超级军网俄罗斯人想出了更好的隐形技术
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 07:07:41
［俄罗斯Ｃ新闻网站１０月１９日报道］
据报道，五角大楼目前正致力于采用隐形技术研制新一代无人战斗机。但鲜为人知的是，俄罗斯早就研发出了比美国先进得多的隐形技术。
借助于俄罗斯的隐形技术，从飞机到汽车等任何移动的物体都可以大幅降低自身的“可见度”。这里面的关键就是采用了等离子体发生器。需要伪装的物体被等离子体发生器遮蔽后，就很难依靠雷达波发现它。甚至当最老式和最廉价的战斗机采用了这种技术后，其隐形能力都可以超过昂贵得不可思议的美国Ｆ－１１７及Ｂ－２隐形飞机。
克尔德什研究中心主任科罗捷耶夫说：“我们的隐形技术基于完全不同的物理原理。如果在飞机附近形成一个等离子体屏障，那么飞机就不容易被雷达发现。”
举个形象的例子。如果把网球对着墙打，它就会弹回。同样道理，如果雷达发射的信号从飞机机体反射回来，并被接收天线捕捉到，飞机就被发现了。如果墙上有方向不同的棱角，那么网球就会弹向四面八方，而不是弹回原处。美国的隐形技术就是基于这个原理。如果用柔软的棉布覆盖墙面，然后朝墙上击球，球就会失去反弹力，落在墙边。等离子体屏障也是这样吸收无线电波的能量的，这样飞机就不容易被雷达发现了。
俄罗斯研制出的紧凑型等离子体发生器体积小，重量轻。该装置可产生强大的电子束，使空气离子化并形成具有一定特性的等离子体。克尔德什研究中心的工作人员戈洛文说，等离子体发生器与现代化飞机所有系统的兼容性曾经是必须解决的问题；等离子云妨碍了飞机与地面联系的通畅性；此外，杂波还妨碍了许多电子系统的正常工作。不过，所有这些问题都已得到解决，隐形装置已经顺利地通过了国家试验。
等离子体发生器的最大优点是，它可以安装在各种移动的物体上，让老式装备也具备了隐身性能。［俄罗斯Ｃ新闻网站１０月１９日报道］
据报道，五角大楼目前正致力于采用隐形技术研制新一代无人战斗机。但鲜为人知的是，俄罗斯早就研发出了比美国先进得多的隐形技术。
借助于俄罗斯的隐形技术，从飞机到汽车等任何移动的物体都可以大幅降低自身的“可见度”。这里面的关键就是采用了等离子体发生器。需要伪装的物体被等离子体发生器遮蔽后，就很难依靠雷达波发现它。甚至当最老式和最廉价的战斗机采用了这种技术后，其隐形能力都可以超过昂贵得不可思议的美国Ｆ－１１７及Ｂ－２隐形飞机。
克尔德什研究中心主任科罗捷耶夫说：“我们的隐形技术基于完全不同的物理原理。如果在飞机附近形成一个等离子体屏障，那么飞机就不容易被雷达发现。”
举个形象的例子。如果把网球对着墙打，它就会弹回。同样道理，如果雷达发射的信号从飞机机体反射回来，并被接收天线捕捉到，飞机就被发现了。如果墙上有方向不同的棱角，那么网球就会弹向四面八方，而不是弹回原处。美国的隐形技术就是基于这个原理。如果用柔软的棉布覆盖墙面，然后朝墙上击球，球就会失去反弹力，落在墙边。等离子体屏障也是这样吸收无线电波的能量的，这样飞机就不容易被雷达发现了。
俄罗斯研制出的紧凑型等离子体发生器体积小，重量轻。该装置可产生强大的电子束，使空气离子化并形成具有一定特性的等离子体。克尔德什研究中心的工作人员戈洛文说，等离子体发生器与现代化飞机所有系统的兼容性曾经是必须解决的问题；等离子云妨碍了飞机与地面联系的通畅性；此外，杂波还妨碍了许多电子系统的正常工作。不过，所有这些问题都已得到解决，隐形装置已经顺利地通过了国家试验。
等离子体发生器的最大优点是，它可以安装在各种移动的物体上，让老式装备也具备了隐身性能。
据报道，五角大楼目前正致力于采用隐形技术研制新一代无人战斗机。但鲜为人知的是，俄罗斯早就研发出了比美国先进得多的隐形技术。
借助于俄罗斯的隐形技术，从飞机到汽车等任何移动的物体都可以大幅降低自身的“可见度”。这里面的关键就是采用了等离子体发生器。需要伪装的物体被等离子体发生器遮蔽后，就很难依靠雷达波发现它。甚至当最老式和最廉价的战斗机采用了这种技术后，其隐形能力都可以超过昂贵得不可思议的美国Ｆ－１１７及Ｂ－２隐形飞机。
克尔德什研究中心主任科罗捷耶夫说：“我们的隐形技术基于完全不同的物理原理。如果在飞机附近形成一个等离子体屏障，那么飞机就不容易被雷达发现。”
