超级军网一张图就可以说明机械推进航母改电推有多难，显然这是伤 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/06 02:29:36
龙骨可以说是一艘舰船的基础
虽然美国现代舰船的龙骨概念已经不再那么关键，已经逐渐沦为了一个仪式，基本就是舰船开始组装的标志
这个图正好可以说明如果CVN79升级电推有多难
这是一幅CVN79铺设龙骨的照片，这是一个900吨的分段，可以看到底部核心结构，如果将来这艘舰船改电推，那这个底部结构就要大幅调整，显然在中期换料大修的时候并不会进行如此之大的改动，因为这要完全切开船体，进行内部核心结构的改变
PS：不要再说尼米兹改电推的事了，这个比改电弹都不靠谱
龙骨可以说是一艘舰船的基础
虽然美国现代舰船的龙骨概念已经不再那么关键，已经逐渐沦为了一个仪式，基本就是舰船开始组装的标志
这个图正好可以说明如果CVN79升级电推有多难
这是一幅CVN79铺设龙骨的照片，这是一个900吨的分段，可以看到底部核心结构，如果将来这艘舰船改电推，那这个底部结构就要大幅调整，显然在中期换料大修的时候并不会进行如此之大的改动，因为这要完全切开船体，进行内部核心结构的改变
PS：不要再说尼米兹改电推的事了，这个比改电弹都不靠谱
航妈的一个分段真是不小
电综可以用,电推问题多,等着女王当小白鼠吧.
电综可以用,电推问题多,等着女王当小白鼠吧.
不用电推怎么搞综电？
不用电推怎么搞综电？
moonhunter 发表于 2016-4-30 23:14
电综可以用,电推问题多,等着女王当小白鼠吧.
cvn78就有电综
电综可以用,电推问题多,等着女王当小白鼠吧.
cvn78就有电综
龙傲天战玛丽苏 发表于 2016-4-30 23:15
不用电推怎么搞综电？
舰船用电部分又不是只有电推
不用电推怎么搞综电？
舰船用电部分又不是只有电推
base_back 发表于 2016-4-30 23:16
cvn78就有电综
用电综并不代表只能电推.
cvn78就有电综
用电综并不代表只能电推.
舰船用电部分又不是只有电推
推进是功耗的大头，其他地方怎么挖潜力？
推进是功耗的大头，其他地方怎么挖潜力？
龙傲天战玛丽苏 发表于 2016-4-30 23:27
推进是功耗的大头，其他地方怎么挖潜力？
雷达电弹也是很费电的
推进是功耗的大头，其他地方怎么挖潜力？
雷达电弹也是很费电的
相当于汽油车改纯电
用电综并不代表只能电推.
你被发明家楼主带沟里了而已。
综电必然包括电推，但不一定是全电。
你被发明家楼主带沟里了而已。
综电必然包括电推，但不一定是全电。
guoxing1987 发表于 2016-4-30 23:36
你被发明家楼主带沟里了而已。
综电必然包括电推，但不一定是全电。
你是说"综电必然包括电推"?
你被发明家楼主带沟里了而已。
综电必然包括电推，但不一定是全电。
你是说"综电必然包括电推"?
电推跟主轴有个鸡毛关系……
guoxing1987 发表于 2016-4-30 23:36
你被发明家楼主带沟里了而已。
综电必然包括电推，但不一定是全电。
没有这种规定
你被发明家楼主带沟里了而已。
综电必然包括电推，但不一定是全电。
没有这种规定
guoxing1987 发表于 2016-4-30 23:36
你被发明家楼主带沟里了而已。
综电必然包括电推，但不一定是全电。
我明白了,你是指综合全电.这是字面理解不同而已,
你被发明家楼主带沟里了而已。
综电必然包括电推，但不一定是全电。
我明白了,你是指综合全电.这是字面理解不同而已,
wwwbak 发表于 2016-4-30 23:35
相当于汽油车改纯电
是从开轿车变成了开内燃机车
无论怎么改，热机还是作为动力源的，只是动力传输方式从轴变成电缆
相当于汽油车改纯电
是从开轿车变成了开内燃机车
无论怎么改，热机还是作为动力源的，只是动力传输方式从轴变成电缆
雷达电弹也是很费电的
那些原本就在电力系统里面，你要重新定义船舶综合全电力推进系统吗？http://d.wanfangdata.com.cn/Conference/3411543
那些原本就在电力系统里面，你要重新定义船舶综合全电力推进系统吗？http://d.wanfangdata.com.cn/Conference/3411543
百科 发表于 2016-4-30 23:51
是从开轿车变成了开内燃机车
无论怎么改，热机还是作为动力源的，只是动力传输方式从轴变成电缆
电缆问题多,轴问题比电缆少.
