超级军网虽喜欢轮装，但它就是装逼的
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:54:30
这次我沿哈罗公路自驾游罗布泊，欣赏到了西域独特的戈壁沙漠风光，感受到了广阔无垠家国天下的壮怀激烈。不过途中多次目睹轮式车辆的野外机动，却让人对轮式装甲车实战中越野性能有了深刻而清晰的认识。罗布泊公路两侧是铺满碎砾与砂子的地面。看似比较硬朗，按平时的想法多驱轮式车辆应该通行无阻。实则亲自在地面上走动，并用铲子挖掘，才发现薄薄的地皮下面是深达数十CM的沙子或陷坑。别说4X4车辆了，就是八大轮来了也是举步维艰。途中看到一些空载的6x6\8x8高底盘宽大轮胎的卡车，即或在已有的戈壁便道上仍旧缓慢行驶，全无公路上风驰电扯的威风。而且还看到过一辆轮胎直径近1米的越野皮卡陷车，其他车辆正在救援的场面。结合网上户外自驾游论坛提到过不少高档专用越野车，在西北戈壁沙漠穿行中经常陷车的贴子。可见轮式战车，特别是全重超过20吨的型号，越野机动性绝非书面或宣传视频中那样出色。更不用提轮胎被击穿后，还可越野几十公里的说法，实让人怀疑。我虽然喜欢轮装，特别是各国的八大轮。但经实际考证后，我也只得承认轮式装甲车越野就是装逼的。这次我沿哈罗公路自驾游罗布泊，欣赏到了西域独特的戈壁沙漠风光，感受到了广阔无垠家国天下的壮怀激烈。不过途中多次目睹轮式车辆的野外机动，却让人对轮式装甲车实战中越野性能有了深刻而清晰的认识。罗布泊公路两侧是铺满碎砾与砂子的地面。看似比较硬朗，按平时的想法多驱轮式车辆应该通行无阻。实则亲自在地面上走动，并用铲子挖掘，才发现薄薄的地皮下面是深达数十CM的沙子或陷坑。别说4X4车辆了，就是八大轮来了也是举步维艰。途中看到一些空载的6x6\8x8高底盘宽大轮胎的卡车，即或在已有的戈壁便道上仍旧缓慢行驶，全无公路上风驰电扯的威风。而且还看到过一辆轮胎直径近1米的越野皮卡陷车，其他车辆正在救援的场面。结合网上户外自驾游论坛提到过不少高档专用越野车，在西北戈壁沙漠穿行中经常陷车的贴子。可见轮式战车，特别是全重超过20吨的型号，越野机动性绝非书面或宣传视频中那样出色。更不用提轮胎被击穿后，还可越野几十公里的说法，实让人怀疑。我虽然喜欢轮装，特别是各国的八大轮。但经实际考证后，我也只得承认轮式装甲车越野就是装逼的。
那么想在罗布泊境内松软地形中正常自如行驶，非履带式军车不可，而且全重在20吨已下为妙。战斗全重超过50吨的主坦，我看也只有低速爬行。否则履带、悬挂与发动机的寿命及可靠性将大幅度缩小，并且战术与战略机动已失去。
那么想在罗布泊境内松软地形中正常自如行驶，非履带式军车不可，而且全重在20吨已下为妙。战斗全重超过50吨的主坦，我看也只有低速爬行。否则履带、悬挂与发动机的寿命及可靠性将大幅度缩小，并且战术与战略机动已失去。
履带式车辆在这种地方照样只能慢慢爬沙漠不适合装甲车辆，有条件陆航最好
本身就是靠公路机动的，罗布泊大块盐碱地，相当于沙子表面有张皮，谁来都够呛。不是所有的牛奶都叫特伦苏，不是所有的野外都是盐碱地。兔子为了南方什么渔网稻田研制小坦克，撸主不如为罗布泊下令研发履带装甲车，然后专建一条铁路来运它。
呱呱/aiq 发表于 2016-4-14 22:44
履带式车辆在这种地方照样只能慢慢爬
