超级军网封闭小区拆墙这事，预计未来的市场反应会很有趣
来源：百度文库 编辑：超级军网 时间：2024/04/26 14:44:44
“新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区”，“已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开。”后半句其实难以落实，但前半句则很有可能实现。而目前的住宅多是按封闭小区设计的，那么现有的商品房库存就成了封闭小区的最后一批幸存者，市场预计将有望看好。
一方面处于观望期的市场将会暂时放缓新商品房的入市脚步；另一方面，新政策即将被落实的隐忧，迫使许多还处于观望期的人提前出手，加速消化市场库存。这可谓一石二鸟。如果有选择，目前中国老百姓还是比较认同封闭小区的，其他模式你说的天花乱坠也白搭。
不管上面初衷如何，这才是最有可能的市场反应。
另外，现在的住宅小区，多遵循人车分流原则，车辆直接入车库，组团内部道路狭窄，不具有开放价值，该政策落地对现有小区的影响其实并不太大。
“新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区”，“已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开。”后半句其实难以落实，但前半句则很有可能实现。而目前的住宅多是按封闭小区设计的，那么现有的商品房库存就成了封闭小区的最后一批幸存者，市场预计将有望看好。
一方面处于观望期的市场将会暂时放缓新商品房的入市脚步；另一方面，新政策即将被落实的隐忧，迫使许多还处于观望期的人提前出手，加速消化市场库存。这可谓一石二鸟。如果有选择，目前中国老百姓还是比较认同封闭小区的，其他模式你说的天花乱坠也白搭。
不管上面初衷如何，这才是最有可能的市场反应。
另外，现在的住宅小区，多遵循人车分流原则，车辆直接入车库，组团内部道路狭窄，不具有开放价值，该政策落地对现有小区的影响其实并不太大。
这对消化三四线的库存有何意义？
顶多吓唬一下北上广。
顶多吓唬一下北上广。
这对消化三四线的库存有何意义？
顶多吓唬一下北上广。
吓唬多少算多少
顶多吓唬一下北上广。
吓唬多少算多少
超大小区分成几个组团是应该的
个人认为每个封闭式区域之内，不应该超过2500户，超过这个户数的，应该适当分割，内部应该有市政道路。
个人认为每个封闭式区域之内，不应该超过2500户，超过这个户数的，应该适当分割，内部应该有市政道路。
分析比较靠谱。虽然看似拍脑袋的决定，但我们能想到的，估计老爷们早就考虑过了。
菜鸟来袭 发表于 2016-2-24 15:29
吓唬多少算多少
卖不出去的库存大多在三四线，
三四线又没有北上广的大堵车问题。
吓唬多少算多少
卖不出去的库存大多在三四线，
三四线又没有北上广的大堵车问题。
超大小区分成几个组团是应该的
个人认为每个封闭式区域之内，不应该超过2500户，超过这个户数的，应该适当 ...
我们居住的小区规模，大部分属于居住组团，并没有开放价值，占地面积也并不大，依然适合封闭管理。
个人认为每个封闭式区域之内，不应该超过2500户，超过这个户数的，应该适当 ...
