超级军网各国新一代运载火箭，大家更看好哪一种？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 09:59:38
美国的Vulcan系列、欧洲的阿里安6、毛子的安加拉系列和脚盆的H3系列，将来在国际卫星发射市场上进行竞争，谁更占优势？
如果解除对中国的发射禁运，国产的长5/长7能占据多大的市场份额？美国的Vulcan系列、欧洲的阿里安6、毛子的安加拉系列和脚盆的H3系列，将来在国际卫星发射市场上进行竞争，谁更占优势？
如果解除对中国的发射禁运，国产的长5/长7能占据多大的市场份额？
如果解除对中国的发射禁运，国产的长5/长7能占据多大的市场份额？美国的Vulcan系列、欧洲的阿里安6、毛子的安加拉系列和脚盆的H3系列，将来在国际卫星发射市场上进行竞争，谁更占优势？
如果解除对中国的发射禁运，国产的长5/长7能占据多大的市场份额？
这些都玩不过老火箭和马一龙
不搞行政限制，都玩不过长征
vulcan falcon
stcshy 发表于 2016-4-2 15:57
这些都玩不过老火箭和马一龙
老马玩的过中国的低价倾销吗？
要不是那条卫星禁令，中国早就在北美攻城略地了！
再说了，美国也有扶植自家企业的政治癖好；如果老马是欧洲人，公司是欧洲公司，他能接到美国政府那么多肥肉订单吗？
这些都玩不过老火箭和马一龙
老马玩的过中国的低价倾销吗？
要不是那条卫星禁令，中国早就在北美攻城略地了！
再说了，美国也有扶植自家企业的政治癖好；如果老马是欧洲人，公司是欧洲公司，他能接到美国政府那么多肥肉订单吗？
我喜欢液氧甲烷的，比较潮，适合复用
ljwsex 发表于 2016-4-2 17:30
老马玩的过中国的低价倾销吗？
要不是那条卫星禁令，中国早就在北美攻城略地了！
即使放开市场，中国除非亏本赚吆喝，否则干不过马一龙
至于扶持自家企业，任何国家都会这么做的，再说这企业确实值得扶持是吧
老马玩的过中国的低价倾销吗？
要不是那条卫星禁令，中国早就在北美攻城略地了！
即使放开市场，中国除非亏本赚吆喝，否则干不过马一龙
至于扶持自家企业，任何国家都会这么做的，再说这企业确实值得扶持是吧
哪个便宜？？？
ljwsex 发表于 2016-4-2 17:30
老马玩的过中国的低价倾销吗？
要不是那条卫星禁令，中国早就在北美攻城略地了！
不要翻陈年旧历本了，目前中国火箭发射报价已经高于spacex，将来人家可重复使用火箭成熟了，一次性火箭将不得不交出大部分市场。
ljwsex 发表于 2016-4-2 17:30
老马玩的过中国的低价倾销吗？
要不是那条卫星禁令，中国早就在北美攻城略地了！
不要翻陈年旧历本了，目前中国火箭发射报价已经高于spacex，将来人家可重复使用火箭成熟了，一次性火箭将不得不交出大部分市场。
养猫专家 发表于 2016-4-2 19:07
不要翻陈年旧历本了，目前中国火箭发射报价已经高于spacex，将来人家可重复使用火箭成熟了，一次性火箭 ...
别吹什么重复使用了！
马一龙现在的F-9用的梅林1-D发动机，当初是为一次性火箭而设计的！！！！你听明白了吗？
现在只是在测试回收流程是否可行！及使N年内实现多次回收成功，也需要重新研发可重复使用火箭发动机，才能实现最终的降低成本的可能性；那又意味着以10年为单位的漫长周期！
你不知道的是，我们的火箭重复使用技术，跟马一龙几乎是同时开展的；目前选用了伞降和发动机垂直降落两种技术，都在快速推进中，伞降模式已经完成了缩比测试实验！只不过老马做少说多，我们做多说少！
不要翻陈年旧历本了，目前中国火箭发射报价已经高于spacex，将来人家可重复使用火箭成熟了，一次性火箭 ...
