超级军网动车什么时候又降速了？现在在京沪上都跑不到300了！
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/02 10:40:18
除了车好一点之外，我搞不懂现在的动车和以前的特快有什么区别？
以前虹桥到汉口的动车，在上海到南京这一段还是能跑300的，南京到合肥一般是250左右，过了合肥才是200，那时候到武汉才5小时多一点点。
现在尼玛全程200，武汉到虹桥6小时多了。
中国高铁，开了个好头，结果现在被毁成什么样子了？
除了车好一点之外，我搞不懂现在的动车和以前的特快有什么区别？
以前虹桥到汉口的动车，在上海到南京这一段还是能跑300的，南京到合肥一般是250左右，过了合肥才是200，那时候到武汉才5小时多一点点。
现在尼玛全程200，武汉到虹桥6小时多了。
中国高铁，开了个好头，结果现在被毁成什么样子了？
以前虹桥到汉口的动车，在上海到南京这一段还是能跑300的，南京到合肥一般是250左右，过了合肥才是200，那时候到武汉才5小时多一点点。
现在尼玛全程200，武汉到虹桥6小时多了。
中国高铁，开了个好头，结果现在被毁成什么样子了？
除了车好一点之外，我搞不懂现在的动车和以前的特快有什么区别？
以前虹桥到汉口的动车，在上海到南京这一段还是能跑300的，南京到合肥一般是250左右，过了合肥才是200，那时候到武汉才5小时多一点点。
现在尼玛全程200，武汉到虹桥6小时多了。
中国高铁，开了个好头，结果现在被毁成什么样子了？
不敢开快了，毕竟是吹牛逼吹出来的东西，出了事故后自己都没信心了。
应该废除高铁，大力发展航空业
LS两个唱衰的都是什么心态？
沪汉蓉本来就是250，除了沪宁这一段
250的线路一般开200，至于超过200那要看心情
就如同刚刚开通的宁启，说是设计时速160，但是有一半的路段开的是200
至于楼主说的动车跟特快有什么区别，区别大了，环境能一样么？昨天本来想去南京一日游的，尼玛，票已经卖到了下午2点，到了火车站再去看看的，妈的，下午2点的票也没了，已经卖到了下午4点的票了，一票难求啊，宁启还保留了特快，但是老百姓都知道动车好，用脚投票。
这里我还要吐槽一下，宁启动车太少了，才13对，看看苏南的沪宁城际。。。我在苏南从来不需要网上购票，到了火车站就能买到票，然后等个10分钟左右动车就到了
250的线路一般开200，至于超过200那要看心情
就如同刚刚开通的宁启，说是设计时速160，但是有一半的路段开的是200
至于楼主说的动车跟特快有什么区别，区别大了，环境能一样么？昨天本来想去南京一日游的，尼玛，票已经卖到了下午2点，到了火车站再去看看的，妈的，下午2点的票也没了，已经卖到了下午4点的票了，一票难求啊，宁启还保留了特快，但是老百姓都知道动车好，用脚投票。
这里我还要吐槽一下，宁启动车太少了，才13对，看看苏南的沪宁城际。。。我在苏南从来不需要网上购票，到了火车站就能买到票，然后等个10分钟左右动车就到了
当然宁启动车增开班次可能要等到沪通大桥通了，我昨天就发现了，去南京的票比反向的票卖得快，原因很简单，南京是枢纽城市，现在沪通大桥不通车，从南京发车的动车说实话坐的人相对少
是不是越快要的电越多，现在不是旺季，就自然慢下来了？
是不是越快要的电越多，现在不是旺季，就自然慢下来了？
那是肯定的
那是肯定的
dddomain 发表于 2016-5-23 19:18
那是肯定的
我就随便一说，没成想蒙对了，加十分！
那是肯定的
我就随便一说，没成想蒙对了，加十分！
去武汉的车最快就只能跑到250啊，不管沪宁段是走沪宁城际还是京沪，现在通常跑240，过了南京到武汉段跑200，210.其实关键是中间站停的多，还经常停8分钟让车。如果只停南京南合肥南，用可以跑350的车来跑，沪宁跑300，宁汉就算只跑200，到武汉4个半小时就够了。
自从04年秋有了宁启线， 扬州方向到 合肥那是时间不断缩短，08年秋扬州方向到合肥还没合宁线，但有到合肥的过路长途车，一是走南京芜湖再绕到 合肥， 二是进南京再掉头走蚌埠到 合肥， 过后不进南京 站， 节省电时间和路程直接上联络走蚌埠到 合肥， 08年合宁通车后似乎 第二年有了宁启线有直接走合宁线的车， 走联络线上京沪线再经永宁枢纽上合宁线， 现在直接是全程开动车 了， 那是时间和以前 不能比， 一开始不论走南京芜湖一线， 还是进不进南京站都 走蚌埠到 合肥时间很长，从扬州到 合肥那时估计难以当天来回， 一个单程时间够现在来回时间加到扬州或合肥办点事儿了。
现在沪宁线上沪蓉车通常跑200，沪汉车能跑244左右
ruuyy 发表于 2016-5-23 19:42
去武汉的车最快就只能跑到250啊，不管沪宁段是走沪宁城际还是京沪，现在通常跑240，过了南京到武汉段跑200 ...
这么干不可能的，过了南京，全部是250的路线，那沿线就要被高铁了，等新沪汉蓉吧
去武汉的车最快就只能跑到250啊，不管沪宁段是走沪宁城际还是京沪，现在通常跑240，过了南京到武汉段跑200 ...
这么干不可能的，过了南京，全部是250的路线，那沿线就要被高铁了，等新沪汉蓉吧
一方面么要看你买的那班的情况，有的班次停站少自然比停站多的开得快，另一方面嘛看线路优先权。总归高铁动车的发展确实大大方便了城际以及短途的出行，商务、旅游都方便很多。
要说安全的话，喷我们不安全的咋不去看看美铁那慢悠悠的老车还出不少事故呢
要说安全的话，喷我们不安全的咋不去看看美铁那慢悠悠的老车还出不少事故呢
京沪线该提速了吧，去年盈利多少，公布没有
不敢开快了，毕竟是吹牛逼吹出来的东西，出了事故后自己都没信心了。
你开心就好
你开心就好
武汉到上海的动车和高铁，在过南京之前几乎无区别，过了南京以后速度才会拉开。
移动版无图版 发表于 2016-5-23 11:27
不敢开快了，毕竟是吹牛逼吹出来的东西，出了事故后自己都没信心了。
吹牛逼都能吹成世界第一的话，你那是要把脚盆，EU不当人看么？
不敢开快了，毕竟是吹牛逼吹出来的东西，出了事故后自己都没信心了。
吹牛逼都能吹成世界第一的话，你那是要把脚盆，EU不当人看么？
可能是因为有领导在车上。开得太快怕吓着领导
前几次坐，都上了300的。
看看现在论坛某些言论的回复速度就知道当前形势了
这次调图后，有些速度就是慢了。
大V公知说跑快了不安全，和民航抢生意。