大家感觉长城哈弗H9，这款车咋样？

本论坛有H9的车主，一会你问问他就行了！其他键盘车手的话看看就算了。

@jita
请介绍一下您对您家的那辆H9的实际体会吧。
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给您介绍一下，这位就是本坛中的哈弗H9车主，他之前的帖子：
哈弗H9提车作业：http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1988800
哈弗H9，腾冲雷达站草场的风景：http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=1997113
腾冲的天是蓝蓝的天：http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2139735
您可以看一下，但是请不要挖坟。

长城这家企业的产品，比较推荐在中期换代的时候再购买。给它足够的时间debug.当然，外形很成功！

长城这家企业的产品，比较推荐在中期换代的时候再购买。给它足够的时间debug.当然，外形很成功！

一个后桥没机械锁的带大梁的SUV   你怎么看？

hhbb1972 发表于 2016-2-28 20:18
一个后桥没机械锁的带大梁的SUV   你怎么看？
没机械锁也能过交叉轴，只要不是每天爬石头可以不用机械锁

可以拉亲，前几天本地路上遇见一群陆巡婚车队，看着很拉风，都走远了才发现车队最后一辆是H9

同关注中，20多万带大梁的7座SUV，选择空间似乎不怎么大。
同价位的对手太少：MUX，劲畅，撼路者。
加上H9，各自都有鲜明的特点，也有明显的硬伤。
这几位似乎都不适合作为第一辆车。
好在我目前不急着买车，而且不会马上准备二胎，关键现在手上钱都用完了。
到时候看情况，如果不合适，要么就买辆汉兰达当奶爸车，也绝了什么泥地撒野的念想；要么就整辆BBA装逼，然后怂恿+赞助我老爹换个7座SUV。

所以我觉得等待期间应该观察主要矛盾：销量。
目前H9能稳定上千，但其它几位都在3位数挣扎。MUX甚至没有上榜。
销量不能说明全部。但足够的销量才能说明车辆的具有一定稳定可靠的品质。同时厂家才有利润，才有继续更新升级的动力，零部件厂商才会愿意继续生产配套零件，用车、保养才不至于变成天价。
虽不怎么喜欢，但必须承认，理性的看，目前长城H9的销量相对稳定。未来怎样，有待观察。

总之，等等看吧，开放2胎后，7座的SUV、越野车只会越来越多起来的。时间能说明很多问题。

性价比比较高，资金紧张有喜欢这种风格的可以选。
长城的品控做的挺好。

一款越野不行的越野车，这是我对轰9的评价。

同关注中，20多万带大梁的7座SUV，选择空间似乎不怎么大。
同价位的对手太少：MUX，劲畅，撼路者。
加上H ...
我之前专门发过转载的调查贴，国内市面上大部分7座SUV和MPV的第三排都极不安全，真为孩子等家人着想的话，劝各位奶爸还是打消7座车的念头吧。毕竟5座车大部分情况都够用了，而地方完全可以分车分批甚至分次去。

家里明后年打算换车，我挺喜欢这车外形，但就是动力太不让人放心，动力至少要到2.5甚至3.0,如果不更换大马力发动机，我只能放弃!

等新款吧，新款应该改过很多刚出来说暴露的问题了。

叶小晶 发表于 2016-2-29 00:09
家里明后年打算换车，我挺喜欢这车外形，但就是动力太不让人放心，动力至少要到2.5甚至3.0,如果不更换大马 ...
你可以等看看高功率版，3.0t目前毫无消息，除了知道有这么个发动机存在

2016-2-29 09:57 上传

papop 发表于 2016-2-28 23:37
我之前专门发过转载的调查贴，国内市面上大部分7座SUV和MPV的第三排都极不安全，真为孩子等家人着想的话 ...
让孩子坐第二排，第三排平时也可以折叠放倒放放东西啊，也可以临时短途坐两个人

H9很不错，用句最准确的话形容:H9是这个价位能买到的最好的SUV！
而且这是长城冲高端的主力车型，长城非常重视！

这车的定位就是那些看上了普拉多，但是钱不够的人。

这车的定位就是那些看上了普拉多，但是钱不够的人。
这货致命弱点就是动力太弱了，也不知道长城怎么想的，这么高端的货色怎么用个这么小的发动机，尤其前几天看完胖哥试车的西游记，着实让人不太放心!

你可以等看看高功率版，3.0t目前毫无消息，除了知道有这么个发动机存在
这货针对的目标是那些喜欢野外旅行的人群，动力必须足够啊，功率宁可有富裕也不能少，否则荒郊野外的谁救你，连个大点的坑都爬不出来不就惨了,还有必须配中央差速锁，这都是野外通行的必备条件啊!

感觉长城还是做低端做惯了，总有点小家子气，做个高端还这么扣扣索索的，市场上也有不少大功率发动机，也可以先拿来先用嘛，口碑要是搞砸了就没戏了!

