超级军网中俄将合造大飞机 中方负责装配
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/01 02:46:44
来源于新浪军事：http://mil.sina.cn/zgjq/2016-05-31/detail-ifxsqxxs8050063.d.html?vt=4&wm=9021_0001&cid=56268
据“今日俄罗斯”网站5月30日报道，俄“部长级消息人士”透露，中俄两国将于6月底签署一项协议，将联合生产一种新型远程宽体客机。据称，该项目是俄总统普京2014年访华期间与中国签署的价值130亿美元的航空合作项目的一部分。
据报道，有关该项目的具体合作分工是，俄罗斯将负责研发，中国负责装配。俄罗斯将建立一个专项工程中心，承担技术和电子产品的生产。飞机的发动机将由罗尔斯罗伊斯股份有限公司（Rolls Royce）和美国通用电气公司（GE）生产。中国则专门负责机身的生产和飞机的装配。飞机的机身生产和组装工作将在中国进行。
来自俄罗斯贸易和工业部的一名消息人士称，该型客机将在俄制伊尔-96型客机的基础上进行改进生产。该型客机将容纳250-280位乘客，最大航程将达1.2万公里。首架客机预计将于2023年完工，并于2025年开始销售。
报道称，该项新的协议将成为俄罗斯联合航空制造公司（UAC）与中国商用飞机有限责任公司（COMAC）合资的平台。
航空领域专家马克西姆裴德萨基（Maxim Pyadushkin）称，该项目预计总成本将达2至2.6亿美元，与美国波音787梦幻飞机的成本相近。他认为，现在谈论2025年将发生什么还言之过早，但该型飞机将面临来自空客和波音的激烈竞争。
报道说，自20世纪90年代以来，空客公司和美国波音公司在大型喷气客机市场的竞争以双头垄断为特点。这两家竞争对手一直残酷地争夺市场份额，竞争实力不相上下。来源于新浪军事：http://mil.sina.cn/zgjq/2016-05-31/detail-ifxsqxxs8050063.d.html?vt=4&wm=9021_0001&cid=56268
据“今日俄罗斯”网站5月30日报道，俄“部长级消息人士”透露，中俄两国将于6月底签署一项协议，将联合生产一种新型远程宽体客机。据称，该项目是俄总统普京2014年访华期间与中国签署的价值130亿美元的航空合作项目的一部分。
据报道，有关该项目的具体合作分工是，俄罗斯将负责研发，中国负责装配。俄罗斯将建立一个专项工程中心，承担技术和电子产品的生产。飞机的发动机将由罗尔斯罗伊斯股份有限公司（Rolls Royce）和美国通用电气公司（GE）生产。中国则专门负责机身的生产和飞机的装配。飞机的机身生产和组装工作将在中国进行。
来自俄罗斯贸易和工业部的一名消息人士称，该型客机将在俄制伊尔-96型客机的基础上进行改进生产。该型客机将容纳250-280位乘客，最大航程将达1.2万公里。首架客机预计将于2023年完工，并于2025年开始销售。
报道称，该项新的协议将成为俄罗斯联合航空制造公司（UAC）与中国商用飞机有限责任公司（COMAC）合资的平台。
航空领域专家马克西姆裴德萨基（Maxim Pyadushkin）称，该项目预计总成本将达2至2.6亿美元，与美国波音787梦幻飞机的成本相近。他认为，现在谈论2025年将发生什么还言之过早，但该型飞机将面临来自空客和波音的激烈竞争。
报道说，自20世纪90年代以来，空客公司和美国波音公司在大型喷气客机市场的竞争以双头垄断为特点。这两家竞争对手一直残酷地争夺市场份额，竞争实力不相上下。
据“今日俄罗斯”网站5月30日报道，俄“部长级消息人士”透露，中俄两国将于6月底签署一项协议，将联合生产一种新型远程宽体客机。据称，该项目是俄总统普京2014年访华期间与中国签署的价值130亿美元的航空合作项目的一部分。
