“歼10第一团”或已首装歼10C，中国三代半战机换装加速

“歼10第一团”或已首装歼10C，中国三代半战机换装加速

澎湃新闻记者 高卓
2016-02-22 19:26 来自 澎湃防务



近日网络上出现一张交付部队的歼-10C战机的图片。从其独特的“大红鹰”涂装可知，该机是南部战区空军航空兵某师有着“歼-10第一团”美誉的王牌部队的最新装备。
从《解放军报》2016年1月28日对该部（当时为成都军区空军航空兵某师）机务大队中士孟世宁的报道中可以看到以下文字：“指导员解释道，团里即将列装最新战机，因战斗力需要准备将一部分官兵分流到其他兄弟单位。于我而言，如果选择分流，就凭我现在的技术本领，到达新单位后定会很快打开局面；如果选择留队，面对信息化含量极高的新战机，我很可能又要从头学起、从零开始。”
从“最新”、“信息化含量极高”等形容词来看，该团极有可能在近期用歼-10C更换了原有的歼-10基本型飞机，后者或将被移交到其他兄弟单位继续服役。根据我军传统，为了加速战斗力形成，这种内部装备移交往往伴随着部分原单位空勤和地勤人员的分流，他们将成为之前只有二代机使用经验的兄弟单位快速上手新装备的重要保证。正如孟世宁所说：“去了新部队我依然是‘香饽饽’，干起来肯定顺风顺水、游刃有余。”
而留在原部队接装新机，孟世宁面对的将是“从头学起、从零开始”的局面。之所以这样说，是因为歼-10C是国产歼-10战机的最新改进型号，2014年3月首飞。该机在沿用歼-10B的气动布局和机体结构的基础上，将前者的无源相控阵雷达升级为探测指标更出色、可靠性、抗干扰性能更强的有源相控阵雷达，升级机载电子战系统，可以使用性能比霹雳-12/8更出色的霹雳-15/10空空导弹，特别是该机首次从航电系统研制阶段就强调以态势共享为代表的信息化作战能力，空战性能比歼-10B又有明显提升。


相对该团之前装备的歼-10基本型战机，歼-10C的技术优势更加明显，其技术提升相当于从1987年的F-16C Block 30/32到2005年的F-16E Block 60。虽然由于飞行性能相比歼-10B几乎不变，歼-10C的试飞几乎只需进行航电和武器系统的测试，进度十分顺利；但根据“澡盆曲线”理论，融合了各种国内近几年才陆续开发出来的新型机载系统的歼-10C在批量服役早期仍可能面临一个故障频发的阶段。
2004年，“歼-10第一团”在全军首个整建制换装歼-10基本型的时候也遭遇过类似问题，而当年“第一团”换装前装备的是落后不堪的歼-6，其技术差距远比从歼-10基本型到歼-10C更大。但这支作风扎实但之前一直默默无闻的部队在短短几年内就一跃成为在多次重大军事行动中表现出色，屡次斩获“金头盔”的雄师劲旅。
这既证明了歼-10的优良性能，也证明了这支部队组训水平的扎实，之后从歼-10到歼-10A的多项旨在提高可靠性和维护性的改进，都源自这支部队的使用经验与教训。让这样一支有着优良传统的部队时隔12年后再次担负“试错”、“磨合”的任务，为未来其他兄弟部队换装歼-10C铺平道路也是顺理成章。


随着空军多个单位在2015年接装歼-10B战机，中国空军的“三代半”时代其实已经悄然开启一年有余；而随着歼-10C和歼-16两种使用有源相控阵雷达的战机先后列装，加上即将到来的歼-11D和苏-35SK，中国空军在“十三五”期间将迎来“三代半”战机的换装高峰期，我军第三代/三代半战机的总数有望达到1000架以上。
中国空军在技术“硬件”上的突飞猛进让那个最强大的对手也不禁开始正视。美军太平洋空军司令洛莉·罗宾逊上将（Lori Robinson）上周二在出席新加坡航展时表示，中国军队正在缩小同美军在技术上的差距，“这是不可否认的”；不过这位美国空军首位女性上将司令依旧骄傲地表示，美军航空兵仍然具有“难以置信的巨大优势”。这一“巨大优势”究竟源自何处？请看澎湃防务明天继续为您带来分析。