这货针对的目标是那些喜欢野外旅行的人群，动力必须足够啊，功率宁可有富裕也不能少，否则荒郊野外的谁救 ...
无越野不兄弟，想去越野，起码两部车同行，单车的，基本是菜鸟。长途穿越不算。

等高功率版吧，现款最好不要入手了，问题太多。

中低配没锁的普拉多4000TX倒吸一口凉气
吉姆尼看后也沉默不语
和H9用的一样的EGD限滑的jeep大切懊悔不已

hhbb1972 发表于 2016-2-28 20:18
一个后桥没机械锁的带大梁的SUV   你怎么看？

中低配没锁的普拉多4000TX倒吸一口凉气
吉姆尼看后也沉默不语
和H9用的一样的EGD限滑的jeep大切懊悔不已

不知道买普拉达的豪们跑到报废，在土路上能跑几千公里？

papop 发表于 2016-2-28 23:37
我之前专门发过转载的调查贴，国内市面上大部分7座SUV和MPV的第三排都极不安全，真为孩子等家人着想的话 ...
感谢指点。
不过个人认为，一般人买7座和买越野车都有一个共同心态：
我知道我90%时间是用不上7座/越野功能的，但我要用的时候一定得有，或者有这功能我心里才踏实。
所以实际上，买7座车的很多时候是在当5座甚至2座用，7座不过是极少应急的时候。
而且为了这极少一点使用7座的时间，购买全尺寸SUV或者MPV，偏离了普通人选择SUV的喜好和取向，经济上也并不划算。

好像楼主没有说买7座的SUV吧，而且，我记得哈弗H9也是有5座款的。

冲动的小李 发表于 2016-2-29 10:27
这车的定位就是那些看上了普拉多，但是钱不够的人。
正是。
我之前也考虑过普拉多，托朋友估计能够拿到一汽的内部折扣。
不过仔细一想，即使如此，价格也高出预算一大截，买来后，每年养车的税费、油费、维护费、保险费等等加起来得4万了。
假设每年家庭收入节余10万元，10年下来，40多万买车，40多万养车，基本存不了什么钱了。
还是降低档次比较务实一点。

震震有辞 发表于 2016-2-29 16:39
感谢指点。
不过个人认为，一般人买7座和买越野车都有一个共同心态：
我知道我90%时间是用不上7座/越野 ...
这是我之前发的那贴：http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2099448

第三排的危险之处：主要在于没有缓冲空间。。。

所以，除非用雪佛兰Suburban这样的全尺寸SUV基础上还加长了轴距和后货厢的加长全尺寸SUV，否则，所有7座车，8座车的第3排，统统没有任何安全性可言。。。

俺买了7座，可七座一般都是放倒的，需要的时候有个七座应急不要太方便

油老虎，而且主业，越野也不怎么样，动力在那里摆着。
也就买个情怀，对情怀没什么感觉，千万别买。

震震有辞 发表于 2016-2-29 16:39
感谢指点。
不过个人认为，一般人买7座和买越野车都有一个共同心态：
我知道我90%时间是用不上7座/越野 ...
你知道现在神龙去哪儿了吗？就是咕咚居士

我之前专门发过转载的调查贴，国内市面上大部分7座SUV和MPV的第三排都极不安全，真为孩子等家人着想的话 ...
两厢车咋整？

Every 发表于 2016-2-29 22:55
你知道现在神龙去哪儿了吗？就是咕咚居士
不造，前段时间在天涯房产版块看到过他，没多久ID也被毙，发言统统没有了。

心大，可惜技术不全面，被鬼佬死死的卡住了脖子，被鬼佬耽搁了几年，造成错过了最佳销售期，造成现在销量一般，这车如果按照原定3.0T+ZF  8AT，那还是很不错，我都意搞一台试下，可惜，鬼佬又阴又贱，如同麦道整运10一样，搞了长城一个半渡而击，意思长城一开始找ZF，ZF一口答应，等你搞出来发动机后，不卖了，这下长城就SB了，现在3.0T发动机没有变速箱，始终出不来，所以就目前来看，H9真的不推荐，现在H9真的有点不伦不类，越野能力因为发动机和不带机械锁，很一般，跑市区，又带一个大梁，又笨又重，市区推荐H8或者马上要出的H7，真正越野，H5或者普拉多。

我认为你的观点是正确的。
但正确的不等于是全面的，更可能是相对的。
这个正确性仅限于：1、7座SUV最后一排坐人，2，7座SUV被大货车追尾猛烈撞击，这样的前置条件下。这种情况，7座SUV的最后一排乘客安全性很可能比不上5座SUV。

但是：
1，如我刚才所讲，很多买越野车/7座车的人心态是：我不一定随时越野/坐7人，但我一定得有这个功能。他有这个潜在需求，但在实际使用中，很可能90%，甚至95%时间用不上。也就是说，可能我买一台汉兰达，可能95%的时候都只使用前两排，坐5人以下。此时，我们将它和5座SUV比较（5座SUV通常后部空间比7座更短小，比如RAV4）谁的后排乘客在大货车追尾时，更不容易受伤？
好，那我再算上那5%，7座满座的情况，它是不如7座SUV安全。但也仅限于这5%的时间。这时，您该怎么通盘的评估这两者的危险性？