我们居住的小区规模，大部分属于居住组团，并没有开放价值，占地面积也并不大，依然适合封闭管理。
卖不出去的库存大多在三四线，
三四线又没有北上广的大堵车问题。
这些三四线城市，以后也原则上不再建封闭式小区，要买就得乘现在买，否则就和现在的别墅一样，有钱也没货了。
三四线又没有北上广的大堵车问题。
这些三四线城市，以后也原则上不再建封闭式小区，要买就得乘现在买，否则就和现在的别墅一样，有钱也没货了。
我刚买的小区 分南区北区 尺度在200米 我觉得还是很合适的
未来地产商会根据开放社区设计出新的潮的住宅，吸引新新人类。你说的这种影响短暂而有限。
卖不出去的库存大多在三四线，
三四线又没有北上广的大堵车问题。
这个政策毕竟不是针对库存来的，减库存只是它带来的额外效果，指望这个解决问题不现实。但它确实会让一部分人提前出手，这种情况各线城市都会陆续发生，这就是我说的能吓唬多少算多少，歪打正着我才觉得“有趣”。
三四线又没有北上广的大堵车问题。
这个政策毕竟不是针对库存来的，减库存只是它带来的额外效果，指望这个解决问题不现实。但它确实会让一部分人提前出手，这种情况各线城市都会陆续发生，这就是我说的能吓唬多少算多少，歪打正着我才觉得“有趣”。
山人o5o4 发表于 2016-2-24 15:52
这些三四线城市，以后也原则上不再建封闭式小区，要买就得乘现在买，否则就和现在的别墅一样，有钱也没货 ...
你觉得办得到么？
这些三四线城市，以后也原则上不再建封闭式小区，要买就得乘现在买，否则就和现在的别墅一样，有钱也没货 ...
你觉得办得到么？
这些三四线城市，以后也原则上不再建封闭式小区，要买就得乘现在买，否则就和现在的别墅一样，有钱也没货 ...
三四线城市差不多大家都有房子了，你建设新的住宅楼估计不太好卖
三四线城市差不多大家都有房子了，你建设新的住宅楼估计不太好卖
未来地产商会根据开放社区设计出新的潮的住宅，吸引新新人类。你说的这种影响短暂而有限。
该政策这些天来被无数人吐槽，隔壁帖子甚至有人都喊出了要砍人的话了，阻力这么大它的落地很难实现。没法落实的话，胎死腹中就是它的宿命，命更短。
但只要上面硬拖着不收回，这种“隐忧”就会对未来的市场以及现房的销售产生影响。其他居住模式从设计建造到交付使用尚需时日，这起码要两三年时间，且开发商的热情和市场的接纳度存疑。至少从目前来讲，封闭小区依然是商品房首选。在有多种模式可供选择的情况下，现有库存的优势就凸显出来了。
用一个很可能胎死腹中的政策，一纸文书就为消化全国库存赢得了几年时间，对政府来讲这事怎么看都是赚了的。
该政策这些天来被无数人吐槽，隔壁帖子甚至有人都喊出了要砍人的话了，阻力这么大它的落地很难实现。没法落实的话，胎死腹中就是它的宿命，命更短。
但只要上面硬拖着不收回，这种“隐忧”就会对未来的市场以及现房的销售产生影响。其他居住模式从设计建造到交付使用尚需时日，这起码要两三年时间，且开发商的热情和市场的接纳度存疑。至少从目前来讲，封闭小区依然是商品房首选。在有多种模式可供选择的情况下，现有库存的优势就凸显出来了。
用一个很可能胎死腹中的政策，一纸文书就为消化全国库存赢得了几年时间，对政府来讲这事怎么看都是赚了的。
其实这个政策明显是针对那些超级大型住宅小区的，三五栋楼的小区拆不拆墙对城市交通有什么意义
其实这个政策明显是针对那些超级大型住宅小区的，三五栋楼的小区拆不拆墙对城市交通有什么意义
是的，隔壁要砍人那哥们反应有点大了
是的，隔壁要砍人那哥们反应有点大了
以后的小区肯定还得是封闭半封闭式的，只是小区规模不会很大了，话说回来如果市政规划的时候路网密集一些也就不会有大型小区了
菜鸟来袭 发表于 2016-2-24 15:29
吓唬多少算多少
等库存消耗差不多了，中央说，要慎重缓行，政策再讨论、在讨论。
吓唬多少算多少
等库存消耗差不多了，中央说，要慎重缓行，政策再讨论、在讨论。
以后的小区肯定还得是封闭半封闭式的，只是小区规模不会很大了，话说回来如果市政规划的时候路网密集一些也 ...
