惊闻”巡海“不幸遇难 震惊万分 沉痛悼念 祭奠帖（媒体 ...

早上起来打开军坛，惊闻巡海不幸遇难，震惊万分，没想到昨天海监直升机失事居然造成了这么大的损失，万分悲痛。

那些年巡海用自己视角为大家奉献了那么多质量极高的舰船美图，弥补了军迷拍图只能拍侧面照的遗憾。

一幅幅经典的俯视照至今都让会味十足。

这样一位军坛重量级人物竟然不幸离世，这是军迷届的巨大损失，从此再无巡海美图，特发此贴，沉痛悼念！

此号从2003年注册以来就会专心潜水看帖，回复不多，更是没有发过主题帖，没想到十余年后发的第一个主题帖竟是悼念巡海的，呜呼哀哉!

愿巡海一路走好！

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附：网络媒体报道
http://news.163.com/16/0609/07/BP3QCS8100014AED.html

中国海监“巡海大舅”遇难：十多年前写好遗书

7日晚，国家海洋局官方网站公布消息，国家海洋局东海分局中国海监B-7115飞机在执行任务返航途中，于当天下午1时26分时与地面失联，机上共有4人，其中机组人员2名，执法人员2名。当天晚6时37分，现场搜寻人员报告在舟山朱家尖大青山山顶发现飞机残骸，经进一步搜寻发现机上4名人员全部遇难。

北京青年报记者昨日从多方证实，中国海监东海航空支队支队长助理、飞行执法队队长孙利平也在事故中遇难。孙利平曾化名“巡海”，在一些知名论坛上发布过多张海上航拍的照片，受到众多军迷网友的喜爱。

从事执法监察工作17年 遇难后论坛网友缅怀

7日晚，国家海洋局东海分局中国海监B-7115飞机失事、机上4人遇难的消息传出后，各大军事爱好者论坛和贴吧顿时“沸腾”。“走了一个军事摄影爱好者”、“我们永远的巡海大舅”、“巡海大叔走了”……

大家口中的“巡海大舅”、“巡海大叔”名叫孙利平，53岁的他任中国海监东海航空支队支队长助理、飞行执法队队长。

6月7日晚，北青报记者从国家海洋局官网信息了解到，7日失事的飞机当时正在进行“年度浙江海域使用、海洋环境和海岛保护例行巡航执法飞行”，这正是孙利平日常工作的内容之一。

孙利平所属的中国海监东海航空支队，主要负责我国东海管辖海域空中巡航执法，而孙利平本人从事航空执法监察工作已有17年，在对孙利平的介绍中提到，他曾“飞行8500多个小时、监测6400多个海岛、往返钓鱼岛、南海维权一线”。

“一旦发现海面上出现可疑目标，他能在第一时间判断该飞机、船舶的国籍、型号和用途，在时速200公里的海监飞机上，迅速将目标清晰地拍摄取证。”粗略统计，近年来，孙利平共在我国东海管辖海域发现侵权目标300多个。

有朋友描述孙利平对海监航空执法事业“又爱又拼”。自2004年至今，孙利平的个人考核年度一直为优秀，2015年还被人社部评为“全国海洋系统先进工作者”称号。

遗书已在电脑里保存了十多年

但伴随着荣誉的同时，海上工作也隐藏着巨大的风险。执法队老队员邓波曾向媒体讲述2001年他和孙利平与“死神”擦肩而过的故事。

当天他们乘坐海监飞机进行常规巡航，在从舟山到宁波甬江口途中，飞机突然发生剧烈颠簸，接着机身倾斜，瞬间就下滑200多米，在邓波的记忆中，“视野里全是迎面扑来的海水”。几秒钟后，飞机在距海面300多米处渐渐平稳。随后，为防止发生意外，孙利平与机长老赵决定返航。回到舟山经过检修发现，是因为飞机右侧发动机油泵故障引发了“空中停车”。

“空中停车的故障发生几率非常低，却让我们给碰上了，不过幸运的是，我们当时是在近岸巡航，而且飞行高度在600多米，要是在外海飞行或者高度太低的话，我们这几条命恐怕就交代了。”回忆起十多年前的那次故事，孙利平用“幸运”一笔带过。

“在我们工作中，遇到危险或者特殊情况很难免，这是我们的工作性质决定的。”孙利平曾这样评价道。他还曾提到，自己从1998年参加飞行任务以来，就做好了充分的思想准备，“我的遗书已经在电脑里保存十多年了。”