是从开轿车变成了开内燃机车
无论怎么改，热机还是作为动力源的，只是动力传输方式从轴变成电缆
电缆问题多,轴问题比电缆少.
moonhunter 发表于 2016-4-30 23:57
电缆问题多,轴问题比电缆少.
并且轴传的效率也更高，可靠性也更好
但电推相当于给船装上无级变速箱，适合经常变工况推进的船型
综合电力就对船舶的电力的综合利用更进一步
电缆问题多,轴问题比电缆少.
并且轴传的效率也更高，可靠性也更好
但电推相当于给船装上无级变速箱，适合经常变工况推进的船型
综合电力就对船舶的电力的综合利用更进一步
动力是要命的，不像电脑游戏，坏了重启。
难道战打到一半，惯性滑行修理？
难道战打到一半，惯性滑行修理？
龙傲天战玛丽苏 发表于 2016-4-30 23:55
那些原本就在电力系统里面，你要重新定义船舶综合全电力推进系统吗？http://d.wanfangdata.com.cn/Confer ...
自己去科普福特智能电力调度分配单元
那些原本就在电力系统里面，你要重新定义船舶综合全电力推进系统吗？http://d.wanfangdata.com.cn/Confer ...
自己去科普福特智能电力调度分配单元
自己去科普福特智能电力调度分配单元
小规模的输变电站还玩这些名词？杨箕佬真会玩
小规模的输变电站还玩这些名词？杨箕佬真会玩
百科 发表于 2016-4-30 23:51
是从开轿车变成了开内燃机车
无论怎么改，热机还是作为动力源的，只是动力传输方式从轴变成电缆
我是就着撸主说的推进方式说的
电机推进和热机推进（蒸汽轮机或燃气轮机）是重大的改变
说是改进其实等同于重新设计整个推进系统，还有连带的船体结构等等
是从开轿车变成了开内燃机车
无论怎么改，热机还是作为动力源的，只是动力传输方式从轴变成电缆
我是就着撸主说的推进方式说的
电机推进和热机推进（蒸汽轮机或燃气轮机）是重大的改变
说是改进其实等同于重新设计整个推进系统，还有连带的船体结构等等
龙傲天战玛丽苏 发表于 2016-5-1 00:22
小规模的输变电站还玩这些名词？杨箕佬真会玩
IEP，IPS，FEP这些概念截然不同
小规模的输变电站还玩这些名词？杨箕佬真会玩
IEP，IPS，FEP这些概念截然不同
电推有个好处是可以用定距桨实现机械传动变距桨才有的性能吧，这样推进效率能上去很多。
我艹，不是说结构不能给别人看的吗，怎么这么高清的照片都有
我艹，不是说结构不能给别人看的吗，怎么这么高清的照片都有
美国的HM，为啥不能看高清？
美国的HM，为啥不能看高清？
相当于汽油车改纯电
比喻不对，全电的动力方式没变。
比喻不对，全电的动力方式没变。
moxiang525 发表于 2016-5-1 02:55
我艹，不是说结构不能给别人看的吗，怎么这么高清的照片都有
正常来讲这图必须打码
我艹，不是说结构不能给别人看的吗，怎么这么高清的照片都有
正常来讲这图必须打码
龙傲天战玛丽苏 发表于 2016-5-1 00:22
小规模的输变电站还玩这些名词？杨箕佬真会玩
60MW级别的用电量在船上可不小了，已经超过大部分驱护舰的推进动力了
小规模的输变电站还玩这些名词？杨箕佬真会玩
60MW级别的用电量在船上可不小了，已经超过大部分驱护舰的推进动力了
未来航空兵 发表于 2016-5-1 01:40
电推有个好处是可以用定距桨实现机械传动变距桨才有的性能吧，这样推进效率能上去很多。
不能只看推进效率啊!
电推有个好处是可以用定距桨实现机械传动变距桨才有的性能吧，这样推进效率能上去很多。
不能只看推进效率啊!
