想买个代步的摩托车，谁给推荐一下。

你有驾照吗？你那禁摩吗？

五羊本田喜悦，或者豪爵悦星都可以了。不过我现在踩爱玛电单车

你有驾照吗？你那禁摩吗？
不禁摩，无驾照。

五羊本田喜悦，或者豪爵悦星都可以了。不过我现在踩爱玛电单车
电车冲电可麻烦。还跑不远。

coolfengpp 发表于 2016-5-3 09:33
电车冲电可麻烦。还跑不远。
其实关键看你购车预算的。国产一般的三千多可以了，豪爵好点的要六七千，五羊本田要八九千

其实关键看你购车预算的。国产一般的三千多可以了，豪爵好点的要六七千，五羊本田要八九千
一万以内的预算。

事实证明，跨骑比弯梁实用，弯梁比踏板好使

不禁摩，无驾照。
没驾照还要骑摩托车？

我这里禁摩好多年了，你买汽车的话我还知道点，摩托是一点都不清楚

风驰天下，大运摩托

先去考个摩托车驾照吧，有汽车驾照的话可以增驾，也不贵才几百块钱，不禁摩的地方考摩托车驾照也很方便。现在国内踏板摩托车产品以化油器和部分电喷为主，原来我们讲摩托车主要核心部件，点火器，化油器，高压包，还有车架，发动机，刹车， 传动件，加工工艺这几年下来包括国内合资品牌质量性能耐用性都下降的很厉害，没有节操的厂家太多消费者也不懂，光是化油器来说，以前老的日系合资厂家用的都很好，基本都是进口日产京滨三国化油器，现在日系基本停产中小排量化油器全改电喷，除了光阳还是采用台湾产化油器，基本国内包括本田雅马哈用的化油器都很一般甚至有些垃圾，你想买新车，要好的性能，油耗，质量稳定，使用方便有讲究的话，你得加钱首选五羊本田的佳御110，这款车的点火器，电喷部件全部日本原装，而且发动机的指标可以看出加工工艺很高难得加了个水冷加风冷发动机散热，全车平衡性设计也好，马桶大使用方便，刹车安全性高，关键这车也是本田一款世界同步车型，属于五羊本田返销日本出口美国欧洲的车型，所以我建议你去考摩托车驾照，买新车上牌。摩托车要使用起来好用耐用，还要讲究一个保养特别是机油的使用。你愿意听的话，我还有很多话可以聊。

coolfengpp 发表于 2016-5-3 09:32
不禁摩，无驾照。

先去考个摩托车驾照吧，有汽车驾照的话可以增驾，也不贵才几百块钱，不禁摩的地方考摩托车驾照也很方便。现在国内踏板摩托车产品以化油器和部分电喷为主，原来我们讲摩托车主要核心部件，点火器，化油器，高压包，还有车架，发动机，刹车， 传动件，加工工艺这几年下来包括国内合资品牌质量性能耐用性都下降的很厉害，没有节操的厂家太多消费者也不懂，光是化油器来说，以前老的日系合资厂家用的都很好，基本都是进口日产京滨三国化油器，现在日系基本停产中小排量化油器全改电喷，除了光阳还是采用台湾产化油器，基本国内包括本田雅马哈用的化油器都很一般甚至有些垃圾，你想买新车，要好的性能，油耗，质量稳定，使用方便有讲究的话，你得加钱首选五羊本田的佳御110，这款车的点火器，电喷部件全部日本原装，而且发动机的指标可以看出加工工艺很高难得加了个水冷加风冷发动机散热，全车平衡性设计也好，马桶大使用方便，刹车安全性高，关键这车也是本田一款世界同步车型，属于五羊本田返销日本出口美国欧洲的车型，所以我建议你去考摩托车驾照，买新车上牌。摩托车要使用起来好用耐用，还要讲究一个保养特别是机油的使用。你愿意听的话，我还有很多话可以聊。

开坦克的小蚂蚁 发表于 2016-5-3 10:21
事实证明，跨骑比弯梁实用，弯梁比踏板好使
城区不然，经常红绿灯，跨骑提不上速度，老换挡，反而不好。踏板可以放点东西，不用绑着，反而方便。

