透明KC的YY大作：蓝军教官的日记

晾羽晨曦同人外篇——蓝军教官的日记

2023年X月X日 晴 能见度10km 云底高3000米 东南风3级

    今夜心情复杂，想了很久才依照往日的习惯写下这篇日记。

    今天的任务实际上可以算是我们大队最轻松的任务——与11航校筛选出来适合担任歼击机飞行员的学员进行一场2对8的空战演习。

    这种演习过去是不存在的。那个一直仕途不顺的著名试飞员调去任大军区副参谋长之后，不知怎么利用进京开会的机会说服了上头，说是给每届要分配给歼击机部队的航校毕业生安排这样一次演习。按公开的说法，目的是给新飞行员体验一次与技术优势敌机作战的机会，不过根据此公一贯的言论，我们私下里都认为，他是希望学员们能尽早考虑如何在面对猛禽时活下来。

    新型歼击机J-16定型后，装备的第一支部队既不是南京战区的空3师，也不是广州战区的空2师，而是出人意料地成建制替换了蓝军大队的J-11D型机。我们心里都清楚J-16是一种基本性能指标略高于F-22A的先进歼击机，首先装备蓝军部队就是为了尽快制定出针对猛禽的战术。不过就如同18年前F-22A在美国刚刚投入现役时的情况一样，之前提出来的大量五花八门的所谓战技战法在J-16面前根本不堪一击。更有甚者，由于空战经常在对方未察觉的的情况下结束，部队统计发现演习中承受高过载的次数急剧下降，只好在演习的间隙中自行增加格斗训练的科目，以免飞行员体能和操纵技巧下降。

    然而……即使是这种最新型歼击机，根据空8所评估报告（该报告只下发到试训中心等单位，不允许一般作战单位接触），J-16的性能与F-22C之间还存在着很大的差距，从推测的飞行包线来看，F-22C的实用升限要比J-16高近1000米，爬升能力和加速性都要明显高于J-16。只有瞬时盘旋性能由于“每日一磅”规律的作用，F-22C翼载荷升高，在表速低于450千米/小时的时候J-16会获得优势……但是这个表速已经可以进行过失速机动了。由于采用了多轴喷流引射推力矢量喷管，F-22C在过失速机动中的敏捷性要远远高于采用AVEN喷管的J-16。对此有人自嘲说，跟F-22A比的话，J-16在打直升机方面比较好用，可是现在该死的美国佬连这点便宜都不肯让我们占。

    不管怎么说，总之本大队自从换装后，在同未换装的作战部队交手中，还不曾发生过任务失败的情况，单机被击落的纪录也仅为个位数。所以以往每年这个时候去跟航校的学员打模拟空战，基本上除了人在天上以外，跟打游戏没多少差别。

    可是今天却发生了我做梦也没想到的事情，或许，应该说是全大队做梦都想不到的事情吧。

    今天天气相当不错，下午14：30，我和我的僚机滑到了起飞线上。这时我扫了一眼停机坪上排列着的8架JJ-10，那是航校学员训练基本空战技能用的，性能连J-15都不如，心想半个小时以后就可以舒舒服服冲个凉吃冷饮去了。

    随手把油门一把推过了加力卡位锁，FADEC使WS-16发动机在5秒钟内由小推力的尖声轻吟变成了最大加力的狂怒咆哮。后脑勺在头靠上一撞，椅背推着身体加速前进，我感到有点陷进座椅的不适，于是挺了挺身子。这个现在差不多是我们大队飞行员的习惯动作，飞行员买不起跑车，不过这台“大跑车”的加速性没有任何市面上的跑车能媲美。收起起落架，低空掠过跑道端头，右手猛一用力，飞机像被马刺踢到的战马一样抬头跃起。十几秒钟后我跟僚机在云上汇合，以稀疏编队前往演习指定空域。

  14：45，到达演习空域，在12000米高度绕第4导航点坐标进行双机流动巡逻。半分钟后，头盔显示器绿油油的面罩上，6个目标符号出现在预定方向。6个而不是8个，看来这些孩子要给我们一个惊喜。距离有150千米，他们还不能发现我们，我左手食指习惯性地轻扣油门杆思索另外两个孩子躲在哪里。

