超级军网彩虹4无人机升级卫通数据链及光电载荷，可实现万里外杀 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 03:34:36
http://news.qq.com/a/20160531/038536.htm?pgv_
来源：腾讯网·军事频道2016-05-31 15:22
5月中旬，航天十一院彩虹无人机试验团队在北京及西部某试验基地，先后联合完成了两个架次的CH-4无人机卫通靶试试验。首架次验证CH-4无人机系统卫通控制能力，搭载现有光电侦察载荷和AR-1导弹，测试卫通系统性能稳定性及卫星通信延时对作战任务的影响。第二架次试验搭载新一代光电侦察载荷和AR-1导弹，测试高清光电侦察载荷性能及与现有武器系统的兼容配合情况。两次试验均由西部某试验基地视距站控制无人机起降，由位于北京的卫通指挥控制站进行打靶任务主控，靶区在西部试验基地附近，距离卫通指挥控制站直线距离超过1000km，试验全程卫星信号稳定，通信正常，图像传输清晰流畅，AR-1导弹精确命中目标，试验圆满成功。
CH-4无人机测控与信息传输系统一直以来采用C/UHF双波段视距数据链完成无人机的遥控、遥测、跟踪定位和侦察信息的实时传输，受无线电视距的限制，视距数据链最大通信距离为250km。目前，采用卫星中继数据链是实现无人机系统超视距测控和信息传输的主要技术手段。卫星中继数据链利用地球同步轨道的通信卫星进行中继传输，只要在卫星天线的波束覆盖范围内，通信不受距离和地理条件的限制，可以满足无人机在任务飞行时大范围机动、远距离数据传输的要求，与视距数据链相比，优势明显。
CH-4无人机卫通中继数据链系统使用Ku频段中继卫星，卫通地面站配备6.2米口径抛物面天线，卫通机载设备配备0.7×0.6米口径抛物面天线，返向链路数据传输速率最高可达4Mbps。本次试验为CH-4无人机系统首次进行卫通靶试试验，视距地面站控制无人机的起飞和降落，卫通地面站在任务阶段通过卫星中继数据链控制无人机进行武器靶试试验，在真正意义上实现了CH-4无人机系统超视距测控与信息传输。
本次试验过程中，卫通机载天线自动跟踪卫星，在无人机飞行过程中，特别是在无人机大角速率盘旋过程中，一直保持对卫星的稳定跟踪，遥测信号和侦察图像稳定流畅，保证了靶试试验的顺利进行，充分验证了CH-4无人机卫通中继数据链系统的性能稳定可靠。
光电侦察载荷是察打一体无人机系统的核心组成部分，具备战场侦察、目标动态监测、激光测距、激光制导等功能。受国内技术条件限制、国外技术封锁和设备禁运的影响，CH-4现有光电侦察载荷虽然通过实战检验具备良好的作战效能，但与国际同类产品如相比，产品性能指标仍具有一定的差距，越来越多的用户对光电侦察载荷的性能提出了更高的要求，甚至明确要求集成搭载国外相关产品。
针对越来越严峻的市场需求，航天十一院及时转变发展思路，积极探索新技术，认真研究用户反馈，督促相关配套单位研制出新一代高清光电载荷。相比现有光电侦察载荷，此次试验搭载的新一代高清光电载荷在各个方面都具有较大的性能提升：
一、可见光图像由模拟视频升级为1080P高清数字影像，并引入图像增强、透雾等算法，可见光图像质量得到显著提升，典型目标探测距离提升至20km；
二、红外探测器尺寸由320×256升级为640×512，并配备新一代光学系统，由原先三视场切换方式升级为连续变焦方式，操作控制更加便捷，图像质量得到明显提升，典型目标探测距离提升至18 km；
三、采用新一代伺服控制技术和目标跟踪技术，提升系统跟踪能力，系统整体稳定精度也具有明显的改善，进一步确保了武器系统的打击精度；
四、内部集成了高精度惯导系统，提升目标定位精度；
五、采用自动对焦、光学变倍、图像增强等技术，进一步提升图像质量和系统操作便捷性。
本次试验充分验证了新一代高清光电载荷的各项功能和性能指标，达到了预期效果。新一代高清光电载荷将是彩虹系列无人机未来装备的主要光电产品，产品从性能指标上已不逊于国际同类高端产品，从与现有武器系统的兼容配合情况来看，新一代高清光电载荷比国际同类产品具有更强的市场竞争力。
卫通靶试试验的圆满成功，标志着CH-4无人机真正具备了超视距控制能力，有效提升了CH-4察打一体无人机武器系统的作战效能，为项目履约提供了有力保障。
