超级军网有了解DS的吗？
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/28 16:43:05
周末继续看车，这次去了长安福特，吉利，长安马自达，吉利，广本，丰田，沃尔沃，奔腾，DS，上海大众，一汽大众。
DS是无意中路过去瞅瞅的，DS6一见钟情的感觉。老婆对沃尔沃V60比较中意但太鸡巴贵了不是我这屌丝考虑的！！
DS6次低配20.5万。
吉利博瑞也很屌，可惜太长太大了不考虑。X80也还行但感觉少点档次感。
原来相中观致都市，阿特兹，H6coupe，今天又看上了ds6。
DS就是贵啊，几乎没优惠，查了下比观致销量还要低，真是醉了！！！
周末继续看车，这次去了长安福特，吉利，长安马自达，吉利，广本，丰田，沃尔沃，奔腾，DS，上海大众，一汽大众。
DS是无意中路过去瞅瞅的，DS6一见钟情的感觉。老婆对沃尔沃V60比较中意但太鸡巴贵了不是我这屌丝考虑的！！
DS6次低配20.5万。
吉利博瑞也很屌，可惜太长太大了不考虑。X80也还行但感觉少点档次感。
原来相中观致都市，阿特兹，H6coupe，今天又看上了ds6。
DS就是贵啊，几乎没优惠，查了下比观致销量还要低，真是醉了！！！
标致也去了，508后排是硬伤，价格也不便宜
没人了解DS？
双木仓 发表于 2015-6-13 19:51
没人了解DS？
找苏菲.玛索了解。
没人了解DS？
找苏菲.玛索了解。
ds6是板车悬挂，法国人做车太傲慢了，30万的车还是板悬，还没有4驱，除了内饰还凑合，其它的都很一般，维修保养不方便还贵，比v60还小众，不推荐
按你的需求 我觉得沃尔沃V40适合你
既不算太小众 也不是街车 外观时尚 品牌过硬 青年精英选择
既不算太小众 也不是街车 外观时尚 品牌过硬 青年精英选择
ds6是板车悬挂，法国人做车太傲慢了，30万的车还是板悬，还没有4驱，除了内饰还凑合，其它的都很一般，维修 ...
这车外观内饰都很有设计感，大小也刚合适。四区到无所谓，悬挂不知道调教怎么样，就是性价比不高，大杭州就一家四s。。
哎，，我是看不好车了，，太注重设计感和喜欢小众。。
这车外观内饰都很有设计感，大小也刚合适。四区到无所谓，悬挂不知道调教怎么样，就是性价比不高，大杭州就一家四s。。
哎，，我是看不好车了，，太注重设计感和喜欢小众。。
空军上校017 发表于 2015-6-13 20:38
按你的需求 我觉得沃尔沃V40适合你
既不算太小众 也不是街车 外观时尚 品牌过硬 青年精英选择
v40后排太小，v60不错但买不起。看一圈'感觉又要回到观致和日本车上了。。本来真不想买日本车，
x80怎么样？做工感觉不好，门很轻且里面拉手太单薄了塑料皮的。。
我想要么就买个好点的，要么就干脆买个便宜的。。
空军上校017 发表于 2015-6-13 20:38
按你的需求 我觉得沃尔沃V40适合你
既不算太小众 也不是街车 外观时尚 品牌过硬 青年精英选择
v40后排太小，v60不错但买不起。看一圈'感觉又要回到观致和日本车上了。。本来真不想买日本车，
x80怎么样？做工感觉不好，门很轻且里面拉手太单薄了塑料皮的。。
我想要么就买个好点的，要么就干脆买个便宜的。。
车展去过，还送法国香水。
双木仓 发表于 2015-6-13 20:45
v40后排太小，v60不错但买不起。看一圈'感觉又要回到观致和日本车上了。。本来真不想买日本车，
x80怎 ...
想与众不同 也要求空间
要不看看进口的起亚索兰托 20W+ 也不是太贵的离谱
我们这一个汽修厂老版开着呢 据他说质量过硬
PS 我对这个车我没开过、坐过，不过按照楼主购车要求，想起这个车比较合适，楼主感兴趣的话要好好考察
v40后排太小，v60不错但买不起。看一圈'感觉又要回到观致和日本车上了。。本来真不想买日本车，
x80怎 ...