据报道，有关该项目的具体合作分工是，俄罗斯将负责研发，中国负责装配。俄罗斯将建立一个专项工程中心，承担技术和电子产品的生产。飞机的发动机将由罗尔斯罗伊斯股份有限公司（Rolls Royce）和美国通用电气公司（GE）生产。中国则专门负责机身的生产和飞机的装配。飞机的机身生产和组装工作将在中国进行。
来自俄罗斯贸易和工业部的一名消息人士称，该型客机将在俄制伊尔-96型客机的基础上进行改进生产。该型客机将容纳250-280位乘客，最大航程将达1.2万公里。首架客机预计将于2023年完工，并于2025年开始销售。
报道称，该项新的协议将成为俄罗斯联合航空制造公司（UAC）与中国商用飞机有限责任公司（COMAC）合资的平台。
航空领域专家马克西姆裴德萨基（Maxim Pyadushkin）称，该项目预计总成本将达2至2.6亿美元，与美国波音787梦幻飞机的成本相近。他认为，现在谈论2025年将发生什么还言之过早，但该型飞机将面临来自空客和波音的激烈竞争。
报道说，自20世纪90年代以来，空客公司和美国波音公司在大型喷气客机市场的竞争以双头垄断为特点。这两家竞争对手一直残酷地争夺市场份额，竞争实力不相上下。来源于新浪军事：http://mil.sina.cn/zgjq/2016-05-31/detail-ifxsqxxs8050063.d.html?vt=4&wm=9021_0001&cid=56268
据“今日俄罗斯”网站5月30日报道，俄“部长级消息人士”透露，中俄两国将于6月底签署一项协议，将联合生产一种新型远程宽体客机。据称，该项目是俄总统普京2014年访华期间与中国签署的价值130亿美元的航空合作项目的一部分。
据报道，有关该项目的具体合作分工是，俄罗斯将负责研发，中国负责装配。俄罗斯将建立一个专项工程中心，承担技术和电子产品的生产。飞机的发动机将由罗尔斯罗伊斯股份有限公司（Rolls Royce）和美国通用电气公司（GE）生产。中国则专门负责机身的生产和飞机的装配。飞机的机身生产和组装工作将在中国进行。
来自俄罗斯贸易和工业部的一名消息人士称，该型客机将在俄制伊尔-96型客机的基础上进行改进生产。该型客机将容纳250-280位乘客，最大航程将达1.2万公里。首架客机预计将于2023年完工，并于2025年开始销售。
报道称，该项新的协议将成为俄罗斯联合航空制造公司（UAC）与中国商用飞机有限责任公司（COMAC）合资的平台。
航空领域专家马克西姆裴德萨基（Maxim Pyadushkin）称，该项目预计总成本将达2至2.6亿美元，与美国波音787梦幻飞机的成本相近。他认为，现在谈论2025年将发生什么还言之过早，但该型飞机将面临来自空客和波音的激烈竞争。
报道说，自20世纪90年代以来，空客公司和美国波音公司在大型喷气客机市场的竞争以双头垄断为特点。这两家竞争对手一直残酷地争夺市场份额，竞争实力不相上下。
开玩笑吗？中国只装配，不研发？
这个项目在商业上很难成功。
或许，中国只是想拿它做特种机平台，毕竟自己的929影还没有呢。
或许，中国只是想拿它做特种机平台，毕竟自己的929影还没有呢。
俄罗斯将建立一个专项工程中心，承担技术和电子产品的生产。！！一个电子原器件要大量进口的毛子指望他的电子产品！！！！！！！！！！！！！！
ije1234 发表于 2016-5-31 23:04
俄罗斯将建立一个专项工程中心，承担技术和电子产品的生产。！！一个电子原器件要大量进口的毛子指望他的电 ...
毛子说什么你就信什么吗.
俄罗斯将建立一个专项工程中心，承担技术和电子产品的生产。！！一个电子原器件要大量进口的毛子指望他的电 ...
毛子说什么你就信什么吗.