超视距卫通控制能力还有利于CH-4无人机系统在民用领域的进一步拓展，当前越来越多的民用领域对无人机应用表示青睐，但由于视距控制距离不足、通视要求限制等原因，诸多行业对无人机应用仍处于观望态度，超视距卫通控制将突破种种限制，进一步提升无人机在民用行业应用的可行性。
高清光电载荷靶试试验的圆满成功，标志着基于新一代高清光电载荷的CH-4卫通型察打一体无人机武器系统作战性能的进一步提升，“卫通+高清载荷”将成为彩虹品牌的又一利器，将对彩虹系列无人机进一步开拓市场产生积极深远的影响。http://news.qq.com/a/20160531/038536.htm?pgv_
来源：腾讯网·军事频道2016-05-31 15:22
5月中旬，航天十一院彩虹无人机试验团队在北京及西部某试验基地，先后联合完成了两个架次的CH-4无人机卫通靶试试验。首架次验证CH-4无人机系统卫通控制能力，搭载现有光电侦察载荷和AR-1导弹，测试卫通系统性能稳定性及卫星通信延时对作战任务的影响。第二架次试验搭载新一代光电侦察载荷和AR-1导弹，测试高清光电侦察载荷性能及与现有武器系统的兼容配合情况。两次试验均由西部某试验基地视距站控制无人机起降，由位于北京的卫通指挥控制站进行打靶任务主控，靶区在西部试验基地附近，距离卫通指挥控制站直线距离超过1000km，试验全程卫星信号稳定，通信正常，图像传输清晰流畅，AR-1导弹精确命中目标，试验圆满成功。
CH-4无人机测控与信息传输系统一直以来采用C/UHF双波段视距数据链完成无人机的遥控、遥测、跟踪定位和侦察信息的实时传输，受无线电视距的限制，视距数据链最大通信距离为250km。目前，采用卫星中继数据链是实现无人机系统超视距测控和信息传输的主要技术手段。卫星中继数据链利用地球同步轨道的通信卫星进行中继传输，只要在卫星天线的波束覆盖范围内，通信不受距离和地理条件的限制，可以满足无人机在任务飞行时大范围机动、远距离数据传输的要求，与视距数据链相比，优势明显。
CH-4无人机卫通中继数据链系统使用Ku频段中继卫星，卫通地面站配备6.2米口径抛物面天线，卫通机载设备配备0.7×0.6米口径抛物面天线，返向链路数据传输速率最高可达4Mbps。本次试验为CH-4无人机系统首次进行卫通靶试试验，视距地面站控制无人机的起飞和降落，卫通地面站在任务阶段通过卫星中继数据链控制无人机进行武器靶试试验，在真正意义上实现了CH-4无人机系统超视距测控与信息传输。
本次试验过程中，卫通机载天线自动跟踪卫星，在无人机飞行过程中，特别是在无人机大角速率盘旋过程中，一直保持对卫星的稳定跟踪，遥测信号和侦察图像稳定流畅，保证了靶试试验的顺利进行，充分验证了CH-4无人机卫通中继数据链系统的性能稳定可靠。
光电侦察载荷是察打一体无人机系统的核心组成部分，具备战场侦察、目标动态监测、激光测距、激光制导等功能。受国内技术条件限制、国外技术封锁和设备禁运的影响，CH-4现有光电侦察载荷虽然通过实战检验具备良好的作战效能，但与国际同类产品如相比，产品性能指标仍具有一定的差距，越来越多的用户对光电侦察载荷的性能提出了更高的要求，甚至明确要求集成搭载国外相关产品。
针对越来越严峻的市场需求，航天十一院及时转变发展思路，积极探索新技术，认真研究用户反馈，督促相关配套单位研制出新一代高清光电载荷。相比现有光电侦察载荷，此次试验搭载的新一代高清光电载荷在各个方面都具有较大的性能提升：
一、可见光图像由模拟视频升级为1080P高清数字影像，并引入图像增强、透雾等算法，可见光图像质量得到显著提升，典型目标探测距离提升至20km；
二、红外探测器尺寸由320×256升级为640×512，并配备新一代光学系统，由原先三视场切换方式升级为连续变焦方式，操作控制更加便捷，图像质量得到明显提升，典型目标探测距离提升至18 km；
三、采用新一代伺服控制技术和目标跟踪技术，提升系统跟踪能力，系统整体稳定精度也具有明显的改善，进一步确保了武器系统的打击精度；
四、内部集成了高精度惯导系统，提升目标定位精度；
五、采用自动对焦、光学变倍、图像增强等技术，进一步提升图像质量和系统操作便捷性。