    雷达看到的“1个”回波信号并不一定就代表只有1个目标，如果双机密集编队的间隔小于雷达的分辨力的话，就会被视为1个目标。利用这个特性进行突然散开机动的话，就会使雷达不能判断哪一个目标继承原有跟踪文件而重新起始航迹。对于机械扫描的雷达而言，重新建立跟踪需要几帧扫描，要耗费数秒时间，如果是在导弹自导段遇到这个动作，有可能会脱靶。但是由于J-16的有源相控阵雷达空间扫描速度极快，可以在瞬间重新建立跟踪，这种做法意义不大。而且，长时间保持密集编队似乎也不是航校学员能力范围内的事情。另一种可能就是有2个目标利用地形的掩护阻挡了雷达的探测，但是在我看来这种方法难度还要更高一些。与实际的低空飞行不同，为了安全起见，航校的模拟空战采用人为规定的虚拟地表高度，要比当地的真实地形高出500米（J-16的先进航电系统支持一种教学空战软件，可以把那些被雷达探测到，而被虚拟地形遮挡的目标滤除）。这样学员在进行低空飞行时不能实际观察到地表障碍物，而要依赖MFD上显示的模拟导航吊舱画面，飞行中的精神负担大大增加。如果使用雷达地形跟踪的话，在目标进入伏击范围时需要切换自动驾驶仪的工作模式，对手是速度和加速性极好的J-16的话，也很容易错过机会。

    无论是哪一种情况，都说明11航校出现了飞行技能和战术头脑都相当出众的学员。但是空战并不是武士决斗，飞行员的个人能力很难超越飞机的技术优势，在与作战部队的对抗演练中，我们见过各种独出心裁的战术，然而往往由于对J-16性能的判断失误，最终与胜利失之交臂。只要能保持高度和速度，利用JJ-10传感器性能和覆盖范围的限制，我们就可以轻易取胜。即使那两个孩子真的躲在山沟里也很难躲避高空的搜索。唯一麻烦的是这种教学空战要求蓝军要完成2个视距内的攻击。当然通常我们并不给学员照面的机会，而是绕到背后，在目标的死角里目视完成攻击。

    轻点触敏屏幕，把目标通过编队内保密数据链分配给僚机，带领编队转向到与对方平行方向，打开加力，很快穿过音速后柔和拉杆带起机头加速爬升。50秒后，在16000米高度改平，切断加力，速度已经达到1.8马赫，J-16可以不借助加力保持这个速度。压一个缓坡在不损失速度的前提下向目标编队转向，1分半钟后到达与目标编队迎头方向。由于我机超音速巡航而敌机在原地盘旋进行CAP，我机编队位于目标编队前方50千米处，正是使用PL-15导弹攻击的适当距离。如果距离过远的话，需要一定时间来为导弹提供引导，过近的话，根据经验，KLJ-16雷达的辐射功率管理功能并不很值得依赖。尽管这部雷达采用了伪随机噪声编码扩展频谱，但是如果某个频域的辐射功率被检测到高重复频率，还是可能触发告警的。
   
    现在这个距离，刚刚好，切换雷达工作模式到扫描同时跟踪方式（TAS），右手食指推动操纵杆前的三位滑块选定了PL-15导弹，拇指按压操纵杆顶上的四位方向键，在面罩上投射的一堆目标中选择，选定一个按下油门杆上的截获按钮确定。很快选中离我较近的两个倒霉蛋，这两个目标符号周围立刻出现概率圆，左侧出现射程条。很好，概率圆几乎是个满圆，射程条上箭头也在该在的位置，我按下发射钮，心中默念一句：“FOX6！”（蓝军大队通话使用美军术语，FOX6是2发FOX3的派生，但是此时要保持无线电静默，所以不必说出来）

    僚机此刻也在做同样的事情。15秒后终止对已经发射导弹的中继，编队左转45度，目标未察觉到被攻击，此刻脱离，目标的运动基本不会超出导引头视野（当然，事实上并没有导弹被发射，而是由地面演习设施按照武器发射信号和飞机发回的自身运动信息进行推算）。30秒后，4个被“击落”的学员脱离编队返航，剩余2个目标分开脱离。转向之后将使他们更不可能探测到我们的位置，对于“视距内攻击”这个任务来说倒是省了不少事。

