继200吨级大型运输机后,300吨级、400吨级、甚至600吨级 ...

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我国大型运输机试飞进展顺利 不久将交付使用(精华在后面)
2016-06-03  飞行世界 AerospaceWorld


  “过去两年间,大型运输机进行了各种试验、试飞等鉴定工作,到目前为止各项工作进展顺利,不久的将来会正式交付使用。”中航工业大飞机办主任朱谦透露。
  继前年亮相第十届珠海国际航展后,大型运输机作为国家大飞机专项的重要成果之一再次亮相此间在京举办的国家“十二五”科技创新成就展。
  据朱谦介绍,大型运输机是我国首次自主研制的200吨级大型多用途运输机,可在复杂地域和气象条件下执行各种装备、物资和人员长距离、快速航空运输任务,是适应现代社会和国民经济建设快速发展需要,服务军队现代化建设,应对抢险救灾、国际人道主义援助等紧急情况而研发的一款重要装备。
  大型运输机比一般飞机要大很多,这导致其工作量也是若干倍的增长。为此,大型运输机的研制充分利用各行业优势资源,创新性构建了由科研院所、大专院校及军民企业等近千家单位组成的大型运输机研制国家队,仅用了国外同类飞机一半左右的时间成功实现首飞。
  2013年1月,001架机成功首飞,刷新了新机研制记录。2014年11月,003架机参加珠海国际航展,成为首个科研批飞机即参加国际航展的国产飞机。
  “毫不夸张地说,大型运输机的研制,打破了过去欧美国家的垄断地位,使我国跻身世界大型运输机家族。”朱谦透露,继200吨级大型运输机后,300吨级、400吨级、甚至600吨级大型运输机的研制也会逐步推进。此外,给大型运输机换上国产发动机的工作也在计划之中,从而解开国人的“心结”
来源:科技日报

我国大型运输机试飞进展顺利 不久将交付使用(精华在后面)
2016-06-03  飞行世界 AerospaceWorld

  “过去两年间,大型运输机进行了各种试验、试飞等鉴定工作,到目前为止各项工作进展顺利,不久的将来会正式交付使用。”中航工业大飞机办主任朱谦透露。
  继前年亮相第十届珠海国际航展后,大型运输机作为国家大飞机专项的重要成果之一再次亮相此间在京举办的国家“十二五”科技创新成就展。
  据朱谦介绍,大型运输机是我国首次自主研制的200吨级大型多用途运输机,可在复杂地域和气象条件下执行各种装备、物资和人员长距离、快速航空运输任务,是适应现代社会和国民经济建设快速发展需要,服务军队现代化建设,应对抢险救灾、国际人道主义援助等紧急情况而研发的一款重要装备。
  大型运输机比一般飞机要大很多,这导致其工作量也是若干倍的增长。为此,大型运输机的研制充分利用各行业优势资源,创新性构建了由科研院所、大专院校及军民企业等近千家单位组成的大型运输机研制国家队,仅用了国外同类飞机一半左右的时间成功实现首飞。
  2013年1月,001架机成功首飞,刷新了新机研制记录。2014年11月,003架机参加珠海国际航展,成为首个科研批飞机即参加国际航展的国产飞机。
  “毫不夸张地说,大型运输机的研制,打破了过去欧美国家的垄断地位,使我国跻身世界大型运输机家族。”朱谦透露,继200吨级大型运输机后,300吨级、400吨级、甚至600吨级大型运输机的研制也会逐步推进。此外,给大型运输机换上国产发动机的工作也在计划之中,从而解开国人的“心结”
来源:科技日报
先做好c5级别的再说
先做400吨级的吧,可是没有发动机。
开始期待C5级别的了!
出处链接  ???????
ddeell72 发表于 2016-6-4 17:11
出处链接  ???????
手机转自微信“飞行世界”,2016.06.03,来源是科技日报
吹牛不上税吗。
ddeell72 发表于 2016-6-4 17:11
出处链接  ???????
http://mil.youth.cn/mil_zgjs/201606/t20160603_8079408.htm

