超级军网MTU现在是属于奔驰还是罗罗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 04:02:57
刚看了94穿梭机的帖子，说MTU是戴姆勒-奔驰下属公司，可是记得前两天有个罗罗和玉柴合作的帖子，说MTU是的全资子公司，那个说法是准确的？刚看了94穿梭机的帖子，说MTU是戴姆勒-奔驰下属公司，可是记得前两天有个罗罗和玉柴合作的帖子，说MTU是的全资子公司，那个说法是准确的？
外国公司收购比较复杂，今天A被B收购，明天B被C收购，后天C被A收购，到底谁是谁的？而且各自的牌子还在生产、销售。
中国国内公司就很简单：A收购了B，B就永远翻不了身，成为A的下属企业，连自主的牌子都没了，甚至厂房都关门了，原来的员工全部回家喝西北风。
中国国内公司就很简单：A收购了B，B就永远翻不了身，成为A的下属企业，连自主的牌子都没了，甚至厂房都关门了，原来的员工全部回家喝西北风。
在2013年3月份完成最后的收购后，Tognum集团已经成为罗罗公司和戴姆勒公司各拥有50%股份的合资公司旗下的全资子公司。2014年1月9日，Tognum集团已经被更名为罗罗动力系统公司(Rolls-Royce Power Systems AG)。
MTU腓德烈斯哈芬有限公司（德语：MTU Friedrichshafen GmbH）是德国一家著名的商用内燃机制造商，总部位于德国巴登-符腾堡州腓特烈港。
公司前身为始创于1909年的“飞行器发动机制造厂”（Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH），由德国工程师威廉·迈巴赫与他的儿子卡尔·迈巴赫合作创立，公司位于司图加特近郊的毕辛根（Bissingen），是当时赫赫有名的飞艇发动机制造商。1912年，公司迁至现在的腓特烈港并更名为“发动机有限公司”（Motorenbau GmbH），至1918年又改名为“迈巴赫发动机有限公司”（Maybach-Motorenbau GmbH），开始涉足汽车发动机领域。1923年开始生产高性能的柴油机。1960年，公司被梅赛德斯-奔驰公司收购，并于1969年更名为“发动机及涡轮机联盟腓德烈斯哈芬有限公司”（Motoren und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH）。2001年更名为“MTU腓德烈斯哈芬有限公司”。
目前，MTU为罗尔斯·罗伊斯股份有限公司属下公司，是世界领先的柴油发动机制造商，其柴油发动机产品线功率从35千瓦至9000千瓦，广泛用于舰船、坦克、重型汽车、工程机械和铁路机车。
MTU航空发动机公司（MTU Aero Engines AG）是德国一家飞机发动机制造商。
历史
1968年秋，曼恩涡轮公司与戴姆勒-奔驰公司将各自的飞机发动机研发业务合并成立了涡轮发动机发展公司[1][2]。
1969年，公司更名为发动机与涡轮联盟公司（MTU），负责两家股东公司的飞机发动机和高速柴油发动机业务[1][2]。 其中，MTU慕尼黑公司负责飞机发动机，MTU腓德烈港公司负责柴油发动机和其他燃气轮机。
1985年，戴姆勒-奔驰收购了曼恩集团持有的股份，将MTU变成德国航空航天公司的子公司。2000年，德国航空航天与其他公司合并组建了欧洲航空防务与航天公司，而MTU被剥离，仍然留在戴姆勒克莱斯勒公司。2003年，MTU被出售给私人股权投资公司科尔伯格-克拉维斯-罗伯茨（KKR）。二年后，KKR将其持有股份在德国交易市场出空。
MTU在全球多地建有公司，包括加拿大温哥华、波兰热舒夫和中国珠海。
公司前身为始创于1909年的“飞行器发动机制造厂”（Luftfahrzeug-Motorenbau GmbH），由德国工程师威廉·迈巴赫与他的儿子卡尔·迈巴赫合作创立，公司位于司图加特近郊的毕辛根（Bissingen），是当时赫赫有名的飞艇发动机制造商。1912年，公司迁至现在的腓特烈港并更名为“发动机有限公司”（Motorenbau GmbH），至1918年又改名为“迈巴赫发动机有限公司”（Maybach-Motorenbau GmbH），开始涉足汽车发动机领域。1923年开始生产高性能的柴油机。1960年，公司被梅赛德斯-奔驰公司收购，并于1969年更名为“发动机及涡轮机联盟腓德烈斯哈芬有限公司”（Motoren und Turbinen-Union Friedrichshafen GmbH）。2001年更名为“MTU腓德烈斯哈芬有限公司”。
目前，MTU为罗尔斯·罗伊斯股份有限公司属下公司，是世界领先的柴油发动机制造商，其柴油发动机产品线功率从35千瓦至9000千瓦，广泛用于舰船、坦克、重型汽车、工程机械和铁路机车。