别吹什么重复使用了！
马一龙现在的F-9用的梅林1-D发动机，当初是为一次性火箭而设计的！！！！你听明白了吗？
现在只是在测试回收流程是否可行！及使N年内实现多次回收成功，也需要重新研发可重复使用火箭发动机，才能实现最终的降低成本的可能性；那又意味着以10年为单位的漫长周期！
你不知道的是，我们的火箭重复使用技术，跟马一龙几乎是同时开展的；目前选用了伞降和发动机垂直降落两种技术，都在快速推进中，伞降模式已经完成了缩比测试实验！只不过老马做少说多，我们做多说少！
ljwsex 发表于 2016-4-2 19:18
别吹什么重复使用了！
马一龙现在的F-9用的梅林1-D发动机，当初是为一次性火箭而设计的！！！！你听明 ...
人家都陆地回收成功了，你说人家做得少?这葡萄酸得连起码事实都不承认了？这说话口气多像印度阿三啊。
ljwsex 发表于 2016-4-2 19:18
别吹什么重复使用了！
马一龙现在的F-9用的梅林1-D发动机，当初是为一次性火箭而设计的！！！！你听明 ...
人家都陆地回收成功了，你说人家做得少?这葡萄酸得连起码事实都不承认了？这说话口气多像印度阿三啊。
养猫专家 发表于 2016-4-2 19:32
人家都陆地回收成功了，你说人家做得少?这葡萄酸得连起码事实都不承认了？
用一次性发动机来实现重复使用，除了验证意义，还有别的意义吗？
就好像有人用步枪在1000米距离打死了一个敌人，你就以为它能当狙击枪用！！！！小喵喵，你太天真了！
养猫专家 发表于 2016-4-2 19:32
人家都陆地回收成功了，你说人家做得少?这葡萄酸得连起码事实都不承认了？
用一次性发动机来实现重复使用，除了验证意义，还有别的意义吗？
就好像有人用步枪在1000米距离打死了一个敌人，你就以为它能当狙击枪用！！！！小喵喵，你太天真了！
用一次性发动机来实现重复使用，除了验证意义，还有别的意义吗？
就好像有人用步枪在1000米距离打死 ...
你的证据在哪里?梅林1D这发动机最初设计就是为了重复使用的。光是第一级返回时就重新点火两次了。
就好像有人用步枪在1000米距离打死 ...
你的证据在哪里?梅林1D这发动机最初设计就是为了重复使用的。光是第一级返回时就重新点火两次了。
养猫专家 发表于 2016-4-2 19:39
你的证据在哪里?梅林1D这发动机最初设计就是为了重复使用的。光是第一级返回时就重新点火两次了。
梅林（Merlin）火箭发动机，其源自上世纪60年代美国登月轨道舱的火箭发动机——本身就是寸土寸金极致减重的一次性发动机，由NASA授权技术给SpaceX公司使用。马一龙为了实现低成本发射，对梅林进行多次减重简化改进，极大降低成本的同时，也降低了可靠性的冗余量；把一款载人发动机改成了商业火箭发动机！
老马的第一节点目标，是接到美国政府的肥肉订单，极致追求项目进度和成本控制，重复使用根本不在考虑范围内！到后来，订单到手，制定下一步节点目标时，才把重复使用纳入进来！
但是——火箭发动机是一个长周期的产品，都是以10年为基本单位的。老马短时间内无暇开发可重复性使用发动机，只能先用原来的老梅林-1D测试重复使用的程序，然后再考后续的商业盈利投资，来开发可重复使用发动机！
你的证据在哪里?梅林1D这发动机最初设计就是为了重复使用的。光是第一级返回时就重新点火两次了。
梅林（Merlin）火箭发动机，其源自上世纪60年代美国登月轨道舱的火箭发动机——本身就是寸土寸金极致减重的一次性发动机，由NASA授权技术给SpaceX公司使用。马一龙为了实现低成本发射，对梅林进行多次减重简化改进，极大降低成本的同时，也降低了可靠性的冗余量；把一款载人发动机改成了商业火箭发动机！
老马的第一节点目标，是接到美国政府的肥肉订单，极致追求项目进度和成本控制，重复使用根本不在考虑范围内！到后来，订单到手，制定下一步节点目标时，才把重复使用纳入进来！
但是——火箭发动机是一个长周期的产品，都是以10年为基本单位的。老马短时间内无暇开发可重复性使用发动机，只能先用原来的老梅林-1D测试重复使用的程序，然后再考后续的商业盈利投资，来开发可重复使用发动机！
没禁令全干不过长征啊，可靠性摆那里呢，那些不考虑可靠性的商家可以试试大捕洞或者罗老号，更便宜
ljwsex 发表于 2016-4-2 19:49
梅林（Merlin）火箭发动机，其源自上世纪60年代美国登月轨道舱的火箭发动机——本身就是寸土寸金极致减重 ...