举个形象的例子。如果把网球对着墙打，它就会弹回。同样道理，如果雷达发射的信号从飞机机体反射回来，并被接收天线捕捉到，飞机就被发现了。如果墙上有方向不同的棱角，那么网球就会弹向四面八方，而不是弹回原处。美国的隐形技术就是基于这个原理。如果用柔软的棉布覆盖墙面，然后朝墙上击球，球就会失去反弹力，落在墙边。等离子体屏障也是这样吸收无线电波的能量的，这样飞机就不容易被雷达发现了。
俄罗斯研制出的紧凑型等离子体发生器体积小，重量轻。该装置可产生强大的电子束，使空气离子化并形成具有一定特性的等离子体。克尔德什研究中心的工作人员戈洛文说，等离子体发生器与现代化飞机所有系统的兼容性曾经是必须解决的问题；等离子云妨碍了飞机与地面联系的通畅性；此外，杂波还妨碍了许多电子系统的正常工作。不过，所有这些问题都已得到解决，隐形装置已经顺利地通过了国家试验。
等离子体发生器的最大优点是，它可以安装在各种移动的物体上，让老式装备也具备了隐身性能。［俄罗斯Ｃ新闻网站１０月１９日报道］
据报道，五角大楼目前正致力于采用隐形技术研制新一代无人战斗机。但鲜为人知的是，俄罗斯早就研发出了比美国先进得多的隐形技术。
借助于俄罗斯的隐形技术，从飞机到汽车等任何移动的物体都可以大幅降低自身的“可见度”。这里面的关键就是采用了等离子体发生器。需要伪装的物体被等离子体发生器遮蔽后，就很难依靠雷达波发现它。甚至当最老式和最廉价的战斗机采用了这种技术后，其隐形能力都可以超过昂贵得不可思议的美国Ｆ－１１７及Ｂ－２隐形飞机。
克尔德什研究中心主任科罗捷耶夫说：“我们的隐形技术基于完全不同的物理原理。如果在飞机附近形成一个等离子体屏障，那么飞机就不容易被雷达发现。”
举个形象的例子。如果把网球对着墙打，它就会弹回。同样道理，如果雷达发射的信号从飞机机体反射回来，并被接收天线捕捉到，飞机就被发现了。如果墙上有方向不同的棱角，那么网球就会弹向四面八方，而不是弹回原处。美国的隐形技术就是基于这个原理。如果用柔软的棉布覆盖墙面，然后朝墙上击球，球就会失去反弹力，落在墙边。等离子体屏障也是这样吸收无线电波的能量的，这样飞机就不容易被雷达发现了。
俄罗斯研制出的紧凑型等离子体发生器体积小，重量轻。该装置可产生强大的电子束，使空气离子化并形成具有一定特性的等离子体。克尔德什研究中心的工作人员戈洛文说，等离子体发生器与现代化飞机所有系统的兼容性曾经是必须解决的问题；等离子云妨碍了飞机与地面联系的通畅性；此外，杂波还妨碍了许多电子系统的正常工作。不过，所有这些问题都已得到解决，隐形装置已经顺利地通过了国家试验。
等离子体发生器的最大优点是，它可以安装在各种移动的物体上，让老式装备也具备了隐身性能。
上次在立陶宛坠毁的俄罗斯苏-27残骸中发现的2公斤放射性物质是否与等离子体发生器有关啊?
等离子体隐身，老毛子做的很好了～～～
据说B-2隐形轰炸机已经运用了等离子隐身技术
最好的隐形方法就是不造飞机
已经到了实用阶段拉，俺一直以为是研究中的
老毛子确实有一套！
傻毛子就会吹牛。谁用它的武器谁亡国灭种，南联盟。。伊拉克。。。
[B]以下是引用[I]g-kar[/I]在2005-10-27 9:33:00的发言：[/B][BR]傻毛子就会吹牛。谁用它的武器谁亡国灭种，南联盟。。伊拉克。。。
靠！难道3岁的小破孩拿个棒子就能大过大人了？楼上的伙计脑袋真让门挤了~
毛子在武器发展的方向总有自己的独到之处，从超音速反舰导弹的末端蛇行机动、推力矢量发动机等等。
苏27进入立陶宛领空直到坠毁才被发现，还有前段时间中俄军演，俄战机要降落我机场，地面雷达竟然没发现，导致俄战机返航。是否这种装置的影响。。。。。。
这个东西还是有点怀疑！
但是俄罗斯毕竟是瘦死的骆驼。
但是俄罗斯毕竟是瘦死的骆驼。
按照楼主的说法，在飞机外形成等离子层既然可以吸收外界的电磁波，那么飞机本身的雷达发射的电磁波怎么办，也会被等离子层吸收掉吧？是不是用了等离子隐身技术的飞机就不用自备雷达了？[em06]
[B]以下是引用[I]binzhou75[/I]在2005-10-27 21:44:00的发言：[/B][BR]按照楼主的说法，在飞机外形成等离子层既然可以吸收外界的电磁波，那么飞机本身的雷达发射的电磁波怎么办，也会被等离子层吸收掉吧？是不是用了等离子隐身技术的飞机就不用自备雷达了？[em06]
。。。。
F22也是在锁定目标后才起用本身的雷达的。
有几个问题
1.原理上是可以办到，但实际的设备，是需要消耗重量、体积以及大量能源的。
从原理到实用，很大程度的关键上就在于能否使设备合理的小型化、轻量化以及充足的能源供应。
这个道理跟激光武器在航空器上的应用是一样的。原理早就实现了，但实用化目前也只有747可以承受。