    保持速度优势，这样即使有意料之外的情况发生，高能量也可以使我比较容易地脱离对方的武器攻击包线，但是我必须降低一点高度，低于目标的后方视野进入就不会进入麻烦的缠斗。火控的传感器从雷达换成了光电，J-16固然拥有足以自傲的机动性，但是从一名正在作战的飞行员的角度讲，我更希望在庆祝胜利的表演上展示它，此刻打草惊蛇的可能应该降到最低。正当距离接近到PL-16格斗导弹的射程附近，我已经把食指按在武器选择三位滑块上时，目标忽然加速俯冲，在我跟随俯冲后，开始向一侧转向。我下意识观察了一下我即将要进入的转弯圆环的外侧，近15点钟的阳光依然强烈。

    陷阱！我忽然发现自己如果继续跟下去就会变成一个不折不扣的大傻瓜。要继续跟随的话，我必须要收油门以降低表速，以免使机体承受的载荷超过设计极限，这样我就既没有高度也没有速度，完全失去了进入交战以来一直拥有的能量优势，能够被导弹攻击的距离范围大大扩大。但是最致命的是，为了要让装着真导引头的教练弹能够真的截获目标，我选中PL-16的时候，侧弹舱门将会打开，导弹的头部会被推出舱外。毫无疑问，此时我的飞机在雷达屏幕上将会十分醒目，如果这时一直埋伏在低空的那个孩子在阳光的掩护下向我攻击，我就要提前返航了。

    我的僚机此刻不知处于什么境地，1秒钟也不能耽搁了！我拉杆使飞机退出俯冲，然后以全程自主导引方式发射了1枚PL-15，随即转向往僚机的方向飞去。我想他此刻一定也发现了这个陷阱，在我的面罩上僚机的符号闪烁了一下，这是因为他突然关闭了弹舱门并且开始施放干扰。但是已经晚了，我看到了已经完成攻击的那架JJ-10，它的机翼在阳光照耀下看起来很显眼，随即我的僚机无奈地爬升，追上那架被他目视“击落”的JJ-10编队返航。

    我现在有些想不起来自己是如何完成对剩下两个目标的攻击的了，也许是因为没有了精心计算的陷阱之后，“击落”两架JJ-10实在过于平淡，遭受失去僚机震撼的我已经无法从那无数次重复的攻击中找出哪两个是我刚刚完成的。

    讲评会上，我那还没有从突然遭受伏击的震惊中醒过来的同伴忍不住问道：“紫石英01为什么能恰好在我攻击前俯冲？黑天使02既然是沿山谷折返飞行，为什么这个时刻恰好出现在这个方向？”黑翼天使02——这个美丽清秀的姑娘摸了摸后脑勺后狡黠地笑道：“这是我们无数次联机游戏的经验。”Namco这个公司和她的Ace Combat系列游戏其实我并不陌生，十几年前我也曾经为Ace Combat 6华丽的画面和跌宕的剧情所倾倒。可是我并不知道，在我们玩游戏机那个年代被视为射击类游戏的Ace Combat，如今在机体性能和操纵界面方面已经非常写实。

    F-22A的性能现在已经不是秘密，因此在游戏中得以真实地复现，闻名全校的黑天使小队在游戏中利用自己编辑的演习地图推演出这套战术，通过分秒不差的周密配合，获得击落中计的F-22A的机会。J-16性能近似F-22A而略高，这使她们计算出一步步动作进行的精确时刻，而不依赖于对J-16的实时观测。

    “如果不是演习要求的视距内攻击，我们不会有使用这个战术的机会。我们知道你们会把高空的目标作为视距内攻击的对象，因为追逐低空目标要放弃J-16的能量，而且如果不慎被察觉，在复杂地形中格斗的结果有很大的不确定性。我们熟悉地形，而你们对这个地形很陌生，如果这不是航校自己的演习场，我们也不可能做到这样的配合。说到底，这不过是战略优势和情报优势在战术层的体现罢了。”黑翼天使02——当然，我现在知道这个姑娘叫徐思瑶——如此总结。

    在演习中失去僚机实在是一件令人沮丧的事情，不过发现天才飞行员的喜悦压倒了负面情绪，黑翼天使小队的两个姑娘各有特长，01周密反应奇快，而02徐思瑶则善于揣摩对手的作战方式，预测对手的下一步行动。虽然她总是谦虚地说“我们”，但是我相信这个战术是徐思瑶提出的，只是由于我无意间看了眼太阳而使她失去了攻击我的机会。