梅林发动机是液氧煤油发动机，登月舱用的是阱燃料，根本就两码事，最早的梅林1a推力也有30多吨，登月舱发动机推力不过几吨。
梅林发动机是Tom Muller被spacex挖来以后的力作，何来被授权一说?
ljwsex 发表于 2016-4-2 19:49
梅林（Merlin）火箭发动机，其源自上世纪60年代美国登月轨道舱的火箭发动机——本身就是寸土寸金极致减重 ...
梅林发动机是液氧煤油发动机，登月舱用的是阱燃料，根本就两码事，最早的梅林1a推力也有30多吨，登月舱发动机推力不过几吨。
梅林发动机是Tom Muller被spacex挖来以后的力作，何来被授权一说?
梅林发动机是液氧煤油发动机，登月舱用的是阱燃料，根本就两码事，最早的梅林1a推力也有30多吨，登月舱 ...
什么时候用发射完回收过的发动机再打一次成功再说重复使用吧
什么时候用发射完回收过的发动机再打一次成功再说重复使用吧
ljwsex 发表于 2016-4-2 19:34
用一次性发动机来实现重复使用，除了验证意义，还有别的意义吗？
就好像有人用步枪在1000米距离打死 ...
二十年前就这个价，长征现在硬撑在7000万美元，一次性火箭的价格也比不过SpaceX呀。论价格，可能阿三还有点优势
用一次性发动机来实现重复使用，除了验证意义，还有别的意义吗？
就好像有人用步枪在1000米距离打死 ...
二十年前就这个价，长征现在硬撑在7000万美元，一次性火箭的价格也比不过SpaceX呀。论价格，可能阿三还有点优势
养猫专家 发表于 2016-4-2 20:00
梅林发动机是液氧煤油发动机，登月舱用的是阱燃料，根本就两码事，最早的梅林1a推力也有30多吨，登月舱 ...
拜托你仔细研究研究梅林发动机的由来吧！！！！！
美国NASA的人常把SpaceX戏称为干儿子，因为它的技术大都来源于NASA的让渡，它的大部分合同同样来自NASA的赐予。SpaceX的总工程师Tom Mueller的前东家就是NASA，你不会真天真的以为他在自家车库里研发了一款火箭发动机吧！！！！
梅林系列发动机都采用Pintle式喷嘴。原因是Tom Mueller在前东家TRW负责开发类似发动机TR-106经验丰富有关。梅林火箭发动机使用了最早在阿波罗计划中登陆舱所使用的Pintle喉栓式喷嘴；梅林式发动机开发早期继承了Pintle喉栓式喷嘴的很多缺点——使用一种便宜的一次性的烧蚀冷却的碳纤维复合材料喷口，产生推力只有340KN；梅林1D(Merlin 1D )发动机，虽然提高了推理，但依然继承了这种廉价一次性火箭的复合材料喷口！相当重复使用火箭，梅林1-D的先天DNA就不行！
梅林发动机是液氧煤油发动机，登月舱用的是阱燃料，根本就两码事，最早的梅林1a推力也有30多吨，登月舱 ...