这个是当初地价不高时的历史遗留问题。政府没钱只把路修到，面积不大，价格不优惠吸引不了开发商。如今地价贵了，这种事已经少多了
这个是当初地价不高时的历史遗留问题。政府没钱只把路修到，面积不大，价格不优惠吸引不了开发商。如今地价贵了，这种事已经少多了
等库存消耗差不多了，中央说，要慎重缓行，政策再讨论、在讨论。
这条政策消耗库存会很有限，因为它原本就不是冲这个来的。
这条政策消耗库存会很有限，因为它原本就不是冲这个来的。
菜鸟来袭 发表于 2016-2-24 16:22
是的，隔壁要砍人那哥们反应有点大了
关键是《人民日报》专家的解读太吓人了
又如，《意见》提出新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化。“过去我们喜欢建封闭小区，认为这样更安全。但封闭的小区和大院阻断了城市道路微循环，不利于土地节约利用。其实，安全问题完全可以通过精细化管理来解决。”杨保军说，“社区开放建议先易后难，先是新建小区不再采用大院模式。而对已建成的小区大院，可以先允许行人穿行、之后允许非机动车穿行、最后再彻底消除围墙。
菜鸟来袭 发表于 2016-2-24 16:22
是的，隔壁要砍人那哥们反应有点大了
关键是《人民日报》专家的解读太吓人了
又如，《意见》提出新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化。“过去我们喜欢建封闭小区，认为这样更安全。但封闭的小区和大院阻断了城市道路微循环，不利于土地节约利用。其实，安全问题完全可以通过精细化管理来解决。”杨保军说，“社区开放建议先易后难，先是新建小区不再采用大院模式。而对已建成的小区大院，可以先允许行人穿行、之后允许非机动车穿行、最后再彻底消除围墙。
你愿意头上顶雷，别人可不愿意
谁乐意自己掏了封闭小区的价钱，过几年得了个开放小区？
就因为lz相信tg执行力不足？谁敢拿自己的真金白银信你？
谁乐意自己掏了封闭小区的价钱，过几年得了个开放小区？
就因为lz相信tg执行力不足？谁敢拿自己的真金白银信你？
kyoukini 发表于 2016-2-24 16:27
以后的小区肯定还得是封闭半封闭式的，只是小区规模不会很大了，话说回来如果市政规划的时候路网密集一些也 ...
规划的时候肯定没人想到汽车社会发展那么快
以后的小区肯定还得是封闭半封闭式的，只是小区规模不会很大了，话说回来如果市政规划的时候路网密集一些也 ...
规划的时候肯定没人想到汽车社会发展那么快
超大小区分成几个组团是应该的
个人认为每个封闭式区域之内，不应该超过2500户，超过这个户数的，应该适当 ...
2500是你张嘴就来吧
个人认为每个封闭式区域之内，不应该超过2500户，超过这个户数的，应该适当 ...
2500是你张嘴就来吧
2500是你张嘴就来吧
1号楼，2号楼，3号楼，。。。10号楼。嗯，没错，十全十美。
1号楼，2号楼，3号楼，。。。10号楼。嗯，没错，十全十美。
新建住宅不要搞超大小区，分割成几个封闭小区。
现有的影响交通的超大小区，要打通的，zf按道路改扩建的方式办理，把钱给业主补足。
至于街区制还是算了，有小孩以后，大爱那种车停外面或地下车库，内部只容许行人的封闭住宅小区。
现有的影响交通的超大小区，要打通的，zf按道路改扩建的方式办理，把钱给业主补足。
至于街区制还是算了，有小孩以后，大爱那种车停外面或地下车库，内部只容许行人的封闭住宅小区。
1号楼，2号楼，3号楼，。。。10号楼。嗯，没错，十全十美。
《城市居住区规划设计规范 GB 50180-93（2002年版）》居住区：一万到一万六千户，三万到五万人。居住小区：三千到五千户，一万到一万五千人。几百户的“小区”，官方称呼叫做“居住组团”，三百到一千户左右。
《城市居住区规划设计规范 GB 50180-93（2002年版）》居住区：一万到一万六千户，三万到五万人。居住小区：三千到五千户，一万到一万五千人。几百户的“小区”，官方称呼叫做“居住组团”，三百到一千户左右。
新建住宅不要搞超大小区，分割成几个封闭小区。
现有的影响交通的超大小区，要打通的，zf按道路改扩建的方 ...