百度一下,好多网站已经转发。
qzs_wyf 发表于 2016-6-4 17:30
吹牛不上税吗。

TG现在做出来的多少东西当初被认为是吹牛逼啊?
http://digitalpaper.stdaily.com/ ... /content_340620.htm

不如自己动手
25吨级别的发动机
qzs_wyf 发表于 2016-6-4 17:30
吹牛不上税吗。
时代不同了,现在TG是敢吹敢上税。
希望能有1000吨以上的运输机出现
TG现在做出来的多少东西当初被认为是吹牛逼啊?
那就说说,哪些事认为吹牛的做出来了?
现在一些中国专家为了迎合一些中国舆论,什么大话,空话都敢说。
10000吨的航天母舰也可以开始研制了嘛
300吨级、400吨级、甚至600吨级大型运输机

钱多也不是这样搞的,大型运输机最多就是再研制个400吨的
太大完全没有必要。要运多些就多开几架就行了!大型物资毕竟很少的!


TG好不容易嘴硬一回,吹了这么大一个牛皮,我看还是一心一意实现了好。

TG好不容易嘴硬一回,吹了这么大一个牛皮,我看还是一心一意实现了好。
300吨级军用运输机估计不会存在,比运20的性能提升不了多少,最多是民用吧,双通道大航程的客机。
400吨级不知道部队有什么需求,类似C5,120吨的载重,按现在的材料能力载重系数保守估计0.30应该没问题,换算下来应该在400吨,如果设计的好材料有突破载重系数在0.33,换算下来再360吨,这样的话需求一款推力在22.5~25吨左右的涡扇装4发,或者学毛子15吨或17吨推力级别涡扇级的上6发,哎,发动机还是一种痛,起码是十年内的痛。
刚进门,又要乱花钱了,能不能先把需求搞清楚,再做个顶层设计,用最少的几款机型满足99.9%的需求,然后研制相应级别的发动机,动力解决了再上机型。现在的风气是大家都向国家拿研制费,搞百花齐放,然后搞一堆不上不下的机型,束之高阁么浪费研制费,造出来用么更浪费军费。
痛不是问题,问题是不知道哪里痛。现在好了,知道痛在哪里了,目标明确了,好事


300吨级军用运输机估计不会存在,比运20的性能提升不了多少,最多是民用吧,双通道大航程的客机,空军采购50架左右货机做远程预警指挥、战场监视和空中加油使用,貌似还是太大,C929的200吨级都能兼顾这些续航载重性能,军用型12.5~15吨推力四发搞定,达到距沿海机场1000公里半径60吨以上供油量,足够十二架次的重型机一次加油,而且对场地的要求更小。
400吨级不知道部队有什么需求,类似C5,120吨的载重,按现在的材料能力载重系数保守估计0.30应该没问题,换算下来应该在400吨,如果设计的好材料有突破载重系数在0.33,换算下来再360吨,这样的话需求一款推力在22.5~25吨左右的涡扇装4发,或者学毛子15~17吨推力级别涡扇级的上6发,哎尼玛,发动机还是一种痛,起码是十年内的痛。



编辑了一下发重了,管理员假装没看见,嘿嘿

300吨级军用运输机估计不会存在,比运20的性能提升不了多少,最多是民用吧,双通道大航程的客机,空军采购50架左右货机做远程预警指挥、战场监视和空中加油使用,貌似还是太大,C929的200吨级都能兼顾这些续航载重性能,军用型12.5~15吨推力四发搞定,达到距沿海机场1000公里半径60吨以上供油量,足够十二架次的重型机一次加油,而且对场地的要求更小。
400吨级不知道部队有什么需求,类似C5,120吨的载重,按现在的材料能力载重系数保守估计0.30应该没问题,换算下来应该在400吨,如果设计的好材料有突破载重系数在0.33,换算下来再360吨,这样的话需求一款推力在22.5~25吨左右的涡扇装4发,或者学毛子15~17吨推力级别涡扇级的上6发,哎尼玛,发动机还是一种痛,起码是十年内的痛。



编辑了一下发重了,管理员假装没看见,嘿嘿
希望能有1000吨以上的运输机出现
那得多大的飞机场啊
好消息,研制能力越来越强了。赞!