拜托你仔细研究研究梅林发动机的由来吧！！！！！
美国NASA的人常把SpaceX戏称为干儿子，因为它的技术大都来源于NASA的让渡，它的大部分合同同样来自NASA的赐予。SpaceX的总工程师Tom Mueller的前东家就是NASA，你不会真天真的以为他在自家车库里研发了一款火箭发动机吧！！！！
梅林系列发动机都采用Pintle式喷嘴。原因是Tom Mueller在前东家TRW负责开发类似发动机TR-106经验丰富有关。梅林火箭发动机使用了最早在阿波罗计划中登陆舱所使用的Pintle喉栓式喷嘴；梅林式发动机开发早期继承了Pintle喉栓式喷嘴的很多缺点——使用一种便宜的一次性的烧蚀冷却的碳纤维复合材料喷口，产生推力只有340KN；梅林1D(Merlin 1D )发动机，虽然提高了推理，但依然继承了这种廉价一次性火箭的复合材料喷口！相当重复使用火箭，梅林1-D的先天DNA就不行！
拜托你仔细研究研究梅林发动机的由来吧！！！！！
美国NASA的人常把SpaceX戏称为干儿子，因为它的技 ...
Tom Muller的前东家是TRW，他和NASA没有一毛钱关系。他就是业余搞液体发动机出了名，被spacex发掘的。Spacex没有任何技术是NASA无偿给的。
美国NASA的人常把SpaceX戏称为干儿子，因为它的技 ...
Tom Muller的前东家是TRW，他和NASA没有一毛钱关系。他就是业余搞液体发动机出了名，被spacex发掘的。Spacex没有任何技术是NASA无偿给的。
ljwsex 发表于 2016-4-2 20:45
拜托你仔细研究研究梅林发动机的由来吧！！！！！
美国NASA的人常把SpaceX戏称为干儿子，因为它的技 ...
卧槽，哥们儿你去看看那个燃料喷注器才多大点儿一个零件。一个发动机成千上万个部件，就因为用了同一类型的喷注器就被认爹你也太扯淡了
拜托你仔细研究研究梅林发动机的由来吧！！！！！
美国NASA的人常把SpaceX戏称为干儿子，因为它的技 ...
卧槽，哥们儿你去看看那个燃料喷注器才多大点儿一个零件。一个发动机成千上万个部件，就因为用了同一类型的喷注器就被认爹你也太扯淡了
养猫专家 发表于 2016-4-2 20:52
Tom Muller的前东家是TRW，他和NASA没有一毛钱关系。他就是业余搞液体发动机出了名，被spacex发掘的。Spa ...
你以为火箭发动机是飞机模型吗？离开各类超大型测试设备能做出来吗？这些测试火箭发动机的一整套设备，都是以中型国家以上的实力才有可能具备的！
你知道一款火箭发动机试车，需要累计多少秒吗？你知道这个程序和费用是怎样的天文数字吗？一个业余爱好者，有一丁点儿可能吗？
一个业余发烧友，就能搞出一个现代意义上的火箭发动机，卧槽，别吓我了，文科生！
养猫专家 发表于 2016-4-2 20:52
Tom Muller的前东家是TRW，他和NASA没有一毛钱关系。他就是业余搞液体发动机出了名，被spacex发掘的。Spa ...
你以为火箭发动机是飞机模型吗？离开各类超大型测试设备能做出来吗？这些测试火箭发动机的一整套设备，都是以中型国家以上的实力才有可能具备的！
你知道一款火箭发动机试车，需要累计多少秒吗？你知道这个程序和费用是怎样的天文数字吗？一个业余爱好者，有一丁点儿可能吗？
一个业余发烧友，就能搞出一个现代意义上的火箭发动机，卧槽，别吓我了，文科生！
ericcui1 发表于 2016-4-2 20:53
卧槽，哥们儿你去看看那个燃料喷注器才多大点儿一个零件。一个发动机成千上万个部件，就因为用了同一类型 ...
关键是梅林发动机的DNA就是一次性的，就是为了一次性降低成本而研发的！你让一个一次性发动机承担重复使用功能，不是自己找抽吗？
卧槽，哥们儿你去看看那个燃料喷注器才多大点儿一个零件。一个发动机成千上万个部件，就因为用了同一类型 ...
关键是梅林发动机的DNA就是一次性的，就是为了一次性降低成本而研发的！你让一个一次性发动机承担重复使用功能，不是自己找抽吗？
你以为火箭发动机是飞机模型吗？离开各类超大型测试设备能做出来吗？这些测试火箭发动机的一整套设备，都 ...