想与众不同 也要求空间
要不看看进口的起亚索兰托 20W+ 也不是太贵的离谱
我们这一个汽修厂老版开着呢 据他说质量过硬
PS 我对这个车我没开过、坐过，不过按照楼主购车要求，想起这个车比较合适，楼主感兴趣的话要好好考察
DS车做的很漂亮
DS进来的有点晚，不过DS的车整体弧度都挺好看的
我了解，我就是车主，今年3月入手目前6千多公里
关于这个车，普遍认可的外观、内饰、配置等方面我就不多说了，其实我看中这个车没多少是因为以上内容，我当时入手这个车纯粹是排除法，在事先确定的价格区间内，昂科威太大，X1太小，DS6正合适。实际使用过程中，发现这个车还是有不少优点
首先是内部空间，DS6看起来并不大，其实内部空间却相当的宽敞。第一次打开DS6的发动机舱盖的时候我惊讶了，整个发动机舱非常短，里面的设备堆得密密麻麻粗略一看连手都不知道怎么伸进去，但又从未有用户反映这个车在散热或者维修方面存在问题。正因为这样的设计，才能在车长极为有限（4.55米）的情况下轴距达到了2.73米，而且外观极为协调。后排坐三个男人宽松得很，前排我朋友1.93米开这个车没一点压抑，后备箱500L可以轻松放下我的全套钓鱼装备包括1.5米长的鱼竿。
其次是重量，这个车低功率版重量仅1520公斤，高功率版重量1540公斤，跟小一截的标致3008一样轻。这个车绝不是靠偷工减料降低的重量，而是切切实实采取了一些实用的轻量化措施，比如全铝发动机和前后保险杠、全塑后备箱盖板等，加上板悬和较小的外廓尺寸，这个重量并未对车的安全性带来任何影响，反而带来的是动力和油耗方面的优势。
再就是动力系统，两种1.6T THP160发动机配各自相应的爱信6AT变速箱，都是性能很好又很成熟可靠的组合。加速方面在紧凑型suv中属于良好水平，低功率版网站01测试9.5秒，高功率版8.4秒。我入手的高功率版（200马力270扭矩）起步提速相当猛，用了很长时间才练习出怎样不带推背感温柔起步。由于脑子里还有磨合期的概念（首保是5000km），我一直都没把这车的发动机转速踩过3000转，已经可以在路上随心所欲地超车了，最大速度开过150码对应转速是2800转，为此还吃了罚单，据说就是低功率版上200也很轻松。而且油耗方面很令人满意，我现在平均时速26km平均油耗9.4（DS6油耗表相当准确不像有的车隐瞒怠速耗油），这还是喜欢急加速和经常堵车、在小区花十几分钟到处找停车位的情况下获得的，网上有人在差不多的速度下开出8.8的平均油耗。
关于这个车的缺点，很多人首先一看这车就会觉得这车太小太矮不像别的SUV那么威风，其实车外形虽小但内部空间前面已经说了，SUV往矮里做已经是趋势，当然如果真喜欢高大威猛那还是选别的车吧。再就是世人诟病的板悬和两驱，其实这个车的板悬，在舒适性方面确实差一点，但调校韧性很足，运动性绝对是上佳的，上下高速那种匝道80码过大弯无明显倾斜；没四驱跑烂路一样没一点问题，只要有路（我买这个车的目的就是为了钓鱼），当然没路纯越野就别考虑这车了。对我来说这个车最大的缺点其实是方向盘，太轻太灵活，碰到路面稍有不平方向盘都感觉得出来，一开始开起来总怕盘子一晃出事，需要比较长的时间才能适应过来。再就是一些小毛病，风扇打开D档踩刹车会感觉明显抖动，网上反映部分车倒车踩刹车有异响等等，其它就没什么了。噪音控制中等偏上，变速箱顿挫稍微有点感觉但不明显。
总之，DS6最大的优点在于它的设计得很精致，如果你不在乎外观尺寸和板悬的话，这绝对是令人满意的好车。当然，还有一个永恒不衰的话题就是价格，其实就是20-30万的跨度，标价22.99万那款低功率豪华型卖得最好，目前大概有3000-5000的优惠，反正我觉得价格不算贵，看个人具体情况了
关于这个车，普遍认可的外观、内饰、配置等方面我就不多说了，其实我看中这个车没多少是因为以上内容，我当时入手这个车纯粹是排除法，在事先确定的价格区间内，昂科威太大，X1太小，DS6正合适。实际使用过程中，发现这个车还是有不少优点
首先是内部空间，DS6看起来并不大，其实内部空间却相当的宽敞。第一次打开DS6的发动机舱盖的时候我惊讶了，整个发动机舱非常短，里面的设备堆得密密麻麻粗略一看连手都不知道怎么伸进去，但又从未有用户反映这个车在散热或者维修方面存在问题。正因为这样的设计，才能在车长极为有限（4.55米）的情况下轴距达到了2.73米，而且外观极为协调。后排坐三个男人宽松得很，前排我朋友1.93米开这个车没一点压抑，后备箱500L可以轻松放下我的全套钓鱼装备包括1.5米长的鱼竿。