据报道，有关该项目的具体合作分工是，俄罗斯将负责研发，中国负责装配。。。
该型客机将在俄制伊尔-96型客机的基础上进行改进生产。
这则报导比较扯淡，中俄宽体是全新开发的，绝无可能以淘汰机型il96为基础。。。至于分工云云也是无稽之谈
不过有一点应该不假，下月普京来访估计就要敲定宽体机的合作项目了
俄毛的信誉为负？？？伊尔76毁约，SU35要拖后交付。。。 还是乌毛比较靠谱，合研AN218宽体客机升级版 掌握核心技术。
毛子的信誉度现在已经降低了，这个消息有待观察。
这则报导比较扯淡，中俄宽体是全新开发的，绝无可能以淘汰机型il96为基础。。。至于分工云云也是无稽之 ...
我觉得真正的商业宽体机项目，我国会自己单干，和毛子搞是没有出路的。
和毛子的这个项目顶多是练练手，另外为我国大型特种机搞个应急的平台，这个意义上，以96为基础，可以减少投入和研发时间，也并无不妥。
我觉得真正的商业宽体机项目，我国会自己单干，和毛子搞是没有出路的。
和毛子的这个项目顶多是练练手，另外为我国大型特种机搞个应急的平台，这个意义上，以96为基础，可以减少投入和研发时间，也并无不妥。
929才是中国宽体客机，和毛子合作的东西和929离得越远越好
冷风飘 发表于 2016-5-31 23:31
我觉得真正的商业宽体机项目，我国会自己单干，和毛子搞是没有出路的。
和毛子的这个项目顶多是练练手， ...
也未必，和毛子合作，可以以毛子的广大国土为市场，毛子自己现在也很需要民航机，商飞就是个赚钱的公司，未必看重毛子的什么技术
反过来如果不和毛子合作，毛子的市场未必像兔子的929之流的产品打开，就是个商业合作项目我感觉
冷风飘 发表于 2016-5-31 23:31
我觉得真正的商业宽体机项目，我国会自己单干，和毛子搞是没有出路的。
和毛子的这个项目顶多是练练手， ...
也未必，和毛子合作，可以以毛子的广大国土为市场，毛子自己现在也很需要民航机，商飞就是个赚钱的公司，未必看重毛子的什么技术
反过来如果不和毛子合作，毛子的市场未必像兔子的929之流的产品打开，就是个商业合作项目我感觉
空壳已经这样做了。毛子，你来晚了！
想军用的话就不能选西方发动机。
statuepeace24 发表于 2016-5-31 23:20
这则报导比较扯淡，中俄宽体是全新开发的，绝无可能以淘汰机型il96为基础。。。至于分工云云也是无稽之 ...
96的气动和总体设计，可以吊打中国，有啥不可能作为基础的？
这则报导比较扯淡，中俄宽体是全新开发的，绝无可能以淘汰机型il96为基础。。。至于分工云云也是无稽之 ...
96的气动和总体设计，可以吊打中国，有啥不可能作为基础的？
冷风飘 发表于 2016-5-31 23:31
我觉得真正的商业宽体机项目，我国会自己单干，和毛子搞是没有出路的。
和毛子的这个项目顶多是练练手， ...
别想多了，国资委、财政部、工信部对商飞的要求，已经从纯科研总体单位，进化到研制+生产总体单位。
不与国外合作，根本不可能有一个靠谱的团队来搞宽体300吨级跨洋客机。
我觉得真正的商业宽体机项目，我国会自己单干，和毛子搞是没有出路的。
和毛子的这个项目顶多是练练手， ...
别想多了，国资委、财政部、工信部对商飞的要求，已经从纯科研总体单位，进化到研制+生产总体单位。
不与国外合作，根本不可能有一个靠谱的团队来搞宽体300吨级跨洋客机。
96的气动和总体设计，可以吊打中国，有啥不可能作为基础的？
4发没前途。。。
4发没前途。。。
hdllmx 发表于 2016-5-31 23:39
空壳已经这样做了。毛子，你来晚了！
别闹了，空客连共享320单一型号的少数总体技术都不乐意
空壳已经这样做了。毛子，你来晚了！
别闹了，空客连共享320单一型号的少数总体技术都不乐意
未来航空兵 发表于 2016-5-31 23:43
4发没前途。。。
748卖的好好的
军民两用平台4发比比皆是
4发要客专机比双发更受欢迎
......