本次试验充分验证了新一代高清光电载荷的各项功能和性能指标，达到了预期效果。新一代高清光电载荷将是彩虹系列无人机未来装备的主要光电产品，产品从性能指标上已不逊于国际同类高端产品，从与现有武器系统的兼容配合情况来看，新一代高清光电载荷比国际同类产品具有更强的市场竞争力。
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超视距卫通控制能力还有利于CH-4无人机系统在民用领域的进一步拓展，当前越来越多的民用领域对无人机应用表示青睐，但由于视距控制距离不足、通视要求限制等原因，诸多行业对无人机应用仍处于观望态度，超视距卫通控制将突破种种限制，进一步提升无人机在民用行业应用的可行性。
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来源：腾讯网·军事频道2016-05-31 15:22
5月中旬，航天十一院彩虹无人机试验团队在北京及西部某试验基地，先后联合完成了两个架次的CH-4无人机卫通靶试试验。首架次验证CH-4无人机系统卫通控制能力，搭载现有光电侦察载荷和AR-1导弹，测试卫通系统性能稳定性及卫星通信延时对作战任务的影响。第二架次试验搭载新一代光电侦察载荷和AR-1导弹，测试高清光电侦察载荷性能及与现有武器系统的兼容配合情况。两次试验均由西部某试验基地视距站控制无人机起降，由位于北京的卫通指挥控制站进行打靶任务主控，靶区在西部试验基地附近，距离卫通指挥控制站直线距离超过1000km，试验全程卫星信号稳定，通信正常，图像传输清晰流畅，AR-1导弹精确命中目标，试验圆满成功。
CH-4无人机测控与信息传输系统一直以来采用C/UHF双波段视距数据链完成无人机的遥控、遥测、跟踪定位和侦察信息的实时传输，受无线电视距的限制，视距数据链最大通信距离为250km。目前，采用卫星中继数据链是实现无人机系统超视距测控和信息传输的主要技术手段。卫星中继数据链利用地球同步轨道的通信卫星进行中继传输，只要在卫星天线的波束覆盖范围内，通信不受距离和地理条件的限制，可以满足无人机在任务飞行时大范围机动、远距离数据传输的要求，与视距数据链相比，优势明显。
CH-4无人机卫通中继数据链系统使用Ku频段中继卫星，卫通地面站配备6.2米口径抛物面天线，卫通机载设备配备0.7×0.6米口径抛物面天线，返向链路数据传输速率最高可达4Mbps。本次试验为CH-4无人机系统首次进行卫通靶试试验，视距地面站控制无人机的起飞和降落，卫通地面站在任务阶段通过卫星中继数据链控制无人机进行武器靶试试验，在真正意义上实现了CH-4无人机系统超视距测控与信息传输。
本次试验过程中，卫通机载天线自动跟踪卫星，在无人机飞行过程中，特别是在无人机大角速率盘旋过程中，一直保持对卫星的稳定跟踪，遥测信号和侦察图像稳定流畅，保证了靶试试验的顺利进行，充分验证了CH-4无人机卫通中继数据链系统的性能稳定可靠。
光电侦察载荷是察打一体无人机系统的核心组成部分，具备战场侦察、目标动态监测、激光测距、激光制导等功能。受国内技术条件限制、国外技术封锁和设备禁运的影响，CH-4现有光电侦察载荷虽然通过实战检验具备良好的作战效能，但与国际同类产品如相比，产品性能指标仍具有一定的差距，越来越多的用户对光电侦察载荷的性能提出了更高的要求，甚至明确要求集成搭载国外相关产品。
针对越来越严峻的市场需求，航天十一院及时转变发展思路，积极探索新技术，认真研究用户反馈，督促相关配套单位研制出新一代高清光电载荷。相比现有光电侦察载荷，此次试验搭载的新一代高清光电载荷在各个方面都具有较大的性能提升：
一、可见光图像由模拟视频升级为1080P高清数字影像，并引入图像增强、透雾等算法，可见光图像质量得到显著提升，典型目标探测距离提升至20km；
二、红外探测器尺寸由320×256升级为640×512，并配备新一代光学系统，由原先三视场切换方式升级为连续变焦方式，操作控制更加便捷，图像质量得到明显提升，典型目标探测距离提升至18 km；
三、采用新一代伺服控制技术和目标跟踪技术，提升系统跟踪能力，系统整体稳定精度也具有明显的改善，进一步确保了武器系统的打击精度；
四、内部集成了高精度惯导系统，提升目标定位精度；