摩托驾照1100块。。你得把这个预算计算进去，有了摩托，你得年审吧。一年几百。。有了摩托你还得小心违规吧，不带头盔200'穿拖鞋150'创红灯300'扣几分，超载罚200:后座人不带头盔150'车灯或者方向灯，刹车灯不着，又200。哥们，还敢买吗？

一些事儿 发表于 2016-5-3 11:00
城区不然，经常红绿灯，跨骑提不上速度，老换挡，反而不好。踏板可以放点东西，不用绑着，反而方便。

踏板要马桶宽大深加油油箱设计为前置才最好用，本田的前后轮道路通过性设计的最好，最适合中国说不清的道路状况。其实踏板在全世界城区使用是最受欢迎最方便的，可恶就是中国在搞城市禁摩，弄得现在有技术有实力的厂家不敢在中国推出不断优化改进的好车型。

轩仔 发表于 2016-5-3 11:11
摩托驾照1100块。。你得把这个预算计算进去，有了摩托，你得年审吧。一年几百。。有了摩托你还得小心违规吧 ...
我这周边一般摩托车考驾照不超500，现在摩托车年审才几年一次，每年车险不超200，好车配合好机油使用舒适安全耐用方便省钱，可狗日的地方政府才不会这么想这么替老百姓去考虑。

以前最早喜悦100刚出来的时候卖一万多近两万，九十年代一款100排量的踏板卖两万什么概念？那时候该用国外同步进口件就用进口件，加工工艺全按本田日本的制造标准来，现在的喜悦100变成联合标质量下降的厉害，化油器用国产德利，本来小排量摩托车发动机怠速容易受气候变化的小毛病以前原装化油器就能控制的很好，现在跑个一两万公里怠速不稳起步发冲燃烧不充分的很多。
另现在国产电动自行车和摩托车制造相比更是垃圾。

迷人的小肚腩 发表于 2016-5-3 09:20
五羊本田喜悦，或者豪爵悦星都可以了。不过我现在踩爱玛电单车

以前最早喜悦100刚出来的时候卖一万多近两万，九十年代一款100排量的踏板卖两万什么概念？那时候该用国外同步进口件就用进口件，加工工艺全按本田日本的制造标准来，现在的喜悦100变成联合标质量下降的厉害，化油器用国产德利，本来小排量摩托车发动机怠速容易受气候变化的小毛病以前原装化油器就能控制的很好，现在跑个一两万公里怠速不稳起步发冲燃烧不充分的很多。
另现在国产电动自行车和摩托车制造相比更是垃圾。

开坦克的小蚂蚁 发表于 2016-5-3 10:21
事实证明，跨骑比弯梁实用，弯梁比踏板好使
事实证明踏板在市区是最好用的：
1、地面湿时不会脏鞋子
2、等红绿灯时起步方便
3、带东西也方便
4、无需经常紧链条和换链条
当然想真省事，踏板车必须买好点的，建议买合资品牌（铃木、本田）、性价比选豪爵等国产大牌，那些3、4000或以下的踏板最好别买。

光阳动丽125也不错，化油器台湾原产，很多配件比同价位段本田雅马哈一般车型也耐用。连火花塞都是原装日本NGK，带超车灯光切换机油定期更换指示灯，前置加油箱超大马桶，一万以下的车型很难得，就是驾驶操控性设计的比日系差点。

jiafeidemao 发表于 2016-5-3 11:30
事实证明踏板在市区是最好用的：
1、地面湿时不会脏鞋子
2、等红绿灯时起步方便

光阳动丽125也不错，化油器台湾原产，很多配件比同价位段本田雅马哈一般车型也耐用。连火花塞都是原装日本NGK，带超车灯光切换机油定期更换指示灯，前置加油箱超大马桶，一万以下的车型很难得，就是驾驶操控性设计的比日系差点。

