三菱街拍———这是三菱啥型号？

猎豹飞腾，凑字

MAZ543M 发表于 2016-3-7 11:20
猎豹飞腾，凑字
百度了下猎豹飞腾，原来这车居然也是PAJERO车系的，PAJERO也真够精分的，车系中居然还有这么小的家伙。

不知道这个PAJERO io 现在三菱还继续出新款吗？国外

楼上说得对。
这车应该不是原装的帕杰罗io。

2016-3-7 11:35 上传

只有巴西和咱们在产了。

另外看另一篇介绍：
http://qingdao.fblife.com/html/20140714/16050.html

2002年因三门版车型实用性不高而停产，且GDI动力由于技术不够成熟导致了故障率较高，所以在这一时期三菱由重新将4G93引擎改为多点喷射，最大输出功率下调为116hp/5500rpm、最大扭矩163Nm/4000rpm，此外受到三菱整体整体销售严重下滑的影响，为了挽救颓势三菱还将SS4-i超选四驱系统进行了升级，用中央差速器取代了原来的粘性联轴器，性能更加进一步凸显。不过在大环境的影响下，帕杰罗io已经无法再吸引消费者的目光。月销量也从刚开始的3700辆一直下滑到停产前夕的400辆不到，随着日本市场月销量的一路下滑，最终三菱汽车于2007年正式停产了帕杰罗io。

巴西好像还在出，酒精燃料的。。。

帕杰罗IO  或者换标的猎豹飞腾

日本超级细分的汽车市场的代表作之一，哪怕是在泡沫经济完蛋十年之后。

和意大利的P字头设计室的合作产品，也因为这个设计室有自己的工厂，所以这个小帕杰罗在意大利也算本土生产，而且基本是双门的。国内在2000年之后正式引进过双门版，四门版有没有正式引进我记不住了，当时的售价大概不到30W。

配的发动机一直都是4G系列，1.6、1.8都有，日本本土短期装配过GDI直喷涡轮增压的版本，但是因为三菱的GDI技术在当时有些太过超前，可靠性太差，所以并没有在其他市场出现过。四驱系统一直挂着超选四驱的招牌，甚至后差速锁也是可以有的，所以它的性能在这个级别的竞争对手中算是十分、十分出色的。

长丰猎豹还在和三菱合作的时候，三菱拿来了应该算是同步的帕杰罗iO，1.8的4G93发动机搭配5MT或者4AT，超选四驱的车型也是有的，但售价已经相当可观了。当时买的人的确不多，而且那个时候SUV这股风还没吹进来，日本人搞的这种紧凑级SUV在全世界范围内也没有太多市场能够理解。但当时有识货的人已经认识到这个车的价值了，入手了还能通过HK或者直接从日本购买大量改装件，一个叫飞腾帮的论坛也开始聚集人气了。

后来三菱和长丰解除了合作关系，但长丰起码拿到了iO的车身制造技术，所以改了个长丰的车标，改了点外观细节，继续卖。由于4G系列的发动机一直都可以从国内买到成品，所以发动机还算纯正，但变速箱和四驱系统就不好说了。我记得08年、09年的时候长丰自己找博格华纳匹配了一套很基础的四驱系统，就是我们在自主品牌中特别常见的那个电子旋钮更改驱动的简单四驱。自此开始，这个车就基本没有可以买的理由了，虽然售价已经进入10W以内。至于现在长丰的那些紧凑级SUV，是不是有这个车的影子，我就不知道了，没研究过...

至于LZ拍的那辆中网上有GDI Turbo标识的，应该是当年从飞腾帮论坛开始流行起来的，为的就是换掉长丰标识的中网。当然，也有个别从香港买来动力总成、超选四驱总成往自己的国产长丰上改的，但太少了。

日本超级细分的汽车市场的代表作之一，哪怕是在泡沫经济完蛋十年之后。

和意大利的P字头设计室的合作产品，也因为这个设计室有自己的工厂，所以这个小帕杰罗在意大利也算本土生产，而且基本是双门的。国内在2000年之后正式引进过双门版，四门版有没有正式引进我记不住了，当时的售价大概不到30W。

配的发动机一直都是4G系列，1.6、1.8都有，日本本土短期装配过GDI直喷涡轮增压的版本，但是因为三菱的GDI技术在当时有些太过超前，可靠性太差，所以并没有在其他市场出现过。四驱系统一直挂着超选四驱的招牌，甚至后差速锁也是可以有的，所以它的性能在这个级别的竞争对手中算是十分、十分出色的。

长丰猎豹还在和三菱合作的时候，三菱拿来了应该算是同步的帕杰罗iO，1.8的4G93发动机搭配5MT或者4AT，超选四驱的车型也是有的，但售价已经相当可观了。当时买的人的确不多，而且那个时候SUV这股风还没吹进来，日本人搞的这种紧凑级SUV在全世界范围内也没有太多市场能够理解。但当时有识货的人已经认识到这个车的价值了，入手了还能通过HK或者直接从日本购买大量改装件，一个叫飞腾帮的论坛也开始聚集人气了。

后来三菱和长丰解除了合作关系，但长丰起码拿到了iO的车身制造技术，所以改了个长丰的车标，改了点外观细节，继续卖。由于4G系列的发动机一直都可以从国内买到成品，所以发动机还算纯正，但变速箱和四驱系统就不好说了。我记得08年、09年的时候长丰自己找博格华纳匹配了一套很基础的四驱系统，就是我们在自主品牌中特别常见的那个电子旋钮更改驱动的简单四驱。自此开始，这个车就基本没有可以买的理由了，虽然售价已经进入10W以内。至于现在长丰的那些紧凑级SUV，是不是有这个车的影子，我就不知道了，没研究过...

至于LZ拍的那辆中网上有GDI Turbo标识的，应该是当年从飞腾帮论坛开始流行起来的，为的就是换掉长丰标识的中网。当然，也有个别从香港买来动力总成、超选四驱总成往自己的国产长丰上改的，但太少了。

我小区也有一辆

楼下有辆，明天拍几张