北京拥堵费方案借鉴伦敦 专家称日收费应超20元
来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/26 13:08:20
(原标题:北京拥堵费方案借鉴新加坡伦敦 专家称日收费应超20元)
北京环保局和交通委等部门表示明确,已经初步制定交通拥堵收费政策方案和技术方案,目前正处于进一步深入研究和论证阶段。
近日,在北京政协的雾霾治理协商会上,北京环保局和交通委等部门表示明确,已经初步制定交通拥堵收费政策方案和技术方案,目前正处于进一步深入研究和论证阶段,曾经被提及的拥堵费政策,今年在北京市或将动“真格”。此外,将借鉴新加坡(按通行次数收费)、伦敦(按区域收费10英镑)等城市经验上,目前已初步制定了收费政策和方案。
对于征收交通拥堵费的标准,专家表示,应该参考国际惯例,按通过区域范围和通行次数两种方式征收拥堵费。
“伦敦从2003年2月份开始收,每天收5英镑,后来到8英镑,现在到10英镑,就是按照区域的拥堵收费的一个例子。”中国综合交通研究中心执行主任毛保华说,另外一个像典型的例子是新加坡,它也是在一个区域里面,它的规则是按照你通行的次数来收费。
据了解,国际上有一个通行指标,人均交通成本占人均可支配收入的比重不超过8%。参照北京市收入来算,在北京的用车成本约为每年4000元,以在北京东北二环上班为例,一周可以有4天开车上班,一天30元的停车费计算,一年开车上班的停车费就是5760元。仅这一项,已经远远超出平均用车成本。
因此拥堵费征收多少也备受关注。
对此,毛保华表示,“根据我的理解,因为根据收入的水平,像北京目前的市民收入水平,我觉得它(拥堵费)实际上(应该在)每天20到50元。”
“收拥堵费的目的,是要解决老百姓交通出行难的问题。”毛保华说,拥堵费的征收,实际上是为了平衡道路交通的结构。
http://money.163.com/16/0530/07/BOA3EOMD002526O5.html(原标题:北京拥堵费方案借鉴新加坡伦敦 专家称日收费应超20元)
北京环保局和交通委等部门表示明确,已经初步制定交通拥堵收费政策方案和技术方案,目前正处于进一步深入研究和论证阶段。
近日,在北京政协的雾霾治理协商会上,北京环保局和交通委等部门表示明确,已经初步制定交通拥堵收费政策方案和技术方案,目前正处于进一步深入研究和论证阶段,曾经被提及的拥堵费政策,今年在北京市或将动“真格”。此外,将借鉴新加坡(按通行次数收费)、伦敦(按区域收费10英镑)等城市经验上,目前已初步制定了收费政策和方案。
对于征收交通拥堵费的标准,专家表示,应该参考国际惯例,按通过区域范围和通行次数两种方式征收拥堵费。
“伦敦从2003年2月份开始收,每天收5英镑,后来到8英镑,现在到10英镑,就是按照区域的拥堵收费的一个例子。”中国综合交通研究中心执行主任毛保华说,另外一个像典型的例子是新加坡,它也是在一个区域里面,它的规则是按照你通行的次数来收费。
据了解,国际上有一个通行指标,人均交通成本占人均可支配收入的比重不超过8%。参照北京市收入来算,在北京的用车成本约为每年4000元,以在北京东北二环上班为例,一周可以有4天开车上班,一天30元的停车费计算,一年开车上班的停车费就是5760元。仅这一项,已经远远超出平均用车成本。
因此拥堵费征收多少也备受关注。
对此,毛保华表示,“根据我的理解,因为根据收入的水平,像北京目前的市民收入水平,我觉得它(拥堵费)实际上(应该在)每天20到50元。”
“收拥堵费的目的,是要解决老百姓交通出行难的问题。”毛保华说,拥堵费的征收,实际上是为了平衡道路交通的结构。
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北京环保局和交通委等部门表示明确,已经初步制定交通拥堵收费政策方案和技术方案,目前正处于进一步深入研究和论证阶段。
近日,在北京政协的雾霾治理协商会上,北京环保局和交通委等部门表示明确,已经初步制定交通拥堵收费政策方案和技术方案,目前正处于进一步深入研究和论证阶段,曾经被提及的拥堵费政策,今年在北京市或将动“真格”。此外,将借鉴新加坡(按通行次数收费)、伦敦(按区域收费10英镑)等城市经验上,目前已初步制定了收费政策和方案。
