超级军网有了解荣威550的吗？8万买个2013款自动低配是否合适啊？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/05/10 08:11:51
如题，现在有个机会，可以内部价买2013款的自动风尚，裸车8万，
不送东西。是不是比较划算？这个车值不值得买？毕竟是2013款，有点老了如题，现在有个机会，可以内部价买2013款的自动风尚，裸车8万，
不送东西。是不是比较划算？这个车值不值得买？毕竟是2013款，有点老了
不送东西。是不是比较划算？这个车值不值得买？毕竟是2013款，有点老了如题，现在有个机会，可以内部价买2013款的自动风尚，裸车8万，
不送东西。是不是比较划算？这个车值不值得买？毕竟是2013款，有点老了
库存车吧？
环氧乙烷 发表于 2016-3-4 21:49
库存车吧？
是啊，值不值得呢？
库存车吧？
是啊，值不值得呢？
1.8L的话，动力一般，不配铝轮毂，没导航.....配置真心低
环氧乙烷 发表于 2016-3-4 21:57
1.8L的话，动力一般，不配铝轮毂，没导航.....配置真心低
配置是很低，所以有些犹豫。
1.8L的话，动力一般，不配铝轮毂，没导航.....配置真心低
配置是很低，所以有些犹豫。
要我就建议奇瑞爱7吉利帝豪，或者直接上SUV.550车型老配置不高，实在……
环氧乙烷 发表于 2016-3-4 22:14
要我就建议奇瑞爱7吉利帝豪，或者直接上SUV.550车型老配置不高，实在……
你觉得多少合适？还能再讲讲价
要我就建议奇瑞爱7吉利帝豪，或者直接上SUV.550车型老配置不高，实在……
你觉得多少合适？还能再讲讲价
8万值。荣威550的空间虽然不大，但是整体车架是准中级轿车的设计，行驶非常稳健扎实。
8万元的价格AT的车型，自主品牌目前的标杆来说，你只能卖到长安逸动（或者帝豪，艾瑞泽这类的同档次紧凑型）。你去对比试驾一下就知道这俩根本不是一个层次的车，长安逸动的驾驶和行驶体验仅仅相当于荣威350。
库存了两三年车子并不是没有损耗，蓄电池会老化，轮胎只剩一半寿命，但是蓄电池不过价值三百元，轮胎一半寿命也不过就是几百元。其他主要部件是不会老化的，完全可以买。
如果拿同价位的长安逸动来比，荣威550的缺点也就是油耗较高，毕竟车身不是一个档次，其他都完胜。
至于导航雷达这类的花哨配置，都是可以加装的，不决定车子整体层次。
8万值。荣威550的空间虽然不大，但是整体车架是准中级轿车的设计，行驶非常稳健扎实。
8万元的价格AT的车型，自主品牌目前的标杆来说，你只能卖到长安逸动（或者帝豪，艾瑞泽这类的同档次紧凑型）。你去对比试驾一下就知道这俩根本不是一个层次的车，长安逸动的驾驶和行驶体验仅仅相当于荣威350。
库存了两三年车子并不是没有损耗，蓄电池会老化，轮胎只剩一半寿命，但是蓄电池不过价值三百元，轮胎一半寿命也不过就是几百元。其他主要部件是不会老化的，完全可以买。
如果拿同价位的长安逸动来比，荣威550的缺点也就是油耗较高，毕竟车身不是一个档次，其他都完胜。
至于导航雷达这类的花哨配置，都是可以加装的，不决定车子整体层次。
没ESP没天窗的双离合车型，没啥意思。
叫什么名字呢？ 发表于 2016-3-4 23:08
没ESP没天窗的双离合车型，没啥意思。
不是双离合。是5档手自一体
天窗无所谓，不过没有esp确实挺遗憾
叫什么名字呢？ 发表于 2016-3-4 23:08
没ESP没天窗的双离合车型，没啥意思。
不是双离合。是5档手自一体
天窗无所谓，不过没有esp确实挺遗憾
8万值。荣威550的空间虽然不大，但是整体车架是准中级轿车的设计，行驶非常稳健扎实。
8万元的价格AT的车 ...
