超级军网今天在停车场见到一辆车，没见过，不知道有人认识不？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/27 13:42:20
双座跑车，看尾标是道奇。双座跑车，看尾标是道奇。
道奇挑战者？9几年海南这类车比较常见。
以前我们这里也有一辆，估计不会太贵。
道奇Stealth，三菱3000GT的姊妹车（除了壳子和标不一样，其他的都一样）
这车的原型算是日本人最有良心的时代开发的性能车平台了。即便过了那么多年了，也不算太过时。
这车的原型算是日本人最有良心的时代开发的性能车平台了。即便过了那么多年了，也不算太过时。
这个尾翼好销魂。
很漂亮。那时候都是走私进来的车。
这车算是3000GT的爹还是3000GT的姊妹？？
常盘台警卫 发表于 2016-6-7 15:01
道奇Stealth，三菱3000GT的姊妹车（除了壳子和标不一样，其他的都一样）
这车的原型算是日本人最有良心 ...
3000GT。。。以前自己最口水的一款车，口水了好多年，等经济条件够买这车的时候结果这车TM都停产好多年了。。。。。。
道奇Stealth，三菱3000GT的姊妹车（除了壳子和标不一样，其他的都一样）
这车的原型算是日本人最有良心 ...
3000GT。。。以前自己最口水的一款车，口水了好多年，等经济条件够买这车的时候结果这车TM都停产好多年了。。。。。。
3000GT放现在看都帅
常盘台警卫 发表于 2016-6-7 15:01
道奇Stealth，三菱3000GT的姊妹车（除了壳子和标不一样，其他的都一样）
这车的原型算是日本人最有良心 ...
尾翼位置不一样啊，这个道奇是自己改的还是什么情况，尾翼怎么按到后档玻璃边缘上了
道奇Stealth，三菱3000GT的姊妹车（除了壳子和标不一样，其他的都一样）
这车的原型算是日本人最有良心 ...
尾翼位置不一样啊，这个道奇是自己改的还是什么情况，尾翼怎么按到后档玻璃边缘上了
pikeman 发表于 2016-6-7 16:58
3000GT放现在看都帅
日系跑车里难得的大跑车，尺寸都接近同代的法拉利了，3000GT停产后日系的跑车就全部恢复走小跑车路线了，整车的大气感远没3000GT那么惊艳了。
3000GT放现在看都帅
日系跑车里难得的大跑车，尺寸都接近同代的法拉利了，3000GT停产后日系的跑车就全部恢复走小跑车路线了，整车的大气感远没3000GT那么惊艳了。
NSX
cc_850 发表于 2016-6-7 17:20
尾翼位置不一样啊，这个道奇是自己改的还是什么情况，尾翼怎么按到后档玻璃边缘上了
我给的那张图是他的原型车三菱3000GT。
道奇的那个尾翼就是那个样子，原始设计决定的。
尾翼位置不一样啊，这个道奇是自己改的还是什么情况，尾翼怎么按到后档玻璃边缘上了
我给的那张图是他的原型车三菱3000GT。
道奇的那个尾翼就是那个样子，原始设计决定的。
skyline1204 发表于 2016-6-7 16:49
3000GT。。。以前自己最口水的一款车，口水了好多年，等经济条件够买这车的时候结果这车TM都停产好多年了 ...
没办法，经济形势变了，市场也变了，导致这类车也就少见了。
三菱还执意把运动风格的车生产了那么多年，最后不得不在经济下滑面前低头了。
现在国内还有不少的3000GT在生活着，不过说可以入手的没动的素车几乎是绝了（即便有的话，估计开上路也是个麻烦事了）。
我想着这得有15年了吧，当时《车王》杂志的二手车栏目中还登过一辆3000GT的素车，印象中好像是典型的女性一手车，当时杂志编辑在文章中说这样的3000GT在二手车市场上已经是极品了。
3000GT。。。以前自己最口水的一款车，口水了好多年，等经济条件够买这车的时候结果这车TM都停产好多年了 ...
