超级军网荣威550也烧了台
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 00:44:50
BYD和上汽轮流来烧啊，
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3978-53066655-1.html
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从哪烧起来的？这算扑救及时吗？前轮、发动机舱居然都完好。
前发动机舱一点事没有，又不是插电，会因为充电问题着火，那电池电路出毛病的概率就非常大了。
前发动机舱一点事没有，又不是插电，会因为充电问题着火，那电池电路出毛病的概率就非常大了。
前发动机舱一点事没有，又不是插电，会因为充电问题着火，那电池电路出毛病的概率就非常大了。
这是插电式混动E550，网上有爆燃视频。
这是插电式混动E550，网上有爆燃视频。
这是正冲着电就烧起来呀？
这是被人纵火把
这是插电式混动E550，网上有爆燃视频。
看了放礼花视频，够猛烈的。对比唐自燃那个，基本是汽油。
这三元比铁电池是差不少。
看了放礼花视频，够猛烈的。对比唐自燃那个，基本是汽油。
这三元比铁电池是差不少。
应该是拉的线荷载不够，天气又热造成的，不过竟然能引燃电池，证明荣威的电池安全措施不够好，秦和唐也烧的厉害，但电池都没事，荣威这个烧的视屏看的到烧的火花四射
关于上海宝山某小区荣威e550燃烧事故的情况通告
各位尊敬的媒体朋友及上汽荣威新能源的用户们：
你们好！
6月3日凌晨，于宝山某小区，一台沪GY2313白色荣威e550发生内饰燃烧事故，期间并无人员伤亡。
事故起因：目前经上汽服务站及工程师团队查明，燃烧原因源于内饰起火导致（如图一）。
图一：内饰烧毁，车头车尾并无燃烧痕迹
结合目击证人与现场勘查判定，由于该车在充电时没有按照规范条件充电，而使用拖线方式（如图二，图三），将充电装置外接拖线板放置于车内，从而在充电时过热导致内饰燃烧事故的发生。
图二：拖线裸露在外
图三：燃烧时充电线由车内穿出悬挂于车门上
勘察结果：现场勘察电池包与油箱完整，并无爆燃（如如四），可以充分判定，此事故并非由于电池爆炸及其他电池安全问题所导致。
图四：电池包未发生爆炸
事发突然，上汽乘用车考虑到“新能源电池的安全”是车主朋友们所最为关心的，故第一时间就此事故信息进行了实地原因排查并及时进行事实澄清。
在此，我们也呼吁，规范的充电条件与规范的充电流程，是每一位新能源车主所要注意并遵守的，这不仅仅为了个人的财产安全不受到损害，也同样是对新能源车辆的停放与行驶安全进行有力的保障。
由于时间紧急，我们深恐不实信息会肆意蔓延，特此第一时间进行澄清声明，如有问题，请及时致电400-670-1220。
再次感谢大家的支持。
上汽乘用车
2016年6月3日
________________________________
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3978-53074871-1.html
图片我懒的转了，和我发的差不多
各位尊敬的媒体朋友及上汽荣威新能源的用户们：
你们好！
6月3日凌晨，于宝山某小区，一台沪GY2313白色荣威e550发生内饰燃烧事故，期间并无人员伤亡。
事故起因：目前经上汽服务站及工程师团队查明，燃烧原因源于内饰起火导致（如图一）。
图一：内饰烧毁，车头车尾并无燃烧痕迹
结合目击证人与现场勘查判定，由于该车在充电时没有按照规范条件充电，而使用拖线方式（如图二，图三），将充电装置外接拖线板放置于车内，从而在充电时过热导致内饰燃烧事故的发生。
图二：拖线裸露在外
图三：燃烧时充电线由车内穿出悬挂于车门上
勘察结果：现场勘察电池包与油箱完整，并无爆燃（如如四），可以充分判定，此事故并非由于电池爆炸及其他电池安全问题所导致。
图四：电池包未发生爆炸
事发突然，上汽乘用车考虑到“新能源电池的安全”是车主朋友们所最为关心的，故第一时间就此事故信息进行了实地原因排查并及时进行事实澄清。
在此，我们也呼吁，规范的充电条件与规范的充电流程，是每一位新能源车主所要注意并遵守的，这不仅仅为了个人的财产安全不受到损害，也同样是对新能源车辆的停放与行驶安全进行有力的保障。
由于时间紧急，我们深恐不实信息会肆意蔓延，特此第一时间进行澄清声明，如有问题，请及时致电400-670-1220。
再次感谢大家的支持。
上汽乘用车
2016年6月3日
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图片我懒的转了，和我发的差不多
没有那份心思花大成本把充电桩网络建设完就不要推什么插电车这类玩意！！停在家门口扯根电线出来就开始充电？？！中国近些年用这方式解决充电问题结果导致火灾的2轮电瓶车事故新闻上难道还报道少了？？！2轮电瓶车还烧得不过瘾，现在又换4轮轿车继续这么搞，汽油理论上都还可以做成桶装摆在超市里卖呢，买回家自己给车加油不就得了，还需得着花那么多投资普及加油站网络么？？只不过汽油真要做成桶装让车主自己去超市买回家加油的话，只怕中国的火灾事故得成几何倍数翻上去。
这就是插电式混动在目前阶段的实际使用情况写照。
别的不说，上海团队的商业意识和敏感性吊打其它几个国有汽车公司
skyline1204 发表于 2016-6-3 20:48
没有那份心思花大成本把充电桩网络建设完就不要推什么插电车这类玩意！！停在家门口扯根电线出来就开始充电 ...
说的很有道理，顶你。
没有那份心思花大成本把充电桩网络建设完就不要推什么插电车这类玩意！！停在家门口扯根电线出来就开始充电 ...
说的很有道理，顶你。
jch11 发表于 2016-6-4 10:46
别的不说，上海团队的商业意识和敏感性吊打其它几个国有汽车公司
可是那些马虎的消费者，轻易损毁了上汽的名声哦。
别的不说，上海团队的商业意识和敏感性吊打其它几个国有汽车公司
可是那些马虎的消费者，轻易损毁了上汽的名声哦。
jch11 发表于 2016-6-4 10:46
别的不说，上海团队的商业意识和敏感性吊打其它几个国有汽车公司
意识好么？这烂声明 ，把原因推到消费者头上，怪消费者拖线板放车里了，那干嘛不把车设计成只能充电桩充电？因为不敢堵死这条路。。。还是想想办法吧拖线充电模式也尽量设计的安全一点，把充电装置的线做长避免拖线板放到车内。。。。
别的不说，上海团队的商业意识和敏感性吊打其它几个国有汽车公司
意识好么？这烂声明 ，把原因推到消费者头上，怪消费者拖线板放车里了，那干嘛不把车设计成只能充电桩充电？因为不敢堵死这条路。。。还是想想办法吧拖线充电模式也尽量设计的安全一点，把充电装置的线做长避免拖线板放到车内。。。。