而这份多年前已写好的“遗书”，现在竟成了孙利平的绝笔。

孙利平曾对媒体表示，觉得亏欠家人太多。每年，孙利平在舟山基地出差平均200多天，最多一年达到了335天，“回家就像出差一样”。每一次回家，孙利平总是猫在厨房里。“为家人做一顿家常便饭”是孙利平补偿自己对家人亏欠的唯一办法。

有一次，孙利平的儿子和他告别时说：“爸爸早点回来，爸爸烧的饭菜好吃啊。”孙利平听了，心里发酸。

活跃在论坛里的“巡海大舅”

航空执法监察工作对孙利平来说，是他的事业，也是他多年的爱好。十几年来，孙利平在业余时间收集整理的国内外舰船飞机资料已有40余万字。

而在一些知名的军事论坛中，孙利平还有另一个身份，他注册了一个名为“巡海”的账号，在“巡海专栏”里，他写文章、晒照片，和论坛上的网友分享“巡海”工作中的体验和感悟。

在论坛里，他被人亲切地称为“巡海大叔”和“巡海大舅”。论坛的一位负责人解释，因为以前有些网友年龄小，所以大家都习惯喊他“大叔”，而“大舅”这一称呼得来，是因为论坛的创始人是一位女性，孙利平和她同为军人后代，年龄相仿，所以网友军迷也习惯称呼他为“巡海大舅”。

在论坛里，除了“巡海”自己分享的照片和文章，一位账号名为“彬彬有礼”的朋友也会时不时上传一些孙利平拍摄的照片，这些照片有各类在航行中的船舰、有孙利平俯拍的工作时途经的岛屿以及其他海上的景观，也有孙利平工作中戴着墨镜、身穿制服、肩扛摄像机的照片，还晒出“大舅”给同事们“亲自下厨”的满桌饭菜。

2011年1月3日，论坛中有网友发帖“庆祝巡海大舅生日快乐”，40多位论坛网友在帖子下留言祝福，“巡海”回复：感谢，感谢大家，继续努力，发挥余热，用好的(摄影)作品回报广大军迷朋友们。

论坛账号信息显示， 2005年5月，孙利平注册了账号“巡海”，他在签名中写下：天南海北，到处溜达。在论坛里，“巡海”发表了主题帖386篇，回帖数4013篇，而他最后的登录时间，停留在“2016年5月29日”。

延展

朋友印象：他拍的图片受追捧

总是忙到后半夜

尽管尚未有官方消息通报7日舟山海监飞机失事的遇难人员中有孙利平，但一些朋友已经从孙利平的家人、同事处得知他遇难的消息，论坛中已有人发帖悼念称：“沉痛哀悼巡海大舅不幸因公殉职”、“永远怀念你，亲爱的大舅”。

而在微博上，也有一些孙利平的同学、同事、论坛里得知消息的网友，开始自发地发文悼念他。

“北风”已经和孙利平认识十多年了。“北风”称，自己从多年前，就在论坛里和孙利平结识了，刚开始两人的聊天内容主要围绕着海洋方面的装备、国家展出的军舰以及军事摄影。巡海’大哥的图在论坛里很受追捧，我们基本上是平视视角拍摄的，他因为工作原因，很多是俯拍的视角，这样的图片往往给人视觉上的冲击。”

因为同属于执法部门，工作上有一定的相似性，“北风”和孙利平特别聊得来，所以两人交换了QQ号和联系方式，线下也能偶尔见面。

“忙碌、总是身先士卒”是“北风”对孙利平工作的印象。“他升空频率比较高，常常联系不上，因为出任务的时候手机关机，而出任务回来，他还要整理资料、做汇报，你会看到他的QQ头像常常是后半夜才会亮起来，但那么晚了，有时候就是看到他上线了，也不忍心打扰他。”

虽然和朋友在一起的时候，孙利平很少提到家庭，但身边的人都知道，孙利平的妻儿在上海，他独自一人在舟山工作，家庭方面必然兼顾不到。“只一次，大哥跟我说过，孩子上大学，快毕业了，要不要子承父业，还是做别的工作……”“北风”说，聊着聊着他就转移了话题，没再继续下去。考虑到孙利平平日里的工作压力，更多的时候，他们会聊爱好、聊摄影，聊一些简单轻松的话题。本版文/本报记者 张雅 计巍(来源：张雅、计巍/北京青年报,新华社,中国海洋报)


