超级军网帝国的余晖——探访蒙尘荒野的“能源”号火箭
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/29 18:59:50
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20世纪70年代末，因苏联登月计划终止，超重火箭H1被迫下马，随后苏联开始研发名为“能源”号的超重型运载火箭。
“能源”号首次发射是在1987年5月15日，1988年11月15日第二次发射，这次是作为“暴风雪”号航天飞机的助推器。
“能源”号是前苏联的一种超重型通用运载火箭，也是目前世界上起飞质量与推力最大的火箭。
作为重型一次性使用运载系统，以及作为暴风雪号航天飞机的助推器，“能源”号发射纬度北纬46度，安装4枚“天顶”号助推器后，近地轨道运输能力为105吨货物，地球静止轨道运输能力为20吨。
但是，随着苏联航天飞机项目的失败，“能源”号项目也被废止了，已经造出来的火箭、助推器等设备就被抛弃在厂房内，静静地随着岁月流逝。
最后一枚“能源M”号运载火箭。它现在默默矗立在拜科努尔发射场，已经被世界所淡忘。
在哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场，有一座高达170米的巨大白色建筑物，这是发射场最高的建筑。
这就是“能源”号系列运载火箭的总装测试厂房。
“能源M”号运载火箭的名称写在火箭上部，两个“天顶”号助推器的顶部位置。
“能源M”号运载火箭是“能源”系列最小的一个，可是在这里，你会觉得它无比巨大。“能源M”号芯级只有一台RD-0120M发动机，而“能源”却有4台！
看着它，你会想，“能源M”号都如此巨大，那么真正的“能源”号该是什么样子？
“能源M”号是“能源”号系列中最小的衍生型号，使用二到四个经过改装的“天顶”号火箭作为助推器，芯级中只有一个RD-0120M发动机。“能源M”号旨在取代“质子”号运载火箭，但是在1993年输掉了和“安加拉”运载火箭的竞争。
掉落的时钟已经停摆，测试厂房的玻璃破碎得所剩无几，然而这里的设备还比较完好。
“能源”号火箭被设计用来运载“暴风雪”号航天飞机，所以载荷位于火箭的侧面而不是顶部，但是“能源”号同样可以执行重型卫星的发射任务。
“能源M”作为“质子”火箭的替代者，使用相同的燃料，可以将35吨载荷送入轨道，可将6.5吨载荷送入地球同步轨道，能够向月球轨道发送12吨货物。
“能源M”火箭高50.5米，整流罩直径达到7.7米。
这个测试厂房是为“能源”号准备的，“能源”号高达60米，在厂房顶部向下看，“能源M”在这里显得比较小。
可以看到底部的安装座是为了能安装4枚“天顶”号火箭助推器设计的，目前只装了两枚。
“能源M”火箭的芯级内装有190吨液氢和147.6吨液氧。
对面是巨大的卷帘门，打开后，火箭将从这里离开厂房，前往发射台。
火箭上红色物体就是空出来的“天顶”火箭的固定座。
巨大的厂房可以为“能源M”提供所需的电力、燃料、冷却剂。
那边是长132米、高62米的“暴风雪”号航天飞机测试厂房。
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20世纪70年代末，因苏联登月计划终止，超重火箭H1被迫下马，随后苏联开始研发名为“能源”号的超重型运载火箭。
“能源”号首次发射是在1987年5月15日，1988年11月15日第二次发射，这次是作为“暴风雪”号航天飞机的助推器。
“能源”号是前苏联的一种超重型通用运载火箭，也是目前世界上起飞质量与推力最大的火箭。
作为重型一次性使用运载系统，以及作为暴风雪号航天飞机的助推器，“能源”号发射纬度北纬46度，安装4枚“天顶”号助推器后，近地轨道运输能力为105吨货物，地球静止轨道运输能力为20吨。
但是，随着苏联航天飞机项目的失败，“能源”号项目也被废止了，已经造出来的火箭、助推器等设备就被抛弃在厂房内，静静地随着岁月流逝。
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最后一枚“能源M”号运载火箭。它现在默默矗立在拜科努尔发射场，已经被世界所淡忘。
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在哈萨克斯坦拜科努尔航天发射场，有一座高达170米的巨大白色建筑物，这是发射场最高的建筑。
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这就是“能源”号系列运载火箭的总装测试厂房。
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“能源M”号运载火箭的名称写在火箭上部，两个“天顶”号助推器的顶部位置。
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“能源M”号运载火箭是“能源”系列最小的一个，可是在这里，你会觉得它无比巨大。“能源M”号芯级只有一台RD-0120M发动机，而“能源”却有4台！
看着它，你会想，“能源M”号都如此巨大，那么真正的“能源”号该是什么样子？