人家在TRW是推进部门总工程师，不过在家里业余也造出了推力几吨的液体发动机。
人家在TRW是推进部门总工程师，不过在家里业余也造出了推力几吨的液体发动机。
Hantaool 发表于 2016-4-2 20:31
二十年前就这个价，长征现在硬撑在7000万美元，一次性火箭的价格也比不过SpaceX呀。论价格，可能阿三还有 ...
能问一下，在哪里能查到这些报价吗？
二十年前就这个价，长征现在硬撑在7000万美元，一次性火箭的价格也比不过SpaceX呀。论价格，可能阿三还有 ...
能问一下，在哪里能查到这些报价吗？
ljwsex 发表于 2016-4-2 20:57
关键是梅林发动机的DNA就是一次性的，就是为了一次性降低成本而研发的！你让一个一次性发动机承担重复使 ...
知道为什么偏偏选针栓式喷注器么？就是你17楼一直强调的那玩意儿。
因为这种喷注器允许发动机大范围节流，既满足起飞的高推力，又可以把推力降到足够低，允许承载重量大大减轻的火箭降落。选这种针栓式喷注器就是为了利于重复使用，恰恰证明了其在设计阶段就考虑到了复用。
你在17楼的发言其实是自己打自己脸啊……
关键是梅林发动机的DNA就是一次性的，就是为了一次性降低成本而研发的！你让一个一次性发动机承担重复使 ...
知道为什么偏偏选针栓式喷注器么？就是你17楼一直强调的那玩意儿。
因为这种喷注器允许发动机大范围节流，既满足起飞的高推力，又可以把推力降到足够低，允许承载重量大大减轻的火箭降落。选这种针栓式喷注器就是为了利于重复使用，恰恰证明了其在设计阶段就考虑到了复用。
你在17楼的发言其实是自己打自己脸啊……
ericcui1 发表于 2016-4-2 21:01
知道为什么偏偏选针栓式喷注器么？就是你17楼一直强调的那玩意儿。
因为这种喷注器允许发动机大范围节 ...
错了，这种调节能力最初的目的是为阿波罗登月飞船降落舱量身定做的！就像嫦娥4号登陆舱的变推力发动机一样！
这跟重复使用一毛钱关系都没有！尤其是其中大量材料使用一次性冷却烧蚀材料，从DNA上就不具备重复使用能力！
如果真想要重复使用，就应该继承一些航天飞机发动机的材料和技术，真正提高最易耗部位——燃烧室和喷嘴材质的耐用性，那样的话，重复使用还有一丝可能性！！
ericcui1 发表于 2016-4-2 21:01
知道为什么偏偏选针栓式喷注器么？就是你17楼一直强调的那玩意儿。
因为这种喷注器允许发动机大范围节 ...
错了，这种调节能力最初的目的是为阿波罗登月飞船降落舱量身定做的！就像嫦娥4号登陆舱的变推力发动机一样！
这跟重复使用一毛钱关系都没有！尤其是其中大量材料使用一次性冷却烧蚀材料，从DNA上就不具备重复使用能力！
如果真想要重复使用，就应该继承一些航天飞机发动机的材料和技术，真正提高最易耗部位——燃烧室和喷嘴材质的耐用性，那样的话，重复使用还有一丝可能性！！
ljwsex 发表于 2016-4-2 21:04
错了，这种调节能力最初的目的是为登月飞船降落舱量身定做的！就像嫦娥4号登陆舱的变推力发动机一样！
...
就是要考虑降落懂不懂？不降落怎么复用？不具备大范围推力调整能力怎么降落？
另外，你大概不知道，用于flacon9的梅林发动机，每一台都在发射前进行过至少2次点火工作实验
错了，这种调节能力最初的目的是为登月飞船降落舱量身定做的！就像嫦娥4号登陆舱的变推力发动机一样！
...
就是要考虑降落懂不懂？不降落怎么复用？不具备大范围推力调整能力怎么降落？
另外，你大概不知道，用于flacon9的梅林发动机，每一台都在发射前进行过至少2次点火工作实验
KV2 发表于 2016-4-2 16:00
不搞行政限制，都玩不过长征
错 猎鹰9可回收火箭完爆长征 更别提重型猎鹰了
不搞行政限制，都玩不过长征
错 猎鹰9可回收火箭完爆长征 更别提重型猎鹰了
ljwsex 发表于 2016-4-2 20:57
关键是梅林发动机的DNA就是一次性的，就是为了一次性降低成本而研发的！你让一个一次性发动机承担重复使 ...