基于这点，文章中所说的“甚至当最老式和最廉价的战斗机采用了这种技术后，其隐形能力都超过B2”这显然是不现实的。
设备的携带能力以及成本都是必须考虑的因素。老式飞机能否任意改装设备，应该视乎设备是否足够轻小以至可以随意添加，何况如果一套设备价值相当于一架F16，那就说不上廉价了。2公斤放射性物质，那东东价值几何？恐怕比黄金贵10倍吧。
2.设备的构成问题。
虽然原理上等离子曾可以屏蔽雷达波，但如何在飞机表面形成均匀的等离子层这难道不是一个很大的问题吗？根本上从头到尾，俄国的资料都没有谈论过如何产生等离子层的问题。更不要说如何把相应的设备布置于整架飞机而不大影响飞机的性能，这未免有点天马行空了吧。毕竟飞机的酬载、空间、能源都不是无限的。
如文章所言“紧凑型等离子体发生器体积小，重量轻。该装置可产生强大的电子束，使空气离子化并形成具有一定特性的等离子体。”
如此强大的电子束，能电离空气并保持稳定的电离层，其功率想必相当惊人。这个体积小、重量轻大概是什么程度的概念？我认为并不是一台数十公斤的仪器和几个小天线可以做得到的事情。
3.最后，个人认为，如果等离子隐身技术可以实用化，首先不是出现在飞机上，更应该首先应用在舰船这样的空间大、承载能力强、能源储备充分、设备布置相对简单的装备平台上。而目前为止，俄方的消息仅仅提到飞行器的应用，而没有任何迹象显示在舰船上有所应用，这是比较费解并且不合理的。
并且，要达到隐身的程度，并非是有等离子就行，而且需要稳定的一定厚度的隔离层。相对于速度较慢的舰船来说，高度的飞机更加难以实现。可以设想一下，如果飞机上应用这样的设备，由于飞机的高速特性，必然会在飞行轨迹身后拖出一条长长的等离子云带，这究竟是隐形还是明火执仗，也是值得研究探讨的。
1.原理上是可以办到，但实际的设备，是需要消耗重量、体积以及大量能源的。
从原理到实用，很大程度的关键上就在于能否使设备合理的小型化、轻量化以及充足的能源供应。
这个道理跟激光武器在航空器上的应用是一样的。原理早就实现了，但实用化目前也只有747可以承受。
基于这点，文章中所说的“甚至当最老式和最廉价的战斗机采用了这种技术后，其隐形能力都超过B2”这显然是不现实的。
设备的携带能力以及成本都是必须考虑的因素。老式飞机能否任意改装设备，应该视乎设备是否足够轻小以至可以随意添加，何况如果一套设备价值相当于一架F16，那就说不上廉价了。2公斤放射性物质，那东东价值几何？恐怕比黄金贵10倍吧。
2.设备的构成问题。
虽然原理上等离子曾可以屏蔽雷达波，但如何在飞机表面形成均匀的等离子层这难道不是一个很大的问题吗？根本上从头到尾，俄国的资料都没有谈论过如何产生等离子层的问题。更不要说如何把相应的设备布置于整架飞机而不大影响飞机的性能，这未免有点天马行空了吧。毕竟飞机的酬载、空间、能源都不是无限的。
如文章所言“紧凑型等离子体发生器体积小，重量轻。该装置可产生强大的电子束，使空气离子化并形成具有一定特性的等离子体。”
如此强大的电子束，能电离空气并保持稳定的电离层，其功率想必相当惊人。这个体积小、重量轻大概是什么程度的概念？我认为并不是一台数十公斤的仪器和几个小天线可以做得到的事情。
3.最后，个人认为，如果等离子隐身技术可以实用化，首先不是出现在飞机上，更应该首先应用在舰船这样的空间大、承载能力强、能源储备充分、设备布置相对简单的装备平台上。而目前为止，俄方的消息仅仅提到飞行器的应用，而没有任何迹象显示在舰船上有所应用，这是比较费解并且不合理的。
并且，要达到隐身的程度，并非是有等离子就行，而且需要稳定的一定厚度的隔离层。相对于速度较慢的舰船来说，高度的飞机更加难以实现。可以设想一下，如果飞机上应用这样的设备，由于飞机的高速特性，必然会在飞行轨迹身后拖出一条长长的等离子云带，这究竟是隐形还是明火执仗，也是值得研究探讨的。
另外请教有心得的人士。等离子层会“吸收”电波吗？
航天飞船返回时，由于高速导致的等离子层造成黑视没错，但隔离不等于吸收吧？
众所周知，远程通讯、超视距天波雷达都应用了地球电离层的反射原理，可见等离子层并不会照单全收所有电波。有时候还会反射，等离子层会吸收、弱化无线电波这个说法似乎并不确切。卫星通信的微波信号就可以穿行无阻。
美国很早也投入进行了等离子层的研究，目前的成果只听说在飞行器的减阻上有心得。未来的轨道飞行器就预期会应用等离子层的减阻效应（参考超空炮鱼雷的概念）在地面轨道加速至30M直接”驶”入太空。