2，购买7座的，通常都有空间、载客人数的需求，那么，换成5座的，先不说安全性是否提高，但乘坐人数是必须减下来了，那么装不下的乘客如何安置？是不是势必又要再开一辆车？
好，2辆车出行，忽略司机、车辆、油耗、环保等等因素不说，我们只说安全性。假设一辆车出行一次发生事故的概率为千分之一（事实上，我每年都会发生擦挂之类事故，稍谨慎的同学估计事故概率也是千分之一级别），那么增加车次，事故概率会以乘方式上升，两辆车大约是千分之二，也就是增加了一倍。这个危险性该如何评估。

3，被大货车猛烈追尾会是怎样一种概率？你的帖子里列举了德国追尾事故占车祸20%，那么其中有多少是严重事故？其中有多少是被小车追尾？多少是被大货车追尾？多少人因大货车追尾致死？按照常理，严重交通事故的概率是远小于轻微事故的（你常见到的死亡事故多，还是擦挂事故多？）
所以出现这种事故是大概率吗？结合上之前计算，在5%的用车时间里，遇上了千分之一的事故，事故是20%可能性的追尾，追尾正好是多少分之一的严重车祸。要真遇上这种情况，还能怎样？也只有认了。事实上被数十吨大货车追尾，在如山的重量面前，再号称安全的小车只怕也难以独善其身，谁能保证5座车会比7座车好到哪里去？因为被噎住的概率，就不准备吃饭了吗？所以珍爱生命，远离祸车，尽量减小事故概率，才是正理。

最后感谢您的提醒，我如果真买7座车，后排会尽量不坐人，尤其是孩子。

papop 发表于 2016-2-29 16:49
这是我之前发的那贴：http://lt.cjdby.net/forum.php?mod=viewthread&tid=2099448

第三排的危险之处： ...

我认为你的观点是正确的。
但正确的不等于是全面的，更可能是相对的。
这个正确性仅限于：1、7座SUV最后一排坐人，2，7座SUV被大货车追尾猛烈撞击，这样的前置条件下。这种情况，7座SUV的最后一排乘客安全性很可能比不上5座SUV。

但是：
1，如我刚才所讲，很多买越野车/7座车的人心态是：我不一定随时越野/坐7人，但我一定得有这个功能。他有这个潜在需求，但在实际使用中，很可能90%，甚至95%时间用不上。也就是说，可能我买一台汉兰达，可能95%的时候都只使用前两排，坐5人以下。此时，我们将它和5座SUV比较（5座SUV通常后部空间比7座更短小，比如RAV4）谁的后排乘客在大货车追尾时，更不容易受伤？
好，那我再算上那5%，7座满座的情况，它是不如7座SUV安全。但也仅限于这5%的时间。这时，您该怎么通盘的评估这两者的危险性？

2，购买7座的，通常都有空间、载客人数的需求，那么，换成5座的，先不说安全性是否提高，但乘坐人数是必须减下来了，那么装不下的乘客如何安置？是不是势必又要再开一辆车？
好，2辆车出行，忽略司机、车辆、油耗、环保等等因素不说，我们只说安全性。假设一辆车出行一次发生事故的概率为千分之一（事实上，我每年都会发生擦挂之类事故，稍谨慎的同学估计事故概率也是千分之一级别），那么增加车次，事故概率会以乘方式上升，两辆车大约是千分之二，也就是增加了一倍。这个危险性该如何评估。

3，被大货车猛烈追尾会是怎样一种概率？你的帖子里列举了德国追尾事故占车祸20%，那么其中有多少是严重事故？其中有多少是被小车追尾？多少是被大货车追尾？多少人因大货车追尾致死？按照常理，严重交通事故的概率是远小于轻微事故的（你常见到的死亡事故多，还是擦挂事故多？）
所以出现这种事故是大概率吗？结合上之前计算，在5%的用车时间里，遇上了千分之一的事故，事故是20%可能性的追尾，追尾正好是多少分之一的严重车祸。要真遇上这种情况，还能怎样？也只有认了。事实上被数十吨大货车追尾，在如山的重量面前，再号称安全的小车只怕也难以独善其身，谁能保证5座车会比7座车好到哪里去？因为被噎住的概率，就不准备吃饭了吗？所以珍爱生命，远离祸车，尽量减小事故概率，才是正理。

最后感谢您的提醒，我如果真买7座车，后排会尽量不坐人，尤其是孩子。

38号都把这车拆了，如果看了能接受就可以买。

把红酒当成一款带大梁的城市SUV还是可以，适合一家人周末闲暇郊游，在城里就没有必要了。

hhbb1972 发表于 2016-2-28 20:18
一个后桥没机械锁的带大梁的SUV   你怎么看？
巡洋舰也没有后差锁啊

2016款带锁了！
原来14和15款仅超豪带锁，16款的豪华版也标配差速锁了