MTU航空发动机公司（MTU Aero Engines AG）是德国一家飞机发动机制造商。
历史
1968年秋，曼恩涡轮公司与戴姆勒-奔驰公司将各自的飞机发动机研发业务合并成立了涡轮发动机发展公司[1][2]。
1969年，公司更名为发动机与涡轮联盟公司（MTU），负责两家股东公司的飞机发动机和高速柴油发动机业务[1][2]。 其中，MTU慕尼黑公司负责飞机发动机，MTU腓德烈港公司负责柴油发动机和其他燃气轮机。
1985年，戴姆勒-奔驰收购了曼恩集团持有的股份，将MTU变成德国航空航天公司的子公司。2000年，德国航空航天与其他公司合并组建了欧洲航空防务与航天公司，而MTU被剥离，仍然留在戴姆勒克莱斯勒公司。2003年，MTU被出售给私人股权投资公司科尔伯格-克拉维斯-罗伯茨（KKR）。二年后，KKR将其持有股份在德国交易市场出空。
MTU在全球多地建有公司，包括加拿大温哥华、波兰热舒夫和中国珠海。
外国公司收购比较复杂，今天A被B收购，明天B被C收购，后天C被A收购，到底谁是谁的？而且各自的牌子还在生产 ...
有工会的力量，必须要养着人家的员工，所以厂子不会被灭口。
有工会的力量，必须要养着人家的员工，所以厂子不会被灭口。
MTU怎么读，单纯读字母？
外国公司收购比较复杂，今天A被B收购，明天B被C收购，后天C被A收购，到底谁是谁的？而且各自的牌子还在生产 ...
中国踢工人出大门成本很低，企业不需要负担太多社会责任
中国踢工人出大门成本很低，企业不需要负担太多社会责任
何炎峰。 发表于 2016-3-31 10:16
MTU怎么读，单纯读字母？
国内公司叫安特优
MTU怎么读，单纯读字母？
国内公司叫安特优
比较胖狴犴 发表于 2016-3-31 11:44
国内公司叫安特优
还真听说过，就是对不上号，谢谢了。
国内公司叫安特优
还真听说过，就是对不上号，谢谢了。
我们以前老说MTU是奔驰的
wewe1188 发表于 2016-3-31 09:36
外国公司收购比较复杂，今天A被B收购，明天B被C收购，后天C被A收购，到底谁是谁的？而且各自的牌子还在生产 ...
沃尔沃被吉利收购以后 原来的员工全部回家喝西北风了？
wewe1188 发表于 2016-3-31 09:36
外国公司收购比较复杂，今天A被B收购，明天B被C收购，后天C被A收购，到底谁是谁的？而且各自的牌子还在生产 ...
沃尔沃被吉利收购以后 原来的员工全部回家喝西北风了？
吉利被沃尔沃收购以后 原来的员工全部回家喝西北风了？
吉利被沃尔沃收购？？？？
吉利被沃尔沃收购？？？？
尘世游人 发表于 2016-3-31 16:18
吉利被沃尔沃收购？？？？
说反了，沃尔沃被吉利收购
吉利被沃尔沃收购？？？？
说反了，沃尔沃被吉利收购
张俊 发表于 2016-3-31 16:10
沃尔沃被吉利收购以后 原来的员工全部回家喝西北风了？
沃尔沃是欧美企业。
纯粹的中国企业之间的收购，那就不一样了。
沃尔沃被吉利收购以后 原来的员工全部回家喝西北风了？
沃尔沃是欧美企业。
纯粹的中国企业之间的收购，那就不一样了。
虽然Tognum集团旗下的独立公司仍将继续保留他们的品牌名称，但从2014年1月9日，Tognum集团已经被更名为罗罗动力系统公司(Rolls-Royce Power Systems AG)。
在2013年3月份完成最后的收购后，Tognum集团已经成为罗罗公司和戴姆勒公司各拥有50%股份的合资公司旗下的全资子公司。Tognum集团内部的独立公司，MTU(船机库位置)公司及其各分公司和L’Orange公司，加上原来的罗罗公司旗下子公司在收购后已经移交给Tognum集团的挪威发动机(产品库
求购供应)制造商Bergen发动机公司将保留其现有品牌识别标示。
在2013年3月份完成最后的收购后，Tognum集团已经成为罗罗公司和戴姆勒公司各拥有50%股份的合资公司旗下的全资子公司。Tognum集团内部的独立公司，MTU(船机库位置)公司及其各分公司和L’Orange公司，加上原来的罗罗公司旗下子公司在收购后已经移交给Tognum集团的挪威发动机(产品库
求购供应)制造商Bergen发动机公司将保留其现有品牌识别标示。
楼主说的是那家给游艇造柴油机的MTU吗？
如果你说的是这个，那我确定它是奔驰旗下的。
如果你说的是这个，那我确定它是奔驰旗下的。
wewe1188 发表于 2016-3-31 09:36
外国公司收购比较复杂，今天A被B收购，明天B被C收购，后天C被A收购，到底谁是谁的？而且各自的牌子还在生产 ...
