地板油都怕毁车?这种东西不叫车，只配叫次品四轮行走装 ...

刚看了“地板油被朋友说毁车”这贴子，实在是让人笑掉大牙，一辆汽车用发动机连上一会儿最高转速都会坏，那还不如几个人的乡镇企业生产的蒸发式单缸柴油机呢，人家还能最大功率连续工作几十个小时，要论工作环境润滑条件，蒸发式单缸柴油机要比汽车发动机差远了，人家都能正常工作，你汽车发动机就怕？有人说，人家的发动机是专门设计来出大功率运行的，汽车发动机不行....这怕是自己脑补出来的吧？任何发动机设计并生产出来都得满足它的标称功率，不能在标称功率正常稳定工作，这不是次品是什么？N年前我常开当时舅舅的老款长安小面包帮他拉空调，那台小面包就是典型的小型汽油机（免得有人说，人家卡车柴油机就是专门设计来大功率运行的..),具体参数大概是1.0升三缸38kw，这动力弱得不能再弱了，以至于拉上七八套空调在平路上都跑不到80，不过活儿还得干啊，于是乎俺是上坡2档3档油门到底，平路4档油门到底（不用5档了，没力），反正只要是正常在路上跑，差不多就是油门到底，很多年过去了，那小面包还不是蹦跶得欢，人家小面包用的低级发动机，还是放在驾驶员屁股下面，散热条件更是一陀屎，这样都不怕高功率输出，凭什么你的轿车发动机就如此娇气？

所 以，其实现实中很多人的想法是反智的，其中又以40到55岁之间的“老司机”为最（这老司机并不指真正有几十年驾龄的人），这群人本身文化要差一点，又过了有欲望补充知识的年纪，所以凑到一起会创造出很多反智段子。比如明明加93的车加了一次97就得赶快去清洗油路啊什么的.....,你不要说，觉得汽车上了4000转就会坏的大有人在，记得前几年有一次去高原玩，那边有朋友安排了一辆奔驰商务车代步，高原空气稀薄又是爬坡，这时车子自己升到了4000多转（自动档的），这时旁边一“老司机”马上说：别踩油门了，转速太高了，小心车坏了！ 我心里那个“##$#%$#“”，奔驰造个车4000多转就会坏了，那它们还玩什么，回家种红薯算了！不过车上有好些个“老司机”都附和，想想也不是自己的车，就算了，两三千转爬完了那座山，爬得我想吐血，如果是自己的破车，早就5000多转干上去了。

我的破车就是经常地板油，因为我认为超车在并行时是最危险的，要么不超，要么就要超得干净利落，所经常是降一档或是降两档，再地板油，以3000到4000转超过去，现在破车有13万多公里了，性能照样好得很，没说哪儿就坏了？以我平时超车的经验，基本是两种超车方式，如果是多条车道，大家各行其道，那我就提前变道，再慢速或是中档加速，逐渐超车；如果是两条混行的国道省道小道，那我超车就讲究：“快”“准”“狠”了，首先提前降档跟车（这时转速已经是3000转以上了），而且跟得比较近，同时打转弯灯让前车知道你的意图，在前车明白了你的意图并路况合适的情况下深踩油门加速，靠近前车时抽头拉出变道，同时地板油，超车，过安全距离后迅速并道，整个超车过程并行的时间也就几秒种，个人认为在路况异常复杂情况下，比如国道，省道等，这是最安全的超车方式了，当然，对技能要求比较高，至于高速，那就慢慢加速慢慢超了。

总之，地板油都怕毁车?这种东西不叫车，只配叫次品四轮行走装置！

刚看了“地板油被朋友说毁车”这贴子，实在是让人笑掉大牙，一辆汽车用发动机连上一会儿最高转速都会坏，那还不如几个人的乡镇企业生产的蒸发式单缸柴油机呢，人家还能最大功率连续工作几十个小时，要论工作环境润滑条件，蒸发式单缸柴油机要比汽车发动机差远了，人家都能正常工作，你汽车发动机就怕？有人说，人家的发动机是专门设计来出大功率运行的，汽车发动机不行....这怕是自己脑补出来的吧？任何发动机设计并生产出来都得满足它的标称功率，不能在标称功率正常稳定工作，这不是次品是什么？N年前我常开当时舅舅的老款长安小面包帮他拉空调，那台小面包就是典型的小型汽油机（免得有人说，人家卡车柴油机就是专门设计来大功率运行的..),具体参数大概是1.0升三缸38kw，这动力弱得不能再弱了，以至于拉上七八套空调在平路上都跑不到80，不过活儿还得干啊，于是乎俺是上坡2档3档油门到底，平路4档油门到底（不用5档了，没力），反正只要是正常在路上跑，差不多就是油门到底，很多年过去了，那小面包还不是蹦跶得欢，人家小面包用的低级发动机，还是放在驾驶员屁股下面，散热条件更是一陀屎，这样都不怕高功率输出，凭什么你的轿车发动机就如此娇气？

所 以，其实现实中很多人的想法是反智的，其中又以40到55岁之间的“老司机”为最（这老司机并不指真正有几十年驾龄的人），这群人本身文化要差一点，又过了有欲望补充知识的年纪，所以凑到一起会创造出很多反智段子。比如明明加93的车加了一次97就得赶快去清洗油路啊什么的.....,你不要说，觉得汽车上了4000转就会坏的大有人在，记得前几年有一次去高原玩，那边有朋友安排了一辆奔驰商务车代步，高原空气稀薄又是爬坡，这时车子自己升到了4000多转（自动档的），这时旁边一“老司机”马上说：别踩油门了，转速太高了，小心车坏了！ 我心里那个“##$#%$#“”，奔驰造个车4000多转就会坏了，那它们还玩什么，回家种红薯算了！不过车上有好些个“老司机”都附和，想想也不是自己的车，就算了，两三千转爬完了那座山，爬得我想吐血，如果是自己的破车，早就5000多转干上去了。

我的破车就是经常地板油，因为我认为超车在并行时是最危险的，要么不超，要么就要超得干净利落，所经常是降一档或是降两档，再地板油，以3000到4000转超过去，现在破车有13万多公里了，性能照样好得很，没说哪儿就坏了？以我平时超车的经验，基本是两种超车方式，如果是多条车道，大家各行其道，那我就提前变道，再慢速或是中档加速，逐渐超车；如果是两条混行的国道省道小道，那我超车就讲究：“快”“准”“狠”了，首先提前降档跟车（这时转速已经是3000转以上了），而且跟得比较近，同时打转弯灯让前车知道你的意图，在前车明白了你的意图并路况合适的情况下深踩油门加速，靠近前车时抽头拉出变道，同时地板油，超车，过安全距离后迅速并道，整个超车过程并行的时间也就几秒种，个人认为在路况异常复杂情况下，比如国道，省道等，这是最安全的超车方式了，当然，对技能要求比较高，至于高速，那就慢慢加速慢慢超了。

总之，地板油都怕毁车?这种东西不叫车，只配叫次品四轮行走装置！