对于征收交通拥堵费的标准,专家表示,应该参考国际惯例,按通过区域范围和通行次数两种方式征收拥堵费。
“伦敦从2003年2月份开始收,每天收5英镑,后来到8英镑,现在到10英镑,就是按照区域的拥堵收费的一个例子。”中国综合交通研究中心执行主任毛保华说,另外一个像典型的例子是新加坡,它也是在一个区域里面,它的规则是按照你通行的次数来收费。
据了解,国际上有一个通行指标,人均交通成本占人均可支配收入的比重不超过8%。参照北京市收入来算,在北京的用车成本约为每年4000元,以在北京东北二环上班为例,一周可以有4天开车上班,一天30元的停车费计算,一年开车上班的停车费就是5760元。仅这一项,已经远远超出平均用车成本。
因此拥堵费征收多少也备受关注。
对此,毛保华表示,“根据我的理解,因为根据收入的水平,像北京目前的市民收入水平,我觉得它(拥堵费)实际上(应该在)每天20到50元。”
“收拥堵费的目的,是要解决老百姓交通出行难的问题。”毛保华说,拥堵费的征收,实际上是为了平衡道路交通的结构。
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北京环保局和交通委等部门表示明确,已经初步制定交通拥堵收费政策方案和技术方案,目前正处于进一步深入研究和论证阶段。
近日,在北京政协的雾霾治理协商会上,北京环保局和交通委等部门表示明确,已经初步制定交通拥堵收费政策方案和技术方案,目前正处于进一步深入研究和论证阶段,曾经被提及的拥堵费政策,今年在北京市或将动“真格”。此外,将借鉴新加坡(按通行次数收费)、伦敦(按区域收费10英镑)等城市经验上,目前已初步制定了收费政策和方案。
对于征收交通拥堵费的标准,专家表示,应该参考国际惯例,按通过区域范围和通行次数两种方式征收拥堵费。
“伦敦从2003年2月份开始收,每天收5英镑,后来到8英镑,现在到10英镑,就是按照区域的拥堵收费的一个例子。”中国综合交通研究中心执行主任毛保华说,另外一个像典型的例子是新加坡,它也是在一个区域里面,它的规则是按照你通行的次数来收费。
据了解,国际上有一个通行指标,人均交通成本占人均可支配收入的比重不超过8%。参照北京市收入来算,在北京的用车成本约为每年4000元,以在北京东北二环上班为例,一周可以有4天开车上班,一天30元的停车费计算,一年开车上班的停车费就是5760元。仅这一项,已经远远超出平均用车成本。
因此拥堵费征收多少也备受关注。
对此,毛保华表示,“根据我的理解,因为根据收入的水平,像北京目前的市民收入水平,我觉得它(拥堵费)实际上(应该在)每天20到50元。”
“收拥堵费的目的,是要解决老百姓交通出行难的问题。”毛保华说,拥堵费的征收,实际上是为了平衡道路交通的结构。
http://money.163.com/16/0530/07/BOA3EOMD002526O5.html
又要接轨,我们工人罢工也要接鬼行不?
公务车收吗?是公车使用人员自掏腰包吗?
因领导视察封路造成的拥堵,该谁付钱?
干脆收一千万得了,彻底根治拥堵,收个20不痛不痒的就是为了想法子收钱,解决不了拥堵
有钱走遍天下,无钱寸步难行。
有钱走遍天下,无钱寸步难行。
每天收20,路上的车会少还是路会多?如果这两个都解决不了,那么拥堵费用来干嘛?用来赔偿做公交迟到的人么?
为人民服务!见鬼去吧!
为人民币服务才是硬道理!
为人民币服务才是硬道理!
逻辑不通,如果说收费是为了补贴地铁和公交,那样比较合适
这不单纯是北京的事,口子一开,有人口规模的省会级大城市都会有危险........多米诺骨牌崩塌之势!
我就没想明白它的可操作性在哪里?所有的车都收吗?我整年在六环以外跑,凭什么缴费?我一月就进五环一次,你怎么监督?三环以内难道还设收费站吗?
因为国际会议或者国事访问或者领导人出来吃包子造成某些路段封道,谁掏钱?因为斋月穆斯林都跪在街上拜真猪造成封道,算谁的?
hawkyang 发表于 2016-5-30 20:33
我就没想明白它的可操作性在哪里?所有的车都收吗?我整年在六环以外跑,凭什么缴费?我一月就进五环一次, ...
你开车不去年审么?