先去考个摩托车驾照吧，有汽车驾照的话可以增驾，也不贵才几百块钱，不禁摩的地方考摩托车驾照也很方便 ...
受教了！谢谢您的说的这么详细。

先去考个摩托车驾照吧，有汽车驾照的话可以增驾，也不贵才几百块钱，不禁摩的地方考摩托车驾照也很方便 ...
话说骑跨、弯梁、踏板到底哪个方便一点？

事实证明踏板在市区是最好用的：
1、地面湿时不会脏鞋子
2、等红绿灯时起步方便

往返20公里远路程的哪种方便？踏步要是速度 会不会不安全？

我现在骑的是个燃油助力车，别人不要了送给我了，毛病太多，几乎天天修。烦死了。

99年买的济南轻骑铃木125踏板，现在车况良好。

本田弯梁锋影可以有，铃木海王星也可以

往返20公里远路程的哪种方便？踏步要是速度 会不会不安全？
20公里应该首选电动车啊

我这周边一般摩托车考驾照不超500，现在摩托车年审才几年一次，每年车险不超200，好车配合好机油使用舒适 ...
你生活在个好城市啊，，我这里年初我去问了，1100块

怎么没人推荐嘉陵摩托呢……

千万别买雅马哈迅鹰就行，卖样的。减震根本不存在，垫死，我是对其深恶痛绝。

好的弯梁车并不便宜（125cc级别的合资品牌），至于所谓的助力弯梁车，质量太差（小毛病不断，出大毛病的时间看运气，不过使用寿命肯定不长）。
行驶速度嘛，弯梁车太轻超过60公里就发飘很不安全，质量合格的125cc级别的踏板车跑6、70公里问题不大。

人生遥控器 发表于 2016-5-3 16:04
往返20公里远路程的哪种方便？踏步要是速度 会不会不安全？

好的弯梁车并不便宜（125cc级别的合资品牌），至于所谓的助力弯梁车，质量太差（小毛病不断，出大毛病的时间看运气，不过使用寿命肯定不长）。
行驶速度嘛，弯梁车太轻超过60公里就发飘很不安全，质量合格的125cc级别的踏板车跑6、70公里问题不大。

各位大神，到底买个啥？前面说的那个本田110要一万二，超预算了！

五羊本田喜悦，或者豪爵悦星都可以了。不过我现在踩爱玛电单车
电动车就是方便，不用驾照，不用年检，不用叫保险钱，更重要的是可以名正言顺的走非机动车道！

20公里应该首选电动车啊
往返就是40公里了，电动车不可靠啊！有时多载个人还没到就没电了

买部mini吧

好的弯梁车并不便宜（125cc级别的合资品牌），至于所谓的助力弯梁车，质量太差（小毛病不断，出大毛病 ...
现在电喷的踏板油耗比跨骑的这么样？

不禁摩，无驾照。
办摩托车驾照也就是E照大概三百多块钱，如果有C照可以增驾。

光阳动丽125也不错，化油器台湾原产，很多配件比同价位段本田雅马哈一般车型也耐用。连火花塞都是原装 ...
光阳比雅马哈差点吧？原来老光阳本田技术耐用些，用了些日本配件，质量不错，就是声音有些大。三阳的老野狼也质量极好，现在偶尔还能见到，已经破到不行了还能开，后来的夏杏三阳也很好，好多机器到现在10几万公里了照样没换货核心部件，同样有个台湾货的通病，噪音大。本田跟铃木的机器就不说了，都是好机器，川崎的玩大排，见得少。雅马哈的机器跟它的电子琴一样，声音最好听最小，都是高速机，小毛病有，大毛病没有，也很耐用，就是同样的排量没有别的有劲，国产的，就看人品了，同样的机器有的极耐用，有的就是渣了

肯定是踏板方便，无级变速给油就走，弯梁车很少骑不太清楚，长途还是跨骑车好点，最好是巡航车骑着没那么累。

人生遥控器 发表于 2016-5-3 16:01
话说骑跨、弯梁、踏板到底哪个方便一点？

肯定是踏板方便，无级变速给油就走，弯梁车很少骑不太清楚，长途还是跨骑车好点，最好是巡航车骑着没那么累。

coolfengpp 发表于 2016-5-3 09:32
不禁摩，无驾照。
我去年在合肥被交警逮到无证驾驶摩托车~~直接罚款500！！！，劝你还是搞个电动车吧~~~

往返20公里远路程的哪种方便？踏步要是速度 会不会不安全？
哪种肉包铁都没有铁包肉安全，往返二十公里，我感觉还是踏板好点，长途最好是跨骑。