装甲输送车战斗全重只有20吨，运载舱四周高大突出；挂胶履带宽达530MM，底盘距地最小500MM，负重轮、托带轮挂胶，半液汽扭杆悬挂。考虑成本，用全独扭杆悬挂也可行。它在罗布泊野地行驶，肯定比轮装和主坦快多了。至少陷车的机率低几倍。至于防护性，就不要考虑太多。没有出色的戈壁沙漠泥沼越野机动性，就算重量达30\40吨的装甲车，现今在远距离上也防不住76MM及以上坦克炮发射的钨合金尾稳穿甲弹打击。它也可发展成步战车。无非把运载舱降到与前车顶一样的高度，装上单人或遥控武器站即可。
履带式车辆在这种地方照样只能慢慢爬
装甲输送车战斗全重只有20吨，运载舱四周高大突出；挂胶履带宽达530MM，底盘距地最小500MM，负重轮、托带轮挂胶，半液汽扭杆悬挂。考虑成本，用全独扭杆悬挂也可行。它在罗布泊野地行驶，肯定比轮装和主坦快多了。至少陷车的机率低几倍。至于防护性，就不要考虑太多。没有出色的戈壁沙漠泥沼越野机动性，就算重量达30\40吨的装甲车，现今在远距离上也防不住76MM及以上坦克炮发射的钨合金尾稳穿甲弹打击。它也可发展成步战车。无非把运载舱降到与前车顶一样的高度，装上单人或遥控武器站即可。
东方肥猫222 发表于 2016-4-14 22:57
本身就是靠公路机动的，罗布泊大块盐碱地，相当于沙子表面有张皮，谁来都够呛。不是所有的牛奶都叫特伦苏， ...
像高底盘，挂胶宽履带，长车身的20吨级轻型装甲车。虽然公路机动性比不了八大轮，但也不算很差。在罗布泊这种盐碱地或到处暗藏深坑软沙的地域，用前者肯定比后者机动性强得多。至少陷车的机率那是低多了。呵呵，罗布泊还真有铁路到镇上。二十年内肯定是东西与南北两条铁路要全线贯通。
东方肥猫222 发表于 2016-4-14 22:57
本身就是靠公路机动的，罗布泊大块盐碱地，相当于沙子表面有张皮，谁来都够呛。不是所有的牛奶都叫特伦苏， ...
像高底盘，挂胶宽履带，长车身的20吨级轻型装甲车。虽然公路机动性比不了八大轮，但也不算很差。在罗布泊这种盐碱地或到处暗藏深坑软沙的地域，用前者肯定比后者机动性强得多。至少陷车的机率那是低多了。呵呵，罗布泊还真有铁路到镇上。二十年内肯定是东西与南北两条铁路要全线贯通。
东方肥猫222 发表于 2016-4-14 22:57
本身就是靠公路机动的，罗布泊大块盐碱地，相当于沙子表面有张皮，谁来都够呛。不是所有的牛奶都叫特伦苏， ...
你说对了，就连公路网相当发达的南方地域，TG军也未把轮式战车作为唯一的轻型高机动战车。轻履带战车依旧是发展重点。一旦战时桥梁与公路枢纽被毁，轮式装逼的特性就暴露无疑。
本身就是靠公路机动的，罗布泊大块盐碱地，相当于沙子表面有张皮，谁来都够呛。不是所有的牛奶都叫特伦苏， ...
你说对了，就连公路网相当发达的南方地域，TG军也未把轮式战车作为唯一的轻型高机动战车。轻履带战车依旧是发展重点。一旦战时桥梁与公路枢纽被毁，轮式装逼的特性就暴露无疑。
最好研制一种载6人，封闭座舱的小型挂胶金属履带全地形车。在罗布泊开起来才爽得很，不用随时提心吊胆。
东风前几年研发了款沙漠版中巴车，适合罗布泊。
你不能要求一型以节约成本为目的的装甲车适应所有地形 机动再吊能飞到上天去？
本来轮式战车就是依托国家的公路网进行快速部署快速反应，至于以后的硬仗还是留给后续到达的重装部队
你以为全国到处都是罗布泊吗？
新疆沙漠是软底的，西非的沙漠都是硬底的吧，摩托车都能跑。
全世界有几个罗布泊？履带牛逼你履带掉个链子跟轮装掉个轮子比比看谁能跑？本来就是各有所长非要整个高低是非出来。
很奇怪你这个可见是怎么出来的，看几辆民用车陷车就知道八轮轮胎中弹还能跑几十公里不可信?
神逻辑。
神逻辑。