根本就拿不到可靠的超大推力民发技术的时候，就别琢磨着4发有啥不好，先解决供应链可靠性再说
4发没前途。。。
748卖的好好的
军民两用平台4发比比皆是
4发要客专机比双发更受欢迎
......
根本就拿不到可靠的超大推力民发技术的时候，就别琢磨着4发有啥不好，先解决供应链可靠性再说
别闹了，空客连共享320单一型号的少数总体技术都不乐意
毛子的意思和中国合研大飞机，也就是和空壳的模式差不多，中国不参与核心技术研制，只参与组装。把TG当凯子呢。
毛子的意思和中国合研大飞机，也就是和空壳的模式差不多，中国不参与核心技术研制，只参与组装。把TG当凯子呢。
轩冕 发表于 2016-5-31 23:41
96的气动和总体设计，可以吊打中国，有啥不可能作为基础的？
俄方权威消息早就明确中俄宽体是全新开发的机型，“96吊打中国”顶卵用，宽体大客的对手是欧美主流机（787、350），96的气动和总体设计才是被吊打的份。。。
96之说是早年毛子推销的方案，但商飞压根瞧不上！
http://finance.sina.com.cn/world/20150616/215622448090.shtml
路透巴黎6月15日(记者 Sarah Young) - 俄罗斯联合航空制造公司(UAC)正计划与中国企业共同开发一款宽体客机，并希望到2025年时可投入使用。
中国商飞和UAC自2014年5月以来考虑联合开发一款先进的宽体客机。
UAC新总裁Yury Slyusar称，该项目将于9月呈报中国和俄罗斯政府，届时两国政府将决定是否要推进该项目。
Slyusar周一在巴黎航展上通过翻译对记者表示：“我们希望10年内完成开发、认证并生产出首架(这款)飞机，这样到2025年就能交付了。”
这个联合项目若获得成功，中俄将有机会在目前由空客和波音主导的宽体客机市场争得一席之地。
Slyusar称，此次宽体客机是全新的设计。
他说：“从中国航空业的水平看，我们有理由相信这会是一款高度创新的飞机。”
他称，试水宽体客机市场的计划成败攸关。他表示：“这将决定俄罗斯和中国航空业的竞争力水平。”
他补充道，新宽体客机的引擎可能来自美国通用电气或英国罗尔斯-罗伊斯。
UAC公司发言人说：“我们现在不评论我们是否在与他们磋商，因为现在为时过早。还没做出决定。”(完)
轩冕 发表于 2016-5-31 23:41
96的气动和总体设计，可以吊打中国，有啥不可能作为基础的？
俄方权威消息早就明确中俄宽体是全新开发的机型，“96吊打中国”顶卵用，宽体大客的对手是欧美主流机（787、350），96的气动和总体设计才是被吊打的份。。。
96之说是早年毛子推销的方案，但商飞压根瞧不上！
http://finance.sina.com.cn/world/20150616/215622448090.shtml
路透巴黎6月15日(记者 Sarah Young) - 俄罗斯联合航空制造公司(UAC)正计划与中国企业共同开发一款宽体客机，并希望到2025年时可投入使用。
中国商飞和UAC自2014年5月以来考虑联合开发一款先进的宽体客机。
UAC新总裁Yury Slyusar称，该项目将于9月呈报中国和俄罗斯政府，届时两国政府将决定是否要推进该项目。
Slyusar周一在巴黎航展上通过翻译对记者表示：“我们希望10年内完成开发、认证并生产出首架(这款)飞机，这样到2025年就能交付了。”
这个联合项目若获得成功，中俄将有机会在目前由空客和波音主导的宽体客机市场争得一席之地。
Slyusar称，此次宽体客机是全新的设计。
他说：“从中国航空业的水平看，我们有理由相信这会是一款高度创新的飞机。”
他称，试水宽体客机市场的计划成败攸关。他表示：“这将决定俄罗斯和中国航空业的竞争力水平。”
他补充道，新宽体客机的引擎可能来自美国通用电气或英国罗尔斯-罗伊斯。
UAC公司发言人说：“我们现在不评论我们是否在与他们磋商，因为现在为时过早。还没做出决定。”(完)
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走欧洲模式。共同出资、共同研发、一人一半，划分各自市场。否则免谈。
hdllmx 发表于 2016-5-31 23:54
毛子的意思和中国合研大飞机，也就是和空壳的模式差不多，中国不参与核心技术研制，只参与组装。把TG当凯 ...