B-2轰炸机应用等离子层的成果早有传闻，但一直难以确切证实。但可以预见的是，这样的设备，对空间、重量都会有要求，并且恐怕也不会“廉价”。
航天飞船返回时，由于高速导致的等离子层造成黑视没错，但隔离不等于吸收吧？
众所周知，远程通讯、超视距天波雷达都应用了地球电离层的反射原理，可见等离子层并不会照单全收所有电波。有时候还会反射，等离子层会吸收、弱化无线电波这个说法似乎并不确切。卫星通信的微波信号就可以穿行无阻。
美国很早也投入进行了等离子层的研究，目前的成果只听说在飞行器的减阻上有心得。未来的轨道飞行器就预期会应用等离子层的减阻效应（参考超空炮鱼雷的概念）在地面轨道加速至30M直接”驶”入太空。
B-2轰炸机应用等离子层的成果早有传闻，但一直难以确切证实。但可以预见的是，这样的设备，对空间、重量都会有要求，并且恐怕也不会“廉价”。
转一篇文章供参考：
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参考自〝国际航空〞杂志
By LUZE
等离子效应简介
90年代末，俄国新型技术验证机MiG-1.44以及S-37纷纷问世后，我们经常听到所谓的〝电浆匿踪〞或〝等离子效应匿踪〞等。这究竟是什么呢？其实，美俄早在1960年代后就开始了相关技术的研发。这项技术可以用在匿踪、减低 飞行阻力、增加燃料效率、新型防空系统、新型探测雷达等等。
物质的相，除了固态、液态、气态，还有一个〝等离子态〞。等离子是由大量自由电子以及离子组成，微观上具有带电粒子特征；巨观上，又成中性。
等离子效应的发现事出突然，这是一次前苏联宇宙飞船返回地球途中发现的，再该宇宙飞船进入大气层后一度与地面通讯中断。事后发现，由于宇宙飞船高速行进时对空气产生剧烈摩擦，因而在周围行成等离子体。等离子效应相关技术的发展于焉开始。
要让中性空气成为等离子的概念很简单：给他能量。当中性空气粒子得到足以让外围电子游离的能量时，他就形成等离子。因此现在要知道的是，用什么方法可以提供这个能量。目前已之且常用的方法为：热电离、高能雷射照射、放射线刺激、高能粒子撞击、核爆、高速飞行对空气的摩擦、火箭高热气体电离空气‧‧‧等。
在电磁效应上，因为有带电力子的特征且可自由流动，因此等离子有许多神奇的功能：在某些情况，他可以吸收电磁波；在某些情况下，他可以反射电磁波；又当等离子中有磁场时，沿磁场行进的电磁波的级化方向会产生〝法拉第旋转〞进而使反射回去的电磁波性质不同。这些效应让等离子在军事上具有电磁干扰上的价值。
会有这些现象，与等离子跟电磁波之间的相互作用有非常密切的关系。因为当雷达波射进等离子体时，会扰动等离子，因此会将一部分能量传给等离子成为放射出的电磁波等能量，因此雷达波的能量散失了一些。又因为等离子里面有电场而电荷流动又会有磁场，因此雷达波会再这里面受到一系列电磁效应的影响，使得能量进一步散失、或是性质改变。因此而达到对雷达的隐形效果。美国休斯实验室再90年代初的一项实验证明，等离子技术的应用使一个13公分长的微波反射器之RCS成为原来的约1%。因此美国也注意到了等离子效应的价值。美国〈国防部1997年基础研究计划〉中就有提到发展等离子效应的必要性。
在导电性上，也具有特殊的价值。等离子具有导电性，通常当空气中只要有0.1%空气被电离，这空气就具备一定的导电性以及良好的等离子性质；当空气中有1%以上被电离，这空气就成了很理想的导电体。利用这一性质。可以用来做出隐形能力更高、使用金属更少的天线及雷达。
在气动力上，对于飞行器，等离子也有减阻效果。俄国工程师经实验发现，等离子流的使用可以减少飞行阻力约30%。据法国航空杂志透露，美国的B-2也有用到类似的减阻方法。B-2是利用等离子乡赤的作用来让周围空气变得更稀薄，因而减少阻力及声音。至于俄国的''等离子减阻''原因为何？是否与B-2相同？笔者会再加以查证。
等离子效应在军事上的应用暨现况