    这个姑娘，如果将来发生战争，她将是主宰天空的人，如果没有战争，她将是接替我工作的最好人选。




小说正篇在此
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2023年X月X日 晴 能见度10km 云底高3000米 东南风3级

    今夜心情复杂，想了很久才依照往日的习惯写下这篇日记。

    今天的任务实际上可以算是我们大队最轻松的任务——与11航校筛选出来适合担任歼击机飞行员的学员进行一场2对8的空战演习。

    这种演习过去是不存在的。那个一直仕途不顺的著名试飞员调去任大军区副参谋长之后，不知怎么利用进京开会的机会说服了上头，说是给每届要分配给歼击机部队的航校毕业生安排这样一次演习。按公开的说法，目的是给新飞行员体验一次与技术优势敌机作战的机会，不过根据此公一贯的言论，我们私下里都认为，他是希望学员们能尽早考虑如何在面对猛禽时活下来。

    新型歼击机J-16定型后，装备的第一支部队既不是南京战区的空3师，也不是广州战区的空2师，而是出人意料地成建制替换了蓝军大队的J-11D型机。我们心里都清楚J-16是一种基本性能指标略高于F-22A的先进歼击机，首先装备蓝军部队就是为了尽快制定出针对猛禽的战术。不过就如同18年前F-22A在美国刚刚投入现役时的情况一样，之前提出来的大量五花八门的所谓战技战法在J-16面前根本不堪一击。更有甚者，由于空战经常在对方未察觉的的情况下结束，部队统计发现演习中承受高过载的次数急剧下降，只好在演习的间隙中自行增加格斗训练的科目，以免飞行员体能和操纵技巧下降。

    然而……即使是这种最新型歼击机，根据空8所评估报告（该报告只下发到试训中心等单位，不允许一般作战单位接触），J-16的性能与F-22C之间还存在着很大的差距，从推测的飞行包线来看，F-22C的实用升限要比J-16高近1000米，爬升能力和加速性都要明显高于J-16。只有瞬时盘旋性能由于“每日一磅”规律的作用，F-22C翼载荷升高，在表速低于450千米/小时的时候J-16会获得优势……但是这个表速已经可以进行过失速机动了。由于采用了多轴喷流引射推力矢量喷管，F-22C在过失速机动中的敏捷性要远远高于采用AVEN喷管的J-16。对此有人自嘲说，跟F-22A比的话，J-16在打直升机方面比较好用，可是现在该死的美国佬连这点便宜都不肯让我们占。

    不管怎么说，总之本大队自从换装后，在同未换装的作战部队交手中，还不曾发生过任务失败的情况，单机被击落的纪录也仅为个位数。所以以往每年这个时候去跟航校的学员打模拟空战，基本上除了人在天上以外，跟打游戏没多少差别。

    可是今天却发生了我做梦也没想到的事情，或许，应该说是全大队做梦都想不到的事情吧。

    今天天气相当不错，下午14：30，我和我的僚机滑到了起飞线上。这时我扫了一眼停机坪上排列着的8架JJ-10，那是航校学员训练基本空战技能用的，性能连J-15都不如，心想半个小时以后就可以舒舒服服冲个凉吃冷饮去了。

    随手把油门一把推过了加力卡位锁，FADEC使WS-16发动机在5秒钟内由小推力的尖声轻吟变成了最大加力的狂怒咆哮。后脑勺在头靠上一撞，椅背推着身体加速前进，我感到有点陷进座椅的不适，于是挺了挺身子。这个现在差不多是我们大队飞行员的习惯动作，飞行员买不起跑车，不过这台“大跑车”的加速性没有任何市面上的跑车能媲美。收起起落架，低空掠过跑道端头，右手猛一用力，飞机像被马刺踢到的战马一样抬头跃起。十几秒钟后我跟僚机在云上汇合，以稀疏编队前往演习指定空域。

  14：45，到达演习空域，在12000米高度绕第4导航点坐标进行双机流动巡逻。半分钟后，头盔显示器绿油油的面罩上，6个目标符号出现在预定方向。6个而不是8个，看来这些孩子要给我们一个惊喜。距离有150千米，他们还不能发现我们，我左手食指习惯性地轻扣油门杆思索另外两个孩子躲在哪里。