其次是重量，这个车低功率版重量仅1520公斤，高功率版重量1540公斤，跟小一截的标致3008一样轻。这个车绝不是靠偷工减料降低的重量，而是切切实实采取了一些实用的轻量化措施，比如全铝发动机和前后保险杠、全塑后备箱盖板等，加上板悬和较小的外廓尺寸，这个重量并未对车的安全性带来任何影响，反而带来的是动力和油耗方面的优势。
再就是动力系统，两种1.6T THP160发动机配各自相应的爱信6AT变速箱，都是性能很好又很成熟可靠的组合。加速方面在紧凑型suv中属于良好水平，低功率版网站01测试9.5秒，高功率版8.4秒。我入手的高功率版（200马力270扭矩）起步提速相当猛，用了很长时间才练习出怎样不带推背感温柔起步。由于脑子里还有磨合期的概念（首保是5000km），我一直都没把这车的发动机转速踩过3000转，已经可以在路上随心所欲地超车了，最大速度开过150码对应转速是2800转，为此还吃了罚单，据说就是低功率版上200也很轻松。而且油耗方面很令人满意，我现在平均时速26km平均油耗9.4（DS6油耗表相当准确不像有的车隐瞒怠速耗油），这还是喜欢急加速和经常堵车、在小区花十几分钟到处找停车位的情况下获得的，网上有人在差不多的速度下开出8.8的平均油耗。
关于这个车的缺点，很多人首先一看这车就会觉得这车太小太矮不像别的SUV那么威风，其实车外形虽小但内部空间前面已经说了，SUV往矮里做已经是趋势，当然如果真喜欢高大威猛那还是选别的车吧。再就是世人诟病的板悬和两驱，其实这个车的板悬，在舒适性方面确实差一点，但调校韧性很足，运动性绝对是上佳的，上下高速那种匝道80码过大弯无明显倾斜；没四驱跑烂路一样没一点问题，只要有路（我买这个车的目的就是为了钓鱼），当然没路纯越野就别考虑这车了。对我来说这个车最大的缺点其实是方向盘，太轻太灵活，碰到路面稍有不平方向盘都感觉得出来，一开始开起来总怕盘子一晃出事，需要比较长的时间才能适应过来。再就是一些小毛病，风扇打开D档踩刹车会感觉明显抖动，网上反映部分车倒车踩刹车有异响等等，其它就没什么了。噪音控制中等偏上，变速箱顿挫稍微有点感觉但不明显。
总之，DS6最大的优点在于它的设计得很精致，如果你不在乎外观尺寸和板悬的话，这绝对是令人满意的好车。当然，还有一个永恒不衰的话题就是价格，其实就是20-30万的跨度，标价22.99万那款低功率豪华型卖得最好，目前大概有3000-5000的优惠，反正我觉得价格不算贵，看个人具体情况了
我了解，我就是车主，今年3月入手目前6千多公里
关于这个车，普遍认可的外观、内饰、配置等方面我就不多说 ...
多谢，我也是被他的设计感吸引了。
价格确实很坚挺啊，
大哥你钓鱼啊，一定是金领。。俺屌丝心里多希望他能优惠2万啊
关于这个车，普遍认可的外观、内饰、配置等方面我就不多说 ...
多谢，我也是被他的设计感吸引了。
价格确实很坚挺啊，
大哥你钓鱼啊，一定是金领。。俺屌丝心里多希望他能优惠2万啊
我了解，我就是车主，今年3月入手目前6千多公里
关于这个车，普遍认可的外观、内饰、配置等方面我就不多说 ...
感谢分享，您这才叫评车，细致全面从实际出发。
很多人一提ds就吐槽悬挂，当年标志各大板车风靡欧洲公路创下操控口碑的事实都被无视了，仿佛车只要是独悬就高人一等一样，这种无视车型设计需求的唯配置论评车最不可取。
关于这个车，普遍认可的外观、内饰、配置等方面我就不多说 ...
感谢分享，您这才叫评车，细致全面从实际出发。
很多人一提ds就吐槽悬挂，当年标志各大板车风靡欧洲公路创下操控口碑的事实都被无视了，仿佛车只要是独悬就高人一等一样，这种无视车型设计需求的唯配置论评车最不可取。
感谢分享，您这才叫评车，细致全面从实际出发。
很多人一提ds就吐槽悬挂，当年标志各大板车风靡欧洲公 ...
还有个问题是ds储物空间设计不重视，中央扶手台除了能放个杯子外连个放手机和卡的地方都没有
很多人一提ds就吐槽悬挂，当年标志各大板车风靡欧洲公 ...
还有个问题是ds储物空间设计不重视，中央扶手台除了能放个杯子外连个放手机和卡的地方都没有
说到悬挂:1.独立悬挂和板车的区别，理论大家都知道不多说，但要说驾驶感觉，我开过速腾和斯柯达的新旧版正好分别是两种悬挂，可能是我们道行低，即便是过坑，我和后排乘客都没感觉区别。2.PSA家的板车悬挂和别家都不太一样，简单说是两边各加了一块神奇的橡胶垫，据说能让板车达到独立悬挂的七成功力
来自:关于超级大本营
还是选观致吧，至少喜欢而且也便宜许多。
还有个问题是ds储物空间设计不重视，中央扶手台除了能放个杯子外连个放手机和卡的地方都没有
杯架后面有个放手机的槽子，卡可以跟杯子或手机放一起。真正差的是放烟的地方
杯架后面有个放手机的槽子，卡可以跟杯子或手机放一起。真正差的是放烟的地方
外形很不错，很吸引人
缺点就是板悬和两驱。如果要买SUV，就别考虑了。