预先考虑好的就能改，比如伯克级曾经有的一个方案，在主变速箱连接巡航电机，其他部分不变。中期改装是就只需要在检修主减速器时在预留安装位置安装巡航电机及其驱动机柜。开的安装通道肯定大些，检修汽轮机的通道也不小。
尼米兹肯定不会改。撑死了后期的福特可能会改变设计
绝代佳人 发表于 2016-5-1 10:51
预先考虑好的就能改，比如伯克级曾经有的一个方案，在主变速箱连接巡航电机，其他部分不变。中期改装是就只 ...
大型设备如何拿进去？你说那是混合电力推进，只需小电机，但是要改全电需要完全改变整个底层设计，超长主轴得取消，否则没有好处，重心都会发生变化并且需要把巨大的50-60MW电机拿进去，你想把船体切成什么样？
预先考虑好的就能改，比如伯克级曾经有的一个方案，在主变速箱连接巡航电机，其他部分不变。中期改装是就只 ...
大型设备如何拿进去？你说那是混合电力推进，只需小电机，但是要改全电需要完全改变整个底层设计，超长主轴得取消，否则没有好处，重心都会发生变化并且需要把巨大的50-60MW电机拿进去，你想把船体切成什么样？
不错，有道理。
moonhunter 发表于 2016-4-30 23:14
电综可以用,电推问题多,等着女王当小白鼠吧.
当场45刚刚出来可是狂吹了一会 结果英国海军要求45大修 哈哈哈 真是喜感 当场梅卡瓦也狂吹一会 还有倭狗的F2 结构都是有严重问题
电综可以用,电推问题多,等着女王当小白鼠吧.
当场45刚刚出来可是狂吹了一会 结果英国海军要求45大修 哈哈哈 真是喜感 当场梅卡瓦也狂吹一会 还有倭狗的F2 结构都是有严重问题
大型设备如何拿进去？你说那是混合电力推进，只需小电机，但是要改全电需要完全改变整个底层设计，超长主 ...
一般舰设计时会设计一定维修通道，焊开就行，但大的结构一般不公变。
一般舰设计时会设计一定维修通道，焊开就行，但大的结构一般不公变。
LFL 发表于 2016-5-1 15:15
一般舰设计时会设计一定维修通道，焊开就行，但大的结构一般不公变。
女王的那2台燃拿来做双机双轴（不电推）能有多少吨？
如果和4台中速柴油机交替的话，柴油机正常转速巡航时，航速多少？
不是满功率，是正常转速巡航，那个速度下无法起飞，但可能可以降落。要看能有多快。
那泰国为什么用柴燃交替呢？除了经济性，是否有在载油有限的条件下增大航程的考虑。
一般舰设计时会设计一定维修通道，焊开就行，但大的结构一般不公变。
女王的那2台燃拿来做双机双轴（不电推）能有多少吨？
如果和4台中速柴油机交替的话，柴油机正常转速巡航时，航速多少？
不是满功率，是正常转速巡航，那个速度下无法起飞，但可能可以降落。要看能有多快。
那泰国为什么用柴燃交替呢？除了经济性，是否有在载油有限的条件下增大航程的考虑。
预先考虑好的就能改，比如伯克级曾经有的一个方案，在主变速箱连接巡航电机，其他部分不变。中期改装是就只 ...
那个是1.5MW小电机，军舰的主轴本来就是几段连接起的，这种串电机方案诂计改一段轴就行。
那个是1.5MW小电机，军舰的主轴本来就是几段连接起的，这种串电机方案诂计改一段轴就行。
moonhunter 发表于 2016-5-1 15:17
女王的那2台燃拿来做双机双轴（不电推）能有多少吨？
如果和4台中速柴油机交替的话，柴油机正常转速巡航 ...
女王电推，巡航开一台就行，直推燃机必须两台全开，油耗大的不止一点。
四柴联合直推，巡航只开两台，柴油机转速不直接转到轴上，要有减速器的。
军舰要满足任务需要，根据设计指标定动力，不是为省油才用什么动力。
moonhunter 发表于 2016-5-1 15:17
女王的那2台燃拿来做双机双轴（不电推）能有多少吨？
如果和4台中速柴油机交替的话，柴油机正常转速巡航 ...
女王电推，巡航开一台就行，直推燃机必须两台全开，油耗大的不止一点。
四柴联合直推，巡航只开两台，柴油机转速不直接转到轴上，要有减速器的。
军舰要满足任务需要，根据设计指标定动力，不是为省油才用什么动力。