    雷达看到的“1个”回波信号并不一定就代表只有1个目标，如果双机密集编队的间隔小于雷达的分辨力的话，就会被视为1个目标。利用这个特性进行突然散开机动的话，就会使雷达不能判断哪一个目标继承原有跟踪文件而重新起始航迹。对于机械扫描的雷达而言，重新建立跟踪需要几帧扫描，要耗费数秒时间，如果是在导弹自导段遇到这个动作，有可能会脱靶。但是由于J-16的有源相控阵雷达空间扫描速度极快，可以在瞬间重新建立跟踪，这种做法意义不大。而且，长时间保持密集编队似乎也不是航校学员能力范围内的事情。另一种可能就是有2个目标利用地形的掩护阻挡了雷达的探测，但是在我看来这种方法难度还要更高一些。与实际的低空飞行不同，为了安全起见，航校的模拟空战采用人为规定的虚拟地表高度，要比当地的真实地形高出500米（J-16的先进航电系统支持一种教学空战软件，可以把那些被雷达探测到，而被虚拟地形遮挡的目标滤除）。这样学员在进行低空飞行时不能实际观察到地表障碍物，而要依赖MFD上显示的模拟导航吊舱画面，飞行中的精神负担大大增加。如果使用雷达地形跟踪的话，在目标进入伏击范围时需要切换自动驾驶仪的工作模式，对手是速度和加速性极好的J-16的话，也很容易错过机会。

    无论是哪一种情况，都说明11航校出现了飞行技能和战术头脑都相当出众的学员。但是空战并不是武士决斗，飞行员的个人能力很难超越飞机的技术优势，在与作战部队的对抗演练中，我们见过各种独出心裁的战术，然而往往由于对J-16性能的判断失误，最终与胜利失之交臂。只要能保持高度和速度，利用JJ-10传感器性能和覆盖范围的限制，我们就可以轻易取胜。即使那两个孩子真的躲在山沟里也很难躲避高空的搜索。唯一麻烦的是这种教学空战要求蓝军要完成2个视距内的攻击。当然通常我们并不给学员照面的机会，而是绕到背后，在目标的死角里目视完成攻击。

    轻点触敏屏幕，把目标通过编队内保密数据链分配给僚机，带领编队转向到与对方平行方向，打开加力，很快穿过音速后柔和拉杆带起机头加速爬升。50秒后，在16000米高度改平，切断加力，速度已经达到1.8马赫，J-16可以不借助加力保持这个速度。压一个缓坡在不损失速度的前提下向目标编队转向，1分半钟后到达与目标编队迎头方向。由于我机超音速巡航而敌机在原地盘旋进行CAP，我机编队位于目标编队前方50千米处，正是使用PL-15导弹攻击的适当距离。如果距离过远的话，需要一定时间来为导弹提供引导，过近的话，根据经验，KLJ-16雷达的辐射功率管理功能并不很值得依赖。尽管这部雷达采用了伪随机噪声编码扩展频谱，但是如果某个频域的辐射功率被检测到高重复频率，还是可能触发告警的。
   
    现在这个距离，刚刚好，切换雷达工作模式到扫描同时跟踪方式（TAS），右手食指推动操纵杆前的三位滑块选定了PL-15导弹，拇指按压操纵杆顶上的四位方向键，在面罩上投射的一堆目标中选择，选定一个按下油门杆上的截获按钮确定。很快选中离我较近的两个倒霉蛋，这两个目标符号周围立刻出现概率圆，左侧出现射程条。很好，概率圆几乎是个满圆，射程条上箭头也在该在的位置，我按下发射钮，心中默念一句：“FOX6！”（蓝军大队通话使用美军术语，FOX6是2发FOX3的派生，但是此时要保持无线电静默，所以不必说出来）

    僚机此刻也在做同样的事情。15秒后终止对已经发射导弹的中继，编队左转45度，目标未察觉到被攻击，此刻脱离，目标的运动基本不会超出导引头视野（当然，事实上并没有导弹被发射，而是由地面演习设施按照武器发射信号和飞机发回的自身运动信息进行推算）。30秒后，4个被“击落”的学员脱离编队返航，剩余2个目标分开脱离。转向之后将使他们更不可能探测到我们的位置，对于“视距内攻击”这个任务来说倒是省了不少事。