五、采用自动对焦、光学变倍、图像增强等技术，进一步提升图像质量和系统操作便捷性。
本次试验充分验证了新一代高清光电载荷的各项功能和性能指标，达到了预期效果。新一代高清光电载荷将是彩虹系列无人机未来装备的主要光电产品，产品从性能指标上已不逊于国际同类高端产品，从与现有武器系统的兼容配合情况来看，新一代高清光电载荷比国际同类产品具有更强的市场竞争力。
卫通靶试试验的圆满成功，标志着CH-4无人机真正具备了超视距控制能力，有效提升了CH-4察打一体无人机武器系统的作战效能，为项目履约提供了有力保障。
超视距卫通控制能力还有利于CH-4无人机系统在民用领域的进一步拓展，当前越来越多的民用领域对无人机应用表示青睐，但由于视距控制距离不足、通视要求限制等原因，诸多行业对无人机应用仍处于观望态度，超视距卫通控制将突破种种限制，进一步提升无人机在民用行业应用的可行性。
高清光电载荷靶试试验的圆满成功，标志着基于新一代高清光电载荷的CH-4卫通型察打一体无人机武器系统作战性能的进一步提升，“卫通+高清载荷”将成为彩虹品牌的又一利器，将对彩虹系列无人机进一步开拓市场产生积极深远的影响。http://news.qq.com/a/20160531/038536.htm?pgv_
来源：腾讯网·军事频道2016-05-31 15:22
5月中旬，航天十一院彩虹无人机试验团队在北京及西部某试验基地，先后联合完成了两个架次的CH-4无人机卫通靶试试验。首架次验证CH-4无人机系统卫通控制能力，搭载现有光电侦察载荷和AR-1导弹，测试卫通系统性能稳定性及卫星通信延时对作战任务的影响。第二架次试验搭载新一代光电侦察载荷和AR-1导弹，测试高清光电侦察载荷性能及与现有武器系统的兼容配合情况。两次试验均由西部某试验基地视距站控制无人机起降，由位于北京的卫通指挥控制站进行打靶任务主控，靶区在西部试验基地附近，距离卫通指挥控制站直线距离超过1000km，试验全程卫星信号稳定，通信正常，图像传输清晰流畅，AR-1导弹精确命中目标，试验圆满成功。
CH-4无人机测控与信息传输系统一直以来采用C/UHF双波段视距数据链完成无人机的遥控、遥测、跟踪定位和侦察信息的实时传输，受无线电视距的限制，视距数据链最大通信距离为250km。目前，采用卫星中继数据链是实现无人机系统超视距测控和信息传输的主要技术手段。卫星中继数据链利用地球同步轨道的通信卫星进行中继传输，只要在卫星天线的波束覆盖范围内，通信不受距离和地理条件的限制，可以满足无人机在任务飞行时大范围机动、远距离数据传输的要求，与视距数据链相比，优势明显。
CH-4无人机卫通中继数据链系统使用Ku频段中继卫星，卫通地面站配备6.2米口径抛物面天线，卫通机载设备配备0.7×0.6米口径抛物面天线，返向链路数据传输速率最高可达4Mbps。本次试验为CH-4无人机系统首次进行卫通靶试试验，视距地面站控制无人机的起飞和降落，卫通地面站在任务阶段通过卫星中继数据链控制无人机进行武器靶试试验，在真正意义上实现了CH-4无人机系统超视距测控与信息传输。
本次试验过程中，卫通机载天线自动跟踪卫星，在无人机飞行过程中，特别是在无人机大角速率盘旋过程中，一直保持对卫星的稳定跟踪，遥测信号和侦察图像稳定流畅，保证了靶试试验的顺利进行，充分验证了CH-4无人机卫通中继数据链系统的性能稳定可靠。
光电侦察载荷是察打一体无人机系统的核心组成部分，具备战场侦察、目标动态监测、激光测距、激光制导等功能。受国内技术条件限制、国外技术封锁和设备禁运的影响，CH-4现有光电侦察载荷虽然通过实战检验具备良好的作战效能，但与国际同类产品如相比，产品性能指标仍具有一定的差距，越来越多的用户对光电侦察载荷的性能提出了更高的要求，甚至明确要求集成搭载国外相关产品。
针对越来越严峻的市场需求，航天十一院及时转变发展思路，积极探索新技术，认真研究用户反馈，督促相关配套单位研制出新一代高清光电载荷。相比现有光电侦察载荷，此次试验搭载的新一代高清光电载荷在各个方面都具有较大的性能提升：
一、可见光图像由模拟视频升级为1080P高清数字影像，并引入图像增强、透雾等算法，可见光图像质量得到显著提升，典型目标探测距离提升至20km；
