超级军网一个人一台摩托车7个小时345公里
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 02:14:03
很不错的骑行之旅，我和摩托车都顺利绕了一个圈，去程约165公里，回程约180公里，手机导航算的真准确，14点正出发20点正回到原地很不错的骑行之旅，我和摩托车都顺利绕了一个圈，去程约165公里，回程约180公里，手机导航算的真准确，14点正出发20点正回到原地
没看到楼主全身装备，话说骑这么久多膝盖有伤害吧，毕竟那么大的风。
一天开这么多有点累人，江门好啊，不限摩托车
那种大的旅行车长途应该会比这舒服很多吧 当然 也贵很多
那种摩托长途旅行可以想想 够潇洒 就是 肯定不会舒服。。。。
那种摩托长途旅行可以想想 够潇洒 就是 肯定不会舒服。。。。
我开摩托车最多一个小时，久了腰受不了。
我试过骑两小时，胯部难受，蛋蛋震得没感觉了
我试过骑两小时，胯部难受，蛋蛋震得没感觉了
六个小时300公里，扣掉休息喝水照相撒尿，应该骑不到五个小时。这正是我理想的摩旅每日骑行量啊。
万恶的禁摩……
不会骑摩托，但很佩服LZ
屁股受得了吗
这就算开得远啦？我2011年清明时最多一天骑行750公里、跑了14个小时，而且还是下蒙蒙细雨、而且后面还带着老婆；当时我的车是豪爵铃木125EN-3A。
这就算开得远啦？我2011年清明时最多一天骑行750公里、跑了14个小时，而且还是下蒙蒙细雨、而且后面还带着老婆；当时我的车是豪爵铃木125EN-3A。
楼主上头盔全图。谢谢！
楼主开的什么车？真心想买一辆越野开开
楼主开的是隆鑫摩托？
不禁摩，羡慕嫉妒
2016-5-26 23:02 上传
这就算开得远啦？我2011年清明时最多一天骑行750kg、跑了14个小时，而且还是下蒙蒙细雨、而且后面还带着老 ...
这款摩托车挺不错的。上坡马力够吗？
这款摩托车挺不错的。上坡马力够吗？
家里90年代的时候买过一部国产摩托，名曰“玉河”，性能极差，所以国产货一直给我扶不上墙烂泥的感觉。不知道现在的国产货和合资品牌相比，差距还有多少（进口的就不用比了）
这款摩托车挺不错的。上坡马力够吗？
还可以吧，豪爵铃木质量稳定过济南铃木，反正EN我骑行了一万多公里的长途，从来没有岀过什么问题，省心。
现在没有时间骑摩托车玩耍啦，假如以后有时间的话再买就买GW250啦，相信豪爵铃木的质量。
还可以吧，豪爵铃木质量稳定过济南铃木，反正EN我骑行了一万多公里的长途，从来没有岀过什么问题，省心。
现在没有时间骑摩托车玩耍啦，假如以后有时间的话再买就买GW250啦，相信豪爵铃木的质量。
超大需要好听话 发表于 2016-5-26 23:34
这款摩托车挺不错的。上坡马力够吗？
网络不好…………编辑掉……
超大需要好听话 发表于 2016-5-26 23:34
这款摩托车挺不错的。上坡马力够吗？
网络不好…………编辑掉……
超大需要好听话 发表于 2016-5-26 23:34
这款摩托车挺不错的。上坡马力够吗？
网络不好…………编辑掉……
超大需要好听话 发表于 2016-5-26 23:34
这款摩托车挺不错的。上坡马力够吗？
网络不好…………编辑掉……
汽车和摩托车相比，我更喜欢骑摩托
天空是真的瓦蓝瓦蓝的啊！
坐在沙发上看一看了謝謝。
我骑车只要超 过一个小时眼睛都红，进沙子一样，跟小时候在河里玩水时间长了一样，除非全程戴全封闭头盔还好些……
才发现楼主是大诺基亚HERE导航！我也是这个用的很省心
我也爱骑车 以后有机会 大家一起来个川藏+滇藏
滑胎过弯姿势好标准
滑胎过弯姿势好标准
风冷机器建议楼主换好的机油，注意热衰减，上次一个新手跟我跑山，进山没多久就在对讲机里一直说油门越来越大，速度越来越小，回来让他果断换机油，效果很好
这么长时间啊？想想也觉得屁股酸爽。
emellzzq 发表于 2016-5-26 15:24
万恶的禁摩……
禁止摩托以后，电动车违规多且更难管。禁止电动车后，大家都开汽车，这道路就彻底崩溃了。