在飞行器的匿踪上：将等离子发生装置--等离子发生器、放射性物质等放在飞行器的〝高散射部位〞，也就是最能打散气流的部位如机头等。在这些地方产生的等离子容易沿表面流动而包复整个飞行器。要注意的是，所使用的装置要能够产生足够密度及厚度的等离子体，才能达到应有的效果。而等离子发射器及放射性物质又各有不同的优点。放射性物质可以用来当匿踪涂料用，在表面涂上放射性物质，就可以达到匿踪效果。而等离子产生器更能主动控制雷达波，进行〝主动匿踪〞功能：利用人为的放电去电离空气，等离子发生迄可以根据设定调整放电强度、频率等，如此便可控制等离子的许多参数如电荷密度等。这样一来，就能控制对电磁波的吸收、反射、改变方向、改变反射频率等等。这些都可由人为调整，故可达到干扰、匿踪等性能，属于主动匿踪的一种。俄罗斯工程师指出，使用等离子技术可吸收近99%的雷达波，而且是在不改变飞机外型的情况下。又因为等离子技术不需要牺牲器动性能、不需要开发昂贵的匿踪技术、也不需要花昂贵的保养费用，并有价格较低的优点，再稍加修改，还可减低飞行阻力，因此真是一种值得开发的技术。
以目前公布的资料来看，俄罗斯在这一领域处于领先地位，俄罗斯已经开发出两代等离子隐身装置。并已列入俄国可出口的防御性武器清单中。第一代装置用的是比较简单的等离子产生片，其原理是单纯的利用高电压电离空气使之成为等离子。这种发生片主要数据如下：厚度在0.5到0.7mm间；几千伏特电压。将这种发疯片放在〝强散射部位〞,使飞机包腹于等离子体之中。因为原理比较单纯，因此使用弹性也较小，其功能与放射性涂层差不多，无法进行较智能型的干扰。不过，这问题再第二代系统应该得到了改善：第二代系统中加入了易电离中性气体，如此一来便可用人为的方式控制电离气体的性质，达到控制反射、吸收、改变雷达波性质等功能，甚至还可主动发出错误信号进行雷达干扰。这种系统重量在100kg上下，已全面通过飞行及地面试验。目前俄国正在进行第三代系统的研发，据说可能利用飞机周围的电离气体来达到等离子产生器的效果。
在美国方面，据说B-2也用到等离子相关技术。不过B-2用的原理却不一样。根据法国一家航空杂志的报导。B-2的匿踪方式除了外型之外，还应用了〝电气动力学〞，她利用机身前后大于20万福特的电压来电离空气，利用机身一些有特殊电磁特性的材料以及电场来改变来袭雷达波的性质。除了匿踪之外，B-2的〝20万伏电压〞还有一些器动力特性，不过这篇幅太大，在此就不深究了。除了B-2轰炸机，美国曾为了实验电气动力学相关数据，而在一架F-16机翼两端装上一种以摩擦皮带的方式加热气体的等离子发生器，使F-16机翼两端产生电压并形成等离子体，实验结果证实了等离子在理论上的一些性能。必须注意的是，这种电气动力学的诸多理论及技术，早在1960年代起美国就陆续有物理学家得到相关专利。
等离子技术能带来这样多的好处，她似乎也代表匿踪的另一趋势。不过， 她可能还有一些问题。机身包覆了等离子，飞机还能正常通信吗？对雷达波吸收率近99%，能够完全取代形状式的匿踪吗？
关于第一个问题，再网络上讨论等离子技术时经常看到，不过根据笔者所看的资料，这个问题虽然存在，但是仍是能解决的。以B-2而言，根据该法国杂志报导，其通信器材放置之处必须有所选择、并选用适当的外覆材料等。而已用等离子发生器产生等离子的飞机而言，应该可以由改善等离子发生器来解决。等离子发生器是将装置放再〝强散射部位〞也就是诸如机首、翼尖等处，在这些地方电离空气，再利用散射效果让电离空气包覆机身。因此如果改善这个发生装置的等离子分布，应该就能改善了。此外，等离子本身具有导电性质，还可以用来当天线(见下段详述)，因此从这里看，我们是可以相信飞机能在等离子隐身的状态下通信的。关于这方面，待笔者日后有更充分的数据再另行补述 。
关于第二个问题，答案可能是否定的，使用这项技术的飞机可能还是需要一点匿踪外型。因为，除非使用放射性涂层，否则要电离空气就必须给予能量，这些能量从哪里来，以目前的科技来看，这些能量由发动机发的电提供，因此开启这些装置，就好像在开启电战装备一样，会消耗电力，而用外型达到的匿踪则不会消耗(如果考虑到因外型而导致的阻力增加而导致的能量消耗，则外型匿踪仍会少许影响，不过在先进的计算机辅助设计上，这一现象可大幅减少)，因此如果飞机本身有些许的匿踪外型，那么再远距离时就可以凭外型达到匿踪，再近距离时再使用等离子效应来解决进距离匿踪性能不好的缺点。
不过，尽管供电的问题解决，那么使用等离子技术的飞机之匿踪能力将可
能超过不使用者，但这只是对现代探设技术而言。面对目前正在发展的被动式雷达，使不使用等离子技术都将无所遁形。因为这种新的被动式雷达能藉由飞行体对空气中俇犯存在的各种电磁波如雷达、无线电、等信号只扰动来侦查飞机。当然，这种先进的空对空被动雷达出来之时，也许又将改变战机设计哲学了。