二、红外探测器尺寸由320×256升级为640×512，并配备新一代光学系统，由原先三视场切换方式升级为连续变焦方式，操作控制更加便捷，图像质量得到明显提升，典型目标探测距离提升至18 km；
三、采用新一代伺服控制技术和目标跟踪技术，提升系统跟踪能力，系统整体稳定精度也具有明显的改善，进一步确保了武器系统的打击精度；
四、内部集成了高精度惯导系统，提升目标定位精度；
五、采用自动对焦、光学变倍、图像增强等技术，进一步提升图像质量和系统操作便捷性。
本次试验充分验证了新一代高清光电载荷的各项功能和性能指标，达到了预期效果。新一代高清光电载荷将是彩虹系列无人机未来装备的主要光电产品，产品从性能指标上已不逊于国际同类高端产品，从与现有武器系统的兼容配合情况来看，新一代高清光电载荷比国际同类产品具有更强的市场竞争力。
卫通靶试试验的圆满成功，标志着CH-4无人机真正具备了超视距控制能力，有效提升了CH-4察打一体无人机武器系统的作战效能，为项目履约提供了有力保障。
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高清光电载荷靶试试验的圆满成功，标志着基于新一代高清光电载荷的CH-4卫通型察打一体无人机武器系统作战性能的进一步提升，“卫通+高清载荷”将成为彩虹品牌的又一利器，将对彩虹系列无人机进一步开拓市场产生积极深远的影响。
上面有个帖子说彩虹四实现1千公里外杀敌，咋到这个帖子变成万里外杀敌了~~~~
作者肯定没学过心理学，标题耸动到打开页面后，内容及其无感，读者是失落的。标题保守些，看后内容是精彩的，读者会心花怒放。这对该杂志、网站的信任度、好感度构成直接影响。
隐身战机 发表于 2016-6-1 10:15
上面有个帖子说彩虹四实现1千公里外杀敌，咋到这个帖子变成万里外杀敌了~~~~
实验的是1000公里，但由于是卫通数据链，理论上能1000就能10000，只要卫星信号能覆盖到。所以也不算是吹牛。
上面有个帖子说彩虹四实现1千公里外杀敌，咋到这个帖子变成万里外杀敌了~~~~
实验的是1000公里，但由于是卫通数据链，理论上能1000就能10000，只要卫星信号能覆盖到。所以也不算是吹牛。
因为控制者通过卫星可以在万里外控制无人机。
进度如此之慢，怪不得空军不要。
给力啊！弄个几十家在太平洋可以围殴大船了吧！
千里之外取人首级犹如探囊取物 
隐身战机 发表于 2016-6-1 10:15
上面有个帖子说彩虹四实现1千公里外杀敌，咋到这个帖子变成万里外杀敌了~~~~
有了卫星数据链，1000公里还是1万公里，差别不大
上面有个帖子说彩虹四实现1千公里外杀敌，咋到这个帖子变成万里外杀敌了~~~~
有了卫星数据链，1000公里还是1万公里，差别不大
接下去主要是看卫星数据链的速度、保密性以及抗干扰能力。这也是我们和美帝的差距所在
有卫星覆盖中东地区吗？
前提是CH-4能够飞到10000公里
aadd2 发表于 2016-6-1 13:01
前提是CH-4能够飞到10000公里
你的思维模式好生奇怪，可以在10000公里外控制，就需要无人家航程10000公里吗？
前提是CH-4能够飞到10000公里
你的思维模式好生奇怪，可以在10000公里外控制，就需要无人家航程10000公里吗？
接下去主要是看卫星数据链的速度、保密性以及抗干扰能力。这也是我们和美帝的差距所在
保密性貌似中国领先呦，抗干扰能力美帝就别提了，被伊朗骗下来好几架，简直赤裸裸的打美帝脸，我们现在与美帝的差距是在卫星数量和无人机航程。这两个差距是最明显的，尤其无人机航程涉及中国现在的短板发动机基础材料研究，不是那么好追赶的。
保密性貌似中国领先呦，抗干扰能力美帝就别提了，被伊朗骗下来好几架，简直赤裸裸的打美帝脸，我们现在与美帝的差距是在卫星数量和无人机航程。这两个差距是最明显的，尤其无人机航程涉及中国现在的短板发动机基础材料研究，不是那么好追赶的。
winme 发表于 2016-6-1 12:21
有卫星覆盖中东地区吗？
目前应该没有，不过也就这几年，快了
有卫星覆盖中东地区吗？
目前应该没有，不过也就这几年，快了
保密性貌似中国领先呦，抗干扰能力美帝就别提了，被伊朗骗下来好几架，简直赤裸裸的打美帝脸，我们现在与 ...