那叫兼并吃掉。
外国公司收购比较复杂，今天A被B收购，明天B被C收购，后天C被A收购，到底谁是谁的？而且各自的牌子还在生产 ...
那叫兼并吃掉。
何炎峰。 发表于 2016-3-31 10:16
MTU怎么读，单纯读字母？
单纯读字母 Em Te Wu
MTU怎么读，单纯读字母？
单纯读字母 Em Te Wu
比较胖狴犴 发表于 2016-3-31 11:44
国内公司叫安特优
MTU航空与南方航空 的合资企业名字霸气叫“摩天宇”
国内公司叫安特优
MTU航空与南方航空 的合资企业名字霸气叫“摩天宇”
mtu分两块，一块是美国kkr控制，也就是mtu ae，另一块被戴姆勒出让股份由rr全盘控制。
说反了，沃尔沃被吉利收购
volvo的乘用车部门由福特售出被吉利收购，而商用车部门及其他还是瑞典人的。
volvo的乘用车部门由福特售出被吉利收购，而商用车部门及其他还是瑞典人的。
虽然Tognum集团旗下的独立公司仍将继续保留他们的品牌名称，但从2014年1月9日，Tognum集团已经被更名为罗罗 ...
mtu（柴油机部门）本来是戴姆勒和rr共同持有，前不久，戴姆勒已经出让全部所持股份给rr，已经完全成为rr旗下资产。
mtu（柴油机部门）本来是戴姆勒和rr共同持有，前不久，戴姆勒已经出让全部所持股份给rr，已经完全成为rr旗下资产。
百科 发表于 2016-3-31 23:40
MTU航空与南方航空 的合资企业名字霸气叫“摩天宇”
这个牛。话说国内企业大多数名字和奔驰、宝马、摩天宇比起来简直是垃圾。最著名的就是比亚迪了（谐音某地方常见脏话）。
MTU航空与南方航空 的合资企业名字霸气叫“摩天宇”
这个牛。话说国内企业大多数名字和奔驰、宝马、摩天宇比起来简直是垃圾。最著名的就是比亚迪了（谐音某地方常见脏话）。
这个牛。话说国内企业大多数名字和奔驰、宝马、摩天宇比起来简直是垃圾。最著名的就是比亚迪了（谐音某地 ...
你的意思是要让翻译去起名字？
你的意思是要让翻译去起名字？
lzc880210 发表于 2016-4-1 12:27
你的意思是要让翻译去起名字？
谁起的名字没关系，一开始肯定有多个名字供选择，最后不是还得有人拍板决定嘛。
你的意思是要让翻译去起名字？
谁起的名字没关系，一开始肯定有多个名字供选择，最后不是还得有人拍板决定嘛。
呃！只要和兔子有没有好的国产柴油机没关系。
管MTU的东家是谁很重要吗？
管MTU的东家是谁很重要吗？
比较胖狴犴 发表于 2016-4-1 08:52
这个牛。话说国内企业大多数名字和奔驰、宝马、摩天宇比起来简直是垃圾。最著名的就是比亚迪了（谐音某地 ...
byd其实含义还不错，三个英语首字母缩写，build your dreams，构筑你的梦想。不过这三个字母中文化后的确很难找到合适的音译。byd，比，歪，迪，这么叫显然更难听。个人认为，如果真要比较合适的翻译这三个字，就要走另一条路线意译，比如叫筑梦，在普通话上要比亚迪好听点。当然如果用地方方言叫，估计不完全可以。
比较胖狴犴 发表于 2016-4-1 08:52
这个牛。话说国内企业大多数名字和奔驰、宝马、摩天宇比起来简直是垃圾。最著名的就是比亚迪了（谐音某地 ...
byd其实含义还不错，三个英语首字母缩写，build your dreams，构筑你的梦想。不过这三个字母中文化后的确很难找到合适的音译。byd，比，歪，迪，这么叫显然更难听。个人认为，如果真要比较合适的翻译这三个字，就要走另一条路线意译，比如叫筑梦，在普通话上要比亚迪好听点。当然如果用地方方言叫，估计不完全可以。
urin1010 发表于 2016-4-1 18:25
byd其实含义还不错，三个英语首字母缩写，build your dreams，构筑你的梦想。不过这三个字母中文化后的 ...