万恶的禁摩……
禁止摩托以后，电动车违规多且更难管。禁止电动车后，大家都开汽车，这道路就彻底崩溃了。
新侨联委员 发表于 2016-5-29 01:14
禁止摩托以后，电动车违规多且更难管。禁止电动车后，大家都开汽车，这道路就彻底崩溃了。
是啊，没有好用还能管的摩托以后，所有原来开摩托的都买了一辆并不好用的电摩（叫电单车的纯粹是舵鸟），然后大部份还会再买一辆汽车。由其那些出行时间不规律，或者出行距离较长的人，平时主要还是用汽车。
不论从哪方面说，禁摩都是错误的。而这么多年过去了，当年禁摩的城市也没听说有哪个解禁的。
禁止摩托以后，电动车违规多且更难管。禁止电动车后，大家都开汽车，这道路就彻底崩溃了。
是啊，没有好用还能管的摩托以后，所有原来开摩托的都买了一辆并不好用的电摩（叫电单车的纯粹是舵鸟），然后大部份还会再买一辆汽车。由其那些出行时间不规律，或者出行距离较长的人，平时主要还是用汽车。
不论从哪方面说，禁摩都是错误的。而这么多年过去了，当年禁摩的城市也没听说有哪个解禁的。
emellzzq 发表于 2016-5-29 12:51
是啊，没有好用还能管的摩托以后，所有原来开摩托的都买了一辆并不好用的电摩（叫电单车的纯粹是舵鸟）， ...
解决城市拥堵，还得恢复摩托车和电动车。
我平时上下班都是用电动车，环保而且速度快。汽车只用于周末出去玩。如果能够恢复摩托车，很多城市拥堵能够好转。毕竟摩托车在城市中属于最便捷的交通工具。
是啊，没有好用还能管的摩托以后，所有原来开摩托的都买了一辆并不好用的电摩（叫电单车的纯粹是舵鸟）， ...
解决城市拥堵，还得恢复摩托车和电动车。
我平时上下班都是用电动车，环保而且速度快。汽车只用于周末出去玩。如果能够恢复摩托车，很多城市拥堵能够好转。毕竟摩托车在城市中属于最便捷的交通工具。
新侨联委员 发表于 2016-5-29 15:36
解决城市拥堵，还得恢复摩托车和电动车。
我平时上下班都是用电动车，环保而且速度快。汽车只用 ...
摩托车不论是从便捷性还是从环保来说都是极有优势的。偏偏一帮坐办公室的非要拿环保做理由来禁摩。相比所谓环保的公交车，摩托车在排放上优势大多了。
解决城市拥堵，还得恢复摩托车和电动车。
我平时上下班都是用电动车，环保而且速度快。汽车只用 ...
摩托车不论是从便捷性还是从环保来说都是极有优势的。偏偏一帮坐办公室的非要拿环保做理由来禁摩。相比所谓环保的公交车，摩托车在排放上优势大多了。
emellzzq 发表于 2016-5-29 15:49
摩托车不论是从便捷性还是从环保来说都是极有优势的。偏偏一帮坐办公室的非要拿环保做理由来禁摩。相比所 ...
若论环保，电动摩托车最环保了。大城市还是要推广电动摩托车来缓解拥堵、停车难、污染大等问题。禁止摩托车以后，电动车违规多。如果能够疏导，要求摩托车持证上路，那么管理有序，交通顺畅，污染减轻，对大家都好。
摩托车不论是从便捷性还是从环保来说都是极有优势的。偏偏一帮坐办公室的非要拿环保做理由来禁摩。相比所 ...
若论环保，电动摩托车最环保了。大城市还是要推广电动摩托车来缓解拥堵、停车难、污染大等问题。禁止摩托车以后，电动车违规多。如果能够疏导，要求摩托车持证上路，那么管理有序，交通顺畅，污染减轻，对大家都好。
新侨联委员 发表于 2016-5-29 16:00
若论环保，电动摩托车最环保了。大城市还是要推广电动摩托车来缓解拥堵、停车难、污染大等问题。禁止 ...
现在广深一刀切比之前更厉害了，禁售禁油禁停禁行禁运，等最严的五禁措施，担心以后会有更加多的城市会学广深的做法了。虽然公安部在南宁市召开了发布会说随意禁摩限电是违法行为，但对反禁摩形势的严峻没有起到重大作用，除非国务院出台命令，要求所有城市执行恢复摩托车和电动车的行使权。同时可以借鉴一下外国管理摩托车的方法
若论环保，电动摩托车最环保了。大城市还是要推广电动摩托车来缓解拥堵、停车难、污染大等问题。禁止 ...
