电动无人战机的优点

http://news.sina.com.cn/o/2016-03-11/doc-ifxqhfvp0729678.shtml
1.利用无线能量传输空中加”电“，一次可以给多架充电.
2.高续航，天气好的时候或者云层外，太阳能充电。
3.隐身性－－接近零排放，噪声和振动水平很低.
4.安全－－不会发生爆炸和燃料泄漏

1957年6月30日，一架使用永磁电动机和银锌电池驱动的电动模型飞机---“无线电皇后”号在英国试飞成功，这是有官方报道的世界上第一架电动飞机。从20世纪70年代开始，电力模型飞机开始陆续试飞
2003年9月，美国国家航空航天局研制的无线能量传输（Power Beaming）电动
飞机模型在室内试飞成功。
2009年7月7日，世界上首架利用燃料电池驱动的有人驾驶飞机在德国汉堡升空，实现二氧化碳零排放。
2010年4月7日，瑞士的“阳光动力”(Solar Impulse)号太阳能飞机首次成功试飞，同年7月8日，完成26小时昼夜试飞，证明了昼夜飞行的可行性，打破了太阳能飞机不能昼夜飞行的历史纪录。
2012年5月24日，瑞士一架太阳能动力载人飞机的飞机首次尝试从瑞士到摩洛哥的洲际飞行，全程使用太阳能动力。http://news.sina.com.cn/o/2016-03-11/doc-ifxqhfvp0729678.shtml
1.利用无线能量传输空中加”电“，一次可以给多架充电.
2.高续航，天气好的时候或者云层外，太阳能充电。
3.隐身性－－接近零排放，噪声和振动水平很低.
4.安全－－不会发生爆炸和燃料泄漏

1957年6月30日，一架使用永磁电动机和银锌电池驱动的电动模型飞机---“无线电皇后”号在英国试飞成功，这是有官方报道的世界上第一架电动飞机。从20世纪70年代开始，电力模型飞机开始陆续试飞
2003年9月，美国国家航空航天局研制的无线能量传输（Power Beaming）电动
飞机模型在室内试飞成功。
2009年7月7日，世界上首架利用燃料电池驱动的有人驾驶飞机在德国汉堡升空，实现二氧化碳零排放。
2010年4月7日，瑞士的“阳光动力”(Solar Impulse)号太阳能飞机首次成功试飞，同年7月8日，完成26小时昼夜试飞，证明了昼夜飞行的可行性，打破了太阳能飞机不能昼夜飞行的历史纪录。
2012年5月24日，瑞士一架太阳能动力载人飞机的飞机首次尝试从瑞士到摩洛哥的洲际飞行，全程使用太阳能动力。