那个就是我说的“人车分流”。这种小区居住较舒适，内部道路特意设计的狭窄曲折，对公共交通没有开放价值。这种房子目前存量不小，想帮国家消化库存的话这是首选。
现有的影响交通的超大小区，要打通的，zf按道路改扩建的方 ...
那个就是我说的“人车分流”。这种小区居住较舒适，内部道路特意设计的狭窄曲折，对公共交通没有开放价值。这种房子目前存量不小，想帮国家消化库存的话这是首选。
billguo2762 发表于 2016-2-24 15:31
分析比较靠谱。虽然看似拍脑袋的决定，但我们能想到的，估计老爷们早就考虑过了。
您大概真是不了解赵家的决策过程啊，所有的讨论和论证都只是为了让赵老爷的决定看上去有点合理而已，小公务员想要说赵老爷的想法有问题，饭碗不要了么？
分析比较靠谱。虽然看似拍脑袋的决定，但我们能想到的，估计老爷们早就考虑过了。
您大概真是不了解赵家的决策过程啊，所有的讨论和论证都只是为了让赵老爷的决定看上去有点合理而已，小公务员想要说赵老爷的想法有问题，饭碗不要了么？
是的，隔壁要砍人那哥们反应有点大了
听他催，到时候也是指望别人砍！
听他催，到时候也是指望别人砍！
你愿意头上顶雷，别人可不愿意
谁乐意自己掏了封闭小区的价钱，过几年得了个开放小区？
市场上现存小区多是人车分流，而即使是地面车位的，路面也被小区车辆挤占。另外，为了控制居住区内部车速，小区道路特意被设计的弯弯曲曲。这种没有公共交通意义的小区道路，政府强征来干嘛？
买房的时候挑好小区类型，避开雷不难做到。
谁乐意自己掏了封闭小区的价钱，过几年得了个开放小区？
市场上现存小区多是人车分流，而即使是地面车位的，路面也被小区车辆挤占。另外，为了控制居住区内部车速，小区道路特意被设计的弯弯曲曲。这种没有公共交通意义的小区道路，政府强征来干嘛？
买房的时候挑好小区类型，避开雷不难做到。
lixiaoyong 发表于 2016-2-24 16:44
关键是《人民日报》专家的解读太吓人了
又如，《意见》提出新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封 ...
以前人民日报是风向标，现在说完就说完了，也就那样，落不落实得了且得看呢。而且有些完全不具备改造可能的小区，怎么可能非要削足适履？
lixiaoyong 发表于 2016-2-24 16:44
关键是《人民日报》专家的解读太吓人了
又如，《意见》提出新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封 ...
以前人民日报是风向标，现在说完就说完了，也就那样，落不落实得了且得看呢。而且有些完全不具备改造可能的小区，怎么可能非要削足适履？
菜鸟来袭 发表于 2016-2-24 18:02
那个就是我说的“人车分流”。这种小区居住较舒适，内部道路特意设计的狭窄曲折，对公共交通没有开放价值 ...
就怕地方政府表忠心，乱开放啊
外面的车停到小区里，外面的人进来逛
菜鸟来袭 发表于 2016-2-24 18:02
那个就是我说的“人车分流”。这种小区居住较舒适，内部道路特意设计的狭窄曲折，对公共交通没有开放价值 ...