弄得老美不敢再派高级无人机去伊朗了，国会就差骂出骗钱两字了。
弄得老美不敢再派高级无人机去伊朗了，国会就差骂出骗钱两字了。
没命中十字交叉点，差评
控制人员不用驻扎在前线，玩玩电竞就可以了
火电站啊，这对着机组来一发，ggbooooom
上面有个帖子说彩虹四实现1千公里外杀敌，咋到这个帖子变成万里外杀敌了~~~~
千里和万里核心技术差不多。用上卫星就是高大上。
千里和万里核心技术差不多。用上卫星就是高大上。
seavon 发表于 2016-6-1 10:26
作者肯定没学过心理学，标题耸动到打开页面后，内容及其无感，读者是失落的。标题保守些，看后内容是精彩的 ...
信息爆炸的年代，标题没吸引力根本就没人进去看。
作者肯定没学过心理学，标题耸动到打开页面后，内容及其无感，读者是失落的。标题保守些，看后内容是精彩的 ...
信息爆炸的年代，标题没吸引力根本就没人进去看。
stonewanglei24 发表于 2016-6-1 12:18
接下去主要是看卫星数据链的速度、保密性以及抗干扰能力。这也是我们和美帝的差距所在
无人机的卫星链路保密性没那么高的要求
http://www.evolife.cn/html/2012/67444.html
美媒体：美军无人机50%信号未加密
恐怖份子可直接劫持
日期：2012-10-31 16:03:01作者：欧阳洋葱来源：爱活网评论(1)
无人机已经成为美军的左右臂膀，活跃在大大小小各类冲突一线。不过，军事博客站点Danger Room近日撰文指出，美军大多数无人机都称不上安全，甚至还有可能发生致命的危险。
如果你还有印象，应该会记得这么一件事：4年前，伊拉克的反美武装分子使用售价仅26美元的现成软件就成功的拦截了美军RQ-1“捕食者”(Predator)无人机发出的实时视频信号，并藉此获得了保密的信息，以躲避或监控美军的军事行动。
Danger Room称，4年时间过去了，美军对此问题依然未引起足够的重视，进行过数据安全加密改装的“捕食者（Predator）”和“收割者（Reaper）”无人机数量还不到总数的一半。大部分飞机仍旧在没有任何加密手段的情况下发出机密视频信号。恐怖份子如果要劫持无人机，简直是易如反掌。
美军无人机信号未加密问题仍未解决 存致命安全隐患
无人驾驶飞机现在已经成为美国打击暴力极端分子的重要武器。上百驾捕食者与收割者无人机飞过利比亚、也门、索马里、巴基斯坦和阿富汗上空，监视敌军一举一动，必要时对他们进行打击。在无人机的十年战役中，已有约3000人丧命。
美国外交关系委员会的一位成员Micah Zenko说：“如果恐怖份子能实时获取捕食者和收割者无人机的视频信号，美军的军事行动将没有秘密可言，恐怖份子甚至可以将计就计预设埋伏圈，美军特种部队的行动将遭受致命威胁。”
距上次无人机视频信号被劫持已经过去了4年，但采用新型加密传输机制的捕食者与收割者无人机迄今只有30%～50%，五角大楼认为，全部完成这项信息加密工作至少需要等到2014年。进行无人机远程操控的工作人员表示，美军只能优先将改装过的飞机派往前线，目前暂时还没有发现无人机信号被恐怖份子解惑的事件，但“并不意味着不会再发生这样的事”。
美军无人机信号未加密问题仍未解决 存致命安全隐患
信号未经加密明文收发绝非无人机的唯一弱点。2011年3月，某未知软件产生故障导致一架捕食者无人机在操作人员没有发出任何指令的情况下自动启动了引擎。去年10月，Danger Room报道称，空军技术人员发现拉斯维加斯的无人机远程操作设备被某种病毒感染，技术人员在几周的持续努力下才最终完成了病毒清理工作。另外，如果通过一些手段在某些特定区域对GPS信号进行干扰，依赖GPS引导的无人机运作就会出现问题。完成GPS干扰的方法非常简单，使用市面上能够买得到又比较便宜的硬件设备即可进行操作。伊朗官方就曾宣称他们已经截获并破解了某种高级无人机的GPS控制信号。
捕食者，以及装备更为精良的收割者无人机有两种不同的机制传输视频信号并接收指令：第一种是通过卫星，由远程操控人员对无人机进行操作和引导，这种卫星通讯的数据是经过加密的，并且大体上也比较安全。第二种手段是通过名为通用数据链（Common Data Link）的无线射频信号进行，这种通讯技术可以将无人机上收集到的视频信息实时传回给美军，但捕食者无人机所使用的通用数据链载波信号不会进行自我加密，不管是无人机上的发射器，还是美军本地的接收器，他们所收发的信息都是没有经过加密的。