    保持速度优势，这样即使有意料之外的情况发生，高能量也可以使我比较容易地脱离对方的武器攻击包线，但是我必须降低一点高度，低于目标的后方视野进入就不会进入麻烦的缠斗。火控的传感器从雷达换成了光电，J-16固然拥有足以自傲的机动性，但是从一名正在作战的飞行员的角度讲，我更希望在庆祝胜利的表演上展示它，此刻打草惊蛇的可能应该降到最低。正当距离接近到PL-16格斗导弹的射程附近，我已经把食指按在武器选择三位滑块上时，目标忽然加速俯冲，在我跟随俯冲后，开始向一侧转向。我下意识观察了一下我即将要进入的转弯圆环的外侧，近15点钟的阳光依然强烈。

    陷阱！我忽然发现自己如果继续跟下去就会变成一个不折不扣的大傻瓜。要继续跟随的话，我必须要收油门以降低表速，以免使机体承受的载荷超过设计极限，这样我就既没有高度也没有速度，完全失去了进入交战以来一直拥有的能量优势，能够被导弹攻击的距离范围大大扩大。但是最致命的是，为了要让装着真导引头的教练弹能够真的截获目标，我选中PL-16的时候，侧弹舱门将会打开，导弹的头部会被推出舱外。毫无疑问，此时我的飞机在雷达屏幕上将会十分醒目，如果这时一直埋伏在低空的那个孩子在阳光的掩护下向我攻击，我就要提前返航了。

    我的僚机此刻不知处于什么境地，1秒钟也不能耽搁了！我拉杆使飞机退出俯冲，然后以全程自主导引方式发射了1枚PL-15，随即转向往僚机的方向飞去。我想他此刻一定也发现了这个陷阱，在我的面罩上僚机的符号闪烁了一下，这是因为他突然关闭了弹舱门并且开始施放干扰。但是已经晚了，我看到了已经完成攻击的那架JJ-10，它的机翼在阳光照耀下看起来很显眼，随即我的僚机无奈地爬升，追上那架被他目视“击落”的JJ-10编队返航。

    我现在有些想不起来自己是如何完成对剩下两个目标的攻击的了，也许是因为没有了精心计算的陷阱之后，“击落”两架JJ-10实在过于平淡，遭受失去僚机震撼的我已经无法从那无数次重复的攻击中找出哪两个是我刚刚完成的。

    讲评会上，我那还没有从突然遭受伏击的震惊中醒过来的同伴忍不住问道：“紫石英01为什么能恰好在我攻击前俯冲？黑天使02既然是沿山谷折返飞行，为什么这个时刻恰好出现在这个方向？”黑翼天使02——这个美丽清秀的姑娘摸了摸后脑勺后狡黠地笑道：“这是我们无数次联机游戏的经验。”Namco这个公司和她的Ace Combat系列游戏其实我并不陌生，十几年前我也曾经为Ace Combat 6华丽的画面和跌宕的剧情所倾倒。可是我并不知道，在我们玩游戏机那个年代被视为射击类游戏的Ace Combat，如今在机体性能和操纵界面方面已经非常写实。

    F-22A的性能现在已经不是秘密，因此在游戏中得以真实地复现，闻名全校的黑天使小队在游戏中利用自己编辑的演习地图推演出这套战术，通过分秒不差的周密配合，获得击落中计的F-22A的机会。J-16性能近似F-22A而略高，这使她们计算出一步步动作进行的精确时刻，而不依赖于对J-16的实时观测。

    “如果不是演习要求的视距内攻击，我们不会有使用这个战术的机会。我们知道你们会把高空的目标作为视距内攻击的对象，因为追逐低空目标要放弃J-16的能量，而且如果不慎被察觉，在复杂地形中格斗的结果有很大的不确定性。我们熟悉地形，而你们对这个地形很陌生，如果这不是航校自己的演习场，我们也不可能做到这样的配合。说到底，这不过是战略优势和情报优势在战术层的体现罢了。”黑翼天使02——当然，我现在知道这个姑娘叫徐思瑶——如此总结。

    在演习中失去僚机实在是一件令人沮丧的事情，不过发现天才飞行员的喜悦压倒了负面情绪，黑翼天使小队的两个姑娘各有特长，01周密反应奇快，而02徐思瑶则善于揣摩对手的作战方式，预测对手的下一步行动。虽然她总是谦虚地说“我们”，但是我相信这个战术是徐思瑶提出的，只是由于我无意间看了眼太阳而使她失去了攻击我的机会。

    这个姑娘，如果将来发生战争，她将是主宰天空的人，如果没有战争，她将是接替我工作的最好人选。




小说正篇在此
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