超级军网ZT：红旗L6，中巴车里的变态豪华自动挡超跑（时隔30多年 ...
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/30 23:34:13
http://www.pcauto.com.cn/nation/807/8070649.html
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呵呵，这外观还真像30年前穿越过来的。
3.0V6机械增压缸内直喷高配版，功率200kW，扭矩400N.m，配8档手自一体变速器（不出意外的话应该是爱信精机的8AT液力机械自动变速器），百公里加速时间达到了变态的8.8s
3.0V6自然吸气低配版，功率150kW，扭矩290N.m，配7档双离合自动变速器（不出意外的话应该是一汽自己研制的），百公里加速时间14.2s（说句实话，中巴车能有这个动力水平也已经很牛逼了，加速性能已经比早期的POLO1.4升自动版还要强一点了）
3.0V6自然吸气低配版，功率150kW，扭矩290N.m，配7档双离合自动变速器（不出意外的话应该是一汽自己研制的），百公里加速时间14.2s（说句实话，中巴车能有这个动力水平也已经很牛逼了，加速性能已经比早期的POLO1.4升自动版还要强一点了）
另外，国产中巴车终于要标配自动挡了，总算是与日本同行接轨了——人家国内自用版的考斯特、碧莲和罗萨之流，可都是清一色的AT自动挡，貌似手动挡都是选配
lixiang3248 发表于 2016-4-26 00:35
3.0V6机械增压缸内直喷高配版，功率200kW，扭矩400N.m，配8档手自一体变速器（不出意外的话应该是爱信精机 ...
是呀，再来个神价格，年销量30台还是有保证的。
3.0V6机械增压缸内直喷高配版，功率200kW，扭矩400N.m，配8档手自一体变速器（不出意外的话应该是爱信精机 ...
是呀，再来个神价格，年销量30台还是有保证的。
不知道售价多少
lixiang3248 发表于 2016-4-26 00:38
另外，国产中巴车终于要标配自动挡了，总算是与日本同行接轨了——人家国内自用版的考斯特、碧莲和罗萨之流 ...
是啊，就这nb性能配置的，至少100W起呀，呵呵。
另外，国产中巴车终于要标配自动挡了，总算是与日本同行接轨了——人家国内自用版的考斯特、碧莲和罗萨之流 ...
是啊，就这nb性能配置的，至少100W起呀，呵呵。
这货是概念车还是量产状态？
呵呵，这外观还真像30年前穿越过来的。
要不要喷一喷TOYOTA Coaster已经二十三年不换代了（从1992年起至今）
要不要喷一喷TOYOTA Coaster已经二十三年不换代了（从1992年起至今）
要不要喷一喷TOYOTA Coaster已经二十三年不换代了（从1992年起至今）
考斯特逼脸罗萨这种中客说真的也就领导视察还有用吧，别的也没人要了
考斯特逼脸罗萨这种中客说真的也就领导视察还有用吧，别的也没人要了
要不要喷一喷TOYOTA Coaster已经二十三年不换代了（从1992年起至今）
不过鬼子整个客车基本都已经挂了，现在进口客车还能听说尼奥普兰，man，奔驰，沃尔沃斯堪。剩下美式客车，还有韩国现代客车什么的。但是鬼子客车真的除了二十年前的老车，基本就没了
不过鬼子整个客车基本都已经挂了，现在进口客车还能听说尼奥普兰，man，奔驰，沃尔沃斯堪。剩下美式客车，还有韩国现代客车什么的。但是鬼子客车真的除了二十年前的老车，基本就没了
MAZ543M 发表于 2016-4-26 01:38
要不要喷一喷TOYOTA Coaster已经二十三年不换代了（从1992年起至今）
鬼子卡车其实也基本挂了，UD跟FUSO现在应该算欧卡，日野跟五十铃也快挂了，窄楼子破变速箱，基本也没什么意思了
要不要喷一喷TOYOTA Coaster已经二十三年不换代了（从1992年起至今）
鬼子卡车其实也基本挂了，UD跟FUSO现在应该算欧卡，日野跟五十铃也快挂了，窄楼子破变速箱，基本也没什么意思了
不错，期待红旗把这车推向市场，中央带头把考斯特换掉，地方政府跟进，吃政府采购饭
2016-4-26 08:08 上传
lixiang3248 发表于 2016-4-26 00:35
3.0V6机械增压缸内直喷高配版，功率200kW，扭矩400N.m，配8档手自一体变速器（不出意外的话应该是爱信精机 ...
不太可能是爱信的8AT，因为爱信现有的主流8AT主要是横置平台使用的，纵置平台那个价格相当贵，马路上跑的纵置8AT绝大部分都是ZF的8HP系列，里面最低的8HP450就可以满足这个车的使用，而且有现成的四驱系统匹配。
3.0V6机械增压缸内直喷高配版，功率200kW，扭矩400N.m，配8档手自一体变速器（不出意外的话应该是爱信精机 ...
