是否真的?唐参加纽北赛道???

来源:百度文库 编辑:超级军网 时间:2024/04/26 14:05:04
唐,纽北赛道定制版版
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3430-51693286-1.html
如果是真的,不论成绩好坏,都是国内汽车厂家跨出的很好的一步
唐,纽北赛道定制版版
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-3430-51693286-1.html
如果是真的,不论成绩好坏,都是国内汽车厂家跨出的很好的一步

1.jpg (68.55 KB, 下载次数: 15)

下载附件 保存到相册

2016-4-21 10:03 上传

2.jpg (65.38 KB, 下载次数: 15)

下载附件 保存到相册

2016-4-21 10:03 上传

3.jpg (69.92 KB, 下载次数: 15)

下载附件 保存到相册

2016-4-21 10:03 上传

4.jpg (63.48 KB, 下载次数: 15)

下载附件 保存到相册

2016-4-21 10:03 上传

5.jpg (80.63 KB, 下载次数: 16)

下载附件 保存到相册

2016-4-21 10:03 上传

6.jpg (115.58 KB, 下载次数: 16)

下载附件 保存到相册

2016-4-21 10:03 上传

suv跑牛背有意义吗 唐那屌炸天的四驱换轮毂轮胎跑越野应该更有意义吧
SB_25O 发表于 2016-4-21 10:14
suv跑牛背有意义吗 唐那屌炸天的四驱换轮毂轮胎跑越野应该更有意义吧
唐的主要生活环境还是铺装路面,所以说去纽北进行测试还是很有必要的。
suv跑牛背有意义吗 唐那屌炸天的四驱换轮毂轮胎跑越野应该更有意义吧
承载车身……底盘低……
我觉得不太像呢……这车肯定是要跑赛道,但估计是跑国内的~

另外,车太重,成绩也不会太好。
承载车身……底盘低……
改成达喀尔那种悬挂和轮胎呢
改成达喀尔那种悬挂和轮胎呢
非量产,也没太大意义,长城也有达喀尔冠军呢,有什么卵用。
跑跑CRC就可以了,也足够了。
像秦一样,采集些数据才是正招。
跑纽北的必要性不大。
要是魔改,那肯定要归到改装车系列,成绩再好都没用,缺乏参考价值。
如果不改,庞大沉重的车身又难以取得好成绩。
秦参加了中国拉力赛,估计对BYD的研究起了一定作用,现在唐出国去参赛,希望有更好的结果
常盘台警卫 发表于 2016-4-21 10:20
唐的主要生活环境还是铺装路面,所以说去纽北进行测试还是很有必要的。
在钮北一只这样的队伍,跑一年下来的维持成本要多少钱?
纽北跑不过唐………要换梗了。
账号已被盗 发表于 2016-4-21 11:09
纽北跑不过唐………要换梗了。
长安参加的那些拉力赛后,有没什么作用??
敢去吗?会被笑掉大牙的吧
敢去吗?会被笑掉大牙的吧
9分钟之内就不会被笑,奇瑞以前好像跑进过9分
唐的马力,btg进9分钟应该没问题。电子限速取消掉吧。
9分钟之内就不会被笑,奇瑞以前好像跑进过9分
貌似G5 8分53秒,然后被喷魔改,跟奇瑞没一毛钱关系。
在钮北一只这样的队伍,跑一年下来的维持成本要多少钱?
比亚迪应该是过去包场刷两圈,不会很贵。要是平时和大家一起跑,就更便宜了。主要是热熔胎贵→_→
貌似G5 8分53秒,然后被喷魔改,跟奇瑞没一毛钱关系。
喷就喷呗,好歹跑过
改装的方向很奇怪...有防滚架,车窗小开口...但车厢里连门板都没拆?还弄了个简易的宽体,但用的是原厂标准的轮毂、轮胎...照这个简易宽体的尺寸,估计轮距会有很大的变化......