美军无人机信号未加密问题仍未解决 存致命安全隐患
为什么不对信号进行加密呢？美国军方人士解释说，起初制造的捕食者无人机长度仅为27英尺，引擎马力也较小，飞机能够承载的载荷只有半吨，这其中还要扣除燃料、摄像头、无线电设备等任务载荷。如果再装上复杂的加密设备，飞机将重得无法起飞。所以美国空军不得不在早期的捕食者无人机上弃用加密设备。
美军实际上很早就意识到了这种无人机的安全问题。早在1996年，美国空军的一份报告就指出，“捕食者整个通讯系统极易受到外界攻击，无论是下行数据内容的截获还是敌方恶意数据的插入。”
现在，后继型号的捕食者机型在马力和负载方面都已经有了稳定的增长，最大起飞重量明显提高。新的“收割者”无人机载重已经接近4000磅（约1.9吨），有足够的能力容纳通讯加密系统。
不过新的问题又出现了，美军已经花费巨资采购了数百台“Rovers”远程通信接受系统用来控制无人机，这些东西的通讯链路也是统统没有加密的，如果单单升级飞机的通讯设备，控制台就无法兼容了。
美军无人机信号未加密问题仍未解决 存致命安全隐患
如果要把这些障碍扫清，就需要花费庞大的资金，美国空军现在拿不出这么多钱。所以整个改装工作进展缓慢。
目前，捕食者和收割者也已经开始替换增强型无线电收发设备。“整个无人机队伍今年都会开始升级，这一工作将持续数年时间。”美国空军发言人Mary Danner-Jones少校说。花费在新款Vortex加密收发器上的预算每年至少需要1200万美元。
对于美国空军遇到的问题，美国海军发言人Jamie Cosgrove嗤之以鼻：“绝大多数海上无人驾驶设备的数据收发都已经过加密”。
“要知道，普通未经加密的视频信号实际上就是简单的广播信号，任何人都可以在正确的载波频率下获取到这些视频信号，这些信号既可以发给战场指挥官让他了解敌军现在的情况，同时也可以被敌方截获。”Jamie Cosgrove说道。“如果敌人知道了我们的信息，我们的军事行动还有什么秘密可言？”
美军无人机信号未加密问题仍未解决 存致命安全隐患
stonewanglei24 发表于 2016-6-1 12:18
接下去主要是看卫星数据链的速度、保密性以及抗干扰能力。这也是我们和美帝的差距所在
无人机的卫星链路保密性没那么高的要求
http://www.evolife.cn/html/2012/67444.html
美媒体：美军无人机50%信号未加密
恐怖份子可直接劫持
日期：2012-10-31 16:03:01作者：欧阳洋葱来源：爱活网评论(1)
无人机已经成为美军的左右臂膀，活跃在大大小小各类冲突一线。不过，军事博客站点Danger Room近日撰文指出，美军大多数无人机都称不上安全，甚至还有可能发生致命的危险。
如果你还有印象，应该会记得这么一件事：4年前，伊拉克的反美武装分子使用售价仅26美元的现成软件就成功的拦截了美军RQ-1“捕食者”(Predator)无人机发出的实时视频信号，并藉此获得了保密的信息，以躲避或监控美军的军事行动。
Danger Room称，4年时间过去了，美军对此问题依然未引起足够的重视，进行过数据安全加密改装的“捕食者（Predator）”和“收割者（Reaper）”无人机数量还不到总数的一半。大部分飞机仍旧在没有任何加密手段的情况下发出机密视频信号。恐怖份子如果要劫持无人机，简直是易如反掌。
美军无人机信号未加密问题仍未解决 存致命安全隐患
无人驾驶飞机现在已经成为美国打击暴力极端分子的重要武器。上百驾捕食者与收割者无人机飞过利比亚、也门、索马里、巴基斯坦和阿富汗上空，监视敌军一举一动，必要时对他们进行打击。在无人机的十年战役中，已有约3000人丧命。
美国外交关系委员会的一位成员Micah Zenko说：“如果恐怖份子能实时获取捕食者和收割者无人机的视频信号，美军的军事行动将没有秘密可言，恐怖份子甚至可以将计就计预设埋伏圈，美军特种部队的行动将遭受致命威胁。”