早上起来打开军坛，惊闻巡海不幸遇难，震惊万分，没想到昨天海监直升机失事居然造成了这么大的损失，万分悲痛。

那些年巡海用自己视角为大家奉献了那么多质量极高的舰船美图，弥补了军迷拍图只能拍侧面照的遗憾。

一幅幅经典的俯视照至今都让会味十足。

这样一位军坛重量级人物竟然不幸离世，这是军迷届的巨大损失，从此再无巡海美图，特发此贴，沉痛悼念！

此号从2003年注册以来就会专心潜水看帖，回复不多，更是没有发过主题帖，没想到十余年后发的第一个主题帖竟是悼念巡海的，呜呼哀哉!

愿巡海一路走好！

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附：网络媒体报道
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中国海监“巡海大舅”遇难：十多年前写好遗书

7日晚，国家海洋局官方网站公布消息，国家海洋局东海分局中国海监B-7115飞机在执行任务返航途中，于当天下午1时26分时与地面失联，机上共有4人，其中机组人员2名，执法人员2名。当天晚6时37分，现场搜寻人员报告在舟山朱家尖大青山山顶发现飞机残骸，经进一步搜寻发现机上4名人员全部遇难。

北京青年报记者昨日从多方证实，中国海监东海航空支队支队长助理、飞行执法队队长孙利平也在事故中遇难。孙利平曾化名“巡海”，在一些知名论坛上发布过多张海上航拍的照片，受到众多军迷网友的喜爱。

从事执法监察工作17年 遇难后论坛网友缅怀

7日晚，国家海洋局东海分局中国海监B-7115飞机失事、机上4人遇难的消息传出后，各大军事爱好者论坛和贴吧顿时“沸腾”。“走了一个军事摄影爱好者”、“我们永远的巡海大舅”、“巡海大叔走了”……

大家口中的“巡海大舅”、“巡海大叔”名叫孙利平，53岁的他任中国海监东海航空支队支队长助理、飞行执法队队长。

6月7日晚，北青报记者从国家海洋局官网信息了解到，7日失事的飞机当时正在进行“年度浙江海域使用、海洋环境和海岛保护例行巡航执法飞行”，这正是孙利平日常工作的内容之一。

孙利平所属的中国海监东海航空支队，主要负责我国东海管辖海域空中巡航执法，而孙利平本人从事航空执法监察工作已有17年，在对孙利平的介绍中提到，他曾“飞行8500多个小时、监测6400多个海岛、往返钓鱼岛、南海维权一线”。

“一旦发现海面上出现可疑目标，他能在第一时间判断该飞机、船舶的国籍、型号和用途，在时速200公里的海监飞机上，迅速将目标清晰地拍摄取证。”粗略统计，近年来，孙利平共在我国东海管辖海域发现侵权目标300多个。

有朋友描述孙利平对海监航空执法事业“又爱又拼”。自2004年至今，孙利平的个人考核年度一直为优秀，2015年还被人社部评为“全国海洋系统先进工作者”称号。

遗书已在电脑里保存了十多年

但伴随着荣誉的同时，海上工作也隐藏着巨大的风险。执法队老队员邓波曾向媒体讲述2001年他和孙利平与“死神”擦肩而过的故事。

当天他们乘坐海监飞机进行常规巡航，在从舟山到宁波甬江口途中，飞机突然发生剧烈颠簸，接着机身倾斜，瞬间就下滑200多米，在邓波的记忆中，“视野里全是迎面扑来的海水”。几秒钟后，飞机在距海面300多米处渐渐平稳。随后，为防止发生意外，孙利平与机长老赵决定返航。回到舟山经过检修发现，是因为飞机右侧发动机油泵故障引发了“空中停车”。

“空中停车的故障发生几率非常低，却让我们给碰上了，不过幸运的是，我们当时是在近岸巡航，而且飞行高度在600多米，要是在外海飞行或者高度太低的话，我们这几条命恐怕就交代了。”回忆起十多年前的那次故事，孙利平用“幸运”一笔带过。

“在我们工作中，遇到危险或者特殊情况很难免，这是我们的工作性质决定的。”孙利平曾这样评价道。他还曾提到，自己从1998年参加飞行任务以来，就做好了充分的思想准备，“我的遗书已经在电脑里保存十多年了。”