说白了就是中国企业发展还是处在太原始阶段，对于企业形象、文化等方面意识还很肤浅。到目前，比亚迪面临很尴尬局面，一方面这个名字已经被广泛认知，有了一定含金量。进行颠覆性更换影响巨大，另一方面不可否认在汉语文化圈内，谐音和完全没有中文含义名词带来的后续发展不利影响深远。
byd其实含义还不错，三个英语首字母缩写，build your dreams，构筑你的梦想。不过这三个字母中文化后的 ...
说白了就是中国企业发展还是处在太原始阶段，对于企业形象、文化等方面意识还很肤浅。到目前，比亚迪面临很尴尬局面，一方面这个名字已经被广泛认知，有了一定含金量。进行颠覆性更换影响巨大，另一方面不可否认在汉语文化圈内，谐音和完全没有中文含义名词带来的后续发展不利影响深远。
urin1010 发表于 2016-4-1 07:06
volvo的乘用车部门由福特售出被吉利收购，而商用车部门及其他还是瑞典人的。
支持，VOLVO最精华的部分就是商用车部分，包括大客和重卡，我们这里的大区人行运钞票的都是清一色VOLVO卡车改装的。还有消防车，VOLVO和MAN的底盘都有。
volvo的乘用车部门由福特售出被吉利收购，而商用车部门及其他还是瑞典人的。
支持，VOLVO最精华的部分就是商用车部分，包括大客和重卡，我们这里的大区人行运钞票的都是清一色VOLVO卡车改装的。还有消防车，VOLVO和MAN的底盘都有。
支持，VOLVO最精华的部分就是商用车部分，包括大客和重卡，我们这里的大区人行运钞票的都是清一色VOLVO ...
volvo商用车，客车，重卡，工程车辆。都非常有实力，工程车辆里面，徐工，三一，中联都有希望超过他占的份额。重卡极强，和大众斯堪尼亚堪称北欧双雄。客车也是非常有竞争力的，是斯特拉（凯斯鲍尔），尼奥普兰一级的。
volvo商用车，客车，重卡，工程车辆。都非常有实力，工程车辆里面，徐工，三一，中联都有希望超过他占的份额。重卡极强，和大众斯堪尼亚堪称北欧双雄。客车也是非常有竞争力的，是斯特拉（凯斯鲍尔），尼奥普兰一级的。
xiaoluxu 发表于 2016-4-1 21:23
支持，VOLVO最精华的部分就是商用车部分，包括大客和重卡，我们这里的大区人行运钞票的都是清一色VOLVO ...
国际各大车企，商用车部分往往都是其技术发展和赚钱的最佳结合平台。一个成功的商用车平台，横向可以变型各种功能性专用车辆，上可以变型为军用卡车，再进而发展成为装甲车甚至步兵战车。而小型乘用车基本不存在这样的变型和衍生能力。一款成功的小型乘用车或许可以大量实现利润，但是这个时候这个车型基本上也就和牵引技术发展无缘了，只能作为现金奶牛而不能作为技术发展的先锋。总体上看各发达国家在车企发展方面，小型乘用车部门变卖是很常见的现象，但是商用车部分基本上是作为核心保留的。
支持，VOLVO最精华的部分就是商用车部分，包括大客和重卡，我们这里的大区人行运钞票的都是清一色VOLVO ...
国际各大车企，商用车部分往往都是其技术发展和赚钱的最佳结合平台。一个成功的商用车平台，横向可以变型各种功能性专用车辆，上可以变型为军用卡车，再进而发展成为装甲车甚至步兵战车。而小型乘用车基本不存在这样的变型和衍生能力。一款成功的小型乘用车或许可以大量实现利润，但是这个时候这个车型基本上也就和牵引技术发展无缘了，只能作为现金奶牛而不能作为技术发展的先锋。总体上看各发达国家在车企发展方面，小型乘用车部门变卖是很常见的现象，但是商用车部分基本上是作为核心保留的。
沃尔沃被吉利收购以后 原来的员工全部回家喝西北风了？
你收购人家的时候人家就有硬性条款的，毕竟这个公司在人家的地盘上。
你收购人家的时候人家就有硬性条款的，毕竟这个公司在人家的地盘上。