没办法，经济形势变了，市场也变了，导致这类车也就少见了。
三菱还执意把运动风格的车生产了那么多年，最后不得不在经济下滑面前低头了。
现在国内还有不少的3000GT在生活着，不过说可以入手的没动的素车几乎是绝了（即便有的话，估计开上路也是个麻烦事了）。
我想着这得有15年了吧，当时《车王》杂志的二手车栏目中还登过一辆3000GT的素车，印象中好像是典型的女性一手车，当时杂志编辑在文章中说这样的3000GT在二手车市场上已经是极品了。
说一句题外话
昨天看一个视频是老美的超跑聚会 布加迪 玛莎拉蒂 法拉利 兰博基尼 柯尼塞格 等等
结果一个日系的超跑都没看见
然后就想到了一个 日系的超跑 也许 也类似于名表届的精工 卡西欧 西铁城吧
逼格真的不是一天练成的
进一步想到自主车 技术积淀和价格天花板真的不是几年就可以的 都得以十年一个单位计
唯一能说到逼格的自主 也许就只有大红旗了吧
唉。。。不争气的一汽
昨天看一个视频是老美的超跑聚会 布加迪 玛莎拉蒂 法拉利 兰博基尼 柯尼塞格 等等
结果一个日系的超跑都没看见
然后就想到了一个 日系的超跑 也许 也类似于名表届的精工 卡西欧 西铁城吧
逼格真的不是一天练成的进一步想到自主车 技术积淀和价格天花板真的不是几年就可以的 都得以十年一个单位计
唯一能说到逼格的自主 也许就只有大红旗了吧
唉。。。不争气的一汽
3000GT啊，想当年98年在深圳的时候，胎铃世界门口就有这么一台车长期摆放在那儿，好帅啊！口水啊！就算是摆在现在，3000GT的造型都那么帅，一点都不过时！
东北小参谋 发表于 2016-6-10 10:23
我们小区有一台古董，昨天拍的。
我kao，这么老款的日蚀你们那里都还能拍到？？
我们小区有一台古董，昨天拍的。
我kao，这么老款的日蚀你们那里都还能拍到？？
skyline1204 发表于 2016-6-10 12:04
我kao，这么老款的日蚀你们那里都还能拍到？？
这车保养挺好，车主天天开，不是僵尸车。这车得有20年了吧。
我kao，这么老款的日蚀你们那里都还能拍到？？
这车保养挺好，车主天天开，不是僵尸车。这车得有20年了吧。
东北小参谋 发表于 2016-6-10 20:13
这车保养挺好，车主天天开，不是僵尸车。这车得有20年了吧。
这款车是害死3000GT的元凶，三菱当年钱不够了的时候就是在日蚀和3000GT之间取舍的，最后放弃了3000GT的后续研发把资金都转到日蚀的后续研发上去了，虽然日蚀过后出了很多代，但只就底子来说的话，日蚀是比3000GT差的，三菱当初在日蚀和3000GT之间选择了日蚀确实是车迷的遗憾。
你发的这个是1995款的日蚀，差不多，21年了，你发的那款日蚀比楼主发的那款同代的3000GT还老一代，1995款的3000GT是翻灯的，之后的一代才和楼主发的那款一样改成明灯的。
你发的那款日蚀发展出来的最后一代是这款，名字已经改成伊柯丽斯了（日蚀的音译），这款算是日蚀的末代了，三菱已经宣布退出轿车市场，这款之后应该没后代了。
东北小参谋 发表于 2016-6-10 20:13
这车保养挺好，车主天天开，不是僵尸车。这车得有20年了吧。
这款车是害死3000GT的元凶，三菱当年钱不够了的时候就是在日蚀和3000GT之间取舍的，最后放弃了3000GT的后续研发把资金都转到日蚀的后续研发上去了，虽然日蚀过后出了很多代，但只就底子来说的话，日蚀是比3000GT差的，三菱当初在日蚀和3000GT之间选择了日蚀确实是车迷的遗憾。
你发的这个是1995款的日蚀，差不多，21年了，你发的那款日蚀比楼主发的那款同代的3000GT还老一代，1995款的3000GT是翻灯的，之后的一代才和楼主发的那款一样改成明灯的。
你发的那款日蚀发展出来的最后一代是这款，名字已经改成伊柯丽斯了（日蚀的音译），这款算是日蚀的末代了，三菱已经宣布退出轿车市场，这款之后应该没后代了。