等离子技术雷达与天线：等离子技术不仅能用在吸收电磁波，她还能用于雷达以及天线，这样雷达与天线的金属组件将可以减少，可能可以减少重量并减少被雷达发现的机会。澳洲科学家公布了这种装置，大致上是这样的：在一个管子装充入惰性中性气体，外面包覆一些强度很高的材料以保护装置，再管子底部有金属电极。经由电极电离中性气体形成等离子，这时便具有导体性质，能够接收电磁波。此外，还可藉由对等离子的震荡来发射电磁波。这样一来，就是个天线了，而且还是个难以侦测的天线，因为仅属材料较少，此外当金属电极不通电时，管中气体便为中性气体，不具备导体性质，好像一个非金属一般，因此更加难以侦查。又由于这种装置有发射电磁波的性能，因此将来也许可以用作新型雷达也说不定。
等离子技术反飞弹系统：看到这东西的消息我也吓了一大跳，如果这一技术成熟，或许是防空系统上的革命。目前的防空系统是用飞弹直接撞击或以破片拦截，美国最新的NMD国家飞弹防御硅统甚至完全要求以高速动能弹头击毁飞弹。不论哪种方法，都需要很强的运算能力，对准确度的要求非常高，都需要先探测来袭飞弹的许多参数，再加以估计弹道，然后将飞弹打到预定的接站点。这是防空系统使用大量昂贵的先进科技的主要原因。使用高能雷射也是解决问题的方法之一，因为只要敌方飞弹被锁定，那么飞弹大概就一定会被打到了，所以可省略估计弹道这一环，省去了许多困难。不过因为大气的吸收效应，使得目前高能雷射武器有效范围只有数公里。但等离子技术防空系统却用了类似于高能雷射但又与之不同的原理。
她是利用高能电磁能束照射在被拦截体附近，将空气电离成电密度为电离层空气1到10万倍的等离子体。由于高速飞行体周围本身就会有电赫，因此可用上述的电离气体对被拦截体产生一个篇转力矩，改变飞行环境、姿态(如同二次大战时鹰国对付德国V-2飞但的方式)、也可使之产生过大的加速度而毁损。估计约0.1秒完成拦截动作。
简单的说，高能雷射武器是将自身的高能量瞬间传给被拦截体使之损毁；而等离子效应防空武器的概念却是将电磁能传给空气，藉以扰乱被拦截体的飞行。比较不会因能量损失而损失拦截性能，因为她正是利用损失的电磁能来达到效果。
据说俄罗斯已经完成这项系统的测试。由电磁波发生系统、定向天线、电源供应系统组成。其中超高频电磁波发生气负则侦查以及拦截只双重任务，舍去了抓到目标到下达命令给飞弹这依步骤。
结语
等离子技术是一项在理论以及技术上都相当复杂的技术，在理论上，需要有充分的电磁理论、对大气等离子的了解等等。在技术上，如何产生等离子、如何藉此达到主动干扰等等，都是复杂的课题。其实她还有许许多多的应用层面如改善发动机燃料的燃烧效率等等。美国科学家估计，使用等离子技术感善效率后的火箭，能让达到火星的时间由目前估计的7到8个月降至3个月左右。这是多么神奇科技！！！
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参考自〝国际航空〞杂志
By LUZE
等离子效应简介
90年代末，俄国新型技术验证机MiG-1.44以及S-37纷纷问世后，我们经常听到所谓的〝电浆匿踪〞或〝等离子效应匿踪〞等。这究竟是什么呢？其实，美俄早在1960年代后就开始了相关技术的研发。这项技术可以用在匿踪、减低 飞行阻力、增加燃料效率、新型防空系统、新型探测雷达等等。
物质的相，除了固态、液态、气态，还有一个〝等离子态〞。等离子是由大量自由电子以及离子组成，微观上具有带电粒子特征；巨观上，又成中性。
等离子效应的发现事出突然，这是一次前苏联宇宙飞船返回地球途中发现的，再该宇宙飞船进入大气层后一度与地面通讯中断。事后发现，由于宇宙飞船高速行进时对空气产生剧烈摩擦，因而在周围行成等离子体。等离子效应相关技术的发展于焉开始。
要让中性空气成为等离子的概念很简单：给他能量。当中性空气粒子得到足以让外围电子游离的能量时，他就形成等离子。因此现在要知道的是，用什么方法可以提供这个能量。目前已之且常用的方法为：热电离、高能雷射照射、放射线刺激、高能粒子撞击、核爆、高速飞行对空气的摩擦、火箭高热气体电离空气‧‧‧等。
在电磁效应上，因为有带电力子的特征且可自由流动，因此等离子有许多神奇的功能：在某些情况，他可以吸收电磁波；在某些情况下，他可以反射电磁波；又当等离子中有磁场时，沿磁场行进的电磁波的级化方向会产生〝法拉第旋转〞进而使反射回去的电磁波性质不同。这些效应让等离子在军事上具有电磁干扰上的价值。