不太可能是爱信的8AT，因为爱信现有的主流8AT主要是横置平台使用的，纵置平台那个价格相当贵，马路上跑的纵置8AT绝大部分都是ZF的8HP系列，里面最低的8HP450就可以满足这个车的使用，而且有现成的四驱系统匹配。
爱生活爱拉登 发表于 2016-4-26 08:54
不太可能是爱信的8AT，因为爱信现有的主流8AT主要是横置平台使用的，纵置平台那个价格相当贵，马路上跑的 ...
爱信的可能性大点。
毕竟这个车和红旗的L系通用底盘，L系的AT是爱信的，这个估计也是。
一汽乘用车和爱信的合作一直很紧密。
不太可能是爱信的8AT，因为爱信现有的主流8AT主要是横置平台使用的，纵置平台那个价格相当贵，马路上跑的 ...
爱信的可能性大点。
毕竟这个车和红旗的L系通用底盘，L系的AT是爱信的，这个估计也是。
一汽乘用车和爱信的合作一直很紧密。
SAABTURBOX 发表于 2016-4-26 01:50
考斯特逼脸罗萨这种中客说真的也就领导视察还有用吧，别的也没人要了
三菱罗莎在国内基本上已经边缘化了吧？
主力是柯斯达和碧莲，貌似部分地区有现代的那个轻客。再新换的就都是安凯的宝斯通了吧。
考斯特逼脸罗萨这种中客说真的也就领导视察还有用吧，别的也没人要了
三菱罗莎在国内基本上已经边缘化了吧？
主力是柯斯达和碧莲，貌似部分地区有现代的那个轻客。再新换的就都是安凯的宝斯通了吧。
不太可能是爱信的8AT，因为爱信现有的主流8AT主要是横置平台使用的，纵置平台那个价格相当贵，马路上跑的 ...
你现在可以24万买到纵置后驱8at的皇冠。
你现在可以24万买到纵置后驱8at的皇冠。
http://price.pcauto.com.cn/chezhan/s26326/
图集 ……
图集 ……
不知道销量如何，和考斯特如何竞争
洛砂 发表于 2016-4-26 00:33
呵呵，这外观还真像30年前穿越过来的。
看到红旗，不管车怎么样，先喷了再说？
呵呵，这外观还真像30年前穿越过来的。
看到红旗，不管车怎么样，先喷了再说？
政府机关、部队能消化一部分。
能改房车吗？
坐着坐车累啊。
坐着坐车累啊。
洛砂 发表于 2016-4-26 00:33
呵呵，这外观还真像30年前穿越过来的。
要是仿考斯特那才是丢人
呵呵，这外观还真像30年前穿越过来的。
要是仿考斯特那才是丢人
2016-4-26 11:46 上传
这车售价要多少，以后行政企事业单位都用此车换考斯特吗？
常盘台警卫 发表于 2016-4-26 09:05
三菱罗莎在国内基本上已经边缘化了吧？
主力是柯斯达和碧莲，貌似部分地区有现代的那个轻客。再新换的就 ...
碧莲这车也极为罕见吧，主要是纯进口的售价太高，都要百万左右了，考斯特主要放在一汽四川生产了，售价四十万左右也可以接受所以考斯特被国有单位大卖并成为领导出行的官车。罗莎太过边缘，国内应该找不到几台吧。
如果这车投产的话，希望这个红旗能把失去的中巴官车这地位给夺回来，逐渐逐渐的代替原来的一汽丰田考斯特
三菱罗莎在国内基本上已经边缘化了吧？
主力是柯斯达和碧莲，貌似部分地区有现代的那个轻客。再新换的就 ...
碧莲这车也极为罕见吧，主要是纯进口的售价太高，都要百万左右了，考斯特主要放在一汽四川生产了，售价四十万左右也可以接受所以考斯特被国有单位大卖并成为领导出行的官车。罗莎太过边缘，国内应该找不到几台吧。
如果这车投产的话，希望这个红旗能把失去的中巴官车这地位给夺回来，逐渐逐渐的代替原来的一汽丰田考斯特
SAABTURBOX 发表于 2016-4-26 04:59
鬼子卡车其实也基本挂了，UD跟FUSO现在应该算欧卡，日野跟五十铃也快挂了，窄楼子破变速箱，基本也没什么 ...
日系的变速器基本上都用的是ZF的或者伊顿的富勒的，如今都开始用法士特的了，庆铃五十铃，广州日野，东风日产柴都全面装配9JS系列和12JS系列，这个令国人可以自豪一下
鬼子卡车其实也基本挂了，UD跟FUSO现在应该算欧卡，日野跟五十铃也快挂了，窄楼子破变速箱，基本也没什么 ...
