超级军网2战时期日本陆军试验型重坦
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 18:52:32
日本陆军在战时试做的世界最大级别“150吨坦克”的设计图已被发现。据当时的作业日志，由于物资匮乏钢板不易得到，坦克制作进程大幅延迟，后更因战况恶化使生产体制陷入危机。
1941年4月日本陆军在三菱重工下订单，试验1号车辆的一部分在1942年4月初次试运转，现如今只知道车名为“ooi车”而详细的形状和制作方法仍然不明。近年，此坦克的图纸、说明书和试验车的报告书还有作业日志都相继出现在旧书市场。军用车辆专家精密模型制造商的社长铃木邦宏将其收集起来，并进行模型复原。
据报告书表明，Mi-To坦克总重量150吨，全长10.1米，宽4.8米，高3.6米。有主炮塔和三个副炮塔。在规模和重量上远超二战中的纳粹党坦克tiger2。
当初车辆部分的交货期限为下订单后的三个月既1941年7月末，但因为冷却装置制作不当等技术问题和物资不足等原因，试运转延迟了九个月。
1942年5月，三菱重工收到制造炮塔的命令，但苦于没有30毫米和35毫米厚的钢板，试验机一度被分解。1943年6月，三菱重工将试验机从东京制作所搬运到神奈川县的相模陆军兵工厂，并重新将其组合。然而随着战局的恶化，炮塔的开发被中断，车辆部分以十分机密的方式进行了解体处理。
根据印有“极密”“军事机密”的六本作业日志可知，只有注册过的人员才能进入制造车间，并必须佩戴专用的臂章。制作人员试图获取钢板时，材料部门称“连最前线的整备车都资源紧缺”，“现如今不予批准”。
进行模型修复的铃木表示“从资料中就能看出军部是如何无视补给与现场运用的。如果模型修复能成为反省这种无谋的契机就好了。”
日本陆军在战时试做的世界最大级别“150吨坦克”的设计图已被发现。据当时的作业日志，由于物资匮乏钢板不易得到，坦克制作进程大幅延迟，后更因战况恶化使生产体制陷入危机。
1941年4月日本陆军在三菱重工下订单，试验1号车辆的一部分在1942年4月初次试运转，现如今只知道车名为“ooi车”而详细的形状和制作方法仍然不明。近年，此坦克的图纸、说明书和试验车的报告书还有作业日志都相继出现在旧书市场。军用车辆专家精密模型制造商的社长铃木邦宏将其收集起来，并进行模型复原。
据报告书表明，Mi-To坦克总重量150吨，全长10.1米，宽4.8米，高3.6米。有主炮塔和三个副炮塔。在规模和重量上远超二战中的纳粹党坦克tiger2。
当初车辆部分的交货期限为下订单后的三个月既1941年7月末，但因为冷却装置制作不当等技术问题和物资不足等原因，试运转延迟了九个月。
1942年5月，三菱重工收到制造炮塔的命令，但苦于没有30毫米和35毫米厚的钢板，试验机一度被分解。1943年6月，三菱重工将试验机从东京制作所搬运到神奈川县的相模陆军兵工厂，并重新将其组合。然而随着战局的恶化，炮塔的开发被中断，车辆部分以十分机密的方式进行了解体处理。
根据印有“极密”“军事机密”的六本作业日志可知，只有注册过的人员才能进入制造车间，并必须佩戴专用的臂章。制作人员试图获取钢板时，材料部门称“连最前线的整备车都资源紧缺”，“现如今不予批准”。
进行模型修复的铃木表示“从资料中就能看出军部是如何无视补给与现场运用的。如果模型修复能成为反省这种无谋的契机就好了。”
1941年4月日本陆军在三菱重工下订单，试验1号车辆的一部分在1942年4月初次试运转，现如今只知道车名为“ooi车”而详细的形状和制作方法仍然不明。近年，此坦克的图纸、说明书和试验车的报告书还有作业日志都相继出现在旧书市场。军用车辆专家精密模型制造商的社长铃木邦宏将其收集起来，并进行模型复原。
据报告书表明，Mi-To坦克总重量150吨，全长10.1米，宽4.8米，高3.6米。有主炮塔和三个副炮塔。在规模和重量上远超二战中的纳粹党坦克tiger2。
当初车辆部分的交货期限为下订单后的三个月既1941年7月末，但因为冷却装置制作不当等技术问题和物资不足等原因，试运转延迟了九个月。
1942年5月，三菱重工收到制造炮塔的命令，但苦于没有30毫米和35毫米厚的钢板，试验机一度被分解。1943年6月，三菱重工将试验机从东京制作所搬运到神奈川县的相模陆军兵工厂，并重新将其组合。然而随着战局的恶化，炮塔的开发被中断，车辆部分以十分机密的方式进行了解体处理。