而这份多年前已写好的“遗书”，现在竟成了孙利平的绝笔。

孙利平曾对媒体表示，觉得亏欠家人太多。每年，孙利平在舟山基地出差平均200多天，最多一年达到了335天，“回家就像出差一样”。每一次回家，孙利平总是猫在厨房里。“为家人做一顿家常便饭”是孙利平补偿自己对家人亏欠的唯一办法。

有一次，孙利平的儿子和他告别时说：“爸爸早点回来，爸爸烧的饭菜好吃啊。”孙利平听了，心里发酸。

活跃在论坛里的“巡海大舅”

航空执法监察工作对孙利平来说，是他的事业，也是他多年的爱好。十几年来，孙利平在业余时间收集整理的国内外舰船飞机资料已有40余万字。

而在一些知名的军事论坛中，孙利平还有另一个身份，他注册了一个名为“巡海”的账号，在“巡海专栏”里，他写文章、晒照片，和论坛上的网友分享“巡海”工作中的体验和感悟。

在论坛里，他被人亲切地称为“巡海大叔”和“巡海大舅”。论坛的一位负责人解释，因为以前有些网友年龄小，所以大家都习惯喊他“大叔”，而“大舅”这一称呼得来，是因为论坛的创始人是一位女性，孙利平和她同为军人后代，年龄相仿，所以网友军迷也习惯称呼他为“巡海大舅”。

在论坛里，除了“巡海”自己分享的照片和文章，一位账号名为“彬彬有礼”的朋友也会时不时上传一些孙利平拍摄的照片，这些照片有各类在航行中的船舰、有孙利平俯拍的工作时途经的岛屿以及其他海上的景观，也有孙利平工作中戴着墨镜、身穿制服、肩扛摄像机的照片，还晒出“大舅”给同事们“亲自下厨”的满桌饭菜。

2011年1月3日，论坛中有网友发帖“庆祝巡海大舅生日快乐”，40多位论坛网友在帖子下留言祝福，“巡海”回复：感谢，感谢大家，继续努力，发挥余热，用好的(摄影)作品回报广大军迷朋友们。

论坛账号信息显示， 2005年5月，孙利平注册了账号“巡海”，他在签名中写下：天南海北，到处溜达。在论坛里，“巡海”发表了主题帖386篇，回帖数4013篇，而他最后的登录时间，停留在“2016年5月29日”。

延展

朋友印象：他拍的图片受追捧

总是忙到后半夜

尽管尚未有官方消息通报7日舟山海监飞机失事的遇难人员中有孙利平，但一些朋友已经从孙利平的家人、同事处得知他遇难的消息，论坛中已有人发帖悼念称：“沉痛哀悼巡海大舅不幸因公殉职”、“永远怀念你，亲爱的大舅”。

而在微博上，也有一些孙利平的同学、同事、论坛里得知消息的网友，开始自发地发文悼念他。

“北风”已经和孙利平认识十多年了。“北风”称，自己从多年前，就在论坛里和孙利平结识了，刚开始两人的聊天内容主要围绕着海洋方面的装备、国家展出的军舰以及军事摄影。巡海’大哥的图在论坛里很受追捧，我们基本上是平视视角拍摄的，他因为工作原因，很多是俯拍的视角，这样的图片往往给人视觉上的冲击。”

因为同属于执法部门，工作上有一定的相似性，“北风”和孙利平特别聊得来，所以两人交换了QQ号和联系方式，线下也能偶尔见面。

“忙碌、总是身先士卒”是“北风”对孙利平工作的印象。“他升空频率比较高，常常联系不上，因为出任务的时候手机关机，而出任务回来，他还要整理资料、做汇报，你会看到他的QQ头像常常是后半夜才会亮起来，但那么晚了，有时候就是看到他上线了，也不忍心打扰他。”

虽然和朋友在一起的时候，孙利平很少提到家庭，但身边的人都知道，孙利平的妻儿在上海，他独自一人在舟山工作，家庭方面必然兼顾不到。“只一次，大哥跟我说过，孩子上大学，快毕业了，要不要子承父业，还是做别的工作……”“北风”说，聊着聊着他就转移了话题，没再继续下去。考虑到孙利平平日里的工作压力，更多的时候，他们会聊爱好、聊摄影，聊一些简单轻松的话题。本版文/本报记者 张雅 计巍(来源：张雅、计巍/北京青年报,新华社,中国海洋报)