距上次无人机视频信号被劫持已经过去了4年，但采用新型加密传输机制的捕食者与收割者无人机迄今只有30%～50%，五角大楼认为，全部完成这项信息加密工作至少需要等到2014年。进行无人机远程操控的工作人员表示，美军只能优先将改装过的飞机派往前线，目前暂时还没有发现无人机信号被恐怖份子解惑的事件，但“并不意味着不会再发生这样的事”。
美军无人机信号未加密问题仍未解决 存致命安全隐患
信号未经加密明文收发绝非无人机的唯一弱点。2011年3月，某未知软件产生故障导致一架捕食者无人机在操作人员没有发出任何指令的情况下自动启动了引擎。去年10月，Danger Room报道称，空军技术人员发现拉斯维加斯的无人机远程操作设备被某种病毒感染，技术人员在几周的持续努力下才最终完成了病毒清理工作。另外，如果通过一些手段在某些特定区域对GPS信号进行干扰，依赖GPS引导的无人机运作就会出现问题。完成GPS干扰的方法非常简单，使用市面上能够买得到又比较便宜的硬件设备即可进行操作。伊朗官方就曾宣称他们已经截获并破解了某种高级无人机的GPS控制信号。
捕食者，以及装备更为精良的收割者无人机有两种不同的机制传输视频信号并接收指令：第一种是通过卫星，由远程操控人员对无人机进行操作和引导，这种卫星通讯的数据是经过加密的，并且大体上也比较安全。第二种手段是通过名为通用数据链（Common Data Link）的无线射频信号进行，这种通讯技术可以将无人机上收集到的视频信息实时传回给美军，但捕食者无人机所使用的通用数据链载波信号不会进行自我加密，不管是无人机上的发射器，还是美军本地的接收器，他们所收发的信息都是没有经过加密的。
美军无人机信号未加密问题仍未解决 存致命安全隐患
为什么不对信号进行加密呢？美国军方人士解释说，起初制造的捕食者无人机长度仅为27英尺，引擎马力也较小，飞机能够承载的载荷只有半吨，这其中还要扣除燃料、摄像头、无线电设备等任务载荷。如果再装上复杂的加密设备，飞机将重得无法起飞。所以美国空军不得不在早期的捕食者无人机上弃用加密设备。
美军实际上很早就意识到了这种无人机的安全问题。早在1996年，美国空军的一份报告就指出，“捕食者整个通讯系统极易受到外界攻击，无论是下行数据内容的截获还是敌方恶意数据的插入。”
现在，后继型号的捕食者机型在马力和负载方面都已经有了稳定的增长，最大起飞重量明显提高。新的“收割者”无人机载重已经接近4000磅（约1.9吨），有足够的能力容纳通讯加密系统。
不过新的问题又出现了，美军已经花费巨资采购了数百台“Rovers”远程通信接受系统用来控制无人机，这些东西的通讯链路也是统统没有加密的，如果单单升级飞机的通讯设备，控制台就无法兼容了。
美军无人机信号未加密问题仍未解决 存致命安全隐患
如果要把这些障碍扫清，就需要花费庞大的资金，美国空军现在拿不出这么多钱。所以整个改装工作进展缓慢。
目前，捕食者和收割者也已经开始替换增强型无线电收发设备。“整个无人机队伍今年都会开始升级，这一工作将持续数年时间。”美国空军发言人Mary Danner-Jones少校说。花费在新款Vortex加密收发器上的预算每年至少需要1200万美元。
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小米才刚开始卖无人机，不卖无人战斗机……
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会不会在国家内，有很多民用、农用等无人机是短距、轻型军用无人机的伪装，一旦开战，会从各个角落出现，蜂群式攻击，规避反无人机防空。对我要害单位和人员进行猎杀。
国家可以用来打击敌人，恐怖组织更可能用来进行恐怖袭击。
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中东到纽约，有一万公里吧
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土鳖马上就要发射量子通讯卫星，一旦推广，保密不成问题
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