还是劝你别瞎闹了
中俄谈判中，中方方案明确表示按照资产配置比例折算股权，明确列举了中方享受的技术、生产、管理权益，明确双总体厂+双方的零部件/整机生产配额，明确市场切割。
如果你看不懂，那就说明白些：总体及供应链的中方份额不低于俄方，这是空客模式？
毛子的意思和中国合研大飞机，也就是和空壳的模式差不多，中国不参与核心技术研制，只参与组装。把TG当凯 ...
还是劝你别瞎闹了
中俄谈判中，中方方案明确表示按照资产配置比例折算股权，明确列举了中方享受的技术、生产、管理权益，明确双总体厂+双方的零部件/整机生产配额，明确市场切割。
如果你看不懂，那就说明白些：总体及供应链的中方份额不低于俄方，这是空客模式？
statuepeace24 发表于 2016-5-31 23:54
俄方权威消息早就明确中俄宽体是全新开发的机型，96“吊打中国”顶卵用，宽体大客的对手是欧美主流机（ ...
你洋洋洒洒这么多，知道939承担双用平台的责任不？要是不知道，引用那么多，啥用都没有
国发可预估的20年内根本解决不了可掌握供应链并军用的超大发，仅此一项，就别扯啥与西方对标竞争了。
939的主要市场是国内和友商，这是早就定好的事情。
俄方权威消息早就明确中俄宽体是全新开发的机型，96“吊打中国”顶卵用，宽体大客的对手是欧美主流机（ ...
你洋洋洒洒这么多，知道939承担双用平台的责任不？要是不知道，引用那么多，啥用都没有
国发可预估的20年内根本解决不了可掌握供应链并军用的超大发，仅此一项，就别扯啥与西方对标竞争了。
939的主要市场是国内和友商，这是早就定好的事情。
轩冕 发表于 2016-6-1 00:03
你洋洋洒洒这么多，知道939承担双用平台的责任不？要是不知道，引用那么多，啥用都没有
国发可预估的20 ...
939的主要市场是国内和友商，这是早就定好的事情
UAC总裁的话起码比阁下有用、可信
国内市场就是直面西方对标竞争，甚至比海外市场的竞争更激烈更残酷，中俄宽体要想立足，是决不能同西方机型存在代差的
你洋洋洒洒这么多，知道939承担双用平台的责任不？要是不知道，引用那么多，啥用都没有
国发可预估的20 ...
939的主要市场是国内和友商，这是早就定好的事情
UAC总裁的话起码比阁下有用、可信
国内市场就是直面西方对标竞争，甚至比海外市场的竞争更激烈更残酷，中俄宽体要想立足，是决不能同西方机型存在代差的
毛子，中国人是傻瓜吗？这瘦死的骆驼为什么比马大，就因为它那颗强大的自尊心还没有被风干！
冷风飘 发表于 2016-5-31 23:31
我觉得真正的商业宽体机项目，我国会自己单干，和毛子搞是没有出路的。
和毛子的这个项目顶多是练练手， ...
96太大了。929不会这么大的。
我觉得真正的商业宽体机项目，我国会自己单干，和毛子搞是没有出路的。
和毛子的这个项目顶多是练练手， ...