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“能源M”号是“能源”号系列中最小的衍生型号，使用二到四个经过改装的“天顶”号火箭作为助推器，芯级中只有一个RD-0120M发动机。“能源M”号旨在取代“质子”号运载火箭，但是在1993年输掉了和“安加拉”运载火箭的竞争。
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掉落的时钟已经停摆，测试厂房的玻璃破碎得所剩无几，然而这里的设备还比较完好。
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“能源”号火箭被设计用来运载“暴风雪”号航天飞机，所以载荷位于火箭的侧面而不是顶部，但是“能源”号同样可以执行重型卫星的发射任务。
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“能源M”作为“质子”火箭的替代者，使用相同的燃料，可以将35吨载荷送入轨道，可将6.5吨载荷送入地球同步轨道，能够向月球轨道发送12吨货物。
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“能源M”火箭高50.5米，整流罩直径达到7.7米。
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这个测试厂房是为“能源”号准备的，“能源”号高达60米，在厂房顶部向下看，“能源M”在这里显得比较小。
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可以看到底部的安装座是为了能安装4枚“天顶”号火箭助推器设计的，目前只装了两枚。
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“能源M”火箭的芯级内装有190吨液氢和147.6吨液氧。
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对面是巨大的卷帘门，打开后，火箭将从这里离开厂房，前往发射台。
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火箭上红色物体就是空出来的“天顶”火箭的固定座。
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巨大的厂房可以为“能源M”提供所需的电力、燃料、冷却剂。
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那边是长132米、高62米的“暴风雪”号航天飞机测试厂房。
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可惜了啊，帝国的余晖
其实大家还是很怀念太空争霸时代，那时太空技术突飞猛进，不像现在这么平庸！
我感觉能源M夭折了很可惜。苏联解体了，能源暴风雪是注定养不起了。更别提后续的能源祝融星了。但如果能源m活着，那么至少还是保存了能源号的火种。rd0120的生产线也可以维持。如果资金足够，能源号也可以随时回归。哪像现在
“邪恶帝国”的牺牲品！
可惜了啊，能把毛子送上月球的火箭。
最强版祝融星更是不用说什么了
最强版祝融星更是不用说什么了
看过后有一些遗憾
如果能源今天还在飞，祝融星也没有消失
那月球上肯定不会像今天这样孤寂
如果能源今天还在飞，祝融星也没有消失
那月球上肯定不会像今天这样孤寂
被忽悠瘸了
来自: 手机APP客户端
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不会吧， 就象人突然消失一样， 这种东西就这么一直摆放在这里？
总觉着暴风雪就一大号宇宙飞船，一次费掉一枚能源火箭，经济性何来？
唉，好凄凉，好落魄
RD0120M啊，好想偷回来～
爱抽烟的野猫 发表于 2016-3-18 12:18
总觉着暴风雪就一大号宇宙飞船，一次费掉一枚能源火箭，经济性何来？
经济性不过是罩在军事应用外面的一层皮罢了。
总觉着暴风雪就一大号宇宙飞船，一次费掉一枚能源火箭，经济性何来？
经济性不过是罩在军事应用外面的一层皮罢了。
其实能源M是有机会活下来的
它用来发射国际空间站的仓体比航天飞机强太多了，不用受制于航天飞机货舱直径和那20吨的限制
轻松发射直径6米35吨的仓段，只需要4个这样的仓段提供的容积就比现在ISS总容积大。
它用来发射国际空间站的仓体比航天飞机强太多了，不用受制于航天飞机货舱直径和那20吨的限制
轻松发射直径6米35吨的仓段，只需要4个这样的仓段提供的容积就比现在ISS总容积大。
重剑无锋 发表于 2016-3-19 21:00
其实能源M是有机会活下来的
它用来发射国际空间站的仓体比航天飞机强太多了，不用受制于航天飞机货舱直 ...
当时也没找到欧美接手卖掉？
其实能源M是有机会活下来的
它用来发射国际空间站的仓体比航天飞机强太多了，不用受制于航天飞机货舱直 ...