可循环使用9-10次 怎么可能是一次性的
关键是梅林发动机的DNA就是一次性的，就是为了一次性降低成本而研发的！你让一个一次性发动机承担重复使 ...
可循环使用9-10次 怎么可能是一次性的
ericcui1 发表于 2016-4-2 21:07
就是要考虑降落懂不懂？不降落怎么复用？不具备大范围推力调整能力怎么降落？
另外，你大概不知道，用 ...
火箭发动机有两个截然不同发展路线图—— 一次性使用，和多次性使用！
两者最大的差异就是在最易耗、最核心部件——燃烧室、喷嘴的技术取舍了！
如果追求一次性使用，就必须极致降低重量，采用一次性烧蚀材料；如果追求重复使用，就必须从根上采用耐烧蚀材料，同时不可避免的增加体重！这是鱼和熊掌不可兼得！
如果梅林想要具备可重复性能力，就必须继承航天飞机发动机RS-25的技术路线，跟现在的追求极致减重，一次性烧蚀材料的路线截然相反！！！
就像你想具备生孩子的能力，就必须当女孩，但是又想泡妞，那是不可能做到的！
就是要考虑降落懂不懂？不降落怎么复用？不具备大范围推力调整能力怎么降落？
另外，你大概不知道，用 ...
火箭发动机有两个截然不同发展路线图—— 一次性使用，和多次性使用！
两者最大的差异就是在最易耗、最核心部件——燃烧室、喷嘴的技术取舍了！
如果追求一次性使用，就必须极致降低重量，采用一次性烧蚀材料；如果追求重复使用，就必须从根上采用耐烧蚀材料，同时不可避免的增加体重！这是鱼和熊掌不可兼得！
如果梅林想要具备可重复性能力，就必须继承航天飞机发动机RS-25的技术路线，跟现在的追求极致减重，一次性烧蚀材料的路线截然相反！！！
就像你想具备生孩子的能力，就必须当女孩，但是又想泡妞，那是不可能做到的！
红色星火 发表于 2016-4-2 21:12
可循环使用9-10次 怎么可能是一次性的
小朋友，仔细研究研究梅林发动机的技术路线图吧，先天基因就是一次性发动机，心比天高，命比纸薄！
可循环使用9-10次 怎么可能是一次性的
小朋友，仔细研究研究梅林发动机的技术路线图吧，先天基因就是一次性发动机，心比天高，命比纸薄！
hellfire_fc 发表于 2016-4-2 21:01
能问一下，在哪里能查到这些报价吗？
http://www.parabolicarc.com/2013/09/28/china-hold-long-pricing-steady/
能问一下，在哪里能查到这些报价吗？
http://www.parabolicarc.com/2013/09/28/china-hold-long-pricing-steady/
ljwsex 发表于 2016-4-2 21:04
错了，这种调节能力最初的目的是为阿波罗登月飞船降落舱量身定做的！就像嫦娥4号登陆舱的变推力发动机 ...
梅林1C的喷管就改成再生冷却了，现在都到1D了，谁告诉你是烧蚀冷却你找谁去。
错了，这种调节能力最初的目的是为阿波罗登月飞船降落舱量身定做的！就像嫦娥4号登陆舱的变推力发动机 ...