根据印有“极密”“军事机密”的六本作业日志可知，只有注册过的人员才能进入制造车间，并必须佩戴专用的臂章。制作人员试图获取钢板时，材料部门称“连最前线的整备车都资源紧缺”，“现如今不予批准”。
进行模型修复的铃木表示“从资料中就能看出军部是如何无视补给与现场运用的。如果模型修复能成为反省这种无谋的契机就好了。”
日本陆军在战时试做的世界最大级别“150吨坦克”的设计图已被发现。据当时的作业日志，由于物资匮乏钢板不易得到，坦克制作进程大幅延迟，后更因战况恶化使生产体制陷入危机。
1941年4月日本陆军在三菱重工下订单，试验1号车辆的一部分在1942年4月初次试运转，现如今只知道车名为“ooi车”而详细的形状和制作方法仍然不明。近年，此坦克的图纸、说明书和试验车的报告书还有作业日志都相继出现在旧书市场。军用车辆专家精密模型制造商的社长铃木邦宏将其收集起来，并进行模型复原。
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据报告书表明，Mi-To坦克总重量150吨，全长10.1米，宽4.8米，高3.6米。有主炮塔和三个副炮塔。在规模和重量上远超二战中的纳粹党坦克tiger2。
当初车辆部分的交货期限为下订单后的三个月既1941年7月末，但因为冷却装置制作不当等技术问题和物资不足等原因，试运转延迟了九个月。
1942年5月，三菱重工收到制造炮塔的命令，但苦于没有30毫米和35毫米厚的钢板，试验机一度被分解。1943年6月，三菱重工将试验机从东京制作所搬运到神奈川县的相模陆军兵工厂，并重新将其组合。然而随着战局的恶化，炮塔的开发被中断，车辆部分以十分机密的方式进行了解体处理。
根据印有“极密”“军事机密”的六本作业日志可知，只有注册过的人员才能进入制造车间，并必须佩戴专用的臂章。制作人员试图获取钢板时，材料部门称“连最前线的整备车都资源紧缺”，“现如今不予批准”。
进行模型修复的铃木表示“从资料中就能看出军部是如何无视补给与现场运用的。如果模型修复能成为反省这种无谋的契机就好了。”
陆地轻型巡洋舰，对付中国浪费，对付苏美、甚至灭了苏联后的德国就是靶子。
脚盆是有这个东西，但是又能如何呢？SBD无畏俯冲轰炸机一颗炸弹下来，就能让它回归零件状态
小日本偏好大家伙
这炮看起来真渣渣
陆地巡洋舰。呵呵。
山口丁里面遇到这逗比货，一直不知来源。卧槽原来是脚盆的垃圾玩意
真有150吨？感觉重量浪费严重啊
浪费吨位的废物。
尼玛这玩意前脸硬的狠，在六级房里要是配合好真的是横行霸道····
不过侧面就是一桶就穿
不过侧面就是一桶就穿
oooooooooooooooooooooi~~~~~吼起来~
不是很懂日本人奇葩的思维
来自: 手机APP客户端
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sunlibo1986 发表于 2016-4-13 11:53
尼玛这玩意前脸硬的狠，在六级房里要是配合好真的是横行霸道····
不过侧面就是一桶就穿
小炮塔T14的91穿都无压力，还有双肩。
尼玛这玩意前脸硬的狠，在六级房里要是配合好真的是横行霸道····
不过侧面就是一桶就穿
小炮塔T14的91穿都无压力，还有双肩。
尼玛这玩意前脸硬的狠，在六级房里要是配合好真的是横行霸道····
不过侧面就是一桶就穿
六级最能抗还要数当年的六级kv3
不过侧面就是一桶就穿
六级最能抗还要数当年的六级kv3
六级最能抗还要数当年的六级kv3
那货就是个BUG，我用KV3和TIGER正面顶就没输过。
那货就是个BUG，我用KV3和TIGER正面顶就没输过。
本子的坦克就是个笑话
sunlibo1986 发表于 2016-4-13 11:53
尼玛这玩意前脸硬的狠，在六级房里要是配合好真的是横行霸道····
不过侧面就是一桶就穿
关键是炮还挺狠的
尼玛这玩意前脸硬的狠，在六级房里要是配合好真的是横行霸道····
不过侧面就是一桶就穿
关键是炮还挺狠的
尼玛这玩意前脸硬的狠，在六级房里要是配合好真的是横行霸道····
不过侧面就是一桶就穿
坑爹t1表示侧面也不穿。。
不过侧面就是一桶就穿
坑爹t1表示侧面也不穿。。
lalasi 发表于 2016-4-13 11:25
山口丁里面遇到这逗比货，一直不知来源。卧槽原来是脚盆的垃圾玩意
多炮塔神教。。。
山口丁里面遇到这逗比货，一直不知来源。卧槽原来是脚盆的垃圾玩意
多炮塔神教。。。