当时也没找到欧美接手卖掉？
能源M的运力高不成低不就，而且载荷系数也不太高
这种东西注定没前途的
这种东西注定没前途的
启航太阳系 发表于 2016-3-19 21:16
当时也没找到欧美接手卖掉？
美帝不会给他人做嫁衣，只要子系统不会要全套的，所以有了RD-180的引进
当时也没找到欧美接手卖掉？
美帝不会给他人做嫁衣，只要子系统不会要全套的，所以有了RD-180的引进
纸飞机 发表于 2016-3-19 21:25
能源M的运力高不成低不就，而且载荷系数也不太高
这种东西注定没前途的
以后YF220怎么养，有没有类似问题？或者给长9专用？
能源M的运力高不成低不就，而且载荷系数也不太高
这种东西注定没前途的
以后YF220怎么养，有没有类似问题？或者给长9专用？
启航太阳系 发表于 2016-3-19 23:19
以后YF220怎么养，有没有类似问题？或者给长9专用？
这问题很难避免，不过可以搞个芯级加长的长征5用YF220
以后YF220怎么养，有没有类似问题？或者给长9专用？
这问题很难避免，不过可以搞个芯级加长的长征5用YF220
这问题很难避免，不过可以搞个芯级加长的长征5用YF220
是否一定要搞这么大？像J-2那样100吨级如何
是否一定要搞这么大？像J-2那样100吨级如何
RD0120还是超级解恨 的
只可惜RD-170对应三米九的芯级，不然直接抄正好
苏联火箭除了质子系列，能源，还有其它运载火箭吗？
这东西是南方设计局的作品吗？
konglong9909 发表于 2016-3-31 23:06
苏联火箭除了质子系列，能源，还有其它运载火箭吗？
最著名的联盟
苏联火箭除了质子系列，能源，还有其它运载火箭吗？
最著名的联盟
就这样摆在那里、无人问津？
就这样摆在那里、无人问津？
要是在中国早被偷完了，事实就这样
要是在中国早被偷完了，事实就这样
相关的全套设计资料，设计思路，我们了解了吗
HhJjKcScS 发表于 2016-4-1 20:10
就这样摆在那里、无人问津？
试问谁有能力去问津？这种巨无霸级别体量的运载火箭，无非只有中美俄需要，俄罗斯自己不要，俄罗斯已经没有那个资金实力和需求重新恢复他了，自己有了新的发射场，新的安加拉火箭，因为经济危机现有航天计划都砍得七零八落了，别说恢复能源号了；美国人也不需要，购买RD180发动机都已经沸沸扬扬了，跑去买一种已经尘封作古的运载火箭技术有什么必要？再说美国有SLS，航天飞机的技术遗产。中国有自己的路，能源号是苏联时期的产物，火箭本体虽然在哈萨克斯坦，但是设计资料，配套厂商分布在整个苏联境内，现在这些厂商倒闭的倒闭，该行的改行，人员也流失殆尽。现在你去买，试问还能买回来什么？
HhJjKcScS 发表于 2016-4-1 20:10
就这样摆在那里、无人问津？
试问谁有能力去问津？这种巨无霸级别体量的运载火箭，无非只有中美俄需要，俄罗斯自己不要，俄罗斯已经没有那个资金实力和需求重新恢复他了，自己有了新的发射场，新的安加拉火箭，因为经济危机现有航天计划都砍得七零八落了，别说恢复能源号了；美国人也不需要，购买RD180发动机都已经沸沸扬扬了，跑去买一种已经尘封作古的运载火箭技术有什么必要？再说美国有SLS，航天飞机的技术遗产。中国有自己的路，能源号是苏联时期的产物，火箭本体虽然在哈萨克斯坦，但是设计资料，配套厂商分布在整个苏联境内，现在这些厂商倒闭的倒闭，该行的改行，人员也流失殆尽。现在你去买，试问还能买回来什么？
遥想当年能源号投送极地，何等丧心病狂！
可惜了，冷战黑科技
homeworld2008 发表于 2016-4-5 10:03
试问谁有能力去问津？这种巨无霸级别体量的运载火箭，无非只有中美俄需要，俄罗斯自己不要，俄罗斯已经 ...
本体，拿回来研究，然后进博物馆啊
试问谁有能力去问津？这种巨无霸级别体量的运载火箭，无非只有中美俄需要，俄罗斯自己不要，俄罗斯已经 ...
本体，拿回来研究，然后进博物馆啊
永恒的苏维埃
那边的那个暴风雪车间看的，更可悲，，，原本的无尘车间，，现在已经屋破瓦残，，，一地的鸟粪，根本不顾及是拉在地上了还是拉在航天飞机上了，，，飞机里好多的零件能拆的好多都被人拆走了，，残存的零件部分，有些还闪着金属的幽光，，，幽幽的，无声的，，就象一块才用刀拉来的伤口一样新鲜，巨大的平台，，可以拾级而上，，俯视的角度下，，二架暴风雪号的身影，，就象二个小河五号中沉睡二千年的楼兰美女，，，恍惚的不知道是人间，还是仙界，，还似烂柯人
老司机说话了，不怕慢，就怕站！
看完了都是泪，还有满嘴的哈喇子！
可以拆发动机运回来研究
2016-8-28 11:49 上传