没有两三年啦。个把年都不到。
8万元的价格AT的车 ...
没有两三年啦。个把年都不到。
不是双离合。是5档手自一体
天窗无所谓，不过没有esp确实挺遗憾
不好意思，记错了。
天窗无所谓，不过没有esp确实挺遗憾
不好意思，记错了。
不好意思，记错了。
要是双离合，我也不会考虑了。
要是双离合，我也不会考虑了。
zwl0303 发表于 2016-3-4 23:11
没有两三年啦。个把年都不到。
那就很超值了，果断买吧
没有两三年啦。个把年都不到。
那就很超值了，果断买吧
要是双离合，我也不会考虑了。
我的10款启臻自吸，开了6年多了，缺点:不保值，油耗稍高，离地高度太低，内部空间小，A柱造成的视觉盲区有点大。其他就没什么问题了，特别是驾驶感受很好，可以说超过三十万以下的绝大部份车型，底盘所能承受的极限超过了发动机的能力，高速非常稳。
我的10款启臻自吸，开了6年多了，缺点:不保值，油耗稍高，离地高度太低，内部空间小，A柱造成的视觉盲区有点大。其他就没什么问题了，特别是驾驶感受很好，可以说超过三十万以下的绝大部份车型，底盘所能承受的极限超过了发动机的能力，高速非常稳。
我的10款启臻自吸，开了6年多了，缺点:不保值，油耗稍高，离地高度太低，内部空间小，A柱造成的视觉盲区 ...
国产车没几个保值的，这个没办法。
国产车没几个保值的，这个没办法。
我开过这个车，底盘低的吐血，跑起来到还是稳，力量一般，感觉比新捷达有力，记忆最深刻的就是前底盘老刮地上，过了10公里左右的土路前底盘刮了n次，还好装了防护板
550车主飘过，合适，不错的车，不过不带涡轮，动力有点肉，我的带涡轮，也有点肉。。。
是哪一年的车呢？14年的话还可以，就是需要换电瓶，轮胎暂时都可以不换。
是哪一年的车呢？14年的话还可以，就是需要换电瓶，轮胎暂时都可以不换。
应该是15年的
应该是15年的
zwl0303 发表于 2016-3-6 15:14
应该是15年的
为什么会有15年生产的13款？看着更像是库存车
应该是15年的
为什么会有15年生产的13款？看着更像是库存车
为什么会有15年生产的13款？看着更像是库存车
额，说是现售的，没有说是库存的，我还以为是新生产。2013款是不是只生产到2014年呢？
额，说是现售的，没有说是库存的，我还以为是新生产。2013款是不是只生产到2014年呢？
蛮超值的啊，下手吧！
额，说是现售的，没有说是库存的，我还以为是新生产。2013款是不是只生产到2014年呢？
2013年550中期改款，以后都是双离合。5at的改名叫经典款然后生产了一段时间，但是也不久，因为双离合新款现在都和停产差不多了。所以我估计你这个车至少有两年了。不是不能买，但是查查出场时间比较好。
2013年550中期改款，以后都是双离合。5at的改名叫经典款然后生产了一段时间，但是也不久，因为双离合新款现在都和停产差不多了。所以我估计你这个车至少有两年了。不是不能买，但是查查出场时间比较好。
生产时间超过1年的库存车就不建议买了，车长期不动的损害远大于经常开，车门打开上面有生产时间，打开发动机舱里面也有生产时间，看玻璃也有生产时间
8万买辆运动型中级车还是划算的
2013年550中期改款，以后都是双离合。5at的改名叫经典款然后生产了一段时间，但是也不久，因为双离合新款 ...
(⊙o⊙)哦，不过现在又给了点优惠，全部落地不超过9万。包括税和保险。我打算买了。
(⊙o⊙)哦，不过现在又给了点优惠，全部落地不超过9万。包括税和保险。我打算买了。
加速肉，油耗偏大，不在乎这些还是值得入手的