刚进门,又要乱花钱了,能不能先把需求搞清楚,再做个顶层设计,
中航没请你去真是
来自: 手机APP客户端
弄个安124重量级的 一时半会儿应该够了
400吨级别以上,现在暂时看不出对于我国有多大用处。
448519529 发表于 2016-6-4 19:52
300吨级军用运输机估计不会存在,比运20的性能提升不了多少,最多是民用吧,双通道大航程的客机。
400吨级 ...
几乎完全看不出上6发的必要。
现有的WS20,再往上开发,也就是15吨级别的推力。如果要用18吨级别的上6发,那还是要重新开发的。倒不如学习Y20,先有个300吨级别的起飞重量就行了。后期随着发动机往上改。20吨级别的,用四台就是300吨,23吨级别,用4台,那就是360吨。载重系数0.33到了这么大的飞机,是比较容易做到的。而且这种重型战略运输机,几乎对于短距离和恶劣环境的起降没有要求。推比降低到0.25,不过也就是跟Y20一样。4台20吨的发动机,勉强用也行
我军缺海外基地,航程最重要,大小无所谓,航程最好16000。
400吨自不必说。

600吨是真正的洲际飞机,可以装载超大、超重机械设备,直接从地球一个机场起飞,直接飞到10000多公里外的另一个机场。

300吨是啥?运20魔改?
我又来了
我不要什么大运大轰,我只要发动机!
448519529 发表于 2016-6-4 20:16
300吨级军用运输机估计不会存在,比运20的性能提升不了多少,最多是民用吧,双通道大航程的客机,空军采购5 ...
300吨军用运输机,还是很有现实意义的,用于预警/空中加油/电子侦察等等,比较现实的例子就是空客A330运输机的军用改型。当然,认为老美吃X兔子就该吃X的话,当我没说
分别是C17、C5和安225。
发动机呢?
航空发动机低压涡轮轴结构参数建模与分析.航空发动机,2015

http://www.avicaeroengine.com/hkfdj/ch/reader/view_abstract.aspx?file_no=20150510&flag=1

中文摘要:
      为研究成熟核心机的衍生发展能力,基于流体力学原理及强度理论,提出了1种低压涡轮轴结构参数的建模方法。

      根据涡扇发动机基本原理,建立了风扇叶尖直径、风扇角速度和低压涡轮轴输出扭矩的数学模型,并根据扭转强度、破坏扭矩和扭转稳定性等强度理论,建立了1种低压涡轮轴结构参数的数学模型。

      运用该模型讨论了某型核心机的衍生发展能力,分析了涵道比、低压涡轮轴壁厚与其外径及质量间的影响规律。结果表明:当涵道比一定时,低压涡轮轴外径与壁厚成反比,质量与壁厚成正比;当壁厚一定时,低压涡轮轴外径和质量均与涵道比成正比。

航空发动机低压涡轮轴结构参数建模与分析-4种拟发展发动机的基本参数


那就说说,哪些事认为吹牛的做出来了?
DF21D再加个连牛都未吹的更牛逼的DF26
最好不要自己打脸,连被我等认为意淫的弹道导弹打航母都能做出来,你们凭什么认为是在吹牛?前一个说中国连F22的座仓盖都造不出来的那位脸都被打肿了
各位专业唱衰户最好温习下超大打脸高楼贴。
最好不要自己打脸,连被我等认为意淫的弹道导弹打航母都能做出来,你们凭什么认为是在吹牛?前一个说中国连 ...
对于人家有更简单的巡航导弹就能应付的方法,人家是不需要什么弹道导弹打航母。

本来这个弹道导弹打航母就是因为自己弱小,被迫依赖弹道导弹改变局面,还认为可以当作吹嘘的资本?