链接：http://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1434582

“歼10第一团”或已首装歼10C，中国三代半战机换装加速

澎湃新闻记者 高卓
2016-02-22 19:26 来自 澎湃防务



近日网络上出现一张交付部队的歼-10C战机的图片。从其独特的“大红鹰”涂装可知，该机是南部战区空军航空兵某师有着“歼-10第一团”美誉的王牌部队的最新装备。
从《解放军报》2016年1月28日对该部（当时为成都军区空军航空兵某师）机务大队中士孟世宁的报道中可以看到以下文字：“指导员解释道，团里即将列装最新战机，因战斗力需要准备将一部分官兵分流到其他兄弟单位。于我而言，如果选择分流，就凭我现在的技术本领，到达新单位后定会很快打开局面；如果选择留队，面对信息化含量极高的新战机，我很可能又要从头学起、从零开始。”
从“最新”、“信息化含量极高”等形容词来看，该团极有可能在近期用歼-10C更换了原有的歼-10基本型飞机，后者或将被移交到其他兄弟单位继续服役。根据我军传统，为了加速战斗力形成，这种内部装备移交往往伴随着部分原单位空勤和地勤人员的分流，他们将成为之前只有二代机使用经验的兄弟单位快速上手新装备的重要保证。正如孟世宁所说：“去了新部队我依然是‘香饽饽’，干起来肯定顺风顺水、游刃有余。”
而留在原部队接装新机，孟世宁面对的将是“从头学起、从零开始”的局面。之所以这样说，是因为歼-10C是国产歼-10战机的最新改进型号，2014年3月首飞。该机在沿用歼-10B的气动布局和机体结构的基础上，将前者的无源相控阵雷达升级为探测指标更出色、可靠性、抗干扰性能更强的有源相控阵雷达，升级机载电子战系统，可以使用性能比霹雳-12/8更出色的霹雳-15/10空空导弹，特别是该机首次从航电系统研制阶段就强调以态势共享为代表的信息化作战能力，空战性能比歼-10B又有明显提升。


相对该团之前装备的歼-10基本型战机，歼-10C的技术优势更加明显，其技术提升相当于从1987年的F-16C Block 30/32到2005年的F-16E Block 60。虽然由于飞行性能相比歼-10B几乎不变，歼-10C的试飞几乎只需进行航电和武器系统的测试，进度十分顺利；但根据“澡盆曲线”理论，融合了各种国内近几年才陆续开发出来的新型机载系统的歼-10C在批量服役早期仍可能面临一个故障频发的阶段。
2004年，“歼-10第一团”在全军首个整建制换装歼-10基本型的时候也遭遇过类似问题，而当年“第一团”换装前装备的是落后不堪的歼-6，其技术差距远比从歼-10基本型到歼-10C更大。但这支作风扎实但之前一直默默无闻的部队在短短几年内就一跃成为在多次重大军事行动中表现出色，屡次斩获“金头盔”的雄师劲旅。
这既证明了歼-10的优良性能，也证明了这支部队组训水平的扎实，之后从歼-10到歼-10A的多项旨在提高可靠性和维护性的改进，都源自这支部队的使用经验与教训。让这样一支有着优良传统的部队时隔12年后再次担负“试错”、“磨合”的任务，为未来其他兄弟部队换装歼-10C铺平道路也是顺理成章。


随着空军多个单位在2015年接装歼-10B战机，中国空军的“三代半”时代其实已经悄然开启一年有余；而随着歼-10C和歼-16两种使用有源相控阵雷达的战机先后列装，加上即将到来的歼-11D和苏-35SK，中国空军在“十三五”期间将迎来“三代半”战机的换装高峰期，我军第三代/三代半战机的总数有望达到1000架以上。
中国空军在技术“硬件”上的突飞猛进让那个最强大的对手也不禁开始正视。美军太平洋空军司令洛莉·罗宾逊上将（Lori Robinson）上周二在出席新加坡航展时表示，中国军队正在缩小同美军在技术上的差距，“这是不可否认的”；不过这位美国空军首位女性上将司令依旧骄傲地表示，美军航空兵仍然具有“难以置信的巨大优势”。这一“巨大优势”究竟源自何处？请看澎湃防务明天继续为您带来分析。

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