会有这些现象，与等离子跟电磁波之间的相互作用有非常密切的关系。因为当雷达波射进等离子体时，会扰动等离子，因此会将一部分能量传给等离子成为放射出的电磁波等能量，因此雷达波的能量散失了一些。又因为等离子里面有电场而电荷流动又会有磁场，因此雷达波会再这里面受到一系列电磁效应的影响，使得能量进一步散失、或是性质改变。因此而达到对雷达的隐形效果。美国休斯实验室再90年代初的一项实验证明，等离子技术的应用使一个13公分长的微波反射器之RCS成为原来的约1%。因此美国也注意到了等离子效应的价值。美国〈国防部1997年基础研究计划〉中就有提到发展等离子效应的必要性。
在导电性上，也具有特殊的价值。等离子具有导电性，通常当空气中只要有0.1%空气被电离，这空气就具备一定的导电性以及良好的等离子性质；当空气中有1%以上被电离，这空气就成了很理想的导电体。利用这一性质。可以用来做出隐形能力更高、使用金属更少的天线及雷达。
在气动力上，对于飞行器，等离子也有减阻效果。俄国工程师经实验发现，等离子流的使用可以减少飞行阻力约30%。据法国航空杂志透露，美国的B-2也有用到类似的减阻方法。B-2是利用等离子乡赤的作用来让周围空气变得更稀薄，因而减少阻力及声音。至于俄国的''等离子减阻''原因为何？是否与B-2相同？笔者会再加以查证。
等离子效应在军事上的应用暨现况
在飞行器的匿踪上：将等离子发生装置--等离子发生器、放射性物质等放在飞行器的〝高散射部位〞，也就是最能打散气流的部位如机头等。在这些地方产生的等离子容易沿表面流动而包复整个飞行器。要注意的是，所使用的装置要能够产生足够密度及厚度的等离子体，才能达到应有的效果。而等离子发射器及放射性物质又各有不同的优点。放射性物质可以用来当匿踪涂料用，在表面涂上放射性物质，就可以达到匿踪效果。而等离子产生器更能主动控制雷达波，进行〝主动匿踪〞功能：利用人为的放电去电离空气，等离子发生迄可以根据设定调整放电强度、频率等，如此便可控制等离子的许多参数如电荷密度等。这样一来，就能控制对电磁波的吸收、反射、改变方向、改变反射频率等等。这些都可由人为调整，故可达到干扰、匿踪等性能，属于主动匿踪的一种。俄罗斯工程师指出，使用等离子技术可吸收近99%的雷达波，而且是在不改变飞机外型的情况下。又因为等离子技术不需要牺牲器动性能、不需要开发昂贵的匿踪技术、也不需要花昂贵的保养费用，并有价格较低的优点，再稍加修改，还可减低飞行阻力，因此真是一种值得开发的技术。
以目前公布的资料来看，俄罗斯在这一领域处于领先地位，俄罗斯已经开发出两代等离子隐身装置。并已列入俄国可出口的防御性武器清单中。第一代装置用的是比较简单的等离子产生片，其原理是单纯的利用高电压电离空气使之成为等离子。这种发生片主要数据如下：厚度在0.5到0.7mm间；几千伏特电压。将这种发疯片放在〝强散射部位〞,使飞机包腹于等离子体之中。因为原理比较单纯，因此使用弹性也较小，其功能与放射性涂层差不多，无法进行较智能型的干扰。不过，这问题再第二代系统应该得到了改善：第二代系统中加入了易电离中性气体，如此一来便可用人为的方式控制电离气体的性质，达到控制反射、吸收、改变雷达波性质等功能，甚至还可主动发出错误信号进行雷达干扰。这种系统重量在100kg上下，已全面通过飞行及地面试验。目前俄国正在进行第三代系统的研发，据说可能利用飞机周围的电离气体来达到等离子产生器的效果。
在美国方面，据说B-2也用到等离子相关技术。不过B-2用的原理却不一样。根据法国一家航空杂志的报导。B-2的匿踪方式除了外型之外，还应用了〝电气动力学〞，她利用机身前后大于20万福特的电压来电离空气，利用机身一些有特殊电磁特性的材料以及电场来改变来袭雷达波的性质。除了匿踪之外，B-2的〝20万伏电压〞还有一些器动力特性，不过这篇幅太大，在此就不深究了。除了B-2轰炸机，美国曾为了实验电气动力学相关数据，而在一架F-16机翼两端装上一种以摩擦皮带的方式加热气体的等离子发生器，使F-16机翼两端产生电压并形成等离子体，实验结果证实了等离子在理论上的一些性能。必须注意的是，这种电气动力学的诸多理论及技术，早在1960年代起美国就陆续有物理学家得到相关专利。
等离子技术能带来这样多的好处，她似乎也代表匿踪的另一趋势。不过， 她可能还有一些问题。机身包覆了等离子，飞机还能正常通信吗？对雷达波吸收率近99%，能够完全取代形状式的匿踪吗？