梅林1C的喷管就改成再生冷却了，现在都到1D了，谁告诉你是烧蚀冷却你找谁去。
ericcui1 发表于 2016-4-2 21:19
梅林1C的喷管就改成再生冷却了，现在都到1D了，谁告诉你是烧蚀冷却你找谁去。
人类发明火箭到今天为止，99%的发动机都是一次性的，能重复利用的屈指可数，你以为重复使用发动机那么容易吗？
航天飞机的RS-25是其中的绝对代表！它从最基础的底层技术架构开始，就跟传统一次性火箭天壤之别，再到材料工程、耐疲劳应用，每一步都堪比登天！！及使到今天，美国的新火箭SLS也要用RS-25，举国之力都没能开发出替代产品！
你以为一款廉价一次性DNA的发动机，就能改成重复使用的？
梅林1C的喷管就改成再生冷却了，现在都到1D了，谁告诉你是烧蚀冷却你找谁去。
人类发明火箭到今天为止，99%的发动机都是一次性的，能重复利用的屈指可数，你以为重复使用发动机那么容易吗？
航天飞机的RS-25是其中的绝对代表！它从最基础的底层技术架构开始，就跟传统一次性火箭天壤之别，再到材料工程、耐疲劳应用，每一步都堪比登天！！及使到今天，美国的新火箭SLS也要用RS-25，举国之力都没能开发出替代产品！
你以为一款廉价一次性DNA的发动机，就能改成重复使用的？
ljwsex 发表于 2016-4-2 21:26
人类发明火箭到今天为止，99%的发动机都是一次性的，能重复利用的屈指可数，你以为重复使用发动机那么容 ...
人家早就说明从设计阶段就是按可重复使用研发的。你说是一次性就是一次性，反正嘴炮不用查证。
人类发明火箭到今天为止，99%的发动机都是一次性的，能重复利用的屈指可数，你以为重复使用发动机那么容 ...
人家早就说明从设计阶段就是按可重复使用研发的。你说是一次性就是一次性，反正嘴炮不用查证。
红色星火 发表于 2016-4-2 21:11
错 猎鹰9可回收火箭完爆长征 更别提重型猎鹰了
牛皮吹得震天响
那么有信心就废除行政禁令啊
错 猎鹰9可回收火箭完爆长征 更别提重型猎鹰了
牛皮吹得震天响
那么有信心就废除行政禁令啊
ericcui1 发表于 2016-4-2 21:29
人家早就说明从设计阶段就是按可重复使用研发的。你说是一次性就是一次性，反正嘴炮不用查证。
看技术路线就行了，用得着嘴炮吗？
梅林1D发动机已经生产了100多台，明确的技术目标就是靠产量拉低单台发动机的成本！
重复使用发动机，如RS-25，单台生产成本是天价，但是因为具备重复使用能力，通过多次使用来拉低平均发射成本！
这根本就是截然相反的两条技术路线，文科生是弄不明白的！
人家早就说明从设计阶段就是按可重复使用研发的。你说是一次性就是一次性，反正嘴炮不用查证。
看技术路线就行了，用得着嘴炮吗？
梅林1D发动机已经生产了100多台，明确的技术目标就是靠产量拉低单台发动机的成本！
重复使用发动机，如RS-25，单台生产成本是天价，但是因为具备重复使用能力，通过多次使用来拉低平均发射成本！
这根本就是截然相反的两条技术路线，文科生是弄不明白的！
ljwsex 发表于 2016-4-2 19:34
用一次性发动机来实现重复使用，除了验证意义，还有别的意义吗？
就好像有人用步枪在1000米距离打死 ...
看看这个ID的发言就知道，它的目的不是吹美国
只要能黑中国，它可以吹任何东西
用一次性发动机来实现重复使用，除了验证意义，还有别的意义吗？
就好像有人用步枪在1000米距离打死 ...
看看这个ID的发言就知道，它的目的不是吹美国
只要能黑中国，它可以吹任何东西
错了，这种调节能力最初的目的是为阿波罗登月飞船降落舱量身定做的！就像嫦娥4号登陆舱的变推力发动机 ...
梅林1A型时，还在使用烧蚀冷却的推力室，的确不能重复使用。但是经过梅林1B,C，D的不断改进，现在已经是再生冷却的推力室和液膜冷却的喷管，已经具备多次使用的能力。猎鹰9火箭发射前在发射台上点火试车一次，飞行点火一次，返回时再点火一次，已经点火了三次，这一点已经证明其具备重复使用的能力。
梅林1A型时，还在使用烧蚀冷却的推力室，的确不能重复使用。但是经过梅林1B,C，D的不断改进，现在已经是再生冷却的推力室和液膜冷却的喷管，已经具备多次使用的能力。猎鹰9火箭发射前在发射台上点火试车一次，飞行点火一次，返回时再点火一次，已经点火了三次，这一点已经证明其具备重复使用的能力。