我就没想明白它的可操作性在哪里?所有的车都收吗?我整年在六环以外跑,凭什么缴费?我一月就进五环一次, ...
你开车不去年审么?
你开车不去年审么?
我的意思不是说逃避缴费,而是说公平性,我没有进五环,一直在郊区行驶,没有给市中心添堵,我为什么要缴费。换句话说,我没有走高速为什么要交高速费
我的意思不是说逃避缴费,而是说公平性,我没有进五环,一直在郊区行驶,没有给市中心添堵,我为什么要缴费。换句话说,我没有走高速为什么要交高速费
到处收买路钱
以后是否需要公众投票决定了
我觉着帝都可以通过加油站加收排放费 加多少钱的油就加收等额污染费 再配合中心城区收拥堵费 是可以把汽车使用率降下来的 如果不行 就继续加码
彻底把开车出行变成一种奢侈消费 但又不妨碍普通百姓的应急使用
我觉着帝都可以通过加油站加收排放费 加多少钱的油就加收等额污染费 再配合中心城区收拥堵费 是可以把汽车使用率降下来的 如果不行 就继续加码
彻底把开车出行变成一种奢侈消费 但又不妨碍普通百姓的应急使用
全世界有几个城市收拥堵费的?
scrutinizer 发表于 2016-5-30 22:32
全世界有几个城市收拥堵费的?
收钱的好事,都应该积极引进。。。
全世界有几个城市收拥堵费的?
收钱的好事,都应该积极引进。。。
一说收费,就要与国际接轨。一说其他的,就要强调中国特色
这个……北京真牛逼
20元明显太低了,与首都和国际大都会的形象不符,至少200美金起,按排量征收,每多1升提高20%
就现在这个趋势下去 这种政策出台是必然 要说本地人骂也就算了 这么多外地的也来掺和 操的哪门子心
hawkyang 发表于 2016-5-30 20:33
我就没想明白它的可操作性在哪里?所有的车都收吗?我整年在六环以外跑,凭什么缴费?我一月就进五环一次, ...
牌照识别技术很成熟了 主路那么多电子眼 你上没上路清楚的很
我就没想明白它的可操作性在哪里?所有的车都收吗?我整年在六环以外跑,凭什么缴费?我一月就进五环一次, ...
牌照识别技术很成熟了 主路那么多电子眼 你上没上路清楚的很
爱无限马甲2 发表于 2016-5-31 14:37
牌照识别技术很成熟了 主路那么多电子眼 你上没上路清楚的很
要配套的话 肯定要推电子拍照
照相识别的话 在高速车流中 还是不行 天气影响也大
牌照识别技术很成熟了 主路那么多电子眼 你上没上路清楚的很
要配套的话 肯定要推电子拍照
照相识别的话 在高速车流中 还是不行 天气影响也大
我只想说,收了钱还是堵怎么办?给我退钱?
还是说,证明拥堵费收的不够多,还要继续加码?
signori_11 发表于 2016-5-31 14:35
20元明显太低了,与首都和国际大都会的形象不符,至少200美金起,按排量征收,每多1升提高20%
赞同,20元那是对伟大首都国际大都会的侮辱
低于200美金,都不好意思到国际上打招呼,这是对“三个自信”的极大不尊重
20元明显太低了,与首都和国际大都会的形象不符,至少200美金起,按排量征收,每多1升提高20%
赞同,20元那是对伟大首都国际大都会的侮辱
低于200美金,都不好意思到国际上打招呼,这是对“三个自信”的极大不尊重
zhepro 发表于 2016-5-31 14:43
要配套的话 肯定要推电子拍照
照相识别的话 在高速车流中 还是不行 天气影响也大
来武汉见识一下ETC拍照 即使你拆了ETC 除非你不上牌 否则跑不了你小子 刮风下雨 风雨无阻
在帝都四环三环四个方向上装好 你上不上路清楚的很 唯一不可知的是雾霾天的效果 帝都雾霾比武汉严重多了
PS 话说我京牌还丢给朋友在用 如果这哥们不交钱 那是不是我要负责
要配套的话 肯定要推电子拍照
照相识别的话 在高速车流中 还是不行 天气影响也大
来武汉见识一下ETC拍照 即使你拆了ETC 除非你不上牌 否则跑不了你小子 刮风下雨 风雨无阻
在帝都四环三环四个方向上装好 你上不上路清楚的很 唯一不可知的是雾霾天的效果 帝都雾霾比武汉严重多了
PS 话说我京牌还丢给朋友在用 如果这哥们不交钱 那是不是我要负责
迷人的小肚腩 发表于 2016-5-31 14:46
我只想说,收了钱还是堵怎么办?给我退钱?