关于第一个问题，再网络上讨论等离子技术时经常看到，不过根据笔者所看的资料，这个问题虽然存在，但是仍是能解决的。以B-2而言，根据该法国杂志报导，其通信器材放置之处必须有所选择、并选用适当的外覆材料等。而已用等离子发生器产生等离子的飞机而言，应该可以由改善等离子发生器来解决。等离子发生器是将装置放再〝强散射部位〞也就是诸如机首、翼尖等处，在这些地方电离空气，再利用散射效果让电离空气包覆机身。因此如果改善这个发生装置的等离子分布，应该就能改善了。此外，等离子本身具有导电性质，还可以用来当天线(见下段详述)，因此从这里看，我们是可以相信飞机能在等离子隐身的状态下通信的。关于这方面，待笔者日后有更充分的数据再另行补述 。
关于第二个问题，答案可能是否定的，使用这项技术的飞机可能还是需要一点匿踪外型。因为，除非使用放射性涂层，否则要电离空气就必须给予能量，这些能量从哪里来，以目前的科技来看，这些能量由发动机发的电提供，因此开启这些装置，就好像在开启电战装备一样，会消耗电力，而用外型达到的匿踪则不会消耗(如果考虑到因外型而导致的阻力增加而导致的能量消耗，则外型匿踪仍会少许影响，不过在先进的计算机辅助设计上，这一现象可大幅减少)，因此如果飞机本身有些许的匿踪外型，那么再远距离时就可以凭外型达到匿踪，再近距离时再使用等离子效应来解决进距离匿踪性能不好的缺点。
不过，尽管供电的问题解决，那么使用等离子技术的飞机之匿踪能力将可
能超过不使用者，但这只是对现代探设技术而言。面对目前正在发展的被动式雷达，使不使用等离子技术都将无所遁形。因为这种新的被动式雷达能藉由飞行体对空气中俇犯存在的各种电磁波如雷达、无线电、等信号只扰动来侦查飞机。当然，这种先进的空对空被动雷达出来之时，也许又将改变战机设计哲学了。
等离子技术雷达与天线：等离子技术不仅能用在吸收电磁波，她还能用于雷达以及天线，这样雷达与天线的金属组件将可以减少，可能可以减少重量并减少被雷达发现的机会。澳洲科学家公布了这种装置，大致上是这样的：在一个管子装充入惰性中性气体，外面包覆一些强度很高的材料以保护装置，再管子底部有金属电极。经由电极电离中性气体形成等离子，这时便具有导体性质，能够接收电磁波。此外，还可藉由对等离子的震荡来发射电磁波。这样一来，就是个天线了，而且还是个难以侦测的天线，因为仅属材料较少，此外当金属电极不通电时，管中气体便为中性气体，不具备导体性质，好像一个非金属一般，因此更加难以侦查。又由于这种装置有发射电磁波的性能，因此将来也许可以用作新型雷达也说不定。
等离子技术反飞弹系统：看到这东西的消息我也吓了一大跳，如果这一技术成熟，或许是防空系统上的革命。目前的防空系统是用飞弹直接撞击或以破片拦截，美国最新的NMD国家飞弹防御硅统甚至完全要求以高速动能弹头击毁飞弹。不论哪种方法，都需要很强的运算能力，对准确度的要求非常高，都需要先探测来袭飞弹的许多参数，再加以估计弹道，然后将飞弹打到预定的接站点。这是防空系统使用大量昂贵的先进科技的主要原因。使用高能雷射也是解决问题的方法之一，因为只要敌方飞弹被锁定，那么飞弹大概就一定会被打到了，所以可省略估计弹道这一环，省去了许多困难。不过因为大气的吸收效应，使得目前高能雷射武器有效范围只有数公里。但等离子技术防空系统却用了类似于高能雷射但又与之不同的原理。
她是利用高能电磁能束照射在被拦截体附近，将空气电离成电密度为电离层空气1到10万倍的等离子体。由于高速飞行体周围本身就会有电赫，因此可用上述的电离气体对被拦截体产生一个篇转力矩，改变飞行环境、姿态(如同二次大战时鹰国对付德国V-2飞但的方式)、也可使之产生过大的加速度而毁损。估计约0.1秒完成拦截动作。
简单的说，高能雷射武器是将自身的高能量瞬间传给被拦截体使之损毁；而等离子效应防空武器的概念却是将电磁能传给空气，藉以扰乱被拦截体的飞行。比较不会因能量损失而损失拦截性能，因为她正是利用损失的电磁能来达到效果。
据说俄罗斯已经完成这项系统的测试。由电磁波发生系统、定向天线、电源供应系统组成。其中超高频电磁波发生气负则侦查以及拦截只双重任务，舍去了抓到目标到下达命令给飞弹这依步骤。
结语
等离子技术是一项在理论以及技术上都相当复杂的技术，在理论上，需要有充分的电磁理论、对大气等离子的了解等等。在技术上，如何产生等离子、如何藉此达到主动干扰等等，都是复杂的课题。其实她还有许许多多的应用层面如改善发动机燃料的燃烧效率等等。美国科学家估计，使用等离子技术感善效率后的火箭，能让达到火星的时间由目前估计的7到8个月降至3个月左右。这是多么神奇科技！！！
===二锅头爱好者===在 2005-10-27 12:45:42 您来信中写道：======
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