就怕地方政府表忠心，乱开放啊
外面的车停到小区里，外面的人进来逛
北上广有些小区实在太大了，大的恐怖
lixiaoyong 发表于 2016-2-24 18:27
就怕地方政府表忠心，硬要开放，允许行人进入
这样的小区除了留有消防车道，机动车是不让停的，路就那么窄，你停了自己想出还出不来呢。外面的车起码机动车进不去，带来的声光废气污染，以及安全隐患是可以避免的。就这一条，此类小区就比其他模式品质高了一大截，而现有库存又大多是按这个原则设计，这将会是它的优势之一。
lixiaoyong 发表于 2016-2-24 18:27
就怕地方政府表忠心，硬要开放，允许行人进入
这样的小区除了留有消防车道，机动车是不让停的，路就那么窄，你停了自己想出还出不来呢。外面的车起码机动车进不去，带来的声光废气污染，以及安全隐患是可以避免的。就这一条，此类小区就比其他模式品质高了一大截，而现有库存又大多是按这个原则设计，这将会是它的优势之一。
我住的小区，2011年底交房的，就是同一个盘，分成三个小区，每个小区中间预留了市政级通道，现在因为衔接部分市政道路还没开建，所以还没启用。当时刚住进来，觉得不解，好好一个盘，为啥多余分好几个小区，多设了好几个门岗，多了好多保安，保安工资相应要多开支。现在才知道，原来是这个思路。每个小区，大约有10幢楼，小区内部人车分流，有正常的绿化等公设。不觉得生活有不便，反而中间的预留通道可以更快出小区，到交通干道，包括步行及开车。
这样看来，我支持拆大型小区的围墙，变成小型小区。满方便的。
这样看来，我支持拆大型小区的围墙，变成小型小区。满方便的。
MLJYZHB 发表于 2016-2-24 19:49
我住的小区，2011年底交房的，就是同一个盘，分成三个小区，每个小区中间预留了市政级通道，现在因为衔接部 ...
你那整个楼盘，算是一个居住区，分的每个小区块，专业称呼叫做“居住组团”。组团是相对封闭独立的，不会有人要强征里面的路，征来也没价值。预留的市政级道路是国家规范要求的，你们当地规划部门还是比较靠谱的。
真正有征收价值的实际上主要是占地巨大的各院校，厂矿，机关大院。随着历史发展，这些单位已经处在了城市核心地带，这才是交通肠梗阻下刀的好去处。还有一部分就是当初地价便宜时建的特大型居住区，那算是特定历史产物的遗留问题，倒是可以尝试着改造一下。
我住的小区，2011年底交房的，就是同一个盘，分成三个小区，每个小区中间预留了市政级通道，现在因为衔接部 ...
你那整个楼盘，算是一个居住区，分的每个小区块，专业称呼叫做“居住组团”。组团是相对封闭独立的，不会有人要强征里面的路，征来也没价值。预留的市政级道路是国家规范要求的，你们当地规划部门还是比较靠谱的。
真正有征收价值的实际上主要是占地巨大的各院校，厂矿，机关大院。随着历史发展，这些单位已经处在了城市核心地带，这才是交通肠梗阻下刀的好去处。还有一部分就是当初地价便宜时建的特大型居住区，那算是特定历史产物的遗留问题，倒是可以尝试着改造一下。
liner_99 发表于 2016-2-24 15:31
超大小区分成几个组团是应该的
个人认为每个封闭式区域之内，不应该超过2500户，超过这个户数的，应该适当 ...
问题是小型的，有多少人住得了那些超大的，而且超大的那些基本上也是最近几年才修建的各种花园。
不过，轮道路，他依然不大。另外就是那些本来就沿街的小区，本来就靠近偏僻道路，无谈堵不堵车。
我觉得关键还是在不建设封闭式小区这个问题上。
超大小区分成几个组团是应该的
个人认为每个封闭式区域之内，不应该超过2500户，超过这个户数的，应该适当 ...