明显还不是成品,再等等吧。
种菜1号 发表于 2016-4-21 11:06
在钮北一只这样的队伍,跑一年下来的维持成本要多少钱?
这个就不清楚了。
改装的方向很奇怪...有防滚架,车窗小开口...但车厢里连门板都没拆?还弄了个简易的宽体,但用的是原厂标准 ...
难道是加法兰?
梦中闲人 发表于 2016-4-21 12:44
难道是加法兰?
估计是......
估计是......
估计还没改全,轮距好像还没搞大,底盘也没降低。。
在钮北一只这样的队伍,跑一年下来的维持成本要多少钱?
如果只是一辆车,在外面改装,公众日和其它车一起跑跑,一万一RMB一年;如果要包P房包时段封赛道就不知道了。
改装的方向很奇怪...有防滚架,车窗小开口...但车厢里连门板都没拆?还弄了个简易的宽体,但用的是原厂标准 ...

嗯。导航、音响、空调一样没拆,轮胎轮毂貌似也是原装,但防滚架做的却很到位,方向盘也是专业的赛车方向盘,应该是没改完的产品,现在先放点图片出来造势。
kammy 发表于 2016-4-21 12:00
敢去吗?会被笑掉大牙的吧
不要没信心嘛!
纽北那个地方,只要你给钱,三蹦子都可以上去跑。
以前的录像里还有老哥开着那种旅游客车上去飙车的呢。
去那里主要是学习的。
pbx9104 发表于 2016-4-21 12:09
貌似G5 8分53秒,然后被喷魔改,跟奇瑞没一毛钱关系。
G5的确改过。
但是他的确也是开先河的车。
可惜G5没有继续下去,这个车底子真的不错,而且奇瑞在这个车去之前以及回来之后做了大量很有意义的工作。
唉,这山寨老雷克萨斯的造型就别出去丢脸了吧。  白拿给外国媒体嘲讽,何必呢
消逝的地平线 发表于 2016-4-21 13:23
嗯。导航、音响、空调一样没拆,轮胎轮毂貌似也是原装,但防滚架做的却很到位,方向盘也是专业的赛车方 ...
防滚架不敢说,现在国内做的防滚架水平太高...本身没焊在车架上,但比赛前的车检都能通过...这个得看实车
不要没信心嘛!
纽北那个地方,只要你给钱,三蹦子都可以上去跑。
以前的录像里还有老哥开着那种旅游客 ...
嗯。纽北的本质,从法律意义上来说,是公路而不是赛道。公众日在上面跑要遵守的是交规而不是赛道规则。
防滚架不敢说,现在国内做的防滚架水平太高...本身没焊在车架上,但比赛前的车检都能通过...这个得看实车
这样啊?那不就是形式主义嘛,一点作用都没。防滚架可以提高车体刚性,除对安全有利外,对成绩也是有帮助的。
唉,这山寨老雷克萨斯的造型就别出去丢脸了吧。  白拿给外国媒体嘲讽,何必呢
动不动就怕被喷怕被嘲讽的人无法取得进步。看看初代skyline GTR和道奇跑车造型的对比吧,人家日本人当年也是厚着脸皮取得进步的
消逝的地平线 发表于 2016-4-21 14:20
这样啊?那不就是形式主义嘛,一点作用都没。防滚架可以提高车体刚性,除对安全有利外,对成绩也是有帮助 ...
恩,就是让检车的人看见有防滚架在就行...而且材质也可以作弊...别人都是符合标准的防滚架,重量比如是50公斤,那这个“假”的有可能是铝的或者更轻且没有强度的材质,虚着焊上的,重量可能就15公斤...那这就有35公斤的重量优势了...
在贵州跑越野赛的!
不是纽北,参加国内的越野赛(东川,环塔和大越野),一共改三辆
来自贵州省汽车运动协会副主席一一吴昌明的微博:http://weibo.com/u/2927221055?refer_flag=1005055014_is_hot=1#_rnd1461212444206
嗨。。这货越野。。
http://libattery.ofweek.com/2016-05/ART-36008-8120-29097029.html
确定是参加2016中国环塔(国际)拉力赛,看介绍来说改装的不是很大,图片太多懒的转了
比亚迪这么心急,好歹等下一代外形改了再去跑啊,一个山寨雷萨外形拉出去跑不合适吧!
比亚迪这么心急,好歹等下一代外形改了再去跑啊,一个山寨雷萨外形拉出去跑不合适吧!
用来测试车子性能和质量就好,外观无所谓了
SB_25O 发表于 2016-4-21 10:36
改成达喀尔那种悬挂和轮胎呢
今年 环塔上真有 唐 在跑,才开赛,看看最后成绩怎么样