你得证明在车总数和出行率一样的情况下 拥堵指数不变才行
否则就是让给你开药的保证你长生不老
我只想说,收了钱还是堵怎么办?给我退钱?
你得证明在车总数和出行率一样的情况下 拥堵指数不变才行
否则就是让给你开药的保证你长生不老
zhepro 发表于 2016-5-31 14:35
就现在这个趋势下去 这种政策出台是必然 要说本地人骂也就算了 这么多外地的也来掺和 操的哪门子心
上行下效呗,中国的各地方政府别的不行 学着收费很在行的
一旦北京推出拥堵费的政策 其他城市效仿的肯定不少
就现在这个趋势下去 这种政策出台是必然 要说本地人骂也就算了 这么多外地的也来掺和 操的哪门子心
上行下效呗,中国的各地方政府别的不行 学着收费很在行的
一旦北京推出拥堵费的政策 其他城市效仿的肯定不少
爱无限马甲2 发表于 2016-5-31 14:51
来武汉见识一下ETC拍照 即使你拆了ETC 除非你不上牌 否则跑不了你小子 刮风下雨 风雨无阻
在帝都四 ...
ETC拍照是什么 北京ETC都是电子标签
来武汉见识一下ETC拍照 即使你拆了ETC 除非你不上牌 否则跑不了你小子 刮风下雨 风雨无阻
在帝都四 ...
ETC拍照是什么 北京ETC都是电子标签
zhepro 发表于 2016-5-31 14:52
ETC拍照是什么 北京ETC都是电子标签
就是电子标签 但是现在的技术已经可以做到即使你拆了电子标签 依然可以通过牌照识别出你的车何时通过了拍照点
ETC拍照是什么 北京ETC都是电子标签
就是电子标签 但是现在的技术已经可以做到即使你拆了电子标签 依然可以通过牌照识别出你的车何时通过了拍照点
蔑视权威 发表于 2016-5-31 14:52
上行下效呗,中国的各地方政府别的不行 学着收费很在行的
一旦北京推出拥堵费的政策 其他城市效仿的 ...
这风向不对啊 一般网民都是把北京看成眼中钉的 都是天天喊着要北京资源涨价的
真么换成交通资源 都扭转屁股了
上行下效呗,中国的各地方政府别的不行 学着收费很在行的
一旦北京推出拥堵费的政策 其他城市效仿的 ...
这风向不对啊 一般网民都是把北京看成眼中钉的 都是天天喊着要北京资源涨价的
真么换成交通资源 都扭转屁股了
爱无限马甲2 发表于 2016-5-31 14:54
就是电子标签 但是现在的技术已经可以做到即使你拆了电子标签 依然可以通过牌照识别出你的车何时通过了拍 ...
那还是电子车牌技术么
就是电子标签 但是现在的技术已经可以做到即使你拆了电子标签 依然可以通过牌照识别出你的车何时通过了拍 ...
那还是电子车牌技术么
全世界有几个城市收拥堵费的?据光明网评论只有两个国家。
收费不解堵,老百姓会怎么想?会拥护吗?
收的钱归国库还是归交通委?
为什么不收买车人的费?车多了才堵!
为什么不收医院、学校、超市、娱乐场所的费?是他们没管理好添堵!
这个事发生在别的城市,可能这个帖子还会更热一点。
等看有没有效果好了
dsm9393 发表于 2016-5-31 15:23
全世界有几个城市收拥堵费的?据光明网评论只有两个国家。
收费不解堵,老百姓会怎么想?会拥护吗?
收 ...
你这话什么意思
收拥堵费不就是收买车人的费 而且比买车时一次性收取更合理
全世界有几个城市收拥堵费的?据光明网评论只有两个国家。
收费不解堵,老百姓会怎么想?会拥护吗?
收 ...
你这话什么意思
收拥堵费不就是收买车人的费 而且比买车时一次性收取更合理
zhepro 发表于 2016-5-31 15:53
你这话什么意思
收拥堵费不就是收买车人的费 而且比买车时一次性收取更合理
那能行吗?不考虑通货膨胀呀?那不成了亏本买卖了。。
还是每年与时俱进比较好!
你这话什么意思
收拥堵费不就是收买车人的费 而且比买车时一次性收取更合理
那能行吗?不考虑通货膨胀呀?那不成了亏本买卖了。。
还是每年与时俱进比较好!