问题是小型的，有多少人住得了那些超大的，而且超大的那些基本上也是最近几年才修建的各种花园。
不过，轮道路，他依然不大。另外就是那些本来就沿街的小区，本来就靠近偏僻道路，无谈堵不堵车。
我觉得关键还是在不建设封闭式小区这个问题上。
菜鸟来袭 发表于 2016-2-24 16:22
是的，隔壁要砍人那哥们反应有点大了
说句不好听的，砍人这事还真的有可能发生。居住是件大事，他对城里人来说，就像农田和农民的关系一样。噪音那么大，是个人都受不了，久而久之就会出问题。报复社会的人真的会出现。
封闭式小区本来就是大家的需求，本身绿地就没多少，出门那绝对被各种老头老太占据，还离自家很远。所以，对自己小圈子的保留我觉得是合适的。（表示离家最近的绿地起码要坐车15分钟才到达得了）
在城市根本就没有得到好的规划下，去把小区的围墙打了，本身就要出各种问题。
是的，隔壁要砍人那哥们反应有点大了
说句不好听的，砍人这事还真的有可能发生。居住是件大事，他对城里人来说，就像农田和农民的关系一样。噪音那么大，是个人都受不了，久而久之就会出问题。报复社会的人真的会出现。
封闭式小区本来就是大家的需求，本身绿地就没多少，出门那绝对被各种老头老太占据，还离自家很远。所以，对自己小圈子的保留我觉得是合适的。（表示离家最近的绿地起码要坐车15分钟才到达得了）
在城市根本就没有得到好的规划下，去把小区的围墙打了，本身就要出各种问题。
菜鸟来袭 发表于 2016-2-24 18:17
市场上现存小区多是人车分流，而即使是地面车位的，路面也被小区车辆挤占。另外，为了控制居住区内部车 ...
避开雷不难？
把小区开放这种大雷你买房的时候知道吗？避开了吗？
《 人民日报 》（ 2016年02月23日 02 版）
又如，《意见》提出新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化。“过去我们喜欢建封闭小区，认为这样更安全。但封闭的小区和大院阻断了城市道路微循环，不利于土地节约利用。其实，安全问题完全可以通过精细化管理来解决。”杨保军说，“社区开放建议先易后难，先是新建小区不再采用大院模式。而对已建成的小区大院，可以先允许行人穿行、之后允许非机动车穿行、最后再彻底消除围墙。
这都明明白白告诉你了，你说政府强征来干吗？
这就像买股票，这就是一个大利空，表示买房这支股票的基本面已经不好了，而且是超级大庄发布的，而且是在这支股票已经连涨，暴涨十几年之后发布的
你跟我说避开雷不难，谁信你啊？
市场上现存小区多是人车分流，而即使是地面车位的，路面也被小区车辆挤占。另外，为了控制居住区内部车 ...
避开雷不难？
把小区开放这种大雷你买房的时候知道吗？避开了吗？
《 人民日报 》（ 2016年02月23日 02 版）
又如，《意见》提出新建住宅要推广街区制，原则上不再建设封闭住宅小区。已建成的住宅小区和单位大院要逐步打开，实现内部道路公共化。“过去我们喜欢建封闭小区，认为这样更安全。但封闭的小区和大院阻断了城市道路微循环，不利于土地节约利用。其实，安全问题完全可以通过精细化管理来解决。”杨保军说，“社区开放建议先易后难，先是新建小区不再采用大院模式。而对已建成的小区大院，可以先允许行人穿行、之后允许非机动车穿行、最后再彻底消除围墙。
这都明明白白告诉你了，你说政府强征来干吗？
这就像买股票，这就是一个大利空，表示买房这支股票的基本面已经不好了，而且是超级大庄发布的，而且是在这支股票已经连涨，暴涨十几年之后发布的
你跟我说避开雷不难，谁信你啊？