日系的变速器基本上都用的是ZF的或者伊顿的富勒的，如今都开始用法士特的了，庆铃五十铃，广州日野，东风日产柴都全面装配9JS系列和12JS系列，这个令国人可以自豪一下
SAABTURBOX 发表于 2016-4-26 01:53
不过鬼子整个客车基本都已经挂了，现在进口客车还能听说尼奥普兰，man，奔驰，沃尔沃斯堪。剩下美式客车 ...
日系的大客车和重型卡车在欧洲车面前就是渣渣
不过鬼子整个客车基本都已经挂了，现在进口客车还能听说尼奥普兰，man，奔驰，沃尔沃斯堪。剩下美式客车 ...
日系的大客车和重型卡车在欧洲车面前就是渣渣
是呀，再来个神价格，年销量30台还是有保证的。
这玩意每省都会会采购几台的
这玩意每省都会会采购几台的
海霸舰 发表于 2016-4-26 12:14
碧莲这车也极为罕见吧，主要是纯进口的售价太高，都要百万左右了，考斯特主要放在一汽四川生产了，售价四 ...
碧莲这个车貌似在郑州生产了一批的样子。
不过的确是车的数量很少。
碧莲这车也极为罕见吧，主要是纯进口的售价太高，都要百万左右了，考斯特主要放在一汽四川生产了，售价四 ...
碧莲这个车貌似在郑州生产了一批的样子。
不过的确是车的数量很少。
考斯特的怨念。 其实一汽应该仿的是塞雷那， 而不是考斯特。
三菱罗莎在国内基本上已经边缘化了吧？
主力是柯斯达和碧莲，貌似部分地区有现代的那个轻客。再新换的就 ...
三菱的商用车被奔驰收购了，奔驰收购以后，亲疏有别，不准三菱商用车在中国大陆发售，当然现在三菱商用车也就是奔驰的上一代技术贴牌了
主力是柯斯达和碧莲，貌似部分地区有现代的那个轻客。再新换的就 ...
三菱的商用车被奔驰收购了，奔驰收购以后，亲疏有别，不准三菱商用车在中国大陆发售，当然现在三菱商用车也就是奔驰的上一代技术贴牌了
日系的变速器基本上都用的是ZF的或者伊顿的富勒的，如今都开始用法士特的了，庆铃五十铃，广州日野，东风 ...
UD还有日野其实已经挂了，我已经好多年看不到多少新车了
UD还有日野其实已经挂了，我已经好多年看不到多少新车了
SAABTURBOX 发表于 2016-4-26 01:50
考斯特逼脸罗萨这种中客说真的也就领导视察还有用吧，别的也没人要了
逼脸很多地方用通静
很常见
考斯特逼脸罗萨这种中客说真的也就领导视察还有用吧，别的也没人要了
逼脸很多地方用通静
很常见
日系的大客车和重型卡车在欧洲车面前就是渣渣
呵呵，五十铃那废物玩意，能不能赶上豪沃都不好说。
呵呵，五十铃那废物玩意，能不能赶上豪沃都不好说。
SAABTURBOX 发表于 2016-4-26 04:59
鬼子卡车其实也基本挂了，UD跟FUSO现在应该算欧卡，日野跟五十铃也快挂了，窄楼子破变速箱，基本也没什么 ...
五十铃
还没有
那个4JPT的发动机平台太老;了
鬼子卡车其实也基本挂了，UD跟FUSO现在应该算欧卡，日野跟五十铃也快挂了，窄楼子破变速箱，基本也没什么 ...
五十铃
还没有
那个4JPT的发动机平台太老;了
三菱罗莎在国内基本上已经边缘化了吧？
主力是柯斯达和碧莲，貌似部分地区有现代的那个轻客。再新换的就 ...
现代康恩迪算是三菱罗萨的儿子
主力是柯斯达和碧莲，貌似部分地区有现代的那个轻客。再新换的就 ...
现代康恩迪算是三菱罗萨的儿子
SAABTURBOX 发表于 2016-4-26 20:45
UD还有日野其实已经挂了，我已经好多年看不到多少新车了
UD现在出了个酷腾，用沃尔沃D11发动机法士特12JS系列变速器的，不过销量惨谈，前几年出的优迪狮也是同样抱冷门
UD还有日野其实已经挂了，我已经好多年看不到多少新车了
UD现在出了个酷腾，用沃尔沃D11发动机法士特12JS系列变速器的，不过销量惨谈，前几年出的优迪狮也是同样抱冷门
是呀，再来个神价格，年销量30台还是有保证的。
有共党买单，没啥问题
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