现在广深一刀切比之前更厉害了，禁售禁油禁停禁行禁运，等最严的五禁措施，担心以后会有更加多的城市会学广深的做法了。虽然公安部在南宁市召开了发布会说随意禁摩限电是违法行为，但对反禁摩形势的严峻没有起到重大作用，除非国务院出台命令，要求所有城市执行恢复摩托车和电动车的行使权。同时可以借鉴一下外国管理摩托车的方法
电动车啊，真想城市核心区域无障碍通行，还是要考虑买保险的。现在电动车的违规现象给交通安全带来的压力越来越大，而且缺乏有效的管理和处罚措施
新侨联委员 发表于 2016-5-29 16:00
若论环保，电动摩托车最环保了。大城市还是要推广电动摩托车来缓解拥堵、停车难、污染大等问题。禁止 ...
电动摩托不环保，电7成以上是火电，火电的热效率虽然比汽油有优势，但传到用户那要损失一半了。现在这些电驴还有相当大的放置时跑电，天冷时低效的问题。加上电池的污染，就算不算火电中主要的煤电比尾气的污染大，用电驴等于环保也是伪命题。
至于到底哪个更环保，这需要大量的数据来计算，不是哪一个人能知道的。在新家坡那里，特斯拉就被当成高污染的。
若论环保，电动摩托车最环保了。大城市还是要推广电动摩托车来缓解拥堵、停车难、污染大等问题。禁止 ...
电动摩托不环保，电7成以上是火电，火电的热效率虽然比汽油有优势，但传到用户那要损失一半了。现在这些电驴还有相当大的放置时跑电，天冷时低效的问题。加上电池的污染，就算不算火电中主要的煤电比尾气的污染大，用电驴等于环保也是伪命题。
至于到底哪个更环保，这需要大量的数据来计算，不是哪一个人能知道的。在新家坡那里，特斯拉就被当成高污染的。
鹰王1号 发表于 2016-5-29 19:55
现在广深一刀切比之前更厉害了，禁售禁油禁停禁行禁运，等最严的五禁措施，担心以后会有更加多的城市会学 ...
国外的作法不就是所有的都算机动车用统一的标准管起来吗。不论是烧油还是烧电，是摩托车就按摩托车管，是乘用车就按乘用车管。
现在广深一刀切比之前更厉害了，禁售禁油禁停禁行禁运，等最严的五禁措施，担心以后会有更加多的城市会学 ...
国外的作法不就是所有的都算机动车用统一的标准管起来吗。不论是烧油还是烧电，是摩托车就按摩托车管，是乘用车就按乘用车管。
emellzzq 发表于 2016-5-30 14:24
电动摩托不环保，电7成以上是火电，火电的热效率虽然比汽油有优势，但传到用户那要损失一半了。现在这些 ...
现在中国很多城市拥堵。解决的办法是提倡摩托车、电动车出行。这样一来，就能极大地减少上路的汽车数量，交通通畅。
电动摩托不环保，电7成以上是火电，火电的热效率虽然比汽油有优势，但传到用户那要损失一半了。现在这些 ...
现在中国很多城市拥堵。解决的办法是提倡摩托车、电动车出行。这样一来，就能极大地减少上路的汽车数量，交通通畅。
越后之龙 发表于 2016-5-27 08:58
家里90年代的时候买过一部国产摩托，名曰“玉河”，性能极差，所以国产货一直给我扶不上墙烂泥的感觉。不知 ...
国产摩托早期很多是半路出家，比如原来很多军工厂因为军工不景气半路转做民品，也没啥经验就是合资引进国外同类技术，象我这洪都以前做过仿制苏联的长江750，两轮车做过引进雅马哈发动机的两冲程跨骑，据说厂里来过日本人上过课做过培训，但是本地很多用户反映质量不稳定油耗大，其实摩托车工业也算是个精加工要求比较高的行业，那时的很多国营企业后来因为种种原因半路又不做了所以也就没啥太多积累经验，其实算可惜了。
家里90年代的时候买过一部国产摩托，名曰“玉河”，性能极差，所以国产货一直给我扶不上墙烂泥的感觉。不知 ...
国产摩托早期很多是半路出家，比如原来很多军工厂因为军工不景气半路转做民品，也没啥经验就是合资引进国外同类技术，象我这洪都以前做过仿制苏联的长江750，两轮车做过引进雅马哈发动机的两冲程跨骑，据说厂里来过日本人上过课做过培训，但是本地很多用户反映质量不稳定油耗大，其实摩托车工业也算是个精加工要求比较高的行业，那时的很多国营企业后来因为种种原因半路又不做了所以也就没啥太多积累经验，其实算可惜了。