96太大了。929不会这么大的。
主题善良 发表于 2016-6-1 02:04
96太大了。929不会这么大的。
929原计划为290座，后根据市场需求调整为350座。
96太大了。929不会这么大的。
929原计划为290座，后根据市场需求调整为350座。
俄罗斯爆出的新闻，哪条兑现过？苏35呢？ 啥SS100呢？
不参与技术只当冤大头这不是印度阿三一样了吗。
不参与技术只当冤大头这不是印度阿三一样了吗。
748卖的好好的
军民两用平台4发比比皆是
4发要客专机比双发更受欢迎
748销量可不怎么样。。。客机就卖了三十几架
军民两用平台4发比比皆是
4发要客专机比双发更受欢迎
748销量可不怎么样。。。客机就卖了三十几架
爱夫人宝宝 发表于 2016-5-31 22:51
开玩笑吗？中国只装配，不研发？
同疑问
这样还不如直接买787
这可不是买27的年代了
要合作就必然是机身结构设计+发动机等等一锅烩
真拿土鳖当三锅啊？
开玩笑吗？中国只装配，不研发？
同疑问
这样还不如直接买787
这可不是买27的年代了
要合作就必然是机身结构设计+发动机等等一锅烩
真拿土鳖当三锅啊？
真实的谎言, ..娥眉不吹牛B就不正常了..
wwwbak 发表于 2016-6-1 08:56
同疑问
这样还不如直接买787
这可不是买27的年代了
要合作就必然是机身结构设计+发动机等等一锅烩
好像以前透露过初步的分工设想，技术含量高难度大的机翼等部分是毛子主抓，商飞做机身等部段，至于发动机，毛发国发都没戏，主打的必定还是英美货。。。当然发动机还是会联合搞，但只是技术上的备胎
同疑问
这样还不如直接买787
这可不是买27的年代了
要合作就必然是机身结构设计+发动机等等一锅烩
好像以前透露过初步的分工设想，技术含量高难度大的机翼等部分是毛子主抓，商飞做机身等部段，至于发动机，毛发国发都没戏，主打的必定还是英美货。。。当然发动机还是会联合搞，但只是技术上的备胎
iewgnem 发表于 2016-5-31 23:36
929才是中国宽体客机，和毛子合作的东西和929离得越远越好
929应该是在安218的基础上研制的吧
929才是中国宽体客机，和毛子合作的东西和929离得越远越好
929应该是在安218的基础上研制的吧
C929宽体双通道客机，300座级，尚在筹备。“本着更安全、更经济、更舒适、更环保的设计目标，中商飞将在减阻、减重、减躁、减排上下工夫。”
hdllmx 发表于 2016-5-31 23:54
毛子的意思和中国合研大飞机，也就是和空壳的模式差不多，中国不参与核心技术研制，只参与组装。把TG当凯 ...
中国可不是三哥，看看伽利略和核聚变，不灵老子单干，俄媒现在真是无节操，让中国组装，c919已经证明中国有能力研制大型喷气式客机了，只是现在苦于没有大涵道比涡扇引擎。
毛子的意思和中国合研大飞机，也就是和空壳的模式差不多，中国不参与核心技术研制，只参与组装。把TG当凯 ...
中国可不是三哥，看看伽利略和核聚变，不灵老子单干，俄媒现在真是无节操，让中国组装，c919已经证明中国有能力研制大型喷气式客机了，只是现在苦于没有大涵道比涡扇引擎。
首先我对毛子宽体客机研发能力表示怀疑，其次这种合作方式兔子是不会答应的
我只想说一个字：滚！或者 加一句话，顺带把自己放的屁带走。新浪现在是越来越low了，但为什么超大的人更low,把新浪奉为至宝，那还来超大做什么呢？
748卖的好好的
军民两用平台4发比比皆是
4发要客专机比双发更受欢迎
目前也就B747/A380两种主流4发客机，都是400座以上的超大型飞机。A340也是4发，但和伊尔96一个时代的，已经很少见了。
在300座左右的客机你用了4发，且不说经济性，欧美都不会让你进入其领空的，说你达不到排放标准，不给你发适航证。
军民两用平台4发比比皆是
4发要客专机比双发更受欢迎
目前也就B747/A380两种主流4发客机，都是400座以上的超大型飞机。A340也是4发，但和伊尔96一个时代的，已经很少见了。
在300座左右的客机你用了4发，且不说经济性，欧美都不会让你进入其领空的，说你达不到排放标准，不给你发适航证。
也未必，和毛子合作，可以以毛子的广大国土为市场，毛子自己现在也很需要民航机，商飞就是个赚钱的公司 ...
毛子国土是广大，但没人啊，有屁的市场！
毛子国土是广大，但没人啊，有屁的市场！