度降不到C-17 ...
野地起降是基本设计要求
不是你说无法就无法的
（和短距起降有一定联系，主要是进场速度降不到C-17 ...
野地起降是基本设计要求
不是你说无法就无法的
kwah 发表于 2016-6-9 09:51
野地起降是基本设计要求
不是你说无法就无法的
那只不过是HKC军迷想象中的基本要求，不是总师想实现就能实现的。
野地起降是基本设计要求
不是你说无法就无法的
那只不过是HKC军迷想象中的基本要求，不是总师想实现就能实现的。
不错了，先不等发动机，装备机队再说，后期发动机稳定后更换，不然大运空缺的太多，哪怕五十吨也好，比伊尔 ...
发动机应该是国产化的ws18买的d30应该基本用完了
发动机应该是国产化的ws18买的d30应该基本用完了
分清楚了，Y-20也无法在野战土质跑道上可靠起降；
（和短距起降有一定联系，主要是进场速度降不到C-17 ...
接着黑，好好黑，不知道你这样一个月到底多少工资
（和短距起降有一定联系，主要是进场速度降不到C-17 ...
接着黑，好好黑，不知道你这样一个月到底多少工资
那只不过是HKC军迷想象中的基本要求，不是总师想实现就能实现的。
你愿意生活在